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基于移动激光扫描的隧道绝对正射灰度影像重构方法研究
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作者 岳泽宇 黄林冲 +1 位作者 林越翔 马建军 《湖南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第7期209-221,共13页
针对目前移动激光扫描获取的点云难以准确生成任意形状隧道的正射灰度影像难题开展系统研究.首先基于自主研发的TLSD(Tunnel Laser Scanning Detection)移动隧道检测系统获取隧道的点云数据,结合距离阈值法、图像增强算法、聚类算法及... 针对目前移动激光扫描获取的点云难以准确生成任意形状隧道的正射灰度影像难题开展系统研究.首先基于自主研发的TLSD(Tunnel Laser Scanning Detection)移动隧道检测系统获取隧道的点云数据,结合距离阈值法、图像增强算法、聚类算法及抽稀算法实现初始点云冗余及异常信息的有效处理;在此基础上,提出一种包含纵向和环向校准相结合的隧道正射影像生成方法,其中纵向校准方法以轨枕间距为量化基准,结合智能标注软件实现了隧道点云数据的纵向有效校准.在环向校准算法中,首先基于Douglas-Peucker隧道进行环向点云多边形拟合,随后进行投影中心转换,最后基于本文提出的定距等分法对隧道断面点云进行简化和校准,得到了与真实物理空间匹配的灰度图像,完成了任意形貌隧道正射影像的高效构建.测试结果表明,本文研发的方法可有效提高隧道关键几何信息量测及病害统计效率.其中隧道裂损、渗漏等病害量测精度达厘米级,可为隧道服役性能评判与处理提供准确的量化分析数据. 展开更多
关键词 移动激光扫描 正射灰度影像 任意形状断面 多边形拟合 隧道
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移动激光扫描的轨道交通站台限界测量方法与精度评定 被引量:1
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作者 吴廷 孟斌 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2024年第S02期22-27,共6页
为保证城市轨道交通运行安全,在轨道交通轨行区内安装设施设备需要满足限界要求,需要进行现场限界测量。移动激光扫描方法是一种非接触式测量技术,本文使用自主集成的隧道移动激光扫描系统,可以完整获取轨道交通车站的三维空间信息,基... 为保证城市轨道交通运行安全,在轨道交通轨行区内安装设施设备需要满足限界要求,需要进行现场限界测量。移动激光扫描方法是一种非接触式测量技术,本文使用自主集成的隧道移动激光扫描系统,可以完整获取轨道交通车站的三维空间信息,基于二叉堆的最小优先队列和KD树等数据结构,建立点云的空间索引,对点云快速检索寻找特征点,计算站台限界值。经过项目实践与全站仪测量比对,本文方法与全站仪测量偏差均值为-0.6 cm,测量精度达0.84 cm。本文方法具有检测效率高、自动化程度高等特点,对各类交通市政工程限界测量问题具有参考意义。 展开更多
关键词 限界测量 轨道交通 移动激光扫描 点云数据处理 精度评定
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基于移动激光扫描的靶标叶面积计算方法 被引量:14
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作者 李秋洁 袁鹏成 +1 位作者 邓贤 茹煜 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期192-198,共7页
