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汽车操纵稳定性稳态响应参数的单位与量纲被引量：2: 1; 作者高举成张兆合杨昌明《动力学与控制学报》 2011年第2期167-171,共5页; 针对表征汽车操纵稳定性状态的稳定性因数等参数的单位规定比较混乱的现状,根据角度物理量有单位但无量纲的特点,在轮胎侧偏刚度取两种不同单位的情况下,对汽车转向稳态响应的稳定性因数及稳态横摆角速度增益等重要参数的单位及量纲进... 展开更多; 关键词汽车操纵稳定性稳定性因数稳态横摆角速度单位与量纲; 在线阅读下载PDF 职称材料

不同CACC渗透率条件下的混合交通流稳定性分析被引量：14: 2; 作者秦严严王昊 +1 位作者王炜万千《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期63-69,104,共8页; 未来协同自适应巡航控制(Cooperative Adaptive Cruise Control,CACC)车辆和传统车辆混合交通流的稳定性决定了CACC技术对交通拥堵、能耗排放的改善程度.鉴于此,研究不同CACC渗透率时这种混合交通流的稳定性.应用基于轨迹数据标定的IDM(... 展开更多; 关键词交通工程稳定性跟驰模型混合交通流协同自适应巡航控制稳态速度; 在线阅读下载PDF 职称材料

双半挂汽车列车操纵稳定性分析被引量：4: 3; 作者王郭俊许洪国刘宏飞《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期299-306,共8页; 分析车辆参数变化对双半挂汽车列车操纵稳定性的影响.提出新的建模分析方法,建立双半挂汽车列车三质心四自由度线性单轨模型.在牵引车前轮角阶跃输入下,运用Matlab软件求解动力学状态方程,得到稳态响应评价中3个车辆单元的稳态横摆角速... 展开更多; 关键词车辆工程双半挂汽车列车操纵稳定性稳态横摆角速度增益不足转向梯度; 在线阅读下载PDF 职称材料

流体悬浮及其稳定性探究: 4; 作者刘铠铭周亚杰 +1 位作者赵述敏王红理《物理实验》 2021年第3期46-53,58,共9页; 研究了圆柱体、球体在射流柱中悬浮的现象,使用N-S方程、边界层理论等,对圆柱体侧面绕流建立模型,用数值计算的方法求解水流绕流和空气绕流的速度场,求解压强梯度力和黏滞力矩,建立平衡方程求解出物体的稳定悬浮高度和稳态转动速度.结... 展开更多; 关键词轻质物体自由射流柱悬浮高度稳态转动速度稳定性; 在线阅读下载PDF 职称材料

深小锥孔零件无芯棒开式冷挤压刚塑性边界分析被引量：1: 5; 作者鲁素玲刘玉忠 +1 位作者韩鹏彪毛浩恩《河北科技大学学报》 CAS 2004年第1期42-45,共4页; 运用场论及流体动力学的理论,分析了深小锥孔零件无芯棒开式冷挤压的变形特点,给出了该变形过程非稳态速度场的瞬时流函数方程,并由流函数方程建立了运动学许可速度场。分析了影响速度场变化的主要因素,从位置和形式2方面确定了刚塑性... 展开更多; 关键词深小锥孔零件开式冷挤压速度间断流函数非稳态速度场无芯棒刚塑性流体动力学; 在线阅读下载PDF 职称材料

颗粒物质在黏性流体中运动过程的数值分析被引量：1: 6; 作者廖辉《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期768-771,808,共4页; 为了研究颗粒物质在黏性流体中整个下落过程的运动规律,对不同半径的颗粒物体运动过程进行了数值模拟分析。在给出颗粒物质下落过程模型的基础上,考虑黏性流体对颗粒物质的黏滞阻力,并通过受力分析建立了下落运动微分方程;利用计算机数... 展开更多; 关键词颗粒物质粘性流体运动过程稳态速度; 在线阅读下载PDF 职称材料

一种用于标定过载敏感装置的小型高精度过载离心试验装置的设计与实现被引量：1: 7; 作者吴瑞斌师培峰孙海波《强度与环境》 2015年第4期46-51,共6页; 介绍了一个小型高精度过载离心试验装置的设计与实现。首先对离心试验装置的运动学和动力学进行基本理论分析,然后对几个主要的设计参数进行推导和计算;最后以一个为某过载敏感装置配套的过载离心试验装置为实例进行具体的总体设计与部... 展开更多; 关键词离心试验装置稳态加速度高精度小型化; 在线阅读下载PDF 职称材料

