关于船舶稳性计算中常见问题浅析

1

作者 李江 《中国水运》 2024年第12期76-78,共3页

船舶稳性是船舶最重要的性能之一,是船舶安全航行的基本保障,也是船舶检验的主要内容之一。针对船舶设计中稳性计算资料中经常出现的问题进行了归纳总结,对相关从业人员提高稳性计算质量提供了参考。

关键词 船舶 稳性计算 设计质量

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装运散装谷物船舶的稳性计算 被引量：5

2

作者 马坤 纪卓尚 戴寅生 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 1999年第6期802-806,共5页

按照“１９７４年国际海上人命安全公约１９９１年修正案”及１９９２年中国船检局编制的“海船法定检验技术规则”的有关规定，讨论了专用散货船及干货船装运散装谷物时稳性计算的计算机方法，提出利用封闭曲线积分法计算任意舱形断面... 按照“１９７４年国际海上人命安全公约１９９１年修正案”及１９９２年中国船检局编制的“海船法定检验技术规则”的有关规定，讨论了专用散货船及干货船装运散装谷物时稳性计算的计算机方法，提出利用封闭曲线积分法计算任意舱形断面的面积矩，开发研制了装运散装谷物船舶的稳性计算软件系统．对不同种实际船型的计算，证明了本系统有较强的实用性． 展开更多

关键词 散货船 干货船 散装谷物 稳性计算 软件系统

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三维船体建模与稳性计算系统研发 被引量：8

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作者 陈志飚 陈庆任 朱显玲 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2021年第3期60-66,共7页

[目的]为实现多体船、组合船体等复杂船型的船体与舱室的可视化快捷建模和稳性计算,研发三维船体建模与稳性计算系统。[方法]采用模型-视图-控制器(Model-View-Controller,MVC)设计模式搭建系统框架;融合三维可视、对象拾取、特征点捕... [目的]为实现多体船、组合船体等复杂船型的船体与舱室的可视化快捷建模和稳性计算,研发三维船体建模与稳性计算系统。[方法]采用模型-视图-控制器(Model-View-Controller,MVC)设计模式搭建系统框架;融合三维可视、对象拾取、特征点捕捉、命令流、引用表达式-联动更新、撤销-重做、智能表格等功能元素,实现适用于一般用户的船体与舱室三维交互式建模,以及适用于熟练用户的命令流快速建模;采用三维表面网格积分算法,实现不受限于船型的静水力与稳性计算,并基于派生类技术实现多个版本的法规衡准供用户选择。[结果]实船测试和工程应用结果表明,该系统能实现船体与舱室的三维快速建模和准确计算,覆盖具有多艉、球艏、艏升高、艉升高、凸形甲板的复杂船型,以及浮船坞、双体船、三体船、拼装组合船等特殊船型。[结论]该软件对船舶工程软件的设计研发具有参考价值。 展开更多

关键词 三维建模 稳性计算 命令流 计算系统

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散装谷物稳性计算软件的开发

4

作者 贺庆 姜广煜 《船舶》 2013年第5期71-76,共6页

根据国际海事组织现行的规范,分析了专用散装谷物舱室的稳性校核方法 ,并利用C++开发软件进行谷物稳性校核,软件开发在已有的船舶初步设计平台软件中进行。作为谷物稳性计算的基,该平台软件已具有舱室布置等功能。通过对谷物舱室在各个... 根据国际海事组织现行的规范,分析了专用散装谷物舱室的稳性校核方法 ,并利用C++开发软件进行谷物稳性校核,软件开发在已有的船舶初步设计平台软件中进行。作为谷物稳性计算的基,该平台软件已具有舱室布置等功能。通过对谷物舱室在各个装载情况下的倾侧力矩以及对实船谷物舱室的计算,最终结果均表明软件的准确度较高,且与主流计算软件(NAPA)的结果基本吻合。 展开更多

