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基于VSC的直流输电系统的稳态建模及其非线性控制
被引量：
245
1
作者
张桂斌
徐政
王广柱
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2002年第1期17-22,共6页
对基于电压源换流器的新型直流输电系统的数学模型和控制策略进行了研究。根据电压源换流器具有 2个控制自由度的特点 ,确立了新型直流输电系统两端换流站的 4个被控变量 ,导出了这种新型直流输电系统的稳态数学模型 ,并基此确定了电压...
对基于电压源换流器的新型直流输电系统的数学模型和控制策略进行了研究。根据电压源换流器具有 2个控制自由度的特点 ,确立了新型直流输电系统两端换流站的 4个被控变量 ,导出了这种新型直流输电系统的稳态数学模型 ,并基此确定了电压源换流器中 2个控制量分别控制 2个被控量的近似解耦关系。根据导出的数学模型 ,设计了新型直流输电系统的稳态逆模型控制器。将逆模型控制器与 2个解耦的控制环路相结合构成整个直流输电系统的控制器。仿真结果表明所设计的新型直流输电系统控制器具有良好基金项目 :国家自然科学基金资助项目 ( 5 970 70 0 5 ) ;国家重点基础研究专项经费资助项目 (G19980 2 0 311)。ProjectSupportedbyNationalNaturalScienceFoundationofChina( 5 970 70 0 5 ) ;ProjectSupportedbySpecialFundsformajorStateBasicResearchProjectsofP .R .China(G19980 2 0 311)的控制性能。
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关键词
直流输电系统
稳态建模
非线性控制
数学
模
型
VSC
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职称材料
海上多平台气-电互联系统稳态建模与能量流分析
被引量：
3
2
作者
孟庆伟
管清爽
+2 位作者
张丽霞
王艳松
李强
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2020年第11期61-68,共8页
海上多平台气-电互联系统的耦合元件和稳态模型与传统气-电互联系统有所不同,故而对其进行稳态建模和能量流分析。互联系统的模型不仅对气网、电网和传统气-电互联系统的耦合元件压缩机和透平发电机进行了建模,还考虑了海上多平台的特点...
海上多平台气-电互联系统的耦合元件和稳态模型与传统气-电互联系统有所不同,故而对其进行稳态建模和能量流分析。互联系统的模型不仅对气网、电网和传统气-电互联系统的耦合元件压缩机和透平发电机进行了建模,还考虑了海上多平台的特点,提出海上平台电采气耦合过程并构建模型。基于顺序潮流算法,采用适合多平台实际情况的多平衡节点能量流算法进行能量流分析。最后,以某海上多平台气-电互联系统为算例,计算结果验证了所提模型的适用性和能量流算法的有效性。
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关键词
海上多平台
气-电互联系统
稳态建模
能量流分析
多平衡节点
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职称材料
基于模块化多电平换流器的交直流混合电网稳态建模及仿真
被引量：
4
3
作者
韦延方
王晓卫
+2 位作者
郑征
杨明
肖记军
《电源学报》
CSCD
2016年第2期112-120,共9页
由于模块化多电平换流器(MMC)在容量升级、电磁兼容、故障管理等方面具有明显的技术优势,其在交直流电能变换与控制中的应用越来越广泛。首先,基于电路原理中的平衡桥同电位点可以短接的等效理论,建立基于MMC的交直流混合系统简化等效...
由于模块化多电平换流器(MMC)在容量升级、电磁兼容、故障管理等方面具有明显的技术优势,其在交直流电能变换与控制中的应用越来越广泛。首先,基于电路原理中的平衡桥同电位点可以短接的等效理论,建立基于MMC的交直流混合系统简化等效电路模型;然后,导出基于MMC的交直流混合系统纯交流节点的潮流方程、直流节点的潮流方程和MMC换流器的基本潮流计算方程,并依据所建立的稳态模型和MMC控制方式,分析适用于基于MMC的交直流混合系统潮流算法;进而,基于自动微分技术,提出一种具有3阶收敛速度的统一迭代改进潮流算法;最后,通过算例验证所建立模型和算法的有效性。
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关键词
模
块化多电平换流器
稳态建模
3阶收敛速度
交直流混合系统
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职称材料
基于单纯B样条的航空发动机机载稳态模型研究
被引量：
6
4
作者
郑前钢
张海波
李永进
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第12期1887-1894,共8页
为了减小航空发动机稳态建模的模型误差、降低复杂度及提升其实时性,提出了一种基于单纯B样条函数的航空发动机稳态模型建模方法。该函数是局部多项式基函数的线性组合,因此求解该函数为线性回归问题,通过运用广义最小二乘方法来求解B系...
