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基于移动窗比功率的主动式头枕控制算法 被引量:1
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作者 颜凌波 祝志鹏 +1 位作者 王凯 曹立波 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第22期2647-2654,共8页
为减小追尾碰撞中乘员损伤,开发了一款基于加速度信号控制的主动式头枕。针对其控制系统,提出了移动窗比功率算法。通过与移动窗积分算法和比功率算法进行运算数据对比,分析了其抗干扰性和触发及时性,并开展了头枕台架试验和后碰撞台车... 为减小追尾碰撞中乘员损伤,开发了一款基于加速度信号控制的主动式头枕。针对其控制系统,提出了移动窗比功率算法。通过与移动窗积分算法和比功率算法进行运算数据对比,分析了其抗干扰性和触发及时性,并开展了头枕台架试验和后碰撞台车试验。结果表明,该算法抗干扰性更强,触发更及时,其触发时刻误差在1ms以内,能有效避免误触发;头枕可在碰撞发生后52ms内完全展开,控制系统可在15ms内发出触发信号。 展开更多
关键词 主动式头枕 控制系统 移动比功率算法 追尾碰撞
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双通道式车辆事故自动呼救系统的触发算法设计 被引量:1
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作者 苏忆 陆颖 张玉辰 《机械设计与制造》 北大核心 2021年第2期71-74,共4页
针对传统的车辆事故自动呼救系统在安全气囊的传感灰度区存在不触发的问题,设计一个独立于安全气囊点火信号的算法通道,以保证汽车发生碰撞后安全气囊未正常触发的情况下仍能发送呼救信号,让乘员及时得到救援,提高紧急呼救系统的安全可... 针对传统的车辆事故自动呼救系统在安全气囊的传感灰度区存在不触发的问题,设计一个独立于安全气囊点火信号的算法通道,以保证汽车发生碰撞后安全气囊未正常触发的情况下仍能发送呼救信号,让乘员及时得到救援,提高紧急呼救系统的安全可靠性。首先给出所设计的双通道式车辆事故自动呼救系统的决策过程,然后利用比功率算法和移动窗积分算法分别对安全气囊通道触发算法和独立通道触发算法进行设计,最后通过台车模拟碰撞试验验证所设计算法的可靠性,结果证明,所设计的双通道式触发算法可以有效降低车辆紧急呼救系统的不触发率。 展开更多
关键词 车辆事故自动呼救系统 双通道 触发阈值 比功率算法 移动积分算法 碰撞试验
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盾构液压系统状态预测 被引量:4
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作者 黄克 周奇才 +1 位作者 赵炯 熊肖磊 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期1437-1443,共7页
为了解决固定模型预测时变系统容易出现较大误差的问题,提出模型更新算法,即将移动窗算法与传统灰色预测模型相结合的方法.通过在建模序列中删除一部分旧数据、纳入一部分新数据的方式递推更新预测模型,并分解数学模型所涉及的关键量a、... 为了解决固定模型预测时变系统容易出现较大误差的问题,提出模型更新算法,即将移动窗算法与传统灰色预测模型相结合的方法.通过在建模序列中删除一部分旧数据、纳入一部分新数据的方式递推更新预测模型,并分解数学模型所涉及的关键量a、b从而简化递推数学公式;讨论移动窗长度对建模精度的影响;利用国家统计年鉴的统计数据验证上述方法的有效性.以盾构管片拼装机液压系统为例,为已知故障和测试故障样本数据分别建立变量加权的有源自回归模型,依次获得自回归系数用于特征提取,利用灰色综合关联度建立系统与已知状态的时间序列,通过仿真和实验,该模型更新算法实现液压系统的状态预测.结果表明,递推更新有助于传统灰色预测模型更切实反映液压系统状态的变化. 展开更多
关键词 灰色预测模型 移动窗算法 灰色综合关联度 盾构液压系统 有源自回归
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ACN系统加速度信号采集位置的比较分析 被引量:2
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作者 李仲兴 马龙飞 +1 位作者 陆颖 沈健 《机械设计与制造》 北大核心 2018年第11期78-80,84,共4页
