大型全回转起重船稳性衡准研究

1

作者 孙莉 《江苏船舶》 2024年第1期1-4,共4页

为了确保起重船的安全,国际海事组织(IMO)及各国船级社对起重船的稳性制定了相应的衡准指标。结合3000 t自航全回转起重船的稳性校核结果,对IMO《2008年国际完整稳性规则》和中国船级社(CCS)《国内航行海船法定检验技术规则》(2020)有... 为了确保起重船的安全,国际海事组织(IMO)及各国船级社对起重船的稳性制定了相应的衡准指标。结合3000 t自航全回转起重船的稳性校核结果,对IMO《2008年国际完整稳性规则》和中国船级社(CCS)《国内航行海船法定检验技术规则》(2020)有关起重船稳性衡准进行研究。根据研究结果建议:CCS应明确起重船稳性衡准的适用范围;对于反向配载的全回转起重船增加吊钩载荷突然丧失的稳性衡准要求。 展开更多

关键词 大型全回转起重船 稳性衡准 吊钩载荷 突然丧失

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中国船级社(CCS)发布《船舶第二代完整稳性衡准评估指南》(2024)

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《船舶标准化工程师》 2024年第3期3-3,共1页

近日,中国船级社(CCS)发布了《船舶第二代完整稳性衡准评估指南》(2024)(简称《指南》)。针对国际航行和国内航行海船事故案例和营运经验所反映出的船舶在发生动稳性失效事故的风险,CCS研究编制了《指南》,全面建立了针对典型动稳性失... 近日,中国船级社(CCS)发布了《船舶第二代完整稳性衡准评估指南》(2024)(简称《指南》)。针对国际航行和国内航行海船事故案例和营运经验所反映出的船舶在发生动稳性失效事故的风险,CCS研究编制了《指南》,全面建立了针对典型动稳性失效事故风险的衡准评估方法和技术要求。能够为国际、国内航行海船提供针对波浪中动稳性失效模式的评估手段,填补我国稳性技术要求的空白。 展开更多

关键词 中国船级社 第二代完整稳性衡准 动稳性 国内航行 评估指南 CCS 事故案例 海船

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起重船稳性衡准研究 被引量：8

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作者 葛慧晓 何炎平 +1 位作者 陈新权 李洪亮 《中国港湾建设》 北大核心 2010年第3期69-71,共3页

起重船在各种载况下必须具有良好的稳性。结合7 500 t"蓝鲸"自航全回转起重船的稳性分析结果,对IMO和各船级社的起重船稳性衡准准则进行了比较和分析,探索性地提出了起重船稳性衡准的建议。

关键词 起重船 稳性衡准 校核状态 起吊载荷

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第二代完整稳性衡准直接评估方法研究 被引量：1

4

作者 顾民 鲁江 王志荣 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2017年第z1期149-157,共9页

国际海事组织(IMO)船舶建造和设计委员会(SDC)4次会议把第二代完整稳性衡准直接评估方法提上议程,本文针对第二代完整稳性衡准的五种稳性失效模式——参数横摇、纯稳性丧失、骑浪/横甩、瘫船稳性和过度加速度,分别给出了直接评估的水动... 国际海事组织(IMO)船舶建造和设计委员会(SDC)4次会议把第二代完整稳性衡准直接评估方法提上议程,本文针对第二代完整稳性衡准的五种稳性失效模式——参数横摇、纯稳性丧失、骑浪/横甩、瘫船稳性和过度加速度,分别给出了直接评估的水动力原则性要求,然后针对这些水动力要求进行了分析,并给出了具体的数学模型.最后结合已有的计算结果对直接评估方法的可行性进行了分析,为二代稳性直接评估软件的开发和应用奠定了基础. 展开更多

关键词 第二代完整稳性衡准 稳性直接评估 参数横摇、纯稳性丧失、骑浪/横甩

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二代稳性衡准纯稳性丧失直接评估方法研究(二) 被引量：1

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作者 鲁江 王田华 +1 位作者 储纪龙 顾民 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2017年第z1期158-167,共10页