线控转向系统理想传动比设计被引量：5: 8; 作者殷凡青姜良超《汽车实用技术》 2019年第9期95-97,共3页; 线控转向系统由于其可以自由设计传动比的特点,可以保证在不同工况下,汽车都有着良好的转向特性和操纵稳定性。文章主要对线控转向系统理想传动比进行了研究设计。在中低速段,采用基于稳态横摆角速度增益不变的设计方案;在高速段,采用... 展开更多; 关键词线控转向系统理想传动比稳态横摆角速度增益模糊控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名汽车操纵稳定性稳态响应参数的单位与量纲被引量：2: 1; 作者高举成张兆合杨昌明; 机构哈尔滨工业大学汽车工程学院解放军汽车管理学院运输指挥系; 出处《动力学与控制学报》 2011年第2期167-171,共5页; 文摘针对表征汽车操纵稳定性状态的稳定性因数等参数的单位规定比较混乱的现状,根据角度物理量有单位但无量纲的特点,在轮胎侧偏刚度取两种不同单位的情况下,对汽车转向稳态响应的稳定性因数及稳态横摆角速度增益等重要参数的单位及量纲进行了全面分析.; 关键词汽车操纵稳定性稳定性因数稳态横摆角速度单位与量纲; Keywords vehicle handling stability stability factor steady-state yaw velocity unit and dimension; 分类号 U461.6 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名不同CACC渗透率条件下的混合交通流稳定性分析被引量：14: 2; 作者秦严严王昊王炜万千; 机构东南大学城市智能交通江苏省重点实验室东南大学现代城市交通技术江苏高校协同创新中心桂林电子科技大学华蓝设计(集团)有限公司; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期63-69,104,共8页; 基金国家自然科学基金(51478113 51508122) +1 种基金广西科技攻关计划(15248002-10)~~; 文摘未来协同自适应巡航控制(Cooperative Adaptive Cruise Control,CACC)车辆和传统车辆混合交通流的稳定性决定了CACC技术对交通拥堵、能耗排放的改善程度.鉴于此,研究不同CACC渗透率时这种混合交通流的稳定性.应用基于轨迹数据标定的IDM(Intelligent Driver Model,IDM)模型和由加州伯克利PATH实验室实车测试验证的CACC模型分别作为传统车辆跟驰模型和CACC车辆跟驰模型.依据传统车辆在扰动下的稳定性,确定高稳态速度和低稳态速度,并考虑两种车型相对数量、相对位置的随机性,设计数值仿真实验.实验结果表明,在高稳态速度下,不同CACC渗透率时混合车队均整体稳定;在低稳态速度下,当CACC渗透率较小时,车队整体不稳定,CACC渗透率需达到50%以上时,才有可能使得混合车队由不稳定转变为稳定.; 关键词交通工程稳定性跟驰模型混合交通流协同自适应巡航控制稳态速度; Keywords traffic engineering string stability car-following model mixed traffic flow cooperative adaptive cruise control equilibrium velocity; 分类号 U491.112 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名双半挂汽车列车操纵稳定性分析被引量：4: 3; 作者王郭俊许洪国刘宏飞; 机构吉林大学交通学院; 出处《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期299-306,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(51475199) 运输车辆运行安全技术交通运输行业重点实验室开放课题资助项目(KFKT2016-01); 文摘分析车辆参数变化对双半挂汽车列车操纵稳定性的影响.提出新的建模分析方法,建立双半挂汽车列车三质心四自由度线性单轨模型.在牵引车前轮角阶跃输入下,运用Matlab软件求解动力学状态方程,得到稳态响应评价中3个车辆单元的稳态横摆角速度增益表达式和不足转向梯度表达式,以及3个车辆单元两两之间的稳态相对增益表达式.分析载荷量和鞍座位置等车辆结构参数对3个车辆单元不足转向梯度的影响,分析不足转向梯度、质心位置和鞍座位置变化对3个稳态相对增益表达式的影响.结果表明,当载荷增加时,须恰当调整2个鞍座的位置,确保3个车辆单元处于不足转向的状态,使汽车列车行驶状态良好.研究结果为双半挂汽车列车的结构参数设计和操纵稳定性改善提供了理论基础.; 关键词车辆工程双半挂汽车列车操纵稳定性稳态横摆角速度增益不足转向梯度; Keywords vehicle engineering B-double handling stability steady yaw rate gain understeer gradient; 分类号 U469 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名流体悬浮及其稳定性探究: 4; 作者刘铠铭周亚杰赵述敏王红理; 机构西安交通大学物理学院; 出处《物理实验》 2021年第3期46-53,58,共9页; 文摘研究了圆柱体、球体在射流柱中悬浮的现象,使用N-S方程、边界层理论等,对圆柱体侧面绕流建立模型,用数值计算的方法求解水流绕流和空气绕流的速度场,求解压强梯度力和黏滞力矩,建立平衡方程求解出物体的稳定悬浮高度和稳态转动速度.结果表明:物体的悬浮高度和稳态转动速度均与圆柱体直径近似呈二次函数关系.通过控制变量法,探究悬浮物体的稳定性,发现其受到物体厚度、直径、形状多个因素的影响.; 关键词轻质物体自由射流柱悬浮高度稳态转动速度稳定性; Keywords light object free jet column suspension height steady state rotational velocity stability; 分类号 O351.2 [理学—流体力学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名深小锥孔零件无芯棒开式冷挤压刚塑性边界分析被引量：1: 5; 作者鲁素玲刘玉忠韩鹏彪毛浩恩; 机构河北科技大学材料科学与工程学院; 出处《河北科技大学学报》 CAS 2004年第1期42-45,共4页; 文摘运用场论及流体动力学的理论,分析了深小锥孔零件无芯棒开式冷挤压的变形特点,给出了该变形过程非稳态速度场的瞬时流函数方程,并由流函数方程建立了运动学许可速度场。