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火控系统相关噪声滤波器稳态增益的研究: 1; 作者王连生韩邦杰《舰船科学技术》北大核心 2006年第z1期7-10,共4页; 针对现代战争中火控系统传感器的量测噪声的实际情况,经理论分析与推导,得到了具有相关量测噪声的Kalman滤波稳态增益的关系式,试图对火控系统滤波效能的提高进行实质性探索。; 关键词相关噪声滤波稳态增益; 在线阅读下载PDF 职称材料

反向拉曼光纤放大器(FRA)的瞬态效应分析: 2; 作者张家红王新旗《现代有线传输》 2003年第1期31-35,共5页; 本文首先提出子泵浦概念、建立分析拉曼光纤放大器瞬态效应的数学模型 ,然后给出单泵浦单信道拉曼放大器发生瞬态效应时信号功率、信号增益和泵浦功率的变化曲线 ;在分析多泵浦多信道拉曼放大器瞬态效应时得到了上下短波长信道对剩余信... 展开更多; 关键词拉曼光纤放大器瞬态效应 FRA 泵浦剩余信道稳态增益; 在线阅读下载PDF 职称材料

双半挂汽车列车操纵稳定性分析被引量：4: 3; 作者王郭俊许洪国刘宏飞《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期299-306,共8页; 分析车辆参数变化对双半挂汽车列车操纵稳定性的影响.提出新的建模分析方法,建立双半挂汽车列车三质心四自由度线性单轨模型.在牵引车前轮角阶跃输入下,运用Matlab软件求解动力学状态方程,得到稳态响应评价中3个车辆单元的稳态横摆角速... 展开更多; 关键词车辆工程双半挂汽车列车操纵稳定性稳态横摆角速度增益不足转向梯度; 在线阅读下载PDF 职称材料

高功率掺镱双包层光纤放大器放大特性理论模拟被引量：9: 4; 作者许党朋李明中 +3 位作者吕新杰王建军林宏奂黄小东《强激光与粒子束》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第7期1071-1076,共6页; 运用掺镱双包层光纤放大器的理论模型,分析了连续和脉冲光放大时放大自发辐射(ASE)的计算方法。采用Runge-Kutta方法求解了考虑ASE稳态时掺镱双包层光纤放大器的放大特性,采用有限差分法求解了矩形、高斯和超高斯脉冲的放大特性。结果表... 展开更多; 关键词光纤激光器掺镱双包层光纤放大器放大自发辐射 RUNGE-KUTTA方法稳态增益; 在线阅读下载PDF 职称材料

涡扇发动机极值限制保护闭环控制设计被引量：1: 5; 作者王曦李志鹏《航空发动机》 2016年第5期1-7,共7页; 现代高性能涡扇发动机采用分段组合多变量控制计划,以发挥发动机工作在整个飞行包线范围内的气动热力设计潜力。为保证发动机在过渡态工作的安全性,控制系统中必须考虑极值限制保护控制的设计问题。为避免直接限制保护控制引发的不同控... 展开更多; 关键词极值限制保护控制涡扇发动机闭环回路高回路稳态增益滞后-超前校正; 在线阅读下载PDF 职称材料