针对国际海事组织(IMO)正在制定的船舶第二代完整稳性衡准中的纯稳性丧失直接评估衡准,本文提出了纵荡-横荡-横摇-首摇4自由度运动耦合的标准数学模型,进行了纯稳性丧失直接评估.该方法首先基于MMG操纵性标准方法,构建纵荡-横荡-横摇-首... 针对国际海事组织(IMO)正在制定的船舶第二代完整稳性衡准中的纯稳性丧失直接评估衡准,本文提出了纵荡-横荡-横摇-首摇4自由度运动耦合的标准数学模型,进行了纯稳性丧失直接评估.该方法首先基于MMG操纵性标准方法,构建纵荡-横荡-横摇-首摇4自由度运动方程,同时考虑了舵控制方程,其次在纵荡、横荡、横摇、首摇方程右边考虑时域波浪力/力矩,且横摇方程右边进一步考虑了粘性横摇阻尼力矩和波浪中复原力臂变化.最后采用ONR内倾船进行了尾斜浪中纯稳性丧失直接数值计算,为纯稳性丧失直接稳性评估衡准的应用奠定了基础. 展开更多

关键词 纯稳性丧失 稳性直接评估 第二代完整稳性衡准 MMG操纵性 纵荡-横荡-横摇-首摇

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风浪中船舶稳性衡准研究 被引量：4

6

作者 刘家新 蔡岭梅 《武汉造船》 1995年第1期1-8,共8页

本文描述了船舶在突风及规则波共同作用下的非线性横摇运动方程，应用李雅普诺夫函数和实用稳定性理论，讨论了方程的稳性定，由稳定性条件，假定复原力矩曲线为５次函数，导得了ＧＺｍａｘ，ｘ对应的和初稳性高度ＧＭ的最小值，并将作... 本文描述了船舶在突风及规则波共同作用下的非线性横摇运动方程，应用李雅普诺夫函数和实用稳定性理论，讨论了方程的稳性定，由稳定性条件，假定复原力矩曲线为５次函数，导得了ＧＺｍａｘ，ｘ对应的和初稳性高度ＧＭ的最小值，并将作为衡准船舶安全性的指标，通过船模试验验证本计算衡准方法的可靠性和实用性。 展开更多

关键词 船舶 稳性衡准 试验 横摇 船舶稳定性

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木质养殖船的稳性衡准

7

作者 马莉莎 罗福才 姜忠爱 《大连水产学院学报》 CSCD 北大核心 2007年第6期452-454,共3页

针对木质养殖船无建造规范可进行稳性衡准,对大连市庄河、长海县、普兰店、开发区部分养殖船进行实船测绘,并对163艘养殖船资料进行了统计与分析,从中总结出适合大连地区木质养殖船的稳性衡准计算方法。

关键词 木质养殖船 稳性衡准 宽度吃水比B/T 干舷

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对应于IMO稳性衡准要求的船舶许用重心高度计算原理

8

作者 邱文昌 《上海海运学院学报》 1997年第2期40-46,共7页

作者在微机上用Ｃ＋＋语言借助Ｗｉｎｄｏｗ操作环境按照我国或ＩＭＯ稳性衡准规则编制了船舶许用重心高度计算系统。本文仅介绍该系统中对应于ＩＭＯ稳性衡准要求的船舶许用重心高度的计算原理、计算机程序编写的流程及所用算法。文章... 作者在微机上用Ｃ＋＋语言借助Ｗｉｎｄｏｗ操作环境按照我国或ＩＭＯ稳性衡准规则编制了船舶许用重心高度计算系统。本文仅介绍该系统中对应于ＩＭＯ稳性衡准要求的船舶许用重心高度的计算原理、计算机程序编写的流程及所用算法。文章最后根据一艘３８００ＴＥＵ集装箱船资料，介绍了该轮许用重心高度曲线的制作及其结果。这一系统对有此要求的新建船舶，或缺乏这一资料的营运中船舶，都具有一定的实用价值。 展开更多

