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税制绿化度、新质生产力与美丽中国建设被引量：1: 1; 作者王梁华《华东经济管理》北大核心 2025年第5期71-79,共9页; 随着新一轮财税改革不断推进,提升税制绿化度为美丽中国建设提供了新思路与新动能。文章基于2012—2022年中国30个省份面板数据,实证分析税制绿化度对美丽中国建设的影响。研究结果表明:税制绿化度的提升可显著促进美丽中国建设,且该结... 展开更多; 关键词税制绿化度美丽中国建设新质生产力绿色发展空间效应; 在线阅读下载PDF 职称材料

税制绿化度与制造业企业碳生产率被引量：8: 2; 作者姚鹏梁琼云刘刚《中南财经政法大学学报》 CSSCI 北大核心 2023年第6期132-145,共14页; 在新发展格局下,以绿色化税收为手段,协同推进制造业“降碳、减污、扩绿、增长”,对助力实现“双碳”目标和推动产业高质量发展具有重要意义。鉴于此,本文基于2010—2016年全国税收调查数据,探究绿色税收体系对制造业企业碳生产率的影... 展开更多; 关键词税制绿化度制造业碳生产率产业链; 在线阅读下载PDF 职称材料

双重条件约束下的中国环境税缘起、现状与未来趋势被引量：1: 3; 作者肖建华《现代经济探讨》 CSSCI 北大核心 2009年第5期35-39,共5页; 随着经济的飞速发展与环境日益遭受的破坏及人类所遭受到的大自然惩罚,人们越来越意识到维持经济可持续发展的重要性。环境税作为一个很好的工具,它不仅能带来公平上的利好,也利于改善资源配置与促使经济可持续发展。因此,包括中国政府... 展开更多; 关键词环境税税费政策税制绿化度; 在线阅读下载PDF 职称材料

