检索结果-维普期刊中文期刊服务平台

饱和多孔介质动力响应移动单元法分析被引量：5: 1; 作者刘宝苏谦 +1 位作者李婷桂波《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期2071-2079,共9页; 移动单元法在处理移动荷载下结构动力行为分析方面具有求解高效的优势,但目前针对饱和多孔介质动力响应的移动单元法的研究成果甚少。根据饱和多孔介质u-p格式动力控制方程,利用移动坐标系建立了饱和多孔介质瞬态及稳态动力控制方程的... 展开更多; 关键词饱和多孔介质移动单元法 u-p方程瞬态动力响应稳态动力响应; 在线阅读下载PDF 职称材料

移动单元法在车辆-无砟轨道-路基模型中的应用被引量：2: 2; 作者王健雷晓燕《华东交通大学学报》 2011年第6期12-16,120,共6页; 将移动单元法理论推广到无砟轨道的动力学研究当中,建立了新的列车-无砟轨道-路基耦合系统模型。模型离散为轨道单元和车辆单元,下部离散了的轨道单元模型采用移动单元法理论求出其单元质量矩阵,阻尼矩阵和刚度矩阵,上部车辆单元离散为... 展开更多; 关键词移动单元法有限元法车辆单元轨道单元振动特性; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于移动单元法的高速铁路轨道不平顺特性研究被引量：5: 3; 作者雷拓郑毅飞 +2 位作者闫玉康余仁君石夏明《铁道标准设计》北大核心 2023年第1期88-93,104,共7页; 轨道不平顺不仅是引起列车和轨道振动的主要激扰,也是影响列车安全平稳运行的重要因素。为分析中国高速铁路轨道不平顺谱的特性及其对列车运行的影响,采用移动单元法建立考虑离散支撑的无砟轨道-车辆耦合模型,将逆傅里叶变换得到的中国... 展开更多; 关键词高速铁路轨道不平顺无砟轨道-车辆耦合模型移动单元法离散支撑; 在线阅读下载PDF 职称材料

简谐移动荷载下单相弹性地基三维动力半解析移动单元分析: 4; 作者曹彩芹黄义孔旭光《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第5期523-529,626,共7页; 由于路面不平整,车辆会以一定的频率和振幅在路面上运动,研究简谐移动荷载作用下单相弹性地基的动态响应具有更加现实的意义。将移动单元法引入到单相弹性介质的半解析方法中,构造了随荷载以相同速度运动的移动层单元。基于移动坐标下... 展开更多; 关键词移动单元法简谐移动荷载动态响应半解析法单相弹性地基; 在线阅读下载PDF 职称材料

考虑路基剪切效应的高速铁路有砟轨道-车辆系统移动元分析: 5; 作者雷拓魏鎏勇 +2 位作者凡尊军徐龙祥晋婷婷《铁道标准设计》北大核心 2024年第7期53-62,共10页; 为在现有三层离散支撑梁有砟轨道模型中考虑路基土体间的剪切效应,在Pasternak双参数地基模型基础上对剪切层进行离散处理,采用移动单元法建立了考虑路基土体剪切效应的有砟轨道-车辆耦合动力学模型,将移动单元法与MATLAB相结合,编制计... 展开更多; 关键词高速铁路有砟轨道移动单元法路基剪切轨道不平顺轨枕空吊; 在线阅读下载PDF 职称材料

移动荷载下单相弹性地基三维稳态响应被引量：3: 6; 作者曹彩芹黄义高超《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期972-977,共6页; 针对移动荷载对地基产生振动影响的问题,研究了移动荷载作用下弹性地基的动力响应。将移动单元法引入到单相弹性土介质的半解析方法中,构造了随荷载按照相同速度运动的移动层单元,基于移动坐标下弹性土介质的动力控制方程和边界条件,应... 展开更多; 关键词移动单元法半解析法移动荷载稳态响应弹性地基; 在线阅读下载PDF 职称材料

移动荷载作用下路面板与饱和弹性地基的动力响应被引量：3: 7; 作者曹彩芹李诚诚李华《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2014年第2期204-209,240,共7页; 将路面板作为三维弹性体,建立路面-饱和弹性地基动力响应的层状弹性半空间体模型,对移动荷载作用下路面板-饱和弹性地基系统的动力特性进行了分析.将移动单元法引入到饱和弹性土介质的半解析方法中,构造了随荷载按照相同速度运动的移动... 展开更多; 关键词移动荷载路面板饱和弹性地基移动单元法半解析方法; 在线阅读下载PDF 职称材料