针对疏枝果园的变量对靶施药问题,提出基于移动激光扫描(Mobile laser scanning,MLS)技术的靶标叶面积计算方法,为变量施药实时提供基础数据。为消除激光雷达(Light detection and ranging,LiDAR)探测距离和施药车辆行驶速度对点云密度... 针对疏枝果园的变量对靶施药问题,提出基于移动激光扫描(Mobile laser scanning,MLS)技术的靶标叶面积计算方法,为变量施药实时提供基础数据。为消除激光雷达(Light detection and ranging,LiDAR)探测距离和施药车辆行驶速度对点云密度的影响,在车辆行驶方向和激光雷达扫描方向上计算每个测量点的分辨率,为MLS点云数据建立变尺度格网,以格网面积作为被激光束覆盖的叶面积,建立靶标总体格网面积(Total grid area,TGA)与真实总体叶面积(Total leaf area,TLA)的线性回归模型。采用仿真树模拟疏枝果树靶标,搭建移动激光扫描测量系统,采集靶标点云数据,改变探测距离及移动速度,获取了4种不同疏枝程度靶标的108个样本数据。试验结果表明,随着探测距离的增加和移动速度的降低,靶标点云数显著减少,变异系数最小为0.9209,靶标格网面积能稳定提取,变异系数最大为0.0537,TGA与TLA的拟合优度为0.9090,叶面积测量相对误差均值为9.16%。 展开更多
关键词 变量对靶施药 冠层总体叶面积 二维激光雷达 移动激光扫描 变尺度格网
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基于移动激光扫描的行道树树干提取 被引量:11
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作者 李秋洁 袁鹏成 +1 位作者 刘旭 周宏平 《林业工程学报》 CSCD 北大核心 2020年第5期117-124,共8页
基于移动激光扫描技术的行道树资源调查是当前的研究热点及未来的发展趋势,树干提取是行道树定位与分割的核心步骤,已有方法由知识驱动,人工设计树干检测规则,难以跨越低层点云数据到高层地物目标的语义鸿沟。针对上述问题,基于移动2D L... 基于移动激光扫描技术的行道树资源调查是当前的研究热点及未来的发展趋势,树干提取是行道树定位与分割的核心步骤,已有方法由知识驱动,人工设计树干检测规则,难以跨越低层点云数据到高层地物目标的语义鸿沟。针对上述问题,基于移动2D LiDAR系统采集的城市街道点云数据,将行道树树干提取分为树干点云识别与树干点云分割2个步骤。首先,构建城市街道点云标注数据集,提取深度、高程、维度、密度、强度等14个局部点云特征,采用Boosting监督学习算法从标注数据集中自动学习树干点云与非树干点云的差异性,通过特征融合获取高精度树干点云检测器;然后,基于树干点云识别结果,采用帧投影方法分割标识出每一根树干。试验结果表明:基于监督学习的树干点云检测器有较好的分类性能,为树干分割提取提供了精准数据,对于0.10~0.40 m的球域半径,测试集查准率均高于93%,查全率均高于94%。此外,以Bayes错误率为评价指标衡量单个特征的鉴别力,得出鉴别力最强的3个特征为高程方差、强度范围及强度方差。 展开更多
关键词 树干提取 移动激光扫描 树干识别 树干分割 Boosting监督学习算法
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基于移动激光扫描的轨道交通建筑限界一体化检测 被引量:9
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作者 黄希 姚连璧 杨璐璟 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2023年第3期84-88,共5页
移动激光扫描可快速获取被测物体表面的三维坐标数据,近年来被逐渐应用到轨道交通工程测量项目中。针对当前轨道交通种类繁多而其限界检测研究分散,不利于工程实践的问题,本文提出了一种基于移动激光扫描技术的轨道交通建筑限界一体化... 移动激光扫描可快速获取被测物体表面的三维坐标数据,近年来被逐渐应用到轨道交通工程测量项目中。针对当前轨道交通种类繁多而其限界检测研究分散,不利于工程实践的问题,本文提出了一种基于移动激光扫描技术的轨道交通建筑限界一体化检测方案。自主研发了轨道移动激光测量与检测(TLSD)系统,建立系统内部数据采集、处理、分析的限界检测流程,并集成各类现行限界规范标准,可同时满足铁路、地铁等不同轨道交通限界检测的需要。结合某铁路站台进行应用实践,结果显示,TLSD系统具有检测高效、自动化、成果可视化等优势。 展开更多
关键词 轨道交通监测 限界 移动激光扫描 点云 站台
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基于移动激光扫描数据的铁路轨顶高程自动提取方法 被引量:14