关键词 许用重心高度 船舶 IMO 稳性衡准规则 计算原理

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船舶静力学计算及稳性衡准系统的设计和实现 被引量：3

9

作者 石国政 侯国祥 +2 位作者 方闯 祝玉梅 许士华 《中国舰船研究》 2006年第4期1-6,共6页

详述了船舶静力学计算及稳性衡准系统的一种设计与实现方案。系统由初始数据输入、系统内核计算、计算结果显示三个模块构成。系统实现是以Sybase作为后台数据库管理船舶静力学及稳性衡准计算的输入以及计算结果数据,以VisualBasic.NET... 详述了船舶静力学计算及稳性衡准系统的一种设计与实现方案。系统由初始数据输入、系统内核计算、计算结果显示三个模块构成。系统实现是以Sybase作为后台数据库管理船舶静力学及稳性衡准计算的输入以及计算结果数据,以VisualBasic.NET作为开发平台来实现各项具体功能。对B样条的计算方法作为本系统中船舶静力学及稳性衡准计算的核心基础算法进行了详尽叙述。从船舶CAD设计文件中智能获取船舶型值信息(从而大大减少系统用户的输入工作量)是本系统实现的突出特点。 展开更多

关键词 船舶 静力学计算 船舶稳性衡准 B样条函数 船体型值 软件开发

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某特殊型式驳船稳性衡准适用性研究

10

作者 黄乐华 《广东造船》 2013年第5期70-71,89,共3页

某驳船船型较为特殊,无法将其直观的归入某一类船型,因此其稳性应该按何种船型校核成了关键问题。本文通过对该特殊船型驳船稳性衡准适用性的研究,提供了选择稳性衡准的一般原则,可供此类问题参考。

关键词 稳性衡准 方驳 适用性

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第二代完整稳性衡准的验证与改进研究 被引量：5

11

作者 李晓 朱永峨 周耀华 《船舶与海洋工程》 2012年第4期50-53,共4页

国际海事组织正在研究制定第二代完整稳性衡准,根据已经提出的参数横摇和纯稳性丧失的第一层薄弱性衡准建议方案,对我国5艘客滚船、5艘集装箱船、5艘油船和5艘散货船进行实船验证,对第一层薄弱性衡准的建议方案的适用性和合理性,提出必... 国际海事组织正在研究制定第二代完整稳性衡准,根据已经提出的参数横摇和纯稳性丧失的第一层薄弱性衡准建议方案,对我国5艘客滚船、5艘集装箱船、5艘油船和5艘散货船进行实船验证,对第一层薄弱性衡准的建议方案的适用性和合理性,提出必要的改进意见和建议,以完善新的国际完整稳性衡准规则。 展开更多

关键词 第二代完整稳性衡准 参数横摇 纯稳性丧失 第一层薄弱性衡准

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第二代完整稳性衡准研究最新进展 被引量：4

12

作者 王志荣 周耀华 户艳宏 《造船技术》 2019年第2期77-85,共9页

根据工信部第二代完整稳性衡准高技术船舶科研项目相关研究成果,介绍5种失效模式薄弱性衡准和直接评估的最新进展,有助于将新衡准在实船设计中进行推广应用。

关键词 第二代船舶完整稳性衡准 薄弱性衡准 稳性直接评估

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滚装船的稳性衡准 被引量：1

13

作者 孙玉昌 龙熙陵 《中国水运》 北大核心 2003年第9期18-18,共1页

关键词 滚滚船 稳性衡准 船舶翻沉事故 原因分析 船舶稳性 航行安全

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国内航行海船风浪中稳性事故统计及第二代完整稳性衡准研究展望

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作者 杨培青 叶城 +2 位作者 陈晶晶 周雪春 周耀华 《中国船检》 2023年第5期87-90,共4页

船舶稳性是保证船舶航行安全的根本技术指标之一。我国现行的国内航行海船技术法规提供的完整稳性衡准解决处于瘫船状态时的船舶稳性安全问题,是基于事故经验和高度简化力学模型的技术要求。但海事事故统计分析表明,船舶实际遭遇恶劣风... 船舶稳性是保证船舶航行安全的根本技术指标之一。我国现行的国内航行海船技术法规提供的完整稳性衡准解决处于瘫船状态时的船舶稳性安全问题,是基于事故经验和高度简化力学模型的技术要求。但海事事故统计分析表明,船舶实际遭遇恶劣风浪条件后还可能出现包括参数横摇。 展开更多

关键词 船舶稳性 船舶航行安全 第二代完整稳性衡准 国内航行 简化力学模型 参数横摇 瘫船状态 稳性事故

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Excel在挖砂船稳性衡准计算中的运用

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作者 覃达斌 张芳林 《船海工程》 2013年第5期59-62,共4页

