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电动汽车购买意愿的离散选择分析被引量：11: 1; 作者黄冰干宏程《上海理工大学学报》 CAS 北大核心 2015年第4期392-397,共6页; 探索了消费者对电动汽车购买选择行为的影响因素.研究采用意向调查方法,通过设置电动汽车的不同属性（价格、补贴政策、续航里程和充电方式）和水平来获取郑州市民购买电动汽车意愿的行为数据.应用离散选择模型,分析意向数据,建立电动... 展开更多; 关键词电动汽车购买意愿 SP调查离散选择分析二元logit模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

行程时间波动性对路径选择影响的离散选择分析被引量：5: 2; 作者干宏程叶昕《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第1期140-144,共5页; 探索了行程时间波动性对驾驶员路径选择行为的影响.研究采用意向调查获取驾驶员从两条行程时间和行程时间波动性不同的路径中选择路径的行为数据,采用离散选择建模方法建立估计路径选择概率的二元Probit模型,揭示驾驶员对行程时间和行... 展开更多; 关键词城市交通行程时间波动性路径选择离散选择分析意向调查二元Probit模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

GRIP对路径选择影响的离散选择分析: 3; 作者陈思干宏程杨珍珍《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期179-184,共6页; 探索了图形式可变情报板(GRIP)对驾驶员路径选择行为的影响.采用意向调查法(SP)获取驾驶员从两条拥堵状况不同的路径中选择路径的行为数据,采用离散选择建模方法建立估计路径选择概率的二元Logit模型,揭示驾驶员对GRIP信息的响应行为规... 展开更多; 关键词城市交通图形式可变情报板路径选择离散选择分析意向调查二元Logit模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

突发交通事件信息影响下交通网络行为微观计量分析被引量：1: 4; 作者干宏程《上海理工大学学报》 CAS 北大核心 2011年第4期345-349,共5页; 研究了突发交通事件下地面道路可变情报板(SVMS)同时提供高架和地面道路行程时间条件下的驾驶员择路行为.采用意向行为调查获取择路行为数据,运用微观计量经济学中的离散选择分析方法对影响路径选择的因素进行了多变量分析,建立了描述... 展开更多; 关键词择路行为地面道路可变情报板离散选择分析意向调查高架快速路延误二元 LOGIT模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