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作者 毛庆洲 董翠军 胡伟 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期108-113,共6页
铁路轨顶面高程的精确获取对铁路的维护、改扩建工作至关重要。传统的测量方式存在安全性差、效率低、对运营干扰大等缺点。通过移动激光扫描系统进行既有铁路线路的勘测,研究如何利用三维点云数据自动、鲁棒的提取出轨顶面高程。首先... 铁路轨顶面高程的精确获取对铁路的维护、改扩建工作至关重要。传统的测量方式存在安全性差、效率低、对运营干扰大等缺点。通过移动激光扫描系统进行既有铁路线路的勘测,研究如何利用三维点云数据自动、鲁棒的提取出轨顶面高程。首先结合设备定位定姿信息及仪器结构参数提取左右铁轨轨顶面中心线及左右轨的激光点云,然后将里程信息按一定间隔投影到左右轨中线。针对钢轨表面光滑造成的点云散乱问题,采用预先定义好的钢轨横断面几何模型进行匹配,循环计算以检测并剔除高程异常点或噪点,最终获取钢轨横断面几何模型顶部中心的高程,经过控制点辅助高程异常改正得到轨顶正常高。渝黔线某段的实测结果表明间隔60 m选取CPⅢ控制点进行约束时提取出的轨顶面高程中误差为4 mm,间隔800 m选取CPⅡ控制点约束时提取出的轨顶面高程中误差为9 mm,均满足规范要求。 展开更多
关键词 既有线 移动激光扫描系统 点云 轨顶高程
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车载移动激光扫描测绘系统设计 被引量:1
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作者 谢波 秦永元 万彦辉 《压电与声光》 CSCD 北大核心 2011年第5期729-733,共5页
为了高效快速地获取城市三维空间信息,设计完成了一套基于多传感器集成技术的车载移动激光扫描测绘系统。该系统采用激光陀螺捷联惯性测量组合、差分全球定位系统(DGPS)和里程计构成高精度定位定向系统,提供测量的位置姿态基准;以激光... 为了高效快速地获取城市三维空间信息,设计完成了一套基于多传感器集成技术的车载移动激光扫描测绘系统。该系统采用激光陀螺捷联惯性测量组合、差分全球定位系统(DGPS)和里程计构成高精度定位定向系统,提供测量的位置姿态基准;以激光扫描仪为主,CCD相机、高速视频摄像机为辅助构成数字图像系统,采集数字图像信息;两个系统在车载计算机系统的控制下完成测量数据的同步采集存储;采用后处理方式,将各种数据进行匹配整合,完成城市三维真实场景的建模。 展开更多
关键词 移动激光扫描测绘系统 定位定向系统 数字图像系统 车载计算机系统
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车载移动激光扫描测量瞬时外方位元素精确直接解算方法 被引量:2
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作者 李晓红 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2014年第10期70-73,共4页
车载移动激光扫描测量瞬时外方位元素的确定精度决定了直接地理定向的精度。针对车载三维激光扫描测量高精度定位需要及点云无组织特点带来的瞬时外方位元素解算无整体约束条件问题,本文提出一种统一测量基准下的瞬时外方位元素精确直... 车载移动激光扫描测量瞬时外方位元素的确定精度决定了直接地理定向的精度。针对车载三维激光扫描测量高精度定位需要及点云无组织特点带来的瞬时外方位元素解算无整体约束条件问题,本文提出一种统一测量基准下的瞬时外方位元素精确直接解算方法,经试验验证,瞬时外方位元素确定精度满足1∶500测图或定位要求。 展开更多
关键词 车载移动激光扫描测量 直接地理定位 瞬时外方位元素 高精度几何定位
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移动激光扫描技术下的隧道横断面提取及变形分析 被引量:27
9
作者 杜黎明 钟若飞 +2 位作者 孙海丽 朱强 张震 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2018年第6期61-67,共7页
