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题名主动预燃室燃料控制参数对汽油机稀燃特性的影响
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作者
许秉鑫
缪新轲
邓俊
王金秋
李理光
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机构
同济大学汽车学院
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2024年第9期1628-1632,共5页
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基金
国家自然科学基金(52076153)资助。
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文摘
预燃室点火系统可促进稀薄混合气燃烧,从而显著提高热效率。本文基于自行开发的主动预燃室及其燃料供给系统,在压缩比为16的发动机上分别测试了预混气体喷射压力和燃料占比对发动机稀燃边界下燃烧特性的影响。试验结果表明:0.19、0.14和0.09 MPa 3种预混气体喷射压力中,在0.09 MPa的喷射压力下可获得最高的平均指示压力和最短的着火延迟期和燃烧持续期,燃烧最稳定;当预混气体燃料占比从0.54%逐步增加到2.69%时,发动机的平均指示压力先增加后减少,并在占比1.61%处取得最大值,此时的燃烧最为稳定,着火延迟期和燃烧持续期均最短。主动预燃室可实现λ=1.8的稳定燃烧,指示热效率相比普通火花塞点火的32.9%提高到39.4%,相对提升了19.8%。
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关键词
发动机
主动预燃室
燃料控制参数
稀燃特性
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Keywords
engine
active pre-chamber
fuel control parameters
lean burn characteristics
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分类号
U464.171
[机械工程—车辆工程]
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题名预燃室火花塞式天然气发动机燃烧性能试验
被引量：2
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作者
何海斌
阮晓东
吴杰
吴锋
王雷
尹济崇
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机构
浙江大学机械工程学院
宁波中策动力机电集团有限公司
杭州电子科技大学机械工程学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2021年第30期12939-12945,共7页
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基金
浙江省博士后择优资助项目(zj20190129)。
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文摘
为研究装配预燃室火花塞对天然气发动机燃烧性能的影响,基于发动机试验台架,对其燃烧性能进行了试验研究。首先,基于试验对象,搭建发动机试验台架。随后,基于上述试验平台,分别研究预燃室火花塞的燃烧特性、空燃比特性及点火提前角特性。通过试验发现,相较于普通火花塞,预燃室火花塞可以有效提高缸内燃烧压力与燃烧速率,增强发动机动力性能,但同时会增大缸内压力升高率,导致NOx排放增加,发动机工作粗暴;预燃室火花塞稀燃特性有所下降,当提高空燃比时,更容易出现失火现象;预燃室火花塞可显著提升发动机经济性能,且最佳点火提前角有所减小。
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关键词
预燃室火花塞
动力性
经济性
稀燃特性
排放特性
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Keywords
pre-chamber spark plug
power performance
economic performance
lean burn characteristics
emission performance
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分类号
TK432
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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