为了减小航空发动机稳态建模的模型误差、降低复杂度及提升其实时性,提出了一种基于单纯B样条函数的航空发动机稳态模型建模方法。该函数是局部多项式基函数的线性组合,因此求解该函数为线性回归问题,通过运用广义最小二乘方法来求解B系数,从而提高计算效率和提高模型精度。最后建立了基于该算法的二维和四维涡扇发动机稳态模型,并分别与相同建模样本条件下的多输入多输出约简迭代最小二乘支持向量机稳态模型进行了比较,表明了单纯B样条建模方法不仅继承了B样条的算法复杂度低、存储数据量小和实时性好等优点,同时避免了最小二乘支持向量回归机不能拟合大样本数据的缺点,且拟合效果优于最小二乘支持向量机。
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关键词
单纯B样条
最小二乘支持向量回归机
航空发动机
稳态建模
线性回归
最小二乘
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职称材料
基于改进遗传算法的PEMFC电堆稳态运行优化
5
作者
莫志军
朱新坚
+1 位作者
韦凌云
曹广益
《电源技术》
CAS
CSCD
北大核心
2006年第8期625-629,共5页
在质子交换膜燃料电池(PEMFC)运行过程中,运行压力、反应气条件、质子膜含水状态、电堆温度、输出电流等因素,都会影响电堆功率输出,因此须确定电堆输出最大功率的最优运行状态。为确定最大输出功率,建立了一个PEM-FC电堆参数模型和优...
在质子交换膜燃料电池(PEMFC)运行过程中,运行压力、反应气条件、质子膜含水状态、电堆温度、输出电流等因素,都会影响电堆功率输出,因此须确定电堆输出最大功率的最优运行状态。为确定最大输出功率,建立了一个PEM-FC电堆参数模型和优化目标,并提出一种实现此优化的改进遗传算法。使用1kW电堆的实验数据通过最小二乘法确定了模型参数,同时详细叙述了如何利用此遗传算法实现优化,对PEMFC电堆最优运行条件进行了分析。计算和分析结果表明此遗传算法能够有效确定最大输出功率和最优运行状态。
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关键词
质子交换膜燃料电池
稳态建模
稳
态
优化
改进遗传算法
小生境
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职称材料
基于多代理模型的航空发动机建模及优化方法
被引量：
3
6
作者
叶一帆
王占学
张晓博
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第12期2684-2693,共10页
为了进一步提高组合模型的模型精度,提升基于代理模型的优化方法的性能,本文发展出了一种新的平均组合代理模型,并将其与EGO优化方法相结合,通过六个解析算例对本文发展的建模方法和优化方法进行了测试。结果表明:本文发展的建模方法相...
为了进一步提高组合模型的模型精度,提升基于代理模型的优化方法的性能,本文发展出了一种新的平均组合代理模型,并将其与EGO优化方法相结合,通过六个解析算例对本文发展的建模方法和优化方法进行了测试。结果表明:本文发展的建模方法相较于现有方法精度更高,所发展的优化方法相较于经典代理模型优化方法算法收敛性更强。同时变循环发动机稳态性能建模及加速燃油控制规律优化实例表明,本文发展的方法在处理实际工程问题时依旧可以表现出良好的算法性能。
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关键词
燃气涡轮发动机
建
模
方法
优化方法
多代理
模
型技术
稳
态
性能
建
模
燃油控制规律优化
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职称材料
燃气涡轮发动机模拟试车系统
被引量：
1
7
作者
潘宁民
《实验技术与管理》
CAS
2000年第4期69-71,共3页
文章对建立模拟试车系统的用途和必要性进行了讨论。叙述了该系统的结构、特点及其主要功能，预测发展前景。
关键词
模
拟试车
稳态建模
试车界面
燃气涡轮发动机
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职称材料
计及线间潮流控制器的电力系统潮流优化
被引量：
10
8
作者
吴熙
王亮
+4 位作者
陈曦
刘玙
陶加贵
徐晓轶
陈轩
《电网技术》
EI
CSCD
北大核心
2019年第11期4125-4132,共8页
随着电力电子技术的发展,FACTS设备得到了广泛应用。近年来,UPFC在我国得以应用,为电网潮流分布不均的输电瓶颈问题提供了新的解决思路。IPFC是一种较UPFC更为强大的FACTS装置,其不仅能像UPFC一样控制目标线路潮流,还能实现不同线路间...
