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基于空间相互作用模型的县域城镇体系结构定量化研究——以科尔沁左翼中旗为例 被引量:23
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作者 范强 张何欣 +1 位作者 李永化 王竞雪 《地理科学》 CSCD 北大核心 2014年第5期601-607,共7页
以空间相互作用模型为基础,GIS为主要平台,通过改进断裂点模型,实现了对科左中旗城镇体系结构的分级以及经济区的划分。首先,提出了以城镇中心性强度代替城镇人口规模并结合加权Voronoi图的模型改进方法。然后,通过引入加权平均距离摩... 以空间相互作用模型为基础,GIS为主要平台,通过改进断裂点模型,实现了对科左中旗城镇体系结构的分级以及经济区的划分。首先,提出了以城镇中心性强度代替城镇人口规模并结合加权Voronoi图的模型改进方法。然后,通过引入加权平均距离摩擦指数、成本加权距离等概念,建立并完善了中心性强度计算的指标体系。利用所得的中心性强度值并结合当地实际,将研究区的城镇体系结构划分为中心镇、二级中心镇以及一般镇3个级别。最后,通过比较常规Voronoi图与改进Voronoi图两种空间划分方案,最终确定以各城镇中心性强度的平方根为权重的改进Voronoi图的空间划分方案作为研究区城镇辐射范围的划分依据,再通过逐步合并与搜索,得到科左中旗的经济区划分方案,即以中心镇为主的东、中、西三大经济区。 展开更多
关键词 空间相互作用模型 城镇体系结构 城镇经济区 加权Voronoi图
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地形和交通条件约束下的空间相互作用模型改进及应用——以山东省为例 被引量:1
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作者 董春 梁双陆 +1 位作者 刘纪平 张玉 《中山大学学报(社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2017年第5期201-208,共8页
综合考虑交通网络和地理环境因素,分别从动态、静态角度改进传统的空间相互作用模型,即采用多指标测度区域经济综合实力,以考虑地形起伏的交通距离作为通达距离,通过交通流量、道路属性特征、地形条件修正模型系数,构建了考虑交通和地... 综合考虑交通网络和地理环境因素,分别从动态、静态角度改进传统的空间相互作用模型,即采用多指标测度区域经济综合实力,以考虑地形起伏的交通距离作为通达距离,通过交通流量、道路属性特征、地形条件修正模型系数,构建了考虑交通和地理环境因素的空间相互作用模型。以山东省为例进行实证分析,并与传统模型比较,检验改进模型在实际应用中的有效性。研究结果表明:交通可达性对空间相互作用具有引导性;交通设施配置和区位对区际联系的影响不容忽视;改进模型更加合理有效,更具应用价值。 展开更多
关键词 交通可达性 地形 空间相互作用模型 地理国情
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空间相互作用模型中的目的地竞争效应——基于中国城市间铁路客流数据的实证研究 被引量:8
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作者 陶卓霖 戴特奇 +1 位作者 郑清菁 梁进社 《地理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第2期181-189,共9页
目的地竞争模型是空间相互作用领域的重要进展之一,但其有效性尚未得到一致认可,且缺乏基于中国的实证依据。基于中国2010年城市间铁路客流数据,采用目的地竞争模型进行实证分析,并与传统空间相互作用模型相比较,以检验目的地竞争模型... 目的地竞争模型是空间相互作用领域的重要进展之一,但其有效性尚未得到一致认可,且缺乏基于中国的实证依据。基于中国2010年城市间铁路客流数据,采用目的地竞争模型进行实证分析,并与传统空间相互作用模型相比较,以检验目的地竞争模型在实际应用中的有效性。结果表明:1空间结构对中国城市间铁路客流存在显著影响,目的地之间存在较强的竞争效应;2目的地竞争模型的引入显著地减弱了距离衰减参数的空间自相关程度,较大程度上改善了传统空间相互作用模型的距离衰减参数标定偏误问题;3既有研究中在区域尺度下对传统空间相互作用模型(即重力模型)参数的标定及实证分析可能会存在偏误,目的地竞争模型这一改进模型具备应用价值。 展开更多
