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题名电动汽车移动式无线充电系统动态建模与特性分析
被引量：23
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作者
郭彦杰
王丽芳
李树凡
张玉旺
廖承林
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机构
中国科学院电力电子与电气驱动重点实验室
汽车安全与节能国家重点实验室
北京电动车辆协同创新中心
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出处
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2017年第2期73-78,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51507168)
国家科技支撑计划资助项目(2015BAG17B06)
北京市科技计划资助项目(D15110900290000)
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文摘
移动式无线充电系统能够显著减少电动汽车动力电池的携带量,具有广阔的应用前景。文中基于分段式多发射导轨方案,建立了电动汽车移动式无线充电系统的状态空间模型,进而推导出能够描述系统动态特性的小信号模型。搭建了试验平台,利用实际系统参数研究了移动充电过程中系统输出功率和效率的动态变化过程,以及导轨切换开通过程中系统的瞬态特性,并分析了不同切换开通位置对瞬态过程的影响。通过实验对建立的模型和分析得到的结论进行了验证。
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关键词
移动式无线充电系统
动态模型
移动充电动态过程
导轨切换瞬态过程
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Keywords
dynamic wireless charging system
dynamic modeling
dynamic charging process
track switching transient process
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分类号
TM910.6
[电气工程—电力电子与电力传动]
TM724
[电气工程—电力系统及自动化]
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题名电动汽车移动式无线充电技术工程化应用研究
被引量：29
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作者
刘超群
魏斌
吴晓康
王松岑
徐锦星
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机构
中国电力科学研究院有限公司
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出处
《电网技术》
EI
CSCD
北大核心
2019年第6期2211-2218,共8页
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基金
国家电网有限公司科技项目(DGB17201700113)~~
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文摘
综合考虑道路条件和车辆工况适应性、能量转化高效性、运行可靠性等实用性指标,该文设计了一种“工”型导轨式电动汽车移动式无线充电系统,以提高电动汽车续航里程、缩短充电时间。通过仿真对耦合机构及其电磁屏蔽机构进行了设计、优化,分析了系统电能无线传输的稳定性和抗偏移能力;为提高其传输效率对耦合机构磁芯结构进行了优化。同时对其高频电能变换结构和道路施工进行了分析、设计。通过在河北省张北县建设百米级移动式无线充电试验路段,对系统功能、工作性能及电磁安全进行了测试评估。在额定功率20kW、行驶速度40km/h条件下,系统平均效率达到76%,验证了该文所设计结构在工程上的可行性。
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关键词
电动汽车
移动式无线充电
百米级试验路段
工程化应用
测试与评估
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Keywords
electric vehicle
dynamic wireless charging
100-meter test road section
engineering application
testing and evaluation
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分类号
TM721
[电气工程—电力系统及自动化]
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