为了提高车辆自组织网络(Vehicular Ad Hoc Network,VANET)的数据传输效率,并使车辆间的数据通信能够持续进行,提出一种多向链路感知的车载Ad Hoc网络传播协议。为了保证车辆节点在执行通信任务的过程中实现数据的持续传输,防止通信链...为了提高车辆自组织网络(Vehicular Ad Hoc Network,VANET)的数据传输效率,并使车辆间的数据通信能够持续进行,提出一种多向链路感知的车载Ad Hoc网络传播协议。为了保证车辆节点在执行通信任务的过程中实现数据的持续传输,防止通信链路频繁断连影响传输质量,提出了车辆网络的时间关联模型来讨论车辆间的速度差与通信持续时间的关系。为了缩短VANET中用于数据传输任务的总时间,协议基于改进蚁群的方法进行了多向链路感知,从而寻找在保证通信需求时间下的最短传输路径。实验结果分析表明,相比基于改进地理信息路由和基于优化链路状态路由的VANET数据传输算法,该算法的数据传输任务完工时间分别缩短了38.4%和27.3%,平均传输延迟分别降低了25.5%和12.1%。展开更多
为了解决在真实环境下到达时间差(time difference of arrival,TDOA)定位性能评估所面临的测量成本高、不可控干扰因素较多等问题,提出了一种利用传播图论多链路信道仿真来评估TDOA定位系统性能的方法.即采用传播图论的方法生成不同的...为了解决在真实环境下到达时间差(time difference of arrival,TDOA)定位性能评估所面临的测量成本高、不可控干扰因素较多等问题,提出了一种利用传播图论多链路信道仿真来评估TDOA定位系统性能的方法.即采用传播图论的方法生成不同的信道冲激响应,并通过软件无线电装置产生经信道畸变的射频信号,作为多个TDOA传感器的输入,形成一种新型的TDOA定位检测方法.首次将复杂外场采用射频仿真的方式,针对城市环境中的TDOA系统构建4个测试场景,对TDOA系统的定位精度进行检验.仿真结果表明,被测的多链路定位系统在信号带宽不小于200 kHz条件下表现出良好且稳定的性能.此外,本文提出的嵌入衍射机制的图论建模方法,相比传统图论更为有效地提升了TDOA定位误差的仿真准确度.展开更多
基于压缩感知的数据收集算法在能量受限、数据冗余的无线传感网中有巨大的应用潜力,现有研究大多假定无线链路理想.通过实验说明,有损链路丢包会严重影响压缩感知数据收集算法的数据重构质量.提出了一种基于重传与时间序列相关性预测(CS...基于压缩感知的数据收集算法在能量受限、数据冗余的无线传感网中有巨大的应用潜力,现有研究大多假定无线链路理想.通过实验说明,有损链路丢包会严重影响压缩感知数据收集算法的数据重构质量.提出了一种基于重传与时间序列相关性预测(CS data gathering based on retransmission and time series correlation prediction,简称CS-RTSC)的数据收集算法,将有损链路上的丢包建模为随机丢包和块状丢包,设计了基于滑动窗统计的丢包类型预判算法,在检测到链路丢包时判断丢包类型,对随机丢包采用重传恢复,对块状丢包设计了基于时间序列相关性预测算法恢复.仿真结果表明:该算法能够有效降低有损链路丢包对CS数据收集的影响;在网络丢包率达到30%时,CS数据重构的相对误差仅比理想链路下的CS相对重构误差高0.1%.展开更多
文摘为了提高车辆自组织网络(Vehicular Ad Hoc Network,VANET)的数据传输效率,并使车辆间的数据通信能够持续进行,提出一种多向链路感知的车载Ad Hoc网络传播协议。为了保证车辆节点在执行通信任务的过程中实现数据的持续传输,防止通信链路频繁断连影响传输质量,提出了车辆网络的时间关联模型来讨论车辆间的速度差与通信持续时间的关系。为了缩短VANET中用于数据传输任务的总时间,协议基于改进蚁群的方法进行了多向链路感知,从而寻找在保证通信需求时间下的最短传输路径。实验结果分析表明,相比基于改进地理信息路由和基于优化链路状态路由的VANET数据传输算法,该算法的数据传输任务完工时间分别缩短了38.4%和27.3%,平均传输延迟分别降低了25.5%和12.1%。
文摘为了解决在真实环境下到达时间差(time difference of arrival,TDOA)定位性能评估所面临的测量成本高、不可控干扰因素较多等问题,提出了一种利用传播图论多链路信道仿真来评估TDOA定位系统性能的方法.即采用传播图论的方法生成不同的信道冲激响应,并通过软件无线电装置产生经信道畸变的射频信号,作为多个TDOA传感器的输入,形成一种新型的TDOA定位检测方法.首次将复杂外场采用射频仿真的方式,针对城市环境中的TDOA系统构建4个测试场景,对TDOA系统的定位精度进行检验.仿真结果表明,被测的多链路定位系统在信号带宽不小于200 kHz条件下表现出良好且稳定的性能.此外,本文提出的嵌入衍射机制的图论建模方法,相比传统图论更为有效地提升了TDOA定位误差的仿真准确度.
文摘HWMP(hybrid wireless mesh protocol)协议中的路径选择判据仅注重考虑链路中节点所占信道的资源量,而没有综合考虑其它节点的干扰。针对该问题,结合802.11sMAC层的特点,通过提取MAC层中的网络分配矢量(networkallocation vector,NAV)参数,在基于空中传播时间链路判据(airtime link metric,ALM)的基础上,提出了一种新的路径选择判据E-ALM(enhanced-airtime link metric)。仿真实验结果表明:新的路径选择判据有助于提高网络吞吐量、降低时延和丢包率,并在一定程度上避免了网络拥塞。该判据对基于802.11s的无线网状网路径选择进行了优化,从而提高了网络的整体性能。
文摘基于压缩感知的数据收集算法在能量受限、数据冗余的无线传感网中有巨大的应用潜力,现有研究大多假定无线链路理想.通过实验说明,有损链路丢包会严重影响压缩感知数据收集算法的数据重构质量.提出了一种基于重传与时间序列相关性预测(CS data gathering based on retransmission and time series correlation prediction,简称CS-RTSC)的数据收集算法,将有损链路上的丢包建模为随机丢包和块状丢包,设计了基于滑动窗统计的丢包类型预判算法,在检测到链路丢包时判断丢包类型,对随机丢包采用重传恢复,对块状丢包设计了基于时间序列相关性预测算法恢复.仿真结果表明:该算法能够有效降低有损链路丢包对CS数据收集的影响;在网络丢包率达到30%时,CS数据重构的相对误差仅比理想链路下的CS相对重构误差高0.1%.
