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高速铁路桥梁结构变形与轨面几何形态的空间映射模型研究
被引量：
1
1
作者
冯青松
陈谣
+3 位作者
李秋义
孙魁
杨舟
张凌
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第8期132-141,共10页
高速铁路桥梁附加变形会导致轨面几何形态的变化,加剧列车和轨道-桥梁结构之间的动态相互作用,影响桥上行车安全性。以32 m简支梁桥-CRTSⅡ型板式无砟轨道结构为研究对象,将箱梁看作耦合板结构,选取改进傅里叶级数作为结构的试函数,通...
高速铁路桥梁附加变形会导致轨面几何形态的变化,加剧列车和轨道-桥梁结构之间的动态相互作用,影响桥上行车安全性。以32 m简支梁桥-CRTSⅡ型板式无砟轨道结构为研究对象,将箱梁看作耦合板结构,选取改进傅里叶级数作为结构的试函数,通过输入梁体的附加变形值,基于势能驻值原理求解轨道各结构层的垂、横向变形函数,建立桥梁结构变形与轨面几何形态的空间映射模型。研究考虑底板脱空情况下桥梁典型横、竖向组合变形下轨面几何形态的变形规律。研究表明:空间映射模型与有限元模型得到的钢轨变形曲线吻合较好。映射模型经过少量的迭代便可以求出底板脱空的位置、幅值与面积。钢轨在梁体横、竖向组合变形下存在耦合变形效应,梁体横向转角幅值对钢轨垂向变形影响较大,并会导致左右两块底板脱空区域的范围与幅值发生相反变化趋势,进而使底板上方两侧钢轨“上翘”处以及“下凹”处最大变形值发生改变。桥墩垂向沉降值基本不会影响其钢轨横向变形。
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关键词
高速铁路
桥梁附加变形
轨面几何形态
势能驻值原理
空间映射模型
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职称材料
题名
高速铁路桥梁结构变形与轨面几何形态的空间映射模型研究
被引量：
1
1
作者
冯青松
陈谣
李秋义
孙魁
杨舟
张凌
机构
华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室
中铁第四勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第8期132-141,共10页
基金
国家自然科学基金(52178423,52068029)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2022Z005)。
文摘
高速铁路桥梁附加变形会导致轨面几何形态的变化,加剧列车和轨道-桥梁结构之间的动态相互作用,影响桥上行车安全性。以32 m简支梁桥-CRTSⅡ型板式无砟轨道结构为研究对象,将箱梁看作耦合板结构,选取改进傅里叶级数作为结构的试函数,通过输入梁体的附加变形值,基于势能驻值原理求解轨道各结构层的垂、横向变形函数,建立桥梁结构变形与轨面几何形态的空间映射模型。研究考虑底板脱空情况下桥梁典型横、竖向组合变形下轨面几何形态的变形规律。研究表明:空间映射模型与有限元模型得到的钢轨变形曲线吻合较好。映射模型经过少量的迭代便可以求出底板脱空的位置、幅值与面积。钢轨在梁体横、竖向组合变形下存在耦合变形效应,梁体横向转角幅值对钢轨垂向变形影响较大,并会导致左右两块底板脱空区域的范围与幅值发生相反变化趋势,进而使底板上方两侧钢轨“上翘”处以及“下凹”处最大变形值发生改变。桥墩垂向沉降值基本不会影响其钢轨横向变形。
关键词
高速铁路
桥梁附加变形
轨面几何形态
势能驻值原理
空间映射模型
Keywords
high-speed railway
additional bridge deformation
track geometry
potential energy principle
spatial mapping model
分类号
U24 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U213.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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被引量
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1
高速铁路桥梁结构变形与轨面几何形态的空间映射模型研究
冯青松
陈谣
李秋义
孙魁
杨舟
张凌
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
1
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