移动激光扫描技术具有获取数据速度快、点密度大、精度高、无需拼站等优点,本文利用该技术获取的点云数据对隧道形变检测方法进行了研究和应用。首先,结合边界检测算法和随机抽样一致性算法计算隧道的空间中轴线,在此过程中省去了传统... 移动激光扫描技术具有获取数据速度快、点密度大、精度高、无需拼站等优点,本文利用该技术获取的点云数据对隧道形变检测方法进行了研究和应用。首先,结合边界检测算法和随机抽样一致性算法计算隧道的空间中轴线,在此过程中省去了传统方法中对大量点云进行旋转的过程。其次,采用k近邻法计算各断面的缓冲区对点云进行分块,并利用投影法构建断面点集,提高了断面点集获取的速度。最后,提出了一种迭代椭圆拟合去噪的方法,在拟合出断面线的同时去除了噪声。最终通过与全站仪获取的断面数据进行对比验证了该方法的精度并将其应用在某段圆形盾构隧道上,采用隧道检测小车获取点云数据,每隔2 m截取一个断面,然后通过与理论断面的对比分析了隧道的形变情况。 展开更多
关键词 移动激光扫描 隧道 形变 中轴线 横断面
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移动激光扫描测量系统设计集成与实现 被引量:3
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作者 俞德崎 李广云 +1 位作者 王力 谷友艺 《导航定位学报》 CSCD 2019年第2期112-117,共6页
为了进一步研究高效采集城市空间地理信息的相关问题,提出一套移动激光扫描测量系统:介绍系统设计、线路连接和传感器集成的技术内容;并针对时空基准统一问题提出相应的解决方案;最后对系统进行路测实验。结果表明,该系统能够满足地理... 为了进一步研究高效采集城市空间地理信息的相关问题,提出一套移动激光扫描测量系统:介绍系统设计、线路连接和传感器集成的技术内容;并针对时空基准统一问题提出相应的解决方案;最后对系统进行路测实验。结果表明,该系统能够满足地理信息数据采集的相关需求。 展开更多
关键词 移动激光扫描测量系统 数据融合 时空基准统一 点云
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基于三维移动激光扫描技术的铁路限界测量方法 被引量:1
11
作者 任文博 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第S02期145-150,共6页
传统铁路限界测量作业效率低,难度大,如何高效且精确地获取限界数据成为铁路建设亟需解决的问题,为此,提出了将三维移动激光扫描技术运用于铁路限界测量的方法。通过实际工程应用后,与传统限界测量结果进行对比,结果显示,移动激光扫描... 传统铁路限界测量作业效率低,难度大,如何高效且精确地获取限界数据成为铁路建设亟需解决的问题,为此,提出了将三维移动激光扫描技术运用于铁路限界测量的方法。通过实际工程应用后,与传统限界测量结果进行对比,结果显示,移动激光扫描测量具有自动化程度高、获取数据速度快、点云数据量大、精度可靠性高以及数据处理迅速等优点,今后可将该技术在类似工程测量项目中推广应用。 展开更多
关键词 三维移动激光扫描 铁路限界测量 点云数据
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基于惯导和CPⅢ控制点的地铁隧道移动激光扫描三维点云重建 被引量:15
12
作者 丁孝兵 高志强 杨坤 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2021年第9期112-115,129,共5页
地铁隧道初始运营前,需要对隧道的施工质量和零状态进行检测,传统方法采用全站仪测量隧道的特征点及断面,工作量大、效率低、成果单一。针对上述问题,本文提出了基于惯导和CPⅢ控制点的地铁隧道移动扫描三维点云重建方法,并验证了隧道... 地铁隧道初始运营前,需要对隧道的施工质量和零状态进行检测,传统方法采用全站仪测量隧道的特征点及断面,工作量大、效率低、成果单一。针对上述问题,本文提出了基于惯导和CPⅢ控制点的地铁隧道移动扫描三维点云重建方法,并验证了隧道断面点云、中轴线及轨道中心位置成果精度,满足隧道规划验收测量要求。同时,该方法可同步获得隧道的水平直径、管壁影像、纵断面图及横断面图等成果,既提高了作业效率,其测量成果又可作为轨道交通结构的零状态档案,为地铁隧道规划验收测量及后期运营维护提供翔实的基础资料。 展开更多
