-
题名基于线性变参数模型的汽车移动无线充电系统研究
被引量：3
- 1
-
-
作者
马精慧
宋杨
-
机构
上海大学机电工程与自动化学院
上海市电站自动化技术重点实验室
-
出处
《电子测量技术》
2018年第4期16-23,共8页
-
基金
国家自然科学基金(61573237)项目资助
-
文摘
基于谐振网络互感理论,构建了电动汽车移动无线充电系统的线性变参数（LPV）模型,完整刻画了充电过程中系统的动态变化;进一步给出发射与接收线圈之间互感的计算公式,分析了汽车纵向和横向位置对互感的影响。然后通过仿真分析了互感变化对接收端电流的影响,与现有结果进行对比,LPV模型更能准确描述电动汽车移动对充电过程的显著影响,为移动无线充电系统的控制设计问题提供了基础。尤其当汽车与发射线圈产生较大横向位移时,充电功率降低,对其进行一定的补偿。
-
关键词
电动汽车
移动无线充电
线性变参数模型
互感计算
-
Keywords
electric vehicles
on-road wireless charging
linear parameter-varying model
mutual inductance calculation
-
分类号
TM15
[电气工程—电工理论与新技术]
TN92
[电子电信—通信与信息系统]
-
-
题名能量受限的单移动设备无线充电调度算法
被引量：5
- 2
-
-
作者
徐新黎
陈琛
皇甫晓洁
崔永婷
-
机构
浙江工业大学计算机科学与技术学院
-
出处
《计算机科学》
CSCD
北大核心
2018年第3期108-114,共7页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(61379123
61402414
61402415)资助
-
文摘
基于磁耦合谐振的多节点充电技术为解决无线传感网络的健壮性问题提供了潜在的解决方法。为了减少充电设备的移动能耗,保证充电规划的可调度性,结合磁耦合谐振的充电效率,采用蜂窝网状结构将网络分割成若干充电区域,提出了基于移动充电设备的无线传感器网络充电调度算法。由于实际的移动设备能量通常有限,在每个充电周期内综合考虑移动设备能量、节点剩余能量等,提出了自适应动态算法以自动选择k个充电区域。规划充电路径时,采用实时性较好的弹性网络算法来满足网络节点的充电需求。仿真结果表明,充电设备能量的大小会直接影响网络的总能量与最小剩余能量,算法在设备能量有限时能够最大化网络的最小能量,延长网络的生命周期。
-
关键词
可充电无线传感网络
充电调度
弹性网络
移动无线充电
-
Keywords
Rechargeable wireless sensor networks
Charging scheduling
Elastic networks
Mobile wireless charging
-
分类号
TP393
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
-
-
题名能量受限的多移动设备无线充电路径规划方法
被引量：4
- 3
-
-
作者
徐新黎
崔永婷
皇甫晓洁
陈琛
-
机构
浙江工业大学计算机科学与技术学院
-
出处
《小型微型计算机系统》
CSCD
北大核心
2018年第4期793-799,共7页
-
基金
国家自然科学基金项目(61402414
61672465)资助
浙江省自然科学基金项目(LY15F020027)资助
-
文摘
目前大部分可充电无线传感器网络中以部署单个移动充电设备居多,但单个移动充电设备的充电能力有限,例如受到充电功率、总能量等的限制,仍无法处理中、大规模的传感器网络充电任务.为了保证中大规模网络每个节点都能持续工作,引入多个移动充电设备,提出一种多移动设备充电调度方法.首先根据耗电模型,考虑移动充电设备能量有限,提出充电节点选择策略,确定最少的移动充电设备数量和每个移动充电设备需要覆盖的节点数;然后用分布式算法对每个充电周期进行路径规划.在路径规划阶段,每个移动充电设备根据节点存活时间选择待规划的节点集,并利用弹性网络进行充电路径规划.仿真结果表明,所提方法在保证网络持续运行的前提下,能够减少移动充电设备数量,且对节点能耗不同的非均匀无线传感器网络有较好的适应性.
