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ATC移动闭塞系统在城市轨道交通的运用分析
1
作者 王大文 《郑州铁路职业技术学院学报》 2010年第4期7-8,14,共3页
ATC移动闭塞是一种区间不分割,根据连续检测先行列车位置和速度,进行列车间隔控制,确保后续列车不会与先行列车发生冲突,能够安全停车的列车安全系统。移动闭塞方式可最大限度地缩短行车间隔,代表了城市轨道交通信号系统的发展方向。
关键词 ATC移动闭塞系统 城轨交通
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基于轨间电缆的城轨移动闭塞系统
2
作者 高嵘华 《铁道技术监督》 2010年第3期38-40,共3页
介绍城市轨道交通中基于轨间电缆移动闭塞系统的结构及其实现过程,通过对系统原理的论述,阐明了基于轨间电缆移动闭塞系统的基本概念,并进一步分析了该系统的未来发展方向。
关键词 城市轨道交通 移动闭塞系统 探讨
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SelTrac移动闭塞系统VCC I/O输出错误故障原因浅析 被引量:1
3
作者 朱敏 王菲菲 《铁道通信信号》 2012年第4期33-36,共4页
以广州市轨道交通3号线及机场线为现有条件,详细介绍了SelTrac系统中的VCC输入输出的数据信息流程,并对VCC I/O输出错误的故障原因进行了具体分析。
关键词 移动闭塞系统 中心定时 中心输入 中心输出
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移动闭塞系统区间通过能力分析及参数计算
4
作者 陈泽君 梅萌 +1 位作者 潘登 袁德强 《铁道通信信号》 2020年第1期4-8,共5页
移动闭塞条件下“闭塞分区”呈现出“移动”和“长度变化”的特征,其区间通过能力的计算较固定闭塞系统更加复杂。本文建立了移动闭塞系统区间通过能力的数学模型,对区间通过能力与列车追踪运行速度、跟驰车距和列车性能等参数之间的相... 移动闭塞条件下“闭塞分区”呈现出“移动”和“长度变化”的特征,其区间通过能力的计算较固定闭塞系统更加复杂。本文建立了移动闭塞系统区间通过能力的数学模型,对区间通过能力与列车追踪运行速度、跟驰车距和列车性能等参数之间的相互关系进行了定性、定量分析,并就关鍵参数的计算方法进行了深入的讨论,对移动闭塞条件下的列车运行控制与行车组织有一定的参考价值。 展开更多
关键词 移动闭塞系统 区间通过能力 跟驰车距 追踪间隔时间 数学模型
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移动闭塞信号系统在越江区间列车运行的研究 被引量:1
5
作者 赵博 《现代城市轨道交通》 2011年第3期82-84,118,共3页
分析了越江区间内列车按移动闭塞方式行车的最小追踪间隔,越江风井间区间一列车的列车控制方式的特点。探讨了在移动闭塞系统下风井设置与列车最小追踪间隔的关系、列车越江追踪运行原则和越江隧道风井设置的核算方法。对保证列车在越... 分析了越江区间内列车按移动闭塞方式行车的最小追踪间隔,越江风井间区间一列车的列车控制方式的特点。探讨了在移动闭塞系统下风井设置与列车最小追踪间隔的关系、列车越江追踪运行原则和越江隧道风井设置的核算方法。对保证列车在越江区间内的安全性具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 移动闭塞系统 最小追踪间隔 越江区间
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城市轨道交通移动闭塞ATC系统的运用分析 被引量:12
6
作者 李红侠 《城市轨道交通研究》 2004年第3期38-41,共4页
对目前城市轨道交通信号系统中主要采用的准移动闭塞及移动闭塞的技术特点、系统能力 (效率 )及经济性等方面进行分析比较。移动闭塞方式可最大限度地缩短行车间隔 ,代表了城市轨道交通信号系统的发展方向。
关键词 城市轨道交通 信号系统 移动闭塞 移动闭塞ATC系统
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移动闭塞信号后备系统方案研究 被引量:3
7
作者 樊国林 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第1期23-25,29,共4页
以移动闭塞信号系统(CBTC)工作原理入手,分析了移动闭塞设备可能出现的故障,以及采取的运营对策:CBTC应配备具有点式ATP(列车自动防护)功能的后备系统,以便安全、高效地清退故障列车,恢复线路正常运营秩序。介绍了采用美式信标的后备系... 以移动闭塞信号系统(CBTC)工作原理入手,分析了移动闭塞设备可能出现的故障,以及采取的运营对策:CBTC应配备具有点式ATP(列车自动防护)功能的后备系统,以便安全、高效地清退故障列车,恢复线路正常运营秩序。介绍了采用美式信标的后备系统(方案一)和采用欧式信标的后备系统(方案二),并对两个方案进行了分析和比较。 展开更多
