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考虑工作点时变特性的并网变流器全工作区间稳定性分析 被引量:1
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作者 谢伟杰 肖凡 +4 位作者 涂春鸣 郑宇婷 肖泽坤 郭祺 葛平娟 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第7期2801-2814,I0023,共15页
现有工程运行数据显示,并网变流器(grid-connected converter,GCC)的动态特性与工作点密切相关。受新能源出力波动、负载投切等外部因素的影响,变流器工作点呈现随机时变特性。因此,分析整个工作区间中所有工作点的系统稳定性具有重要... 现有工程运行数据显示,并网变流器(grid-connected converter,GCC)的动态特性与工作点密切相关。受新能源出力波动、负载投切等外部因素的影响,变流器工作点呈现随机时变特性。因此,分析整个工作区间中所有工作点的系统稳定性具有重要意义。传统阻抗/导纳分析方法可以有效分析GCC运行于特定工作点时的稳定性,但考虑系统所有可能工作点时则需重复分析,工作量大且难度较高。为解决这一难题,提出一种考虑工作点变量的多元建模方法。将工作点变量引入导纳模型,通过控制环路重构,建立GCC的多变量单输入单输出(single input single output,SISO)模型。所提模型直接包含工作点变量,因此可以有效分析变流器全工作区间动态特性。此外,综合考虑变流器最大传输限制和动态特性,提出一种基于安全运行域的稳定性分析方法,以实现多维工作区间中系统稳定性的直观表征。仿真和实验验证了所提多变量SISO模型和基于安全运行域的分析方法的正确性。所提模型和方法在分析电力电子装置运行极限、指导变流器设计和辅助功率器件发挥极限性能等工程场景中具有广泛应用潜力。 展开更多
关键词 并网变流器 工作点 多变量单输入单输出模型 安全运行域 时变系统 全工作区间稳定性
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线性时变大系统的区间稳定性与鲁棒稳定性
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作者 施鼎汉 《厦门大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 1993年第5期543-548,共6页
给出线性时变大系统的区间稳定性和鲁棒稳定性的一些新判据,显示向量比较方法是研究区间稳定性和鲁棒稳定性的一种自然而有力的工具。
关键词 区间稳定性 线性时变系统
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一种谐振式加速度计的稳定性分析方法
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作者 李艳 曾浩轩 +3 位作者 张帅印 朱周宇 周迅 周子强 《矿业科学学报》 2020年第2期203-208,共6页
谐振式加速度计的振动稳定性,是加速度计的重要性能指标之一,对测量精度和可靠性有重要影响。本文以谐振式加速度计敏感结构的振动稳定性为研究对象,研究其结构参数对谐振梁振动稳定性的影响。首先分析谐振式加速度的敏感机理,构建谐振... 谐振式加速度计的振动稳定性,是加速度计的重要性能指标之一,对测量精度和可靠性有重要影响。本文以谐振式加速度计敏感结构的振动稳定性为研究对象,研究其结构参数对谐振梁振动稳定性的影响。首先分析谐振式加速度的敏感机理,构建谐振梁动力学数学模型;利用小参数摄动法求解谐振梁动力学数学模型的一般近似解,为谐振梁的振动稳定性提供理论基础;针对2种典型轴向力,求得谐振梁动力学模型稳定性区间的过渡曲线,定量分析谐振梁振动稳定性与加速度计结构参数之间的对应关系;依据稳定性分析结论对设计的加速度计进行1g静态翻滚验证实验。研究结果表明,稳定性分析为优化设计加速度计结构参数提供有效的理论依据。 展开更多
关键词 谐振式加速度计 稳定性分析 谐振梁 稳定性区间
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一类区间矩阵及其稳定性
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作者 李有明 《西安电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第A12期48-51,共4页
文中应用矩阵技巧得到了区间H-矩阵稳定的充分条件。作为推论,得到了区间强对角占优、区间不可约对角占优及区间M-矩阵稳定的充分条件。这些结果推广了文献[4]、[7]的结果,同时方法简便。
关键词 区间算术 矩阵 区间稳定性
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网络控制系统稳定性的图理论 被引量:4
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作者 李金娜 张庆灵 于海斌 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第11期1309-1315,共7页
针对具有有界时延和数据包丢失的网络控制系统,提出了一种新的稳定性判据.基于Lyapunov方法和图论理论,给出非线性离散和连续网络控制系统渐近稳定的充分条件,获得保持这两类系统稳定的最大允许时延界,得到控制器设计方法.并且,利用区... 针对具有有界时延和数据包丢失的网络控制系统,提出了一种新的稳定性判据.基于Lyapunov方法和图论理论,给出非线性离散和连续网络控制系统渐近稳定的充分条件,获得保持这两类系统稳定的最大允许时延界,得到控制器设计方法.并且,利用区间矩阵的谱特征,给出网络控制系统区间稳定的充分条件.设计算法,获得比例积分反馈控制器增益.算例表明所提方法的有效性. 展开更多
关键词 网络控制系统 赋权有向图 最大出权度 最大允许时延界 区间稳定性
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高维时滞动力系统的稳定性 被引量:2
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作者 王在华 胡海岩 《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 2000年第z1期31-34,共4页
基于多项式完全判别系统,该文讨论了高维时滞动力系统的全时滞稳定性、稳定性切换和区间稳定性,得到了简便实用的稳定性判据和检验方法.
关键词 时滞系统 全时滞稳定性 稳定性切换 区间稳定性 多项式理论
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一类灰色系统稳定性的研究
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作者 薛忠辉 王雷 +1 位作者 王满顺 陈志军 《燕山大学学报》 CAS 2001年第z1期28-30,共3页
从区间矩阵的角度研究了灰色系统的稳定性问题,并给出了两个判断一类灰色系统稳定性的定理,同时给出了应用实例,扩大了灰色系统的判定范围.
关键词 灰色系统 稳定性 区间矩阵.
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不同位移时滞反馈控制对车身减振的影响 被引量:2
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作者 马克辉 任传波 +3 位作者 张永国 许震 周鹏程 陈雅洁 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第28期12259-12267,共9页
为了研究不同位移时滞反馈控制对车身减振性能的影响。以考虑轮胎阻尼的1/4车辆悬架模型为基础,分别构建车身位移时滞和轮胎位移时滞两种不同状态反馈控制,通过利用劳斯-赫尔维茨稳定性判据和多项式判别理论分别得到不同位移时滞反馈控... 为了研究不同位移时滞反馈控制对车身减振性能的影响。以考虑轮胎阻尼的1/4车辆悬架模型为基础,分别构建车身位移时滞和轮胎位移时滞两种不同状态反馈控制,通过利用劳斯-赫尔维茨稳定性判据和多项式判别理论分别得到不同位移时滞反馈控制系统的稳定性区间。在优化参数范围和约束条件下,以车身加速度、速度和位移为优化目标,采用粒子群算法获得不同控制策略的优化参数。仿真结果表明:相同外部激励下轮胎位移时滞状态反馈控制有较大的稳定性区域和更佳的减振效果,可有效改善车身的振动响应,对进一步研究时滞状态反馈控制在车辆中的应用具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 时滞反馈控制 粒子群算法 稳定性区间 车身减振
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