车辆碰撞自动呼救(Automatic Crash Notification,ACN)系统触发算法以加速度信号为基础触发紧急呼救,合理的加速度信号采集位置能够提高ACN系统的可靠性和抗干扰性。首先进行不同车速正面100%刚性壁障碰撞试验,采集得到B柱和ECU处车辆... 车辆碰撞自动呼救(Automatic Crash Notification,ACN)系统触发算法以加速度信号为基础触发紧急呼救,合理的加速度信号采集位置能够提高ACN系统的可靠性和抗干扰性。首先进行不同车速正面100%刚性壁障碰撞试验,采集得到B柱和ECU处车辆加速度信号;然后采用可靠性较高、碰撞识别能力较强的比功率算法和移动窗算法分别对采集到的加速度信号进行处理比较;最后分别计算出了两种触发算法对于B柱和ECU处采集到的不同车速下的加速度信号的分辨率值。结果表明:两种触发算法对于ECU处采集到的加速度信号具有较高的分辨率,因此中央通道ECU处采集到的加速度信号可以作为ACN系统可靠的信号源。 展开更多
关键词 车辆碰撞自动呼救(ACN)系统 传感器安装位置 分辨率 比功率算法 移动窗算法
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不平衡负载下并联有源电力滤波器的补偿性能 被引量:7
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作者 魏学良 戴珂 +2 位作者 梁志珊 康勇 彭华良 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期1195-1200,共6页
实际工业现场存在谐波、负序及无功等问题需予抑制以满足其他用户的用电要求,而有源电力滤波器(APF)是一种新型电力电子装置,除抑制谐波外,对于不平衡三相电路,还可同时抑制基波负序电流。为准确检测出不平衡负载的谐波与基波负序分量,... 实际工业现场存在谐波、负序及无功等问题需予抑制以满足其他用户的用电要求,而有源电力滤波器(APF)是一种新型电力电子装置,除抑制谐波外,对于不平衡三相电路,还可同时抑制基波负序电流。为准确检测出不平衡负载的谐波与基波负序分量,APF的低通滤波器采用移动平均滑窗算法并在研制的66 kVA的APF基础上对不平衡三相电路进行了补偿。仿真和实验结果证明了所研制的APF可以快速、准确地检测出基波负序及各次谐波电流,补偿后的系统侧电流畸变率从28.5%降至2.79%,充分达到了谐波抑制的国际标准。 展开更多
关键词 不平衡负载 基波负序 并联有源电力滤波器 移动平均滑算法 电流畸变率 谐波电流
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风电齿轮箱磨损状态静电在线监测方法研究 被引量:2
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作者 刘舒沁 刘若晨 +1 位作者 孙见忠 张进武 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2021年第2期163-169,共7页
风电齿轮箱的结构复杂且运行环境恶劣,是风电机组中故障率最高的部件,其性能直接影响风电机组的稳定性和安全性,严重时可能会造成财产损失甚至人员伤亡。为此,基于静电监测原理,采用多个静电传感器对风电齿轮箱摩擦磨损产生的二次效应... 风电齿轮箱的结构复杂且运行环境恶劣,是风电机组中故障率最高的部件,其性能直接影响风电机组的稳定性和安全性,严重时可能会造成财产损失甚至人员伤亡。为此,基于静电监测原理,采用多个静电传感器对风电齿轮箱摩擦磨损产生的二次效应同时进行监测;基于提取到的时域特征参数和复杂度度量参数,运用移动窗局部离群因子(moving window local outlier factor,MWLOF)算法分别对负荷试验和破坏试验中风电齿轮箱磨损状态的静电监测信号的变化趋势进行分析。结果表明:在负荷试验中,静电监测方法可在部分故障发生前提前监测到风电齿轮箱早期的性能退化;在破坏试验中,静电监测方法比振动监测方法提前200~1000个样本点监测到风电齿轮箱的故障。研究表明,静电监测方法作为一种新型的状态监测技术,能够有效提高对风电齿轮箱磨损状态的监测能力,可对其早期故障的产生作出较准确的预警,这可为大型设备关键部件的状态监测提供参考。 展开更多
关键词 风电齿轮箱 摩擦磨损 静电监测 移动局部离群因子算法
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变工况下滑动磨损静电多传感器融合监测方法 被引量:4
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作者 张进武 刘若晨 孙见忠 《传感器与微系统》 CSCD 2020年第12期149-152,160,共5页
针对滑动磨损的故障监测,基于多传感器信息融合技术,采用多个静电传感器对滑动磨损进行同时监测,通过时域算法和复杂度度量算法对特征参数进行提取,并提出移动窗局部离群因子检测算法。在变工况条件下,采用销盘磨损静电综合监测平台,对... 针对滑动磨损的故障监测,基于多传感器信息融合技术,采用多个静电传感器对滑动磨损进行同时监测,通过时域算法和复杂度度量算法对特征参数进行提取,并提出移动窗局部离群因子检测算法。在变工况条件下,采用销盘磨损静电综合监测平台,对滑动磨损进行监测试验,结果表明:考虑工况变化的移动窗局部离群因子算法可用于监测滑动磨损静电多传感器综合监测。 展开更多
关键词 静电监测 滑动磨损 变工况 移动局部离群因子检测算法
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