关键词 地铁隧道 移动激光扫描 惯导 规划验收测量 三维点云
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基于移动激光扫描点云数据栅格化的交通标线分割算法 被引量:8
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作者 刘春 戚远帆 +2 位作者 李友源 吴杭彬 姚连璧 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第11期1676-1684,共9页
针对目前交通标线提取研究对于语义信息丰富的标线精细化分割研究不足的现状,通过移动激光扫描数据提出了一种精细化交通标线的语义分割算法。该算法先从道路点云中提取出路面,并根据点云的强度信息将其转变为栅格图像并对其优化,通过... 针对目前交通标线提取研究对于语义信息丰富的标线精细化分割研究不足的现状,通过移动激光扫描数据提出了一种精细化交通标线的语义分割算法。该算法先从道路点云中提取出路面,并根据点云的强度信息将其转变为栅格图像并对其优化,通过二值化处理提取出路面标线;在此基础上根据矩形度筛选将所有标线对象粗分为两类,并采用不同的语义分割策略进行识别,最后获得了10种符号标线以及非符号标线对象的精细化语义信息。实验选取了上海8组不同区域的城市道路点云数据进行验证,结果表明该算法具有96.04%的精度与96.92%的召回率,综合评价指标F达到96.48%,为高精地图提供了更加丰富的交通标线语义信息。 展开更多
关键词 移动激光扫描 高精地图 交通标线 语义分割
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基于移动激光扫描三维点云的限界检测技术研究 被引量:11
14
作者 张亚勇 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第5期44-48,共5页
针对传统城市轨道交通限界检测方法无数据留存、作业难度大的不足,提出采用三维激光扫描的方法进行限界检测。通过对扫描数据、惯导数据及里程数据的融合处理,得到按线路里程展开的三维激光点云。再根据扫描中心与钢轨间的固定几何位置... 针对传统城市轨道交通限界检测方法无数据留存、作业难度大的不足,提出采用三维激光扫描的方法进行限界检测。通过对扫描数据、惯导数据及里程数据的融合处理,得到按线路里程展开的三维激光点云。再根据扫描中心与钢轨间的固定几何位置关系,快速分割出钢轨点云,采用经改进的迭代最近点算法将钢轨点云与标准钢轨断面模型进行精确配准,提取左右轨轨顶面中心坐标,实现点云数据与建筑限界模型的叠加,并开展侵限点分析。采用2.4 km线路的实测点云数据对所述方法进行了验证,左轨精确配准误差均值4.53 mm、右轨精确配准误差均值4.76 mm,分析出的侵限断面与限界检测车结果一致,表明该方法处理精度高,分析结果能够满足城市轨道交通限界检测的应用要求。 展开更多
关键词 轨道交通 限界检测 移动激光扫描 三维点云 ICP 精度
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基于移动激光扫描的盾构隧道参数化建模 被引量:3
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作者 何江 姚连璧 +1 位作者 丁孝兵 杨坤 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2023年第S01期216-221,共6页
地铁线路数字化运维转型期间,部分老旧线路缺少数字三维模型、病害档案及设施设备台账等基础资料。针对以上现状与地铁隧道数字化智能运维管理需求,提出一种基于移动激光扫描数据的隧道参数化建模方法。1)基于隧道移动激光扫描数据识别... 地铁线路数字化运维转型期间,部分老旧线路缺少数字三维模型、病害档案及设施设备台账等基础资料。针对以上现状与地铁隧道数字化智能运维管理需求,提出一种基于移动激光扫描数据的隧道参数化建模方法。1)基于隧道移动激光扫描数据识别并分割各类设施设备,提取建模所需构件参数;2)基于Revit API和Dynamo插件,编写一套隧道批量建模程序,实现参数自动对接、模型创建、属性添加与材质赋予等功能;3)建立隧道OBJ模型实现模型贴图,利用Enscape软件加载Revit模型制作漫游视频。该方法经佛山市地铁2号线竣工验收试用验证,可高效精准地实现盾构隧道模型创建。 展开更多
