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题名秦沈客运专线对沿线经济发展的影响分析
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作者
孙海林
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机构
北京交通大学经济管理学院
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出处
《技术经济》
2004年第5期16-18,共3页
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文摘
在我国,铁路是最重要的运输工具,修建秦沈客运专线之前,铁路一直实行的是客货混跑同条线路制度,随着铁路客货运输需求的增长,客货共线越来越难以适应如今多层次、多变化的市场需求.为此,中国铁路将首先在繁忙的铁路干线上建设客运专线,实行客货分线运输,改变目前不同等级列车混跑带来的部分运输能力损失、货运时间长的局面,以提高客货运输的效率.
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关键词
秦沈客运专线
沿线经济
秦皇岛市
沈阳市
铁路运输能力
CTC
列车运行指挥系统
产业结构
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分类号
F532
[经济管理—产业经济]
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题名秦-沈铁路列车运行引起的地面振动实测与分析
被引量：66
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作者
高广运
李志毅
冯世进
孙雨明
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机构
同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室
上海应用技术学院土木与建筑工程系
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出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第9期1817-1822,1827,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(No.50538010
No.50678128)
高等学校博士学科点专项科研基金(No.20050217030)
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文摘
秦皇岛-沈阳铁路是国内一条快速客运专线,2002年由铁道部组织了第2次综合试验,对垂直线路不同距离、不同行车速度下的地面振动进行了现场测试。首先分析了实测地面竖向振动加速度特征,重点讨论列车编组及行车速度对地面振动的影响。将轨道作为弹性地基上的梁,考虑轨枕的离散作用,建立了运行车辆-轨道-地面振动模型。基于薄层法原理,推导了柱坐标系下的二次形函数薄层法,求得分层土体的稳态响应,首次对秦皇岛-沈阳快速客运专线产生的地面振动进行了分析。结果表明:移动轴重作用率对加速度频谱起控制作用;因列车速度远小于地基的瑞利波速,故未出现地面振动放大现象;振动加速度与轮轴荷载呈线性增加趋势。
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关键词
地面振动
秦皇岛-沈阳客运专线
薄层法
分层地基
格林函数
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Keywords
ground vibration
Qin-Shen Railway
thin layered method（TLM）
layered ground
Green function
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分类号
TU435
[建筑科学—岩土工程]
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