-
关键词
可充电无线传感网络
充电调度
弹性网络
移动无线充电
-
Keywords
wireless sensor networks
charging scheduling
elastic networks
mobile wireless charging
-
分类号
TP393
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
-
-
题名电动汽车移动式无线充电系统动态建模与特性分析
被引量：23
- 4
-
-
作者
郭彦杰
王丽芳
李树凡
张玉旺
廖承林
-
机构
中国科学院电力电子与电气驱动重点实验室
汽车安全与节能国家重点实验室
北京电动车辆协同创新中心
-
出处
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2017年第2期73-78,共6页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(51507168)
国家科技支撑计划资助项目(2015BAG17B06)
北京市科技计划资助项目(D15110900290000)
-
文摘
移动式无线充电系统能够显著减少电动汽车动力电池的携带量,具有广阔的应用前景。文中基于分段式多发射导轨方案,建立了电动汽车移动式无线充电系统的状态空间模型,进而推导出能够描述系统动态特性的小信号模型。搭建了试验平台,利用实际系统参数研究了移动充电过程中系统输出功率和效率的动态变化过程,以及导轨切换开通过程中系统的瞬态特性,并分析了不同切换开通位置对瞬态过程的影响。通过实验对建立的模型和分析得到的结论进行了验证。
-
关键词
移动式无线充电系统
动态模型
移动充电动态过程
导轨切换瞬态过程
-
Keywords
dynamic wireless charging system
dynamic modeling
dynamic charging process
track switching transient process
-
分类号
TM910.6
[电气工程—电力电子与电力传动]
TM724
[电气工程—电力系统及自动化]
-
-
题名电动汽车移动式无线充电技术工程化应用研究
被引量：29
- 5
-
-
作者
刘超群
魏斌
吴晓康
王松岑
徐锦星
-
机构
中国电力科学研究院有限公司
-
出处
《电网技术》
EI
CSCD
北大核心
2019年第6期2211-2218,共8页
-
基金
国家电网有限公司科技项目(DGB17201700113)~~
-
文摘
综合考虑道路条件和车辆工况适应性、能量转化高效性、运行可靠性等实用性指标,该文设计了一种“工”型导轨式电动汽车移动式无线充电系统,以提高电动汽车续航里程、缩短充电时间。通过仿真对耦合机构及其电磁屏蔽机构进行了设计、优化,分析了系统电能无线传输的稳定性和抗偏移能力;为提高其传输效率对耦合机构磁芯结构进行了优化。同时对其高频电能变换结构和道路施工进行了分析、设计。通过在河北省张北县建设百米级移动式无线充电试验路段,对系统功能、工作性能及电磁安全进行了测试评估。在额定功率20kW、行驶速度40km/h条件下,系统平均效率达到76%,验证了该文所设计结构在工程上的可行性。
-
关键词
电动汽车
移动式无线充电
百米级试验路段
工程化应用
测试与评估
-
Keywords
electric vehicle
dynamic wireless charging
100-meter test road section
engineering application
testing and evaluation
-
分类号
TM721
[电气工程—电力系统及自动化]
-
-
题名多节点无线充电传感器网络的优化方案
- 6
-
-
作者
曾细友
徐震
-
机构
武汉轻工大学电气与电子工程学院
-
出处
《深圳大学学报(理工版)》
2025年第5期606-614,I0006,共10页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(62072319)。
-
文摘
为解决传统无线功率传输技术充电效率不足的问题,提出一种高效的多节点定向充电方案(multi-node directional charging scheme,MNDCS).该方案基于节点密度选择多节点充电方式,通过集中充电提高能效.基于节点密度将节点聚类成簇,并进一步划分为充电集群,针对形成的充电集群提出最佳充电点定位算法,确定充电点位置和充电时间.通过仿真实验比较了MNDCS方案、PA算法和Our-OPT算法在不同节点数量和场地尺寸下的充电能耗、路径损耗、总能耗和能效,以及不同种群数量下的总能耗和能效.结果表明,MNDCS方案较Our-OPT和PA算法的平均总能耗分别降低了10.09%和21.51%,平均能效分别提高了11.09%和25.92%.MNDCS方案可有效改善大规模无线传感器网络(wireless sensor network,WSN)中充电效率不足的问题.
-
关键词
计算机网络
无线可充电传感器网络
充电点定位
充电调度
无线移动充电器
充电集群
充电能耗
充电能效
-
Keywords
computer network
wireless rechargeable sensor network
charging point localization
charging scheduling
wireless mobile charger
charging cluster
charging energy consumption
charging energy efficiency
-
分类号
TP393
[自动化与计算机技术]
-