关键词 移动激光扫描 数字化盾构隧道 参数化建模 DYNAMO Revit二次开发
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移动三维激光扫描监测双圆盾构隧道收敛精度分析
16
作者 王鑫鸿 夏才初 +2 位作者 胡国金 吴廷 李航天 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第9期72-79,共8页
[目的]移动三维激光扫描技术凭借其优异的测量效率与高精度等特点,在单圆隧道监测领域已被广泛应用。但该技术在双圆盾构隧道的变形监测中鲜有应用,有必要分析移动三维激光扫描监测双圈盾构隧道的收敛精度。[方法]主要通过精度验算方式... [目的]移动三维激光扫描技术凭借其优异的测量效率与高精度等特点,在单圆隧道监测领域已被广泛应用。但该技术在双圆盾构隧道的变形监测中鲜有应用,有必要分析移动三维激光扫描监测双圈盾构隧道的收敛精度。[方法]主要通过精度验算方式验证移动三维激光扫描技术在双圆盾构隧道收敛变形监测的可行性。将移动三维激光扫描获取的点云数据经过软件参数设置、环缝纠正得到收敛值与人工全站仪测量的收敛值进行对比分析,更好地验证了移动三维激光扫描系统数据的准确性。同时,通过生成双圆盾构隧道平铺图来分析隧道病害情况。[结果及结论]基于上海轨道交通某双圆盾构隧道区间共1178环实测数据对比分析发现:从2022年上半年与下半年双圆盾构隧道收敛变化量来看,有90.66%的数据为-1.0~1.0 mm,有99.24%的数据为-2.0~2.0 mm;从FARO S350型激光扫描仪在双圆盾构隧道区间的精度来看,有92.86%的数据为-2.0~2.0 mm,基本都在-3.0~3.0 mm范围以内。 展开更多
关键词 地铁 隧道变形监测 双圆盾构隧道 移动三维激光扫描 收敛变形
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移动式三维激光扫描技术在公园改造中的应用
17
作者 孟庆年 张洪德 +2 位作者 麻国龙 胡玉祥 尹相宝 《测绘通报》 北大核心 2025年第S1期243-246,共4页
为了完成对老旧公园的改造,需要获取待改造公园的详细现状资料。目前常用的测量方法存在着采集信息有限、效率低下等问题。针对这些问题,本文采用一种基于移动式三维激光扫描仪的测量方法,移动式三维激光扫描仪可以在短时间内获得现场... 为了完成对老旧公园的改造,需要获取待改造公园的详细现状资料。目前常用的测量方法存在着采集信息有限、效率低下等问题。针对这些问题,本文采用一种基于移动式三维激光扫描仪的测量方法,移动式三维激光扫描仪可以在短时间内获得现场的点云数据与照片等信息。根据获取的扫描数据可以进行地形图绘制、树木信息获取等操作。根据对实际公园的应用,移动式三维激光扫描仪作业效率高、数据精度可靠,能够满足公园改造的需要。 展开更多
关键词 老旧公园改造 移动式三维激光扫描 效率高 精度可靠
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基于移动多线激光雷达扫描的树冠叶面积估计方法 被引量:2
18
作者 李秋洁 丁莉 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期308-315,480,共9页
移动单线激光雷达(Laser detection and ranging,LiDAR)扫描(Mobile single-layer LiDAR scanning,MSLS)树冠叶面积估计方法使用单一视角的单线激光雷达采集树冠点云数据,获取的冠层信息不够全面,限制了树冠叶面积估计精度。本文提出一... 移动单线激光雷达(Laser detection and ranging,LiDAR)扫描(Mobile single-layer LiDAR scanning,MSLS)树冠叶面积估计方法使用单一视角的单线激光雷达采集树冠点云数据,获取的冠层信息不够全面,限制了树冠叶面积估计精度。