关键词 空间相互作用模型 重力模型 目的地竞争模型 空间结构 距离衰减参数
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区域空间网络化概念模型与过程研究——以泛长三角为例 被引量:9
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作者 黄琪 李影影 +1 位作者 曹卫东 张宇 《华中师范大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2018年第3期400-408,共9页
区域空间网络化是空间组织演化的必然趋势.泛长三角这一巨型的区域空间,将是我国未来优化经济发展空间格局的重点区域,也是研究空间网络化的典型案例区.基于已有的研究基础,提出区域空间网络化的概念模型假设,以泛长三角41个地级市为基... 区域空间网络化是空间组织演化的必然趋势.泛长三角这一巨型的区域空间,将是我国未来优化经济发展空间格局的重点区域,也是研究空间网络化的典型案例区.基于已有的研究基础,提出区域空间网络化的概念模型假设,以泛长三角41个地级市为基本研究单元,通过修正的空间相互作用模型、潜能模型计算1996年、2002年、2008年、2014年城市潜能及城市间经济联系强度,同时借助社会网络分析方法(SNA)与反距离权重空间插值法(IDW),从节点、联系轴线、网络3个维度实证分析泛长三角区域空间网络化过程及其特征.研究表明:1)在1996年至2014年间,区域内各地城市潜能增幅显著,城市间联系加强且空间关联渐趋复杂化,泛长三角地区网络密度不断提高;2)城市的发展从低级到高级,空间结构由单核到多中心,城市等级体系走向偏平化特征,空间关联由孤立走向网络化;3)泛长三角网络化过程经历了4个明显阶段:从单中心集聚模式、点轴扩散模式、核心-边缘模式到多中心网络化模式.最后,对泛长三角区域空间网络化演化机理进行论述.对泛长三角空间网络化过程的研究,刻画了典型区域空间一体化及其形态演化过程,也为正在实施的区域经济一体化、长三角城市群的建设提供理论上的支撑. 展开更多
关键词 空间网络化 泛长三角 空间相互作用模型 网络化模式
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我国省际人口迁移发生制约模型分析 被引量:4
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作者 王桂新 《人口学刊》 CSSCI 北大核心 1993年第4期22-26,共5页
空间相互作用模型,是当今地理学及其相关学科最受重视的热门课题之一,而且已越来越广泛地被用来分析各种空间相互作用现象。本文的目的,也是尝试把空间相互作用模型族中的发生制约模型,应用于我国1985~1990年间的省际人口迁移分析。
关键词 相关学科 省际人口迁移 空间相互作用模型 回归分析 内蒙古 模型分析 河南 线性模型 制约 估计值
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面向人口空间分异的城市教育设施配置方法——以武汉市硚口区初中为例 被引量:4
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作者 徐涛 刘颖莹 +1 位作者 卢桂伊 张凯 《现代城市研究》 北大核心 2022年第7期93-99,共7页
针对我国城市发展中逐渐凸显的教育设施与适学人口空间分布不匹配问题,提出基于人口空间分布差异的教育设施布局优化配置技术方法。首先,提出基于地块人口年龄结构特征的教育设施需求预测方法,进而利用两步移动搜寻法划分教育设施服务... 针对我国城市发展中逐渐凸显的教育设施与适学人口空间分布不匹配问题,提出基于人口空间分布差异的教育设施布局优化配置技术方法。首先,提出基于地块人口年龄结构特征的教育设施需求预测方法,进而利用两步移动搜寻法划分教育设施服务区并评价供需平衡性,最后利用空间交互模型优化教育设施布局。将该方法实证应用于武汉市硚口区初中布局,发现教育设施空间供给与人口学位需求存在空间错位问题,基于社区两实人口预测学位需求选定新增教育设施地址和扩容设施,有助于提升硚口区教育设施供需平衡性,保证设施服务公平性。 展开更多
关键词 教育设施 年级升级比例法 两步移动搜寻法 空间相互作用模型 武汉市硚口区
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