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题名磁浮车桥耦合振动性能模拟的离线混合试验方法
被引量：7
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作者
国巍
龙岩
邵平
曾晨
喻泽红
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机构
中南大学土木工程学院
高速铁路建造技术国家工程实验室
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出处
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第7期748-758,共11页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51878674,52022113)
中南大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2020zzts634)。
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文摘
磁浮轨道交通的核心问题是车桥耦合振动,实时混合试验技术近年来已在实验室内用于测试桥上行车性能,但有较高的实时性要求.基于此,采用离线混合试验方法,避免了实时混合试验中数值与物理部分之间的高实时同步性难题,结合不动点迭代算法,发展了磁浮桥上行车性能模拟的离线混合试验方法.在振动台内环离线控制的基础上,设计外环控制器,构成双层离线迭代控制框架,以提高磁浮车桥耦合振动的试验复现精度.在数值环境下进行了磁浮桥上行车离线混合试验.结果表明:该方法能够在有限次迭代后解决磁浮车桥动态响应收敛问题,验证了该方法复现磁浮车桥耦合振动性能的可行性.
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关键词
磁浮车桥
耦合振动
性能模拟
离线混合试验
不动点迭代
动态收敛
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Keywords
maglev train-bridge
coupled vibration
performance simulation
off-line hybrid test
fixed-point iteration
dynamic convergence
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分类号
U270
[机械工程—车辆工程]
TP3-05
[自动化与计算机技术—计算机科学与技术]
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