随着电力电子技术的发展,FACTS设备得到了广泛应用。近年来,UPFC在我国得以应用,为电网潮流分布不均的输电瓶颈问题提供了新的解决思路。IPFC是一种较UPFC更为强大的FACTS装置,其不仅能像UPFC一样控制目标线路潮流,还能实现不同线路间功率的定向、定量交互,均衡输电通道潮流。然而,已有文献在对含IPFC电力系统的潮流优化研究中,并未充分计及实际电力系统及IPFC潮流调控域的各方面约束。该文首先基于附加虚拟节点法建立了IPFC的稳态模型,然后在考虑IPFC实际控制能力的情况下,获取实际系统中的IPFC潮流调控域,最终,提出一种计及IPFC潮流调控域的兼顾电力系统经济性与安全性的含IPFC电力系统多目标潮流优化方法。仿真算例验证了所述模型的有效性与准确性。
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关键词
线间潮流控制器
稳态建模
附加虚拟节点
潮流调控域
多目标优化
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职称材料
民航发动机性能诊断方法
被引量：
4
9
作者
谭治学
钟诗胜
林琳
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期22-28,共7页
为利用民航发动机工作状态参数对其部件衰退情况进行在线诊断,提出一种发动机稳态建模和无迹卡尔曼滤波(unscented Kalman flter,UKF)相结合的部件性能衰退诊断方法.用多元非线性函数分别表达各个部件的通用特性曲线,采用机器学习方法...
为利用民航发动机工作状态参数对其部件衰退情况进行在线诊断,提出一种发动机稳态建模和无迹卡尔曼滤波(unscented Kalman flter,UKF)相结合的部件性能衰退诊断方法.用多元非线性函数分别表达各个部件的通用特性曲线,采用机器学习方法对实测发动机工作状态参数进行学习以确定各函数系数,进而获得发动机稳态工作模型;在对各部件的性能衰退特点及影响性分析的基础上,定义出具有代表性的部件性能衰退因子;对无迹卡尔曼滤波器进行改造,采用所获得的发动机稳态工作模型和工况参数替换传统的滤波观测方程,并以新提出的滑动窗口采样策略克服低可观测性问题;对发动机实测运行数据进行滤波,得出各部件的性能衰退因子变化趋势.经发动机实际运营监控数据验证,该方法能够在航段数据返回数据中心后快速诊断出发动机各部件性能状态,诊断结果与发动机部件损伤目视检查信息吻合良好.该方法能够有效克服发动机性能诊断过程中的非线性强、观测性低、数据噪声显著的问题,具有较高的实用价值.
