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交通可达性提升能促进城镇居民消费升级吗?——基于双效应ELES和空间面板分位数回归的实证分析
被引量：
8
1
作者
周洲
段建强
李文兴
《云南财经大学学报》
CSSCI
北大核心
2022年第4期30-48,共19页
交通基础设施建设能否促进城镇居民消费升级,实现经济高质量发展,尚缺乏经验证据。采用中国2007—2018年的省级面板数据,基于双效应ELES模型,将居民消费分为基本品和高档品,以高档品消费占总支出之比为消费升级指标,构建空间面板分位数...
交通基础设施建设能否促进城镇居民消费升级,实现经济高质量发展,尚缺乏经验证据。采用中国2007—2018年的省级面板数据,基于双效应ELES模型,将居民消费分为基本品和高档品,以高档品消费占总支出之比为消费升级指标,构建空间面板分位数模型,考察交通可达性对城镇居民消费升级的影响及内在机理。研究发现,整体而言,交通可达性提升显著抑制了城镇居民消费升级;分消费群体看,交通可达性提升促进了高收入群体消费结构升级,对中低收入群体产生了抑制效应;从内部机制看,交通设施完善显著提升了住房价格,中低收入群体住房支出大幅增加,对其他消费产生挤出效应,从而导致其消费降级;在地区关联性方面,各地区间居民消费结构关联性较强,城镇居民消费结构升级具有空间溢出效应。
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关键词
交通可达性
消费升级
双效应ELES模型
住房价格
空间面板分位数回归
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题名
交通可达性提升能促进城镇居民消费升级吗?——基于双效应ELES和空间面板分位数回归的实证分析
被引量：
8
1
作者
周洲
段建强
李文兴
机构
北京交通大学经济管理学院
出处
《云南财经大学学报》
CSSCI
北大核心
2022年第4期30-48,共19页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金项目“高铁建设对城市群消费空间格局的影响研究”(2021YJS068)
国家发改委项目“铁路运价形成机制研究”(B19DR00010)。
文摘
交通基础设施建设能否促进城镇居民消费升级,实现经济高质量发展,尚缺乏经验证据。采用中国2007—2018年的省级面板数据,基于双效应ELES模型,将居民消费分为基本品和高档品,以高档品消费占总支出之比为消费升级指标,构建空间面板分位数模型,考察交通可达性对城镇居民消费升级的影响及内在机理。研究发现,整体而言,交通可达性提升显著抑制了城镇居民消费升级;分消费群体看,交通可达性提升促进了高收入群体消费结构升级,对中低收入群体产生了抑制效应;从内部机制看,交通设施完善显著提升了住房价格,中低收入群体住房支出大幅增加,对其他消费产生挤出效应,从而导致其消费降级;在地区关联性方面,各地区间居民消费结构关联性较强,城镇居民消费结构升级具有空间溢出效应。
关键词
交通可达性
消费升级
双效应ELES模型
住房价格
空间面板分位数回归
Keywords
Transportation Accessibility
Consumption Upgrading
Double-effect ELES Model
House Price
Spatial Panel Quantile Regression
分类号
F542 [经济管理—产业经济]
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1
交通可达性提升能促进城镇居民消费升级吗?——基于双效应ELES和空间面板分位数回归的实证分析
周洲
段建强
李文兴
《云南财经大学学报》
CSSCI
北大核心
2022
8
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