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题名考虑空气卷入效应的甲板上浪数值模拟
被引量：1
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作者
徐岑
唐文勇
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机构
上海交通大学海洋工程国家重点实验室
上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心
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出处
《船海工程》
北大核心
2018年第1期6-10,共5页
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基金
工信部高技术船舶科研计划项目(工信部联装[2016]25号)
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文摘
利用大型CFD商业软件StarCCM+,针对甲板上浪试验进行三维尺度下的数值模拟,考虑空气的可压缩性,分析卷入空气泡对甲板上浪载荷的影响,结果表明,数值计算值和试验值符合较好,并且较二维尺度下的数值模拟更加精确,卷入的空气泡会影响其附近的压力场,在空气泡的前进方向前后端分别形成低压区和高压区。可压缩空气的空气垫的效应会使上浪砰击载荷得到缓和,峰值压力减小,作用时间变长。
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关键词
甲板上浪
StarCCM+
数值模拟
卷入空气
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Keywords
green water
StarCCM +
numerical simulation
entrapped air
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分类号
U661.4
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名规则波作用下二维水平板冲击压力概率分析
被引量：4
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作者
任喜峰
孙昭晨
梁书秀
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机构
大连理工大学海岸及近海工程国家重点实验室
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出处
《海洋工程》
CSCD
北大核心
2019年第2期1-11,共11页
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基金
国家重点研发计划(2016YFC1401405)
国家自然科学基金(51779038)
海洋公益性行业科研专项(201405025-1)
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文摘
通过模型试验的方式研究了波浪对二维水平板冲击压力峰值的概率分布。首先,统计分析了水平板底部各测点的压力峰值,发现密闭水平板底部各位置处的压力峰值分布与三参数威布尔分布吻合较好;然后,从统计学与概率论的角度进一步探讨了水平板底部各位置处压力峰值分布函数的参数与测量样本统计特征值之间的关系;最后,通过不同入射波浪工况的对比,分析了威布尔分布各参数与测点相对位置、入射波相对波高以及入射波相对波长之间的关系及其所代表的物理意义。统计分析显示:威布尔分布的相对位置参数(θ/-P)从水平板前端到后端呈现先增大后减小的趋势,在水平板中段较恒定(约为0.6);相对尺度参数(λ/-P),在水平板中段偏小,两端偏大;形状参数(κ)在相对波高较大时,在水平板的中段偏大,并且相对波长大于1.3时,κ在水平板的中部均值随相对波长的增大而减小,相对波长为2时,该值接近于1。
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关键词
水平板
冲击压力
概率分析
规则波
空气卷入
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Keywords
horizontal plate
impact pressure
probability analysis
regular wave
air entrapment
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分类号
U656.31
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名余热排出系统入口圆柱形涡流破坏结构的分析
被引量：1
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作者
侯建飞
夏愈卓
刘喜超
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机构
深圳中广核工程设计有限公司
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出处
《动力工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第2期157-161,共5页
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文摘
针对CPR1000核电厂余热排出系统吸入管线,采用CFD方法对CPR1000原结构及增加了圆柱形涡流破坏结构的余热排出系统吸入管线进行了数值模拟,在主管道中心水位及多个一回路水位下,对比分析了2种结构的管内流场及空气卷入量的差异,并研究了2种结构下的临界水位.结果表明:圆柱形涡流破坏结构可以明显抑制余热排出系统吸入管线内的涡流,减少空气的卷入量,同时显著降低一回路的临界水位,提高了余热排出泵的安全运行裕量.
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关键词
余热排出系统
涡流破坏结构
空气卷入
半管水位
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Keywords
residual heat removal system
vortex mitigator
air entrainment
mid-loop level
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分类号
TL334
[核科学技术—核技术及应用]
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