线控转向系统理想传动比设计被引量：5: 6; 作者殷凡青姜良超《汽车实用技术》 2019年第9期95-97,共3页; 线控转向系统由于其可以自由设计传动比的特点,可以保证在不同工况下,汽车都有着良好的转向特性和操纵稳定性。文章主要对线控转向系统理想传动比进行了研究设计。在中低速段,采用基于稳态横摆角速度增益不变的设计方案;在高速段,采用... 展开更多; 关键词线控转向系统理想传动比稳态横摆角速度增益模糊控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名火控系统相关噪声滤波器稳态增益的研究: 1; 作者王连生韩邦杰; 机构中国船舶重工集团公司第三六八厂; 出处《舰船科学技术》北大核心 2006年第z1期7-10,共4页; 文摘针对现代战争中火控系统传感器的量测噪声的实际情况,经理论分析与推导,得到了具有相关量测噪声的Kalman滤波稳态增益的关系式,试图对火控系统滤波效能的提高进行实质性探索。; 关键词相关噪声滤波稳态增益; Keywords correction noise filtering steady-state gain; 分类号 TJ391 [兵器科学与技术—火炮、自动武器与弹药工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名反向拉曼光纤放大器(FRA)的瞬态效应分析: 2; 作者张家红王新旗; 机构大唐电信光通信分公司; 出处《现代有线传输》 2003年第1期31-35,共5页; 文摘本文首先提出子泵浦概念、建立分析拉曼光纤放大器瞬态效应的数学模型 ,然后给出单泵浦单信道拉曼放大器发生瞬态效应时信号功率、信号增益和泵浦功率的变化曲线 ;在分析多泵浦多信道拉曼放大器瞬态效应时得到了上下短波长信道对剩余信道稳态增益影响最小 ,上下长波长信道对剩余信道稳态增益影响最大的结论。; 关键词拉曼光纤放大器瞬态效应 FRA 泵浦剩余信道稳态增益; 分类号 TN722 [电子电信—电路与系统]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名双半挂汽车列车操纵稳定性分析被引量：4: 3; 作者王郭俊许洪国刘宏飞; 机构吉林大学交通学院; 出处《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期299-306,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(51475199) 运输车辆运行安全技术交通运输行业重点实验室开放课题资助项目(KFKT2016-01); 文摘分析车辆参数变化对双半挂汽车列车操纵稳定性的影响.提出新的建模分析方法,建立双半挂汽车列车三质心四自由度线性单轨模型.在牵引车前轮角阶跃输入下,运用Matlab软件求解动力学状态方程,得到稳态响应评价中3个车辆单元的稳态横摆角速度增益表达式和不足转向梯度表达式,以及3个车辆单元两两之间的稳态相对增益表达式.分析载荷量和鞍座位置等车辆结构参数对3个车辆单元不足转向梯度的影响,分析不足转向梯度、质心位置和鞍座位置变化对3个稳态相对增益表达式的影响.结果表明,当载荷增加时,须恰当调整2个鞍座的位置,确保3个车辆单元处于不足转向的状态,使汽车列车行驶状态良好.研究结果为双半挂汽车列车的结构参数设计和操纵稳定性改善提供了理论基础.; 关键词车辆工程双半挂汽车列车操纵稳定性稳态横摆角速度增益不足转向梯度; Keywords vehicle engineering B-double handling stability steady yaw rate gain understeer gradient; 分类号 U469 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高功率掺镱双包层光纤放大器放大特性理论模拟被引量：9: 4; 作者许党朋李明中吕新杰王建军林宏奂黄小东; 机构中国工程物理研究院激光聚变研究中心; 出处《强激光与粒子束》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第7期1071-1076,共6页; 基金国家863计划项目资助课题; 文摘运用掺镱双包层光纤放大器的理论模型,分析了连续和脉冲光放大时放大自发辐射(ASE)的计算方法。采用Runge-Kutta方法求解了考虑ASE稳态时掺镱双包层光纤放大器的放大特性,采用有限差分法求解了矩形、高斯和超高斯脉冲的放大特性。结果表明:用3 m长的双包层光纤、10 W的泵浦功率可以将脉宽3 ns、峰值功率为1 W的脉冲信号光峰值功率放大到15 kW左右;在饱和增益情况下,脉冲的波形变尖,宽度变窄;采用短的大模场双包层光纤和后向泵浦方式可以有效地降低ASE,并避免有害非线性效应。; 关键词光纤激光器掺镱双包层光纤放大器放大自发辐射 RUNGE-KUTTA方法稳态增益; Keywords Fiber laser Ytterbium-doped double-clad fiber Amplifier Amplified spomtaneous emission Runge- Kutta method Saturation gain; 分类号 TN253 [电子电信—物理电子学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名涡扇发动机极值限制保护闭环控制设计被引量：1: 5; 作者王曦李志鹏; 机构北京航空航天大学能源与动力工程学院先进航空发动机协同创新中心中航工业航空动力控制系统研究所; 出处《航空发动机》 2016年第5期1-7,共7页; 基金国家重大基础研究项目资助; 文摘现代高性能涡扇发动机采用分段组合多变量控制计划,以发挥发动机工作在整个飞行包线范围内的气动热力设计潜力。为保证发动机在过渡态工作的安全性,控制系统中必须考虑极值限制保护控制的设计问题。为避免直接限制保护控制引发的不同控制通道切换带来的系统震荡问题,提出1种高回路稳态增益的滞后-超前频域校正间接极值限制保护控制器设计方法,在保证限制回路足够的稳态精度和抗噪声能力的同时,又避免了引入积分环节导致相角裕度损失过大的缺点。通过发动机线性模型和非线性模型的控制系统仿真,验证了所述方法设计限制控制器的有效性。; 关键词极值限制保护控制涡扇发动机闭环回路高回路稳态增益滞后-超前校正; Keywords limit protection control turbofan engine closed loop high loop steady gain phase lag-lead design; 分类号 V233.7 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名线控转向系统理想传动比设计被引量：5: 6; 作者殷凡青姜良超; 机构长安大学汽车学院; 出处《汽车实用技术》 2019年第9期95-97,共3页; 文摘线控转向系统由于其可以自由设计传动比的特点,可以保证在不同工况下,汽车都有着良好的转向特性和操纵稳定性。文章主要对线控转向系统理想传动比进行了研究设计。在中低速段,采用基于稳态横摆角速度增益不变的设计方案;在高速段,采用模糊控制对传动比进行设计。最后通过仿真试验,验证了设计的理想传动比的控制效果。; 关键词线控转向系统理想传动比稳态横摆角速度增益模糊控制; Keywords Steering-by-wire system Ideal transmission ratio Steady yaw rate gain Fuzzy control; 分类号 U463.4 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	火控系统相关噪声滤波器稳态增益的研究	王连生韩邦杰	《舰船科学技术》北大核心	2006	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	反向拉曼光纤放大器(FRA)的瞬态效应分析	张家红王新旗	《现代有线传输》	2003	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	双半挂汽车列车操纵稳定性分析	王郭俊许洪国刘宏飞	《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2019	4	在线阅读下载PDF 职称材料
4	高功率掺镱双包层光纤放大器放大特性理论模拟	许党朋李明中吕新杰王建军林宏奂黄小东	《强激光与粒子束》 EI CAS CSCD 北大核心	2007	9	在线阅读下载PDF 职称材料
5	涡扇发动机极值限制保护闭环控制设计	王曦李志鹏	《航空发动机》	2016	1	在线阅读下载PDF 职称材料
6	线控转向系统理想传动比设计	殷凡青姜良超	《汽车实用技术》	2019	5	在线阅读下载PDF 职称材料