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关键词
航空发动机
性能诊断
发动机
稳态建模
发动机部件
无迹卡尔曼滤波
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职称材料
题名
基于VSC的直流输电系统的稳态建模及其非线性控制
被引量：
245
1
作者
张桂斌
徐政
王广柱
机构
浙江大学电机系
山东大学电气工程学院
出处
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2002年第1期17-22,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目 ( 5 970 70 0 5 )
国家重点基础研究专项经费资助项目 (G19980 2 0 311)~~
文摘
对基于电压源换流器的新型直流输电系统的数学模型和控制策略进行了研究。根据电压源换流器具有 2个控制自由度的特点 ,确立了新型直流输电系统两端换流站的 4个被控变量 ,导出了这种新型直流输电系统的稳态数学模型 ,并基此确定了电压源换流器中 2个控制量分别控制 2个被控量的近似解耦关系。根据导出的数学模型 ,设计了新型直流输电系统的稳态逆模型控制器。将逆模型控制器与 2个解耦的控制环路相结合构成整个直流输电系统的控制器。仿真结果表明所设计的新型直流输电系统控制器具有良好基金项目 :国家自然科学基金资助项目 ( 5 970 70 0 5 ) ;国家重点基础研究专项经费资助项目 (G19980 2 0 311)。ProjectSupportedbyNationalNaturalScienceFoundationofChina( 5 970 70 0 5 ) ;ProjectSupportedbySpecialFundsformajorStateBasicResearchProjectsofP .R .China(G19980 2 0 311)的控制性能。
关键词
直流输电系统
稳态建模
非线性控制
数学
模
型
VSC
Keywords
voltage source converter
HVDC
inverse model
nonlinear control
分类号
TM721.1 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
海上多平台气-电互联系统稳态建模与能量流分析
被引量：
3
2
作者
孟庆伟
管清爽
张丽霞
王艳松
李强
机构
中国石油大学(华东)新能源学院
中海石油研究总院
出处
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2020年第11期61-68,共8页
基金
山东省重点研发计划项目(2019GGX103045)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(18CX02113A)。
文摘
海上多平台气-电互联系统的耦合元件和稳态模型与传统气-电互联系统有所不同,故而对其进行稳态建模和能量流分析。互联系统的模型不仅对气网、电网和传统气-电互联系统的耦合元件压缩机和透平发电机进行了建模,还考虑了海上多平台的特点,提出海上平台电采气耦合过程并构建模型。基于顺序潮流算法,采用适合多平台实际情况的多平衡节点能量流算法进行能量流分析。最后,以某海上多平台气-电互联系统为算例,计算结果验证了所提模型的适用性和能量流算法的有效性。
关键词
海上多平台
气-电互联系统
稳态建模
能量流分析
多平衡节点
Keywords
offshore multi-platform
gas-electricity interconnected system
steady-state modeling
energy flow analysis
multi-slack bus
分类号
TM73 [电气工程—电力系统及自动化]
TK01 [动力工程及工程热物理]
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职称材料
题名
基于模块化多电平换流器的交直流混合电网稳态建模及仿真
被引量：
4
3
作者
韦延方
王晓卫
郑征
杨明
肖记军
机构
河南理工大学电气工程与自动化学院
河海大学水利水电学院
河南省锅炉压力容器安全检测研究院焦作分院
出处
《电源学报》
CSCD
2016年第2期112-120,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(61340015
U1204506
+7 种基金
61403127)
河南省科技厅国际联合基金资助项目(144300510014)
河南省教育厅科学技术研究重点项目(14A470001
14A470004)
河南省高等学校控制工程重点学科开放实验室项目(KG2014-04)
江苏省博士后科研计划资助项目(1501058B)
河南理工大学博士基金资助项目(B2014-023)
河南理工大学基本科研业务费专项资助项目(NSFRF140117)~~
文摘
由于模块化多电平换流器(MMC)在容量升级、电磁兼容、故障管理等方面具有明显的技术优势,其在交直流电能变换与控制中的应用越来越广泛。首先,基于电路原理中的平衡桥同电位点可以短接的等效理论,建立基于MMC的交直流混合系统简化等效电路模型;然后,导出基于MMC的交直流混合系统纯交流节点的潮流方程、直流节点的潮流方程和MMC换流器的基本潮流计算方程,并依据所建立的稳态模型和MMC控制方式,分析适用于基于MMC的交直流混合系统潮流算法;进而,基于自动微分技术,提出一种具有3阶收敛速度的统一迭代改进潮流算法;最后,通过算例验证所建立模型和算法的有效性。
关键词
模
块化多电平换流器
稳态建模
3阶收敛速度
交直流混合系统
Keywords
modular multilevel converter
steady-state modeling
cubic convergence
AC/DC hybrid power system
分类号