分析了影响速度场变化的主要因素,从位置和形式2方面确定了刚塑性变形区边界和速度间断线方程。; 关键词深小锥孔零件开式冷挤压速度间断流函数非稳态速度场无芯棒刚塑性流体动力学; Keywords deeper-thinner and cone hole open-die cold extrusion velocity discondinuity stream function varing velocity field; 分类号 TH13 [机械工程—机械制造及自动化] TG376.3 [金属学及工艺—金属压力加工]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名颗粒物质在黏性流体中运动过程的数值分析被引量：1: 6; 作者廖辉; 机构石河子大学理学院生态物理实验室、虚拟实验室; 出处《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期768-771,808,共4页; 文摘为了研究颗粒物质在黏性流体中整个下落过程的运动规律,对不同半径的颗粒物体运动过程进行了数值模拟分析。在给出颗粒物质下落过程模型的基础上,考虑黏性流体对颗粒物质的黏滞阻力,并通过受力分析建立了下落运动微分方程;利用计算机数值分析了不同半径的颗粒物质在同一种黏性流体中下落速度、入潜深度随时间变化的情况,并分析了不同半径的颗粒物质下落达到的稳态速度与所消耗时间的变化关系。计算结果表明:当颗粒物质半径r<1mm时,其在黏性流体中的下落距离与时间近似呈线性关系;随着颗粒物质尺寸的增加,其下落距离会呈现非线性增加;当颗粒物质半径r>2mm时,其达到稳态速度后的入潜深度与颗粒物质的半径呈非线性变化,且颗粒物质越大,达到稳态速度后的入潜深度越深;颗粒物质在黏性流体中下落后达到的稳态速度与颗粒物质的半径并非呈线性关系,且颗粒物质越小,达到的稳态速度越小,与黏性流体的深度无关,其相应入潜深度与所需时间呈非线性关系。; 关键词颗粒物质粘性流体运动过程稳态速度; Keywords granular material,viscous fluid,motor process,steady state speed; 分类号 O374 [理学—流体力学] O311.2 [理学—一般力学与力学基础]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名一种用于标定过载敏感装置的小型高精度过载离心试验装置的设计与实现被引量：1: 7; 作者吴瑞斌师培峰孙海波; 机构北京强度环境研究所; 出处《强度与环境》 2015年第4期46-51,共6页; 文摘介绍了一个小型高精度过载离心试验装置的设计与实现。首先对离心试验装置的运动学和动力学进行基本理论分析,然后对几个主要的设计参数进行推导和计算;最后以一个为某过载敏感装置配套的过载离心试验装置为实例进行具体的总体设计与部件设计。探讨的对象是用于航空航天应用的元器件级离心试验装置,重点描述了其小型化和高精度的特点。; 关键词离心试验装置稳态加速度高精度小型化; Keywords centrifugal high-precision small-scale steady-stateaccelerate; 分类号 V216.5 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名线控转向系统理想传动比设计被引量：5: 8; 作者殷凡青姜良超; 机构长安大学汽车学院; 出处《汽车实用技术》 2019年第9期95-97,共3页; 文摘线控转向系统由于其可以自由设计传动比的特点,可以保证在不同工况下,汽车都有着良好的转向特性和操纵稳定性。文章主要对线控转向系统理想传动比进行了研究设计。在中低速段,采用基于稳态横摆角速度增益不变的设计方案;在高速段,采用模糊控制对传动比进行设计。最后通过仿真试验,验证了设计的理想传动比的控制效果。; 关键词线控转向系统理想传动比稳态横摆角速度增益模糊控制; Keywords Steering-by-wire system Ideal transmission ratio Steady yaw rate gain Fuzzy control; 分类号 U463.4 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	汽车操纵稳定性稳态响应参数的单位与量纲	高举成张兆合杨昌明	《动力学与控制学报》	2011	2	在线阅读下载PDF 职称材料
2	不同CACC渗透率条件下的混合交通流稳定性分析	秦严严王昊王炜万千	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2017	14	在线阅读下载PDF 职称材料
3	双半挂汽车列车操纵稳定性分析	王郭俊许洪国刘宏飞	《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2019	4	在线阅读下载PDF 职称材料
4	流体悬浮及其稳定性探究	刘铠铭周亚杰赵述敏王红理	《物理实验》	2021	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	深小锥孔零件无芯棒开式冷挤压刚塑性边界分析	鲁素玲刘玉忠韩鹏彪毛浩恩	《河北科技大学学报》 CAS	2004	1	在线阅读下载PDF 职称材料
6	颗粒物质在黏性流体中运动过程的数值分析	廖辉	《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心	2013	1	在线阅读下载PDF 职称材料
7	一种用于标定过载敏感装置的小型高精度过载离心试验装置的设计与实现	吴瑞斌师培峰孙海波	《强度与环境》	2015	1	在线阅读下载PDF 职称材料
8	线控转向系统理想传动比设计	殷凡青姜良超	《汽车实用技术》	2019	5	在线阅读下载PDF 职称材料