针对手工计算审核砂船图纸中的《稳性计算书》过程繁琐、容易出错的问题,研究用Excel解决砂船稳性衡准自动化计算的方法,提高砂船图纸审核的工作效率。

关键词 砂船 稳性衡准 EXCEL 电子表格

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载运普通液体货物船舶稳性衡准标准的完善建议 被引量：1

16

作者 薛孝行 《水运管理》 2019年第7期10-13,共4页

为保障装载普通液体货物船舶航行安全,分析《国内航行海船法定检验技术规则》中船舶稳性衡准标准的相关规定,认为该规则没有明确装载普通液体货物船舶的稳性衡准标准,使得该类型船舶在适用稳性规则时存在不确定性。运用船舶静力学知识... 为保障装载普通液体货物船舶航行安全,分析《国内航行海船法定检验技术规则》中船舶稳性衡准标准的相关规定,认为该规则没有明确装载普通液体货物船舶的稳性衡准标准,使得该类型船舶在适用稳性规则时存在不确定性。运用船舶静力学知识和计算机仿真技术计算液货舱不同装载率时自由液面横倾力矩及经该自由液面修正后的船舶复原力臂和不同装载率时液货舱自由液面对船舶稳性的影响,得出目前《国内航行海船法定检验技术规则》稳性衡准标准不适用于载运普通液体货物的船舶的结论,建议在修订时增加相应规定。 展开更多

关键词 船舶稳性 稳性衡准 液体货物 自由液面

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内河小型客渡船的稳性衡准

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作者 徐发青 《江苏船舶》 1999年第1期41-42,共2页

关键词 内河 小型客渡船 渡船 客船 稳性衡准

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乡镇客渡船的稳性衡准问题

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作者 胡卓 《中国船检》 2001年第9期45-46,共2页

广东省是水网发达地区,省内共有乡镇客渡船2500多艘,这些客渡船绝大多数在内河B、C级航区航行,因其船舶小、数量多、地域广,一直是水上运输安全管理的重点和难点.据了解,相当一部分乡镇客渡船没有稳性资料或稳性计算有误,而稳性是影响... 广东省是水网发达地区,省内共有乡镇客渡船2500多艘,这些客渡船绝大多数在内河B、C级航区航行,因其船舶小、数量多、地域广,一直是水上运输安全管理的重点和难点.据了解,相当一部分乡镇客渡船没有稳性资料或稳性计算有误,而稳性是影响这些船舶安全航行的主要因素,故解决这些客渡船的稳性问题是船检工作的当务之急. 展开更多

关键词 乡镇客渡船 稳性衡准 船舶检验 安全管理 水路运输管理

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第二代完整稳性衡准,未来新标尺

19

作者 胥苗苗 《中国船检》 2020年第1期42-45,共4页

随着第二代完整稳性衡准在未来几年内的强制实施,将对我国造船工业产生巨大的影响。对所有海上船舶而言,完整稳性是船舶安全性的重要基础之一,是船舶设计建造的强制性法定要求,船舶设计,特别是新船型的开发与之密切不可分。

关键词 第二代完整稳性衡准 船舶设计 完整稳性 船舶安全性 造船工业 法定要求 海上船舶 强制实施

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基于IMO第二代完整稳性的拖网渔船稳性研究

20

作者 董昆池 孙鹏 隋江华 《广东造船》 2025年第1期21-25,共5页

本文选取3艘拖网渔船为例,根据IMO第二代完整稳性衡准(S-GISC)的3种稳性失效模式,对其在满载到港的工况进行计算分析。以此研究IMO S-GISC的实施对拖网渔船的稳性影响,分析了船舶主尺度与IMO S-GISC的关系,得出拖网渔船在满载到港工况... 本文选取3艘拖网渔船为例,根据IMO第二代完整稳性衡准(S-GISC)的3种稳性失效模式,对其在满载到港的工况进行计算分析。以此研究IMO S-GISC的实施对拖网渔船的稳性影响,分析了船舶主尺度与IMO S-GISC的关系,得出拖网渔船在满载到港工况下不易发生参数横摇与瘫船但较易发生纯稳性丧失的结论,并对其主尺度设计等提出参考建议。 展开更多

关键词 拖网渔船 第二代完整稳性衡准 参数横摇 纯稳性丧失 瘫船

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