轨道动力学模型与数值方法研究进展被引量：9: 8; 作者雷晓燕《华东交通大学学报》 2011年第3期1-12,共12页; 随着列车速度的提高和轴重的增加,车辆与轨道之间的相互作用更加激烈。深入开展轮轨动态作用机理研究,对高速重载铁路安全平稳运行具有重要意义。文章回顾了轨道动力学模型的研究进展,重点介绍了五种轨道动力学模型及算法,即车辆-轨道-... 展开更多; 关键词轨道动力学交叉迭代法车辆单元轨道单元移动单元法有限元与边界元耦合法; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名饱和多孔介质动力响应移动单元法分析被引量：5: 1; 作者刘宝苏谦李婷桂波; 机构西南交通大学土木工程学院西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室; 出处《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期2071-2079,共9页; 基金国家自然基金项目(No.51378441 No.51578467) +1 种基金 No.2014G003-A)~~; 文摘移动单元法在处理移动荷载下结构动力行为分析方面具有求解高效的优势,但目前针对饱和多孔介质动力响应的移动单元法的研究成果甚少。根据饱和多孔介质u-p格式动力控制方程,利用移动坐标系建立了饱和多孔介质瞬态及稳态动力控制方程的移动单元列式,通过编制相应的计算程序将计算结果与已有文献结果对比验证了算法的正确和有效性。基于移动单元法建立了移动荷载下饱和沥青路面-弹性基层系统计算模型,分析了移动荷载下该模型的瞬态动力响应规律,并与其稳态动力响应进行了对比分析,分析表明,其水动力特性较稳态响应呈现出明显的瞬态效应。基于稳态动力响应结果分析了荷载速度、排水边界、渗透系数对饱和沥青路面动力响应的影响规律,算例研究结果可以为分析水动力作用下沥青路面水稳定性功能损伤机制提供参考。; 关键词饱和多孔介质移动单元法 u-p方程瞬态动力响应稳态动力响应; Keywords saturated porous media moving element method u-p formulation transient dynamic response steady-state dynamic response; 分类号 TU411 [建筑科学—岩土工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名移动单元法在车辆-无砟轨道-路基模型中的应用被引量：2: 2; 作者王健雷晓燕; 机构华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心; 出处《华东交通大学学报》 2011年第6期12-16,120,共6页; 基金国际科技合作与交流专项项目(2010DFA82340) 国家自然科学基金项目(50978099); 文摘将移动单元法理论推广到无砟轨道的动力学研究当中,建立了新的列车-无砟轨道-路基耦合系统模型。模型离散为轨道单元和车辆单元,下部离散了的轨道单元模型采用移动单元法理论求出其单元质量矩阵,阻尼矩阵和刚度矩阵,上部车辆单元离散为一节整车模型,利用有限元和Lagrange方程计算出车辆单元的质量矩阵,阻尼矩阵和刚度矩阵。该计算模型有程序编制简单,计算速度快,消除边界影响等优点,给出了整车通过完全平顺和考虑轨道不平顺两种情况的动力响应的两个算例。; 关键词移动单元法有限元法车辆单元轨道单元振动特性; Keywords moving element method finite element method vehicle element track element vibration characteristic; 分类号 U213.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于移动单元法的高速铁路轨道不平顺特性研究被引量：5: 3; 作者雷拓郑毅飞闫玉康余仁君石夏明; 机构长安大学建筑工程学院; 出处《铁道标准设计》北大核心 2023年第1期88-93,104,共7页; 基金陕西省自然科学基础研究项目(2021JM-178)。; 文摘轨道不平顺不仅是引起列车和轨道振动的主要激扰,也是影响列车安全平稳运行的重要因素。为分析中国高速铁路轨道不平顺谱的特性及其对列车运行的影响,采用移动单元法建立考虑离散支撑的无砟轨道-车辆耦合模型,将逆傅里叶变换得到的中国轨道不平顺谱时域样本作为轮轨激励输入,通过编程数值计算分别研究列车速度、不平顺幅值和波长对轨道-列车系统动力响应的影响。研究表明:基于移动单元法建立的无砟轨道-车辆耦合模型的计算结果与有限元模拟结果吻合良好,移动单元模型准确可靠;轨道高低不平顺的幅值和波长特性均对系统的竖向动力响应有着显著影响,随着幅值增大和较短波长成分增加,轨道位移和轮轨接触力明显增大,其中2 m左右的不平顺波会对轮轨动力特性产生显著影响;此外,较高的车速会加剧系统的竖向动力响应。