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题名洪水致弯曲河道挡墙稳定性衰变
被引量：1
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作者
张瑞刚
许光祥
王林峰
康海
苏丽梅
刘丽
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机构
重庆交通大学水利水运工程教育部重点实验室
重庆市万盛经济技术开发区水务局
重庆交通大学岩土工程研究所
中国葛洲坝集团国际工程有限公司
重庆市万盛经济技术开发区交通局
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出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第1期63-70,77,共9页
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基金
国家自然科学基金项目(No.51408084)
国家内河航道整治工程技术研究中心开放基金(No.SLK2012B02)
+1 种基金
重庆市科委自然科学基金项目(No.cstc2014jcyj A30019)
重庆市教委科学技术研究项目(No.KJ1501131)~~
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文摘
天然河道蜿蜒曲折,河湾处环流助长紊动、引发凹岸淘蚀冲刷,导致沿河公路挡墙水毁频发。针对弯道水流运动规律,对洪水条件下弯道挡墙进行受力分析;基于挡墙稳定性分析力学模型,推导了弯曲河道挡墙稳定系数计算公式,给出挡墙基底极限冲深计算方程。通过算例验证了在河湾平缓条件下弯道洪水冲击计算的合理性,并对挡墙稳定性衰减影响因素进行分析。结果表明:洪水上涨时,在墙底未发生冲刷条件下,随着弯道处洪水对挡墙的冲击荷载增大,挡墙稳定性提高;在墙底发生冲刷条件下,挡墙稳定性降低,墙底淘蚀可能导致挡墙倾覆失稳。洪水陡落时,挡墙稳定性随挡墙前后水位差增大而降低,挡墙的抗滑稳定系数衰减速度比抗倾覆稳定系数衰减速度更快,挡墙滑移失稳可能性较大。得出的挡墙稳定系数计算方法的结果与现场情况基本吻合,可为类似沿河挡墙的设计与研究提供理论参考。
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关键词
水利工程
稳定性衰减分析
沿河挡墙
凹岸
横向环流
冲刷深度
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Keywords
hydraulic engineering
stability attenuation analysis
river-side retaining wall
concave bank
lateral circulation
scour depth
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分类号
TV314
[水利工程—水工结构工程]
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