TM721 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
基于单纯B样条的航空发动机机载稳态模型研究
被引量：
6
4
作者
郑前钢
张海波
李永进
机构
南京航空航天大学能源与动力学院
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第12期1887-1894,共8页
基金
航空科学基金(20120652)
文摘
为了减小航空发动机稳态建模的模型误差、降低复杂度及提升其实时性,提出了一种基于单纯B样条函数的航空发动机稳态模型建模方法。该函数是局部多项式基函数的线性组合,因此求解该函数为线性回归问题,通过运用广义最小二乘方法来求解B系数,从而提高计算效率和提高模型精度。最后建立了基于该算法的二维和四维涡扇发动机稳态模型,并分别与相同建模样本条件下的多输入多输出约简迭代最小二乘支持向量机稳态模型进行了比较,表明了单纯B样条建模方法不仅继承了B样条的算法复杂度低、存储数据量小和实时性好等优点,同时避免了最小二乘支持向量回归机不能拟合大样本数据的缺点,且拟合效果优于最小二乘支持向量机。
关键词
单纯B样条
最小二乘支持向量回归机
航空发动机
稳态建模
线性回归
最小二乘
Keywords
Simplex B-splines
Least squares support vector regression
Steady-state modeling of the turbofan engine
Linear Regression
Least Squares
分类号
V233.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
基于改进遗传算法的PEMFC电堆稳态运行优化
5
作者
莫志军
朱新坚
韦凌云
曹广益
机构
上海交通大学自动化系燃料电池研究所
上海交通大学振动冲击噪声国家重点实验室
出处
《电源技术》
CAS
CSCD
北大核心
2006年第8期625-629,共5页
基金
国家"863"高技术研究发展计划后续能源主题(2003AA517020)
文摘
在质子交换膜燃料电池(PEMFC)运行过程中,运行压力、反应气条件、质子膜含水状态、电堆温度、输出电流等因素,都会影响电堆功率输出,因此须确定电堆输出最大功率的最优运行状态。为确定最大输出功率,建立了一个PEM-FC电堆参数模型和优化目标,并提出一种实现此优化的改进遗传算法。使用1kW电堆的实验数据通过最小二乘法确定了模型参数,同时详细叙述了如何利用此遗传算法实现优化,对PEMFC电堆最优运行条件进行了分析。计算和分析结果表明此遗传算法能够有效确定最大输出功率和最优运行状态。
关键词
质子交换膜燃料电池
稳态建模
稳
态
优化
改进遗传算法
小生境
Keywords
proton exchange membrane fuel cell （PEMFC）
steady-state modeling
steady-state optimization
modifled genetic algorithms
niche
分类号
TM911.4 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
基于多代理模型的航空发动机建模及优化方法
被引量：
3
6
作者
叶一帆
王占学
张晓博
机构
西北工业大学动力与能源学院陕西省航空发动机内流动力学重点实验室
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第12期2684-2693,共10页
基金
国家自然科学基金(52076180,51876176,51906204)
国家科技重大专项(2017-I-0001-0001)。
文摘
为了进一步提高组合模型的模型精度,提升基于代理模型的优化方法的性能,本文发展出了一种新的平均组合代理模型,并将其与EGO优化方法相结合,通过六个解析算例对本文发展的建模方法和优化方法进行了测试。结果表明:本文发展的建模方法相较于现有方法精度更高,所发展的优化方法相较于经典代理模型优化方法算法收敛性更强。同时变循环发动机稳态性能建模及加速燃油控制规律优化实例表明,本文发展的方法在处理实际工程问题时依旧可以表现出良好的算法性能。
关键词
燃气涡轮发动机
建
模
方法
优化方法
多代理
模
型技术
稳
态
性能
建
模
燃油控制规律优化
Keywords
Gas turbine engine
Modelling approach
Optimization method
Multiple-surrogate model technique
Steady performance modelling
Optimization of fuel control schedule
分类号
V221.8 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
燃气涡轮发动机模拟试车系统
被引量：
1
7
作者
潘宁民
机构
北京航空航天大学发动机研究室
出处
《实验技术与管理》
CAS
2000年第4期69-71,共3页
文摘
文章对建立模拟试车系统的用途和必要性进行了讨论。叙述了该系统的结构、特点及其主要功能，预测发展前景。
关键词
模
拟试车
稳态建模
试车界面
燃气涡轮发动机
分类号
V263.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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职称材料
题名
计及线间潮流控制器的电力系统潮流优化
被引量：
10
8
作者
吴熙
王亮
陈曦
刘玙
陶加贵
徐晓轶
陈轩
机构
东南大学电气工程学院
国网江苏省电力公司科信部
国网江苏省电力公司检修分公司
出处
《电网技术》
EI
CSCD
北大核心
2019年第11期4125-4132,共8页
基金
国家电网有限公司科技项目(SGJSJX00YJJS1800739)~~
文摘