; 关键词高速铁路轨道不平顺无砟轨道-车辆耦合模型移动单元法离散支撑; Keywords high-speed railway track irregularity ballastless track-vehicle coupled model moving element method discrete support; 分类号 U211.3 [交通运输工程—道路与铁道工程] U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名简谐移动荷载下单相弹性地基三维动力半解析移动单元分析: 4; 作者曹彩芹黄义孔旭光; 机构西安建筑科技大学; 出处《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第5期523-529,626,共7页; 基金陕西省教育厅专项基金(11JK0526); 文摘由于路面不平整,车辆会以一定的频率和振幅在路面上运动,研究简谐移动荷载作用下单相弹性地基的动态响应具有更加现实的意义。将移动单元法引入到单相弹性介质的半解析方法中,构造了随荷载以相同速度运动的移动层单元。基于移动坐标下单相弹性介质的动力控制方程和边界条件,应用加权残数法建立了简谐移动荷载下单相弹性介质的三维动态响应半解析方程;将固定坐标下的动力问题转化为移动坐标下的拟静力问题,数值分析了简谐移动荷载作用下单相弹性地基的动态响应及其参数的影响。计算结果表明:在简谐移动荷载作用下,当无阻尼或小阻尼时,位移幅值随着速度变化不是单调递增或递减。当速度在瑞利波波速附近时,会出现各位移幅值的极大值(或第一极大值);当阻尼较大时,位移随着速度增加变化缓慢。这说明阻尼和频率的共同作用会有效地抑制位移幅值响应。研究结果表明本文所提供半解析移动单元法是研究简谐移动荷载下介质动态响应的一种简单有效的方法。; 关键词移动单元法简谐移动荷载动态响应半解析法单相弹性地基; Keywords moving element method,harmonic moving loads,dynamic response,semi-analytical method,single-phase elastic foundation; 分类号 TU435 [建筑科学—岩土工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑路基剪切效应的高速铁路有砟轨道-车辆系统移动元分析: 5; 作者雷拓魏鎏勇凡尊军徐龙祥晋婷婷; 机构长安大学建筑工程学院; 出处《铁道标准设计》北大核心 2024年第7期53-62,共10页; 基金陕西省自然科学基础研究项目(2021JM-178)。; 文摘为在现有三层离散支撑梁有砟轨道模型中考虑路基土体间的剪切效应,在Pasternak双参数地基模型基础上对剪切层进行离散处理,采用移动单元法建立了考虑路基土体剪切效应的有砟轨道-车辆耦合动力学模型,将移动单元法与MATLAB相结合,编制计算程序,通过MATLAB数值计算,研究路基剪切效应对车-轨耦合系统的影响,以及轨道不平顺和轨枕空吊对系统动力特性的影响规律。研究结果表明,考虑路基剪切效应时,钢轨、轨枕、道砟的位移响应均有不同程度的减小,并且抑制情况从钢轨到道砟相差逐渐增大,三者的加速度响应也均有较为明显的下降,其对加速度响应的抑制效果从道砟到轨枕依次减小,但钢轨的加速度减幅大于道砟,对轮轨接触力有一定影响,但影响不明显,减幅仅为0.85%;不平顺幅值和波长特性对系统的动力响应会产生显著影响,随着幅值增大和短波成分增加,系统动力响应加剧,其中2 m左右短波不平顺和90%百分位数谱对轮轨动力特性影响显著;列车经过空吊区域时,空吊及周围区域轨道结构动力响应会发生突变,导致系统动力响应超过限值。建立的基于移动单元法的有砟轨道-车辆耦合模型及相关分析可为高速铁路的振动分析提供参考依据。; 关键词高速铁路有砟轨道移动单元法路基剪切轨道不平顺轨枕空吊; Keywords high-speed railway ballasted track moving element method subgrade shear track irregularity unsupported sleeper; 分类号 U238 [交通运输工程—道路与铁道工程] U213.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名移动荷载下单相弹性地基三维稳态响应被引量：3: 6; 作者曹彩芹黄义高超; 机构西安建筑科技大学; 出处《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期972-977,共6页; 基金陕西省教育厅专项基金(11JK0526)资助项目; 文摘针对移动荷载对地基产生振动影响的问题,研究了移动荷载作用下弹性地基的动力响应。将移动单元法引入到单相弹性土介质的半解析方法中,构造了随荷载按照相同速度运动的移动层单元,基于移动坐标下弹性土介质的动力控制方程和边界条件,应用加权残数法建立了在移动荷载下单相弹性地基的三维动态响应半解析方程,将固定坐标下的动力问题转化为移动坐标下的拟静力问题。数值分析了荷载移动速度、地基阻尼等参数对地基动力响应的影响。本文工作表明,在半解析法中引入移动单元是研究移动荷载下单相介质动态响应的一种有效的方法。