关键词 散装谷物 稳性计算 倾侧力矩 软件开发

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NAPA在散装谷物船稳性计算中的应用 被引量：1

5

作者 蔡智波 张利 陈超 《广东造船》 2011年第3期43-45,50,共4页

本文概述了应用NAPA软件进行船舶谷物稳性计算的流程,并结合实际工程项目对不同的装载工况进行了计算,编写了NAPABASIC宏程序用于自动输出计算报告。计算结果表明,NAPA软件性能稳定、计算功能强大、使用灵活性强,使用该软件可以方便、... 本文概述了应用NAPA软件进行船舶谷物稳性计算的流程,并结合实际工程项目对不同的装载工况进行了计算,编写了NAPABASIC宏程序用于自动输出计算报告。计算结果表明,NAPA软件性能稳定、计算功能强大、使用灵活性强,使用该软件可以方便、准确地进行散货船谷物稳性的计算和校核。 展开更多

关键词 NAPA 散装谷物 船舶稳性计算

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开体泥驳的船型特点及其稳性计算与研究 被引量：1

6

作者 董恩春 贾蕊 《船舶与海洋工程》 2017年第3期31-34,共4页

结合开体泥驳的船型特点,对动稳性力臂(GZ)和排水量变化的数据进行对比,详细分析开体泥驳的稳性与其他普通货船稳性的区别。针对开体泥驳稳性的特点给出相应的理论计算方法,为开体泥驳的安全运营提供理论依据和技术参考。

关键词 开体泥驳 船型特点 稳性计算 泥浆 泥砂

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NAPA软件在铺管船完整稳性计算的应用 被引量：4

7

作者 张文新 包辉阳 《船舶》 2008年第2期62-63,68,共3页

NAPA软件是目前船舶稳性计算中应用较广的软件。应用该软件进行铺管船完整稳性计算,过程快捷简便、数据准确可信,并得到ABS船检认可。该软件的应用对同类船的研究设计人员有一定的参考价值。

关键词 NAPA软件 起重铺管船 完整稳性计算的应用

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3000吨多用途货船实船稳性计算分析 被引量：1

8

作者 林瑞群 陈遒源 《中国水运》 2011年第6期32-33,共2页

以3000吨多用途货船为实例，根据实例船的总布置图。装载情况，对该船的初稳性进行计算分析、校核、和评价。

关键词 多用途货船 稳性计算 实船 总布置图 初稳性 实例 装载

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浅析稳性计算与风浪中船舶操纵 被引量：1

9

作者 项阳 《江苏船舶》 2003年第3期16-17,21,共3页

关键词 稳性计算 风浪 船舶操纵 船舶稳性 波面形状 纵摇 垂荡

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某些特殊用途船舶的稳性计算分析 被引量：1

10

作者 吴海燕 《广东造船》 2022年第4期24-26,共3页

本文以我司建造的某牲口运输船和UT771WP型船为例,介绍了该类型船舶的完整稳性和破舱稳性计算过程,说明该类型船舶稳性计算的难点及具体解决方法,为今后类似船型的稳性计算提供一定的参考和借鉴。

关键词 牲口船 PSV 稳性计算

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浅析耙吸挖泥船的稳性计算

11

作者 纪凯 朱治农 《船舶》 北大核心 2003年第2期10-13,共4页

以某一有泥舱的耙吸挖泥船为例 ,介绍由于泥舱中泥浆的流动对稳性的影响即在大倾角稳性的计算中考虑泥舱内液体 (包括水和泥浆 )的流进及流出对稳性的影响。我室对数艘耙吸挖泥船和部分泥驳采用文中所述的方法 ,计及泥舱中泥对大倾角稳... 以某一有泥舱的耙吸挖泥船为例 ,介绍由于泥舱中泥浆的流动对稳性的影响即在大倾角稳性的计算中考虑泥舱内液体 (包括水和泥浆 )的流进及流出对稳性的影响。我室对数艘耙吸挖泥船和部分泥驳采用文中所述的方法 ,计及泥舱中泥对大倾角稳性的影响进行了计算 ,这些计算得到 CCS,BV和英国 L R船级社审查批准 ,现将计算方法结合实例作一介绍 。 展开更多