关键词 城市轨道交通 移动闭塞信号系统 后备系统
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移动闭塞信号系统无线通信干扰问题探讨 被引量:3
8
作者 罗俊杰 《中国高新技术企业》 2014年第23期88-89,共2页
面对我国日益严重的交通情况,城市轨道交通是缓解交通压力的重要方式。在通信技术不断发展的过程中,CBTC系统得到了广泛的应用,为了保证CBTC系统的正常运行,无线通信干扰是亟需解决的重点问题之一。文章首先介绍了无线通信技术在城市轨... 面对我国日益严重的交通情况,城市轨道交通是缓解交通压力的重要方式。在通信技术不断发展的过程中,CBTC系统得到了广泛的应用,为了保证CBTC系统的正常运行,无线通信干扰是亟需解决的重点问题之一。文章首先介绍了无线通信技术在城市轨道交通CBTC系统中的应用,然后分析了CBTC系统受到干扰的原因,最后针对无线通信干扰问题提出了有效措施。 展开更多
关键词 城市轨道交通 无线干扰 无线通信技术 移动闭塞信号系统
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移动闭塞模式下越江区间列车最小追踪间隔研究 被引量:1
9
作者 赵博 《铁道通信信号》 2011年第9期4-6,共3页
分析了越江区间内列车按移动闭塞方式行车的区间最小追踪间隔。探讨了在移动闭塞系统下风井设置与列车最小追踪间隔的关系,根据实际工程牵引计算进行校验。
关键词 移动闭塞系统 最小追踪间隔 越江区间
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移动闭塞信号系统的原理以及基本构成
10
作者 边兴悦 《安徽建筑》 2008年第2期83-84,共2页
伴随国民经济发展与改革步伐的加快,为解决日益增加的交通紧张问题,我国的各大城市均已掀起轨道交通建设狂潮。文章通过讲述移动闭塞信号系统的原理以及基本构成,在与准移动闭塞制式的信号系统的对比中,进一步阐述移动闭塞制式信号系统... 伴随国民经济发展与改革步伐的加快,为解决日益增加的交通紧张问题,我国的各大城市均已掀起轨道交通建设狂潮。文章通过讲述移动闭塞信号系统的原理以及基本构成,在与准移动闭塞制式的信号系统的对比中,进一步阐述移动闭塞制式信号系统的优势与缺点,并对其未来的发展进行展望。 展开更多
关键词 闭塞 移动闭塞信号系统 移动闭塞信号系统 构成与原理 CBTC(基于通信的列车控制)
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一种双移动闭塞制式下的区间折返方法 被引量:2
11
作者 张亚影 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第1期235-240,共6页
以上海轨道交通2号线TBTC(基于轨道电路的列车控制)系统改造为例,结合城市轨道交通TBTC及CBTC(基于通信的列车控制)系统的信号系统技术特点,介绍了一种基于区间方向控制的TBTC+CBTC双移动闭塞系统融合下的区间折返智能管理方法。其能可... 以上海轨道交通2号线TBTC(基于轨道电路的列车控制)系统改造为例,结合城市轨道交通TBTC及CBTC(基于通信的列车控制)系统的信号系统技术特点,介绍了一种基于区间方向控制的TBTC+CBTC双移动闭塞系统融合下的区间折返智能管理方法。其能可靠地保证列车在不同系统间自适应混合运营下的安全,同时又可有效地提高TBTC+CBTC双移动闭塞融合系统在区间混跑下的区间折返通过能力。 展开更多
关键词 城市轨道交通 移动闭塞系统 区间方向控制 折返通过能力
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伦敦地铁Jubilee线信号系统简介
12
作者 夏冷 管建华 《地铁与轻轨》 1999年第1期46-48,共3页
伦敦地铁Jubilee线是Bakerloo线的延伸线,从Baber街穿过Bond街和Green公园到Charing Cross,于1977年开通运营。最近几年来,随着伦敦Docklands地区的不断发展,如果对本地区交通系统的容量不立即采取改进措施的话,将严重影响该地区的发展... 伦敦地铁Jubilee线是Bakerloo线的延伸线,从Baber街穿过Bond街和Green公园到Charing Cross,于1977年开通运营。最近几年来,随着伦敦Docklands地区的不断发展,如果对本地区交通系统的容量不立即采取改进措施的话,将严重影响该地区的发展,于是于1993年开始建设其延伸线。 展开更多
关键词 伦敦 地铁 Jubilee线 信号系统 ATP系统 移动闭塞系统
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基于HUML的列控系统形式化建模与参数分析方法 被引量:7
13
作者 赵晓宇 程瑞军 +1 位作者 程雨 马小平 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第11期80-87,共8页