; 关键词移动单元法半解析法移动荷载稳态响应弹性地基; Keywords Moving Element Method semi-analytical method moving loads stead-state responses elasticfoundation; 分类号 TU435 [建筑科学—岩土工程] O343.2 [理学—固体力学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名移动荷载作用下路面板与饱和弹性地基的动力响应被引量：3: 7; 作者曹彩芹李诚诚李华; 机构西安建筑科技大学理学院; 出处《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2014年第2期204-209,240,共7页; 基金陕西省教育厅专项基金项目(11JK0526) 陕西省自然科学基础研究项目(2014JM1033); 文摘将路面板作为三维弹性体,建立路面-饱和弹性地基动力响应的层状弹性半空间体模型,对移动荷载作用下路面板-饱和弹性地基系统的动力特性进行了分析.将移动单元法引入到饱和弹性土介质的半解析方法中,构造了随荷载按照相同速度运动的移动层单元,基于移动坐标下饱和弹性土介质的动力控制方程和边界条件,应用加权残数法建立了饱和弹性土介质移动层单元动力方程,该方程可退化为单相弹性路面板移动层单元动力方程,基于此,建立了移动荷载下饱和弹性地基与路面板系统的三维动态响应的统一的半解析方程.数值分析了饱和弹性半空间地基上路面板的动力特性,研究了荷载速度、饱和层渗透系数等参数对路面板位移和土体孔隙水压力响应的影响,研究结果可为路面结构的施工设计及路基动力响应分析提供参考.; 关键词移动荷载路面板饱和弹性地基移动单元法半解析方法; Keywords moving loads pavement plate saturated elastic foundation moving element method semi-analytical method; 分类号 TU435 [建筑科学—岩土工程] O343.2 [理学—固体力学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名轨道动力学模型与数值方法研究进展被引量：9: 8; 作者雷晓燕; 机构华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心; 出处《华东交通大学学报》 2011年第3期1-12,共12页; 基金国际科技合作与交流专项项目(2010DFA82340) 国家自然科学基金项目(50978099); 文摘随着列车速度的提高和轴重的增加,车辆与轨道之间的相互作用更加激烈。深入开展轮轨动态作用机理研究,对高速重载铁路安全平稳运行具有重要意义。文章回顾了轨道动力学模型的研究进展,重点介绍了五种轨道动力学模型及算法,即车辆-轨道-路基非线性耦合系统交叉迭代算法,新型车辆单元和轨道单元模型,列车轨道系统动态分析的移动单元法,移动荷载作用下轨道动力学分析的多层梁模型,及轨道-路基-大地系统动态响应分析的有限元与边界元耦合法,并讨论了各种方法的优缺点。这些模型和算法是研究轨道动力学问题的重要基础和工具。为了提高计算精度和计算效率,根据分析问题的特点可以选择不同的模型和算法。; 关键词轨道动力学交叉迭代法车辆单元轨道单元移动单元法有限元与边界元耦合法; Keywords track dynamics crossing and iterative algorithm vehicle element track element moving element coupling finite elements with boundary elements; 分类号 U213.212 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	饱和多孔介质动力响应移动单元法分析	刘宝苏谦李婷桂波	《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心	2017	5	在线阅读下载PDF 职称材料
2	移动单元法在车辆-无砟轨道-路基模型中的应用	王健雷晓燕	《华东交通大学学报》	2011	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于移动单元法的高速铁路轨道不平顺特性研究	雷拓郑毅飞闫玉康余仁君石夏明	《铁道标准设计》北大核心	2023	5	在线阅读下载PDF 职称材料
4	简谐移动荷载下单相弹性地基三维动力半解析移动单元分析	曹彩芹黄义孔旭光	《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心	2012	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	考虑路基剪切效应的高速铁路有砟轨道-车辆系统移动元分析	雷拓魏鎏勇凡尊军徐龙祥晋婷婷	《铁道标准设计》北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
6	移动荷载下单相弹性地基三维稳态响应	曹彩芹黄义高超	《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2012	3	在线阅读下载PDF 职称材料
7	移动荷载作用下路面板与饱和弹性地基的动力响应	曹彩芹李诚诚李华	《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心	2014	3	在线阅读下载PDF 职称材料
8	轨道动力学模型与数值方法研究进展	雷晓燕	《华东交通大学学报》	2011	9	在线阅读下载PDF 职称材料