随着电力电子技术的发展,FACTS设备得到了广泛应用。近年来,UPFC在我国得以应用,为电网潮流分布不均的输电瓶颈问题提供了新的解决思路。IPFC是一种较UPFC更为强大的FACTS装置,其不仅能像UPFC一样控制目标线路潮流,还能实现不同线路间功率的定向、定量交互,均衡输电通道潮流。然而,已有文献在对含IPFC电力系统的潮流优化研究中,并未充分计及实际电力系统及IPFC潮流调控域的各方面约束。该文首先基于附加虚拟节点法建立了IPFC的稳态模型,然后在考虑IPFC实际控制能力的情况下,获取实际系统中的IPFC潮流调控域,最终,提出一种计及IPFC潮流调控域的兼顾电力系统经济性与安全性的含IPFC电力系统多目标潮流优化方法。仿真算例验证了所述模型的有效性与准确性。
关键词
线间潮流控制器
稳态建模
附加虚拟节点
潮流调控域
多目标优化
Keywords
interline power flow controller(IPFC)
steady-state modeling
additional virtual node
power flow control domain
multi-objective optimization
分类号
TM721 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
民航发动机性能诊断方法
被引量：
4
9
作者
谭治学
钟诗胜
林琳
机构
哈尔滨工业大学机电学院
出处
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期22-28,共7页
基金
国家自然科学基金重点项目(U1533202)
民航科技项目重大专项(MHRD20150104)
山东省自主创新及成果转化专项(2014CGZH1101)
文摘
为利用民航发动机工作状态参数对其部件衰退情况进行在线诊断,提出一种发动机稳态建模和无迹卡尔曼滤波(unscented Kalman flter,UKF)相结合的部件性能衰退诊断方法.用多元非线性函数分别表达各个部件的通用特性曲线,采用机器学习方法对实测发动机工作状态参数进行学习以确定各函数系数,进而获得发动机稳态工作模型;在对各部件的性能衰退特点及影响性分析的基础上,定义出具有代表性的部件性能衰退因子;对无迹卡尔曼滤波器进行改造,采用所获得的发动机稳态工作模型和工况参数替换传统的滤波观测方程,并以新提出的滑动窗口采样策略克服低可观测性问题;对发动机实测运行数据进行滤波,得出各部件的性能衰退因子变化趋势.经发动机实际运营监控数据验证,该方法能够在航段数据返回数据中心后快速诊断出发动机各部件性能状态,诊断结果与发动机部件损伤目视检查信息吻合良好.该方法能够有效克服发动机性能诊断过程中的非线性强、观测性低、数据噪声显著的问题,具有较高的实用价值.
关键词
航空发动机
性能诊断
发动机
稳态建模
发动机部件
无迹卡尔曼滤波
Keywords
aero-engine
performance diagnosis
engine steady state modeling
engine components
unscented Kalman filter
分类号
V235.13 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
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1
基于VSC的直流输电系统的稳态建模及其非线性控制
张桂斌
徐政
王广柱
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2002
245
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职称材料
2
海上多平台气-电互联系统稳态建模与能量流分析
孟庆伟
管清爽
张丽霞
王艳松
李强
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2020
3
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职称材料
3
基于模块化多电平换流器的交直流混合电网稳态建模及仿真
韦延方
王晓卫
郑征
杨明
肖记军
《电源学报》
CSCD
2016
4
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职称材料
4
基于单纯B样条的航空发动机机载稳态模型研究
郑前钢
张海波
李永进
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
6
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职称材料
5
基于改进遗传算法的PEMFC电堆稳态运行优化
莫志军
朱新坚
韦凌云
曹广益
《电源技术》
CAS
CSCD
北大核心
2006
0
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职称材料
6
基于多代理模型的航空发动机建模及优化方法
叶一帆
王占学
张晓博
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
3
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职称材料
7
燃气涡轮发动机模拟试车系统
潘宁民
《实验技术与管理》
CAS
2000
1
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职称材料
8
计及线间潮流控制器的电力系统潮流优化
吴熙
王亮
陈曦
刘玙
陶加贵
徐晓轶
陈轩
《电网技术》
EI
CSCD
北大核心
2019
10
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职称材料
9
民航发动机性能诊断方法
谭治学
钟诗胜
林琳
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
4
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