关键词 耙吸挖泥船 稳性计算 大倾角稳性 泥浆流动

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多用途集装箱船的散装谷物稳性计算与衡准

12

作者 景宝金 《船舶》 北大核心 2002年第1期24-28,共5页

对于能兼运散装谷物的多用途集装箱船而言 ,由于散装谷物具有一定的流动性 ,对船舶稳性产生类似于液体自由液面的不利影响。为此 IMO.MSC.2 3(5 9)—“International L oad for Safe Carriage of Grain in Bulk”提出了对散装谷物船舶... 对于能兼运散装谷物的多用途集装箱船而言 ,由于散装谷物具有一定的流动性 ,对船舶稳性产生类似于液体自由液面的不利影响。为此 IMO.MSC.2 3(5 9)—“International L oad for Safe Carriage of Grain in Bulk”提出了对散装谷物船舶的稳性衡准方法。本文结合实例 ,介绍了一型 174 5 0 DWT多用途集装箱船的散装谷物稳性的计算方法 ,供设计者计算此类船型的谷物稳性时参考。 展开更多

关键词 体积倾侧力矩 稳性衡准 多用途集装箱船 散装谷物 稳性计算

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关于AMSA对牲畜运输船完整稳性计算的浅析

13

作者 吴海燕 《广东造船》 2019年第2期94-96,共3页

本文以我司设计建造的某牲畜船为例,介绍并分析了AMSA对牲畜运输船完整稳性计算的特殊要求。该要求是对IS CODE完整稳性要求的附加。本文计算案例对后续类似船型的完整稳性计算具有一定的参考意义。

关键词 牲畜船 完整稳性计算 AMSA ISCODE

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〈十〉稳性计算

14

作者 毛立忠 《江苏船舶》 1990年第3期41-60,共20页

船舶正浮于水面的时候,水作用于船体的浮力与船舶本身的重力大小相等而方向相反,且浮心与重心在同一垂线上。当船舶受外力作用(如风力)而发生倾斜时,浮心位置由B点移至B′(图10-1),而重心G位置不变,重力与浮力不再作用在同一垂线上,这... 船舶正浮于水面的时候,水作用于船体的浮力与船舶本身的重力大小相等而方向相反,且浮心与重心在同一垂线上。当船舶受外力作用(如风力)而发生倾斜时,浮心位置由B点移至B′(图10-1),而重心G位置不变,重力与浮力不再作用在同一垂线上,这时产生了一个使船体倾向正浮的力矩,称扶正力矩或复原力矩与外力造成的倾复力矩抗衡。当外力消失后,这一力矩使船舶回复到正浮位置,船舶所具有的这种恢复原平衡位置的能力称为稳性。 展开更多

关键词 内河船 设计 稳性计算

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移动式钻井平台稳性与压载计算方法及应用 被引量：3

15

作者 程龙 《船海工程》 2012年第2期170-173,共4页

分析移动式钻井平台稳性计算的相关条件,在明确平台性能、稳性计算等基本概念的基础上,结合实际论述平台稳性与压载计算的应用实例,介绍移动式钻井平台的稳性和压载计算的基本计算方法。

关键词 钻井平台 稳性计算 方法及应用

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基于IMO-B型舱的FLNG稳性对总体设计影响研究 被引量：1

16

作者 孙明 马士林 +1 位作者 年继业 姜霄翔 《中国修船》 2024年第5期58-62,共5页

稳性对船舶和海洋结构物的安全有着重要影响,是所有船舶和海洋结构物的基本安全保障。为了更好地满足市场需求,文章基于中国沿海边际气田为作业海域,以某FLNG为依托,运用NAPA软件进行数值计算并分析,主要开展FLNG稳性对总体设计影响研... 稳性对船舶和海洋结构物的安全有着重要影响,是所有船舶和海洋结构物的基本安全保障。为了更好地满足市场需求,文章基于中国沿海边际气田为作业海域,以某FLNG为依托,运用NAPA软件进行数值计算并分析,主要开展FLNG稳性对总体设计影响研究。最后得出结论,即稳性对FLNG有着十分重要的影响,其总体设计方案必须以满足稳性计算要求为前提,同时在早期设计阶段就应当进行FLNG的风洞试验,以便准确获得FLNG的风倾力矩。 展开更多

