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题名一种高速列车-牵引网阻抗测量方法及其稳定性分析
被引量：7
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作者
刘方平
葛兴来
余思儒
江坷滕
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机构
西南交通大学磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室
清华四川能源互联网研究院
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出处
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2020年第8期154-159,178,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51677156,61733015)。
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文摘
高速列车运行过程中容易出现低频振荡,影响高速列车牵引传动系统稳定运行。以高速列车单相牵引整流器为研究对象,以分析车-网系统稳定性为研究目标,基于阻抗定义模型,提出了一种牵引传动系统输入导纳及网侧输出阻抗的测量方法。通过对整流器稳定性运行情况的检测,进行阈值判定,进而实时调节扰动谐波幅值的大小。并设计了该测量方法所对应的扰动注入装置,通过对程控电阻的调节实现对扰动谐波幅值的调节。在dq旋转坐标系下对车-网系统阻抗进行测量,基于测量结果进行稳定性分析,通过MATLAB/Simulink进行仿真验证,并进行硬件在环测试验证。仿真及测试结果表明车-网系统时域运行工况与稳定性分析的结果相符合,验证了所设计测量方法的有效性。
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关键词
车-网系统
稳定性分析
阻抗测量
稳定阈值判断
谐波参数自调节
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Keywords
train-network system
stability analysis
impedance measurement
stability threshold determination
harmonic parameter self-adjustment
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分类号
TM922.3
[电气工程—电力电子与电力传动]
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