针对高速列车控制系统的混成特性,提出了基于混成统一化建模语言的列控系统形式化建模和分析方法。运用UML2.0及其扩展机制对列控系统的混成行为进行建模。定义由HUML模型到HYTECH模型的转换规则,将HUML模型转换为线性混成自动机模型;... 针对高速列车控制系统的混成特性,提出了基于混成统一化建模语言的列控系统形式化建模和分析方法。运用UML2.0及其扩展机制对列控系统的混成行为进行建模。定义由HUML模型到HYTECH模型的转换规则,将HUML模型转换为线性混成自动机模型;将列控系统安全性需求加入到HYTECH模型,建立安全HYTECH模;利用模型检验工具HYTECH对安全HYTECH模型进行自动分析。根据所提出的基于UML概要文件建模方法,以移动闭塞系统中的追踪模型为例,建立后行列车的控制器HUML模型;通过计算安全HYTECH模型的可达集得到未知控制参数的取值范围;验证结果表明基于HUML的列控系统建模和分析方法的有效性。 展开更多
关键词 高速铁路列控系统 UML扩展机制 混成自动机 移动闭塞控制系统 控制参数分析
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深圳轨道交通二期蛇口线信号系统
14
作者 陈恒宇 《铁路通信信号工程技术》 2010年第4期61-64,共4页
介绍了深圳轨道交通二期蛇口线信号系统的体系结构及系统功能,并详细说明了各信号子系统的结构及系统功能。该系统采用先进的基于无线通信的移动闭塞系统(CBTC-MAS),可以满足90s的最小设计运营间隔指标。信号系统由5个主要子系统组成,包... 介绍了深圳轨道交通二期蛇口线信号系统的体系结构及系统功能,并详细说明了各信号子系统的结构及系统功能。该系统采用先进的基于无线通信的移动闭塞系统(CBTC-MAS),可以满足90s的最小设计运营间隔指标。信号系统由5个主要子系统组成,包括ATP/ATO、CBI、ATS、DCS和MSS子系统。 展开更多
关键词 深圳轨道交通 信号系统 基于无线通信的移动闭塞系统
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基于Urbalis平台的CBTC主动维护系统探讨 被引量:1
15
作者 张凯 《铁道通信信号》 2017年第4期46-49,共4页
随着CBTC信号系统的推广使用,其复杂性和集成性越来越高,然而对于信号系统的维护人员来说却是越来越难以维护,需要一套综合监测平台,将道岔、电源、ATC、ATS等各系统运行数据进行汇总、统计,并通过各种分析方法给出维修建议报告,帮助维... 随着CBTC信号系统的推广使用,其复杂性和集成性越来越高,然而对于信号系统的维护人员来说却是越来越难以维护,需要一套综合监测平台,将道岔、电源、ATC、ATS等各系统运行数据进行汇总、统计,并通过各种分析方法给出维修建议报告,帮助维护人员快速定位故障,掌握系统运行状态,从而达到保障设备稳定运行的目的。 展开更多
关键词 地铁 无线移动闭塞控制系统 维护系统 数据平台
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基于着色Petri网的高速列车追踪运行过程建模与仿真 被引量:4
16
作者 任国彬 陈小强 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第3期122-126,共5页
为了验证高速铁路移动闭塞系统(Moving Automatic System,简称MAS)结构完整性、控制逻辑正确性以及列车追踪运行的动态控制过程,利用着色Petri网建立移动闭塞条件下高速列车两车追踪运行控制过程的模型,采用相对制动方式下基于追踪效率... 为了验证高速铁路移动闭塞系统(Moving Automatic System,简称MAS)结构完整性、控制逻辑正确性以及列车追踪运行的动态控制过程,利用着色Petri网建立移动闭塞条件下高速列车两车追踪运行控制过程的模型,采用相对制动方式下基于追踪效率最高的区间追踪间隔原理,设计了控制策略决策模块,模拟列车牵引加速、惰行以及减速运行等控制过程,研究MA更新周期变化对列车追踪控制的影响。仿真结果表明所建立的模型可以有效描述MAS下高速列车追踪运行控制过程,且MA更新的周期越小,列车的行为控制越灵敏,达到预期控制目标所需要的时间更短,满足行车安全性、高效性要求。仿真结果将为MAS在高速铁路中的实际应用提供理论指导。 展开更多
关键词 高速列车 移动闭塞系统 着色PETRI网 追踪运行 控制过程 建模与仿真
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晚点情况下地铁列车间隔的实时调整方法 被引量:7
17
作者 吴洋 王月明 曾理 《电力机车与城轨车辆》 2003年第5期21-23,共3页
针对地铁列车站停时间意外延长所导致的出站晚点情况,讨论晚点列车对于后继列车在“列车间隔”与“运行能耗”两方面产生的不利影响,提出晚点情况下配备移动闭塞信号系统的地铁列车间隔的实时调整方法。
关键词 地铁 列车间隔 实时调整方法 晚点 移动闭塞信号系统 运营管理 地下铁路