中国机动车辆税与交通燃料税税负考察:基于环境税视角被引量：5: 4; 作者高阳朱斌《扬州大学税务学院学报》 2011年第4期16-22,共7页; 不论是从税基还是从税收收入来看,对车辆和燃油征税都是OECD国家环境税的根基。就交通燃料税来看,中国的税制绿化度低于大多数OECD国家和部分其他国家,税负偏低,这与中国交通运输费改税和成品油定价机制没有完成直接相关。就机动车辆税... 展开更多; 关键词汽车消费税燃油消费税税负税制绿化度; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名税制绿化度、新质生产力与美丽中国建设被引量：1: 1; 作者王梁华; 机构南京大学哲学学院江苏电子信息职业学院马克思主义学院; 出处《华东经济管理》北大核心 2025年第5期71-79,共9页; 基金国家社会科学基金西部项目“对国外‘两个马克思’论的批判性研究”(21XKS015)。; 文摘随着新一轮财税改革不断推进,提升税制绿化度为美丽中国建设提供了新思路与新动能。文章基于2012—2022年中国30个省份面板数据,实证分析税制绿化度对美丽中国建设的影响。研究结果表明:税制绿化度的提升可显著促进美丽中国建设,且该结论经过一系列稳健性检验后仍然成立;税制绿化度有助于促进新质生产力发展,进而赋能美丽中国建设;税制绿化度对财政科技投入强度较大、市场化水平较高地区的美丽中国建设的促进作用更显著;税制绿化度不仅可以提升本省美丽中国建设水平,而且对邻近省份美丽中国建设具有正向空间溢出效应。研究结论为推动税制绿化改革、促进美丽中国建设提供经验支持。; 关键词税制绿化度美丽中国建设新质生产力绿色发展空间效应; Keywords greenness of the tax system construction of a beautiful China new quality productive forces green development spatial effect; 分类号 F124 [经济管理—世界经济] F812.42 [经济管理—财政学] X321 [环境科学与工程—环境工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名税制绿化度与制造业企业碳生产率被引量：8: 2; 作者姚鹏梁琼云刘刚; 机构曲阜师范大学经济学院; 出处《中南财经政法大学学报》 CSSCI 北大核心 2023年第6期132-145,共14页; 基金国家社会科学基金一般项目“水资源刚性约束驱动黄河流域产业转型升级的机理、路径与对策研究”(23BJL117)。; 文摘在新发展格局下,以绿色化税收为手段,协同推进制造业“降碳、减污、扩绿、增长”,对助力实现“双碳”目标和推动产业高质量发展具有重要意义。鉴于此,本文基于2010—2016年全国税收调查数据,探究绿色税收体系对制造业企业碳生产率的影响效果及其作用机制。研究发现,税制绿化度对制造业企业碳生产率有显著的正影响。机制分析表明,税制绿化度通过增加企业污染治理投入、提升技术创新水平和实现价值链升级来共同驱动碳生产率的提升,并且税制绿化度对不同要素禀赋企业的行为策略具有显著差异。此外,税制绿化度对制造业企业碳生产率和技术创新的影响存在垂直溢出效应,但最终税制绿化度主要还是通过水平效应来推动制造业企业的绿色化转型,从而提高碳生产率。异质性分析发现,税制绿化度对污染程度小、内销—出口兼顾型制造业企业的碳生产率的促进效果更为明显。本文的研究对合理选择绿色税制,推动制造业绿色转型,实现双碳目标提供了有益的政策启示。; 关键词税制绿化度制造业碳生产率产业链; Keywords Tax System Greening Degree Manufacturing Industry Carbon Productivity Industrial Chain; 分类号 F205 [经济管理—国民经济] F812.42 [经济管理—财政学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名双重条件约束下的中国环境税缘起、现状与未来趋势被引量：1: 3; 作者肖建华; 机构江西财经大学公共管理学院博士; 出处《现代经济探讨》 CSSCI 北大核心 2009年第5期35-39,共5页; 基金 “江西财经大学青年课题”资助; 文摘随着经济的飞速发展与环境日益遭受的破坏及人类所遭受到的大自然惩罚,人们越来越意识到维持经济可持续发展的重要性。环境税作为一个很好的工具,它不仅能带来公平上的利好,也利于改善资源配置与促使经济可持续发展。因此,包括中国政府在内的世界各国政府都非常重视税费政策在环境保护中的作用。但是,从我国的实际情况来看,效果并不明显,近年来税制绿化度甚至出现退化现象。因此,未来税费政策要在GDP与环境保护间明确一个基本方向,同时要根据具体情况采用不同的政策手段、选择合适的税费政策并确立污染者付费与使用者补偿相结合的原则。; 关键词环境税税费政策税制绿化度; 分类号 F812 [经济管理—财政学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名中国机动车辆税与交通燃料税税负考察:基于环境税视角被引量：5: 4; 作者高阳朱斌; 机构中国税务杂志社厦门大学; 出处《扬州大学税务学院学报》 2011年第4期16-22,共7页; 文摘不论是从税基还是从税收收入来看,对车辆和燃油征税都是OECD国家环境税的根基。就交通燃料税来看,中国的税制绿化度低于大多数OECD国家和部分其他国家,税负偏低,这与中国交通运输费改税和成品油定价机制没有完成直接相关。就机动车辆税来看,中国的税制绿化度已经超过英国水平,税负很重,这有重复征税的问题,也有税率设置偏高的问题。应进一步清理重复征税,对税率进行科学调整。; 关键词汽车消费税燃油消费税税负税制绿化度; 分类号 F810.422 [经济管理—财政学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	税制绿化度、新质生产力与美丽中国建设	王梁华	《华东经济管理》北大核心	2025	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	税制绿化度与制造业企业碳生产率	姚鹏梁琼云刘刚	《中南财经政法大学学报》 CSSCI 北大核心	2023	8	在线阅读下载PDF 职称材料
3	双重条件约束下的中国环境税缘起、现状与未来趋势	肖建华	《现代经济探讨》 CSSCI 北大核心	2009	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	中国机动车辆税与交通燃料税税负考察:基于环境税视角	高阳朱斌	《扬州大学税务学院学报》	2011	5	在线阅读下载PDF 职称材料