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题名车辆-轨道-桥梁竖直耦合振动程序设计及仿真
被引量：2
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作者
雷震宇
闫旭
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机构
同济大学铁道与城市轨道交通研究院
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2015年第6期28-35,共8页
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文摘
为研究轨道交通车辆经过高架桥时的动态特性,以弹性支承块式无砟轨道为例,基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立了车辆-轨道-桥梁耦合系统的竖向振动矩阵方程,利用MATLAB软件编写了计算程序.数值算例验证了计算程序的可靠性.通过改变系统参数,探索了轨道不平顺、车辆速度和轨道结构竖向刚度对系统竖向振动响应的影响.结果表明：轨道振动频率分布在0～500 Hz范围内,以20 Hz以内的低频振动为主;桥梁振动频率分布在0～200Hz范围内,以一阶竖向弯曲振动为主;轨道不平顺所产生的轮轨高频冲击力可达轴重的3倍,是车辆-轨道-桥梁耦合系统重要激励源之一;轮轨力和轨道加速度响应对车速的变化敏感,车辆-轨道-桥梁耦合系统位移响应对车速的变化不敏感;扣件和支承块胶垫竖向刚度应根据设计要求在40～80 kN/mm之间进行合理匹配取值.
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关键词
轨道交通
车辆-轨道-桥梁
竖向耦合振动
程序设计及仿真
动力响应
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Keywords
rail transit
vehicle-track-bridge
vertical couplingvibratiom programming and simulation
dynamic response
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分类号
U211.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U441.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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