本文提出一种基于移动多线LiDAR扫描(Mobile multi-layer LiDAR scanning,MMLS)的树冠叶面积估计方法,使用多线LiDAR从多个视角采集树冠点云数据,提升树冠叶面积估计精度。首先,将多线LiDAR采集的点云数据变换到世界坐标系下,通过感兴趣区域(Region of interest,ROI)提取出树冠点云。然后,提出一种MMLS树冠点云融合方法,逐个融合单个激光器采集的树冠点云,设置距离阈值删除重复点,添加新点。最后,构建MMLS空间分辨率网格,建立基于树冠网格面积的树冠叶面积估计模型。实验使用VLP-16型多线LiDAR传感器搭建MMLS系统,设置1、1.5 m 2个测量距离和间隔45°的8个测量角度对6个具有不同冠层密度的树冠进行数据采集,共得到96个树冠样本。采用本文方法,树冠叶面积线性估计模型的均方根误差(Root mean squared error,RMSE)为0.1041 m^(2),比MSLS模型降低0.0578 m^(2),决定系数R^(2)为0.9526,比MSLS模型提高0.0675。实验结果表明,本文方法通过多线LiDAR多视角树冠点云数据采集、MMLS树冠点云融合和空间分辨率网格构建,有效提升了树冠叶面积估计精度。 展开更多
关键词 树冠叶面积 多线激光雷达 移动激光扫描 点云融合 空间分辨率网格
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基于移动三维激光扫描技术的地铁隧道接触网导高检测新方法 被引量:5
19
作者 卢建军 黄小斌 +2 位作者 吴勇 郑佳佳 鲍艳 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第1期200-205,209,共7页
[目的]地铁隧道内接触网导高是保证列车正常受电的重要参数,需定期进行检测。针对其他导高检测方式存在的误差大、精度低的问题,需提出基于移动三维激光扫描技术的地铁隧道接触网导高检测新方法。[方法]基于移动三维激光扫描技术提出了... [目的]地铁隧道内接触网导高是保证列车正常受电的重要参数,需定期进行检测。针对其他导高检测方式存在的误差大、精度低的问题,需提出基于移动三维激光扫描技术的地铁隧道接触网导高检测新方法。[方法]基于移动三维激光扫描技术提出了导高检测的新方法,分析了误差来源;提出通过在移动式三维激光扫描仪上增设刚性倾斜组件来改变扫描仪激光线入射角度,进而减少隧道断面点云模型的毛刺数量,并采用等角兰勃特投影来获取隧道真实点云模型。与导高仪检测结果进行对比,以验证其导高检测精度是否满足相关要求。[结果及结论]基于移动式三维激光扫描技术建立的隧道断面点云模型存在毛刺,是因激光脚点垂直入射接触网发生散射和漫反射导致的。增加倾斜组件,可有效减少隧道断面点云模型的毛刺数量。移动式三维激光扫描仪与导高仪的导高检测数据对比结果表明,基于移动式三维激光扫描技术的导高检测精度基本在±3 mm以内,能够满足相关规范对导高检测的精度要求。 展开更多
关键词 地铁隧道 移动三维激光扫描技术 接触网 导高检测精度
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背包式移动三维激光扫描系统的应用 被引量:38
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作者 杨铭 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2018年第9期91-95,共5页
研究当前具有代表性的3款背包式移动三维激光扫描系统,对其中使用的关键技术进行了对比分析,并通过数据采集试验验证了此类设备的精度和效率。结果表明,3款设备在平面点位精度和间距精度上均优于5 cm,能满足一般测绘项目(如大比例尺地... 研究当前具有代表性的3款背包式移动三维激光扫描系统,对其中使用的关键技术进行了对比分析,并通过数据采集试验验证了此类设备的精度和效率。结果表明,3款设备在平面点位精度和间距精度上均优于5 cm,能满足一般测绘项目(如大比例尺地形图测绘)的要求,但在高程精度上仍存在一定的差距;而相比于传统作业方法,3款设备在作业效率上优势明显。多传感器、多定位算法的融合是此类设备今后应用发展的一个方向。 展开更多
关键词 背包式 移动激光扫描 SLAM 点云配准 精度验证
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