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广州轨道交通3号线轨旁馈电设备 被引量:1
18
作者 潘庆球 《铁道通信信号》 2012年第2期41-42,共2页
广州市轨道交通3号线及机场线信号系统是采用阿尔卡特(ALCATEL)加拿大公司(现为泰雷兹THASEL公司)生产的,以敷设在钢轨间的交叉感应环线作为传输媒介,来提供列车与地面通信的SelTrac S40移动闭塞系统。
关键词 轨道交通3号线 广州市 馈电设备 移动闭塞系统 阿尔卡特 信号系统 传输媒介 地面通信
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北京地铁4号线-大兴线增购车辆项目实施研究 被引量:3
19
作者 刘波 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第B07期50-54,共5页
2010年,大兴线与4号线实现贯通运营后,日均客流量日益增加。虽然运营间隔从3min缩短到2min,但运能供需矛盾仍日益紧张,车辆备车也严重不足。因此增购车辆、扩建停车库的工作被提上日程。从信号系统的角度对增购车辆项目进行研究,通过分... 2010年,大兴线与4号线实现贯通运营后,日均客流量日益增加。虽然运营间隔从3min缩短到2min,但运能供需矛盾仍日益紧张,车辆备车也严重不足。因此增购车辆、扩建停车库的工作被提上日程。从信号系统的角度对增购车辆项目进行研究,通过分析工程的可行性,以及施工难点、施工过程,探寻先进移动闭塞系统对于缩短轨道交通发车间隔的帮助,从而提升系统运能和载客量。 展开更多
关键词 移动闭塞信号系统 运营间隔 增购车辆
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Energy Saving for Automatic Train Control in Moving Block Signaling System
20
作者 GU Qing MENG Yu MA Fei 《China Communications》 SCIE CSCD 2014年第A02期12-22,共11页
With rapid development of the railway traffic, the moving block signaling system (MBS) method has become more and more important for increasing the track capacity by allowing trains to run in a shorter time-headway ... With rapid development of the railway traffic, the moving block signaling system (MBS) method has become more and more important for increasing the track capacity by allowing trains to run in a shorter time-headway while maintaining the required safety margins. In this framework, the tracking target point of the following train is moving forward with its leading train. This paper focuses on the energy saving tracking control of two successive trains in MBS. Nonlinear programming method is used to optimize the energy-saving speed trajectory of the following train. The real-time location of the leading train could be integrated into the optimization process. Due to simplicity, it can be used for online implementation. The feasibility and effectiveness are verified through simulation. The results show that the new method is efficient on energy saving even when disturbances present. 展开更多
关键词 moving block signaling (MBS) energy saving automatic train protection (ATP) automatic train operation (ATO) TRACKING train speed trajectory
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