关键词 浮式液化天然气生产储卸装置 稳性计算 海洋工程

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库区短途客船稳性装载计算工况分析

17

作者 方革成 《江苏船舶》 2023年第2期8-9,43,共3页

为准确掌握客船实际航行状态下的稳性,以某库区300客游览船为研究对象,指出客船在稳性完工计算中的物品和消耗品计量标准与实船运营装载有较大出入的现象,造成船舶稳性计算结果、满载吃水等参数存在安全偏差。经稳性核算后建议修正《内... 为准确掌握客船实际航行状态下的稳性,以某库区300客游览船为研究对象,指出客船在稳性完工计算中的物品和消耗品计量标准与实船运营装载有较大出入的现象,造成船舶稳性计算结果、满载吃水等参数存在安全偏差。经稳性核算后建议修正《内河船舶法定检验技术规则》(2019)中的物品计量方法,调整纳入船舶稳性计算工况中。 展开更多

关键词 库区客船 稳性计算 装载工况

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基于稳性实时计算技术的船舶破损智能扶正系统研究 被引量：1

18

作者 刘朕明 严一超 +1 位作者 林嘉昊 姜广煜 《船舶》 2015年第4期118-122,共5页

基于船舶稳性实时计算技术研究船舶实时状态三维模型数字化算法用于快速计算船舶的大倾角稳性、破舱稳性和平衡浮态。参考遗传算法研究船舶破损智能扶正方案生成算法来实现智能生成扶正方案功能。然后运用上述两种核心算法设计船舶破损... 基于船舶稳性实时计算技术研究船舶实时状态三维模型数字化算法用于快速计算船舶的大倾角稳性、破舱稳性和平衡浮态。参考遗传算法研究船舶破损智能扶正方案生成算法来实现智能生成扶正方案功能。然后运用上述两种核心算法设计船舶破损智能扶正系统软件,为船舶在突发破损事故时提供一套包含压载水调拨措施与步骤建议的智能扶正方案,提高船舶破损事故的处理能力。 展开更多

关键词 智能扶正系统 稳性实时计算 NUCAS系统 遗传算法

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自升式平台实际操作中的稳性问题 被引量：2

19

作者 潘斌 高捷 张剑波 《中国海上油气（工程）》 1997年第1期11-14,共4页

自升式平台由于重心高、受风面积大,它的漂浮稳性一直是业主、设计者和操作者最为关注的问题之一。在实际操作中,为了改善平台的稳性,常采用在桩靴灌水或下降桩腿来降低重心的方法。本文通过实船计算来分析这些操作对平台稳性的利弊。此... 自升式平台由于重心高、受风面积大,它的漂浮稳性一直是业主、设计者和操作者最为关注的问题之一。在实际操作中,为了改善平台的稳性,常采用在桩靴灌水或下降桩腿来降低重心的方法。本文通过实船计算来分析这些操作对平台稳性的利弊。此外,本文探讨了平台重心纵向移动对稳性的影响。 展开更多

关键词 自升式 平台 稳性计算 海洋平台 海上油气田

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船舶完整稳性及抗沉性实时监控系统的研究 被引量：4

20

作者 陈恒强 池海峰 《江苏船舶》 2011年第3期27-30,共4页

本系统根据时域脉冲反射测量(TDR)技术设计的高精度液位测量仪,实时测出船舶在破损状态下首尾吃水值,能够动态计算该破损状态下的船舶浮态及稳性参数;此时若受到定值阵风横向作用下,也可以实时进行稳性衡准,在稳性不满足时给出最优调整... 本系统根据时域脉冲反射测量(TDR)技术设计的高精度液位测量仪,实时测出船舶在破损状态下首尾吃水值,能够动态计算该破损状态下的船舶浮态及稳性参数;此时若受到定值阵风横向作用下,也可以实时进行稳性衡准,在稳性不满足时给出最优调整方案,以此保证船舶的实时航行安全。该系统结构严谨,测量精度高,计算结果可实时视屏输出,真正做到了人机交换,操作简单方便,解决了传统方法的设备笨重、计算量大、不直观等缺点。 展开更多

关键词 船体破损 稳性计算 液位测量系统 实时监控

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