保障人群住房需求度的研究——以西安市为例被引量：1: 5; 作者胡长明马涛 +1 位作者郭斌奇杨建华《工程管理学报》 2014年第4期133-137,共5页; 现阶段,在我国住房保障体系初步形成过程中,受保障人群影响因素众多、关系错综复杂、评判标准界定模糊,难于区分,首先保障最有需要的人群。引入住房需求度的量化理念,综合运用正态插值函数拟合方法、因素分析法,借助SPSS软件分析人均可... 展开更多; 关键词住房保障住房需求函数影响因素离散选择模型分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名电动汽车购买意愿的离散选择分析被引量：11: 1; 作者黄冰干宏程; 机构上海理工大学管理学院; 出处《上海理工大学学报》 CAS 北大核心 2015年第4期392-397,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(51008195) 上海市自然科学基金资助项目(15ZR1428100) 上海市一流学科建设资助项目(S1201YLXK); 文摘探索了消费者对电动汽车购买选择行为的影响因素.研究采用意向调查方法,通过设置电动汽车的不同属性（价格、补贴政策、续航里程和充电方式）和水平来获取郑州市民购买电动汽车意愿的行为数据.应用离散选择模型,分析意向数据,建立电动汽车购买意愿的二元logit模型.研究发现：电动汽车的购买价格、政府补贴、续航里程和充电方式均是影响消费者购买的重要因素;男性消费者更容易接受电动汽车;年龄越大的消费者选择电动汽车的倾向越大;驾龄为0~4年的人群较之驾龄为4年以上的人群,选择电动汽车的概率较小;注重电动汽车性能的消费者选择电动汽车的态度更为保守.; 关键词电动汽车购买意愿 SP调查离散选择分析二元logit模型; Keywords electric vehicles willingness stated preference survey discrete choice analysis binary logit model; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名行程时间波动性对路径选择影响的离散选择分析被引量：5: 2; 作者干宏程叶昕; 机构上海理工大学管理学院美国国家理性增长研究与教育中心; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第1期140-144,共5页; 基金国家自然科学基金(50878156) 上海市重点学科建设项目(S30504) 上海教委科研创新基金(09YZ205); 文摘探索了行程时间波动性对驾驶员路径选择行为的影响.研究采用意向调查获取驾驶员从两条行程时间和行程时间波动性不同的路径中选择路径的行为数据,采用离散选择建模方法建立估计路径选择概率的二元Probit模型,揭示驾驶员对行程时间和行程时间波动性进行权衡的行为机理.行程时间和行程时间波动性分别用期望行程时间、行程时间标准偏差来度量.研究发现:(1)路径的行程时间和行程时间波动性都会对路径选择产生负面影响.(2)中等年龄段驾驶员,较之比他们年轻的和年长的,对行程时间波动性越看重,对行程时间波动更敏感,选择行程时间不确定的路径的概率更小.(3)出租车驾驶员对行程时间更敏感,选择行程时间更短的路径的倾向性更大.(4)驾驶经验丰富的驾驶员选择行程时间不确定的路径的可能性更小.; 关键词城市交通行程时间波动性路径选择离散选择分析意向调查二元Probit模型; Keywords urban traffic travel time variability route choice discrete choice analysis stated preference survey binary Probit model; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名GRIP对路径选择影响的离散选择分析: 3; 作者陈思干宏程杨珍珍; 机构上海理工大学管理学院; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期179-184,共6页; 基金国家自然科学基金(51008195); 文摘探索了图形式可变情报板(GRIP)对驾驶员路径选择行为的影响.采用意向调查法(SP)获取驾驶员从两条拥堵状况不同的路径中选择路径的行为数据,采用离散选择建模方法建立估计路径选择概率的二元Logit模型,揭示驾驶员对GRIP信息的响应行为规律.GRIP提供的路径交通状况信息分别用拥堵点与分流点的距离、拥堵路径颜色来度量.调查选取上海市延安西路立交前实际存在的一块GRIP,SP问卷为驾驶员构造了起终点之间含有两条替换路径的假想出行情境,借助SPSS软件对采集的行为数据进行建模.分析表明,GRIP信息会影响驾驶员的路径选择行为,不同的信息内容对驾驶员路径选择行为的影响是不同的,驾驶员对GRIP信息中出现红色特别敏感.此外,驾驶员的学历、年行驶公里数等个体属性也是影响驾驶员路径选择行为的因素.; 关键词城市交通图形式可变情报板路径选择离散选择分析意向调查二元Logit模型; Keywords urban traffic graphical route information panel route choice discrete choice analysis stated preference survey binary Logit model; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名突发交通事件信息影响下交通网络行为微观计量分析被引量：1: 4; 作者干宏程; 机构上海理工大学超网络研究中心; 出处《上海理工大学学报》 CAS 北大核心 2011年第4期345-349,共5页; 基金国家自然科学基金资助项目(51008195) 上海市重点学科建设资助项目(S30504) 上海市教育委员会科研创新项目(09YZ205); 文摘研究了突发交通事件下地面道路可变情报板(SVMS)同时提供高架和地面道路行程时间条件下的驾驶员择路行为.采用意向行为调查获取择路行为数据,运用微观计量经济学中的离散选择分析方法对影响路径选择的因素进行了多变量分析,建立了描述择路概率的二元Logit模型.研究发现,SVMS信息对择路决策有显著影响,影响大小与驾驶员属性、信息内容及地面道路属性有关;驾龄越长、年龄越大的男性驾驶员,接收SVMS信息后选择地面道路的可能性更大;经常使用高架、认为高架可变情报板对其择路决策很有用的驾驶员,选择地面道路的可能性更小;高架延误越大、地面道路信号灯路口越少、延误原因为事故时,选择地面道路可能性更大.研究成果为交通突发事件下交通诱导策略优化提供理论依据和政策启示.; 关键词择路行为地面道路可变情报板离散选择分析意向调查高架快速路延误二元 LOGIT模型; Keywords route choice street variable message signs discrete choice analysis stated preference survey freeway delay binary Logit models,; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名保障人群住房需求度的研究——以西安市为例被引量：1: 5; 作者胡长明马涛郭斌奇杨建华; 机构西安建筑科技大学土木工程学院西安市住房保障和房屋管理局; 出处《工程管理学报》 2014年第4期133-137,共5页; 基金陕西省社会科学基金重点项目(12D079); 文摘现阶段,在我国住房保障体系初步形成过程中,受保障人群影响因素众多、关系错综复杂、评判标准界定模糊,难于区分,首先保障最有需要的人群。引入住房需求度的量化理念,综合运用正态插值函数拟合方法、因素分析法,借助SPSS软件分析人均可支配收入、住房面积、家庭状况以及就业情况等因素对需求度的影响,提出各影响因素对整体需求度的影响函数,并运用Probit模型对西安市保障人群住房需求影响因素进行分析,以促进保障最有需要人群的保障性住房体系的形成。; 关键词住房保障住房需求函数影响因素离散选择模型分析; Keywords housing security housing demand function influencing factor discrete choice model; 分类号 F293.3 [经济管理—国民经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	电动汽车购买意愿的离散选择分析	黄冰干宏程	《上海理工大学学报》 CAS 北大核心	2015	11	在线阅读下载PDF 职称材料
2	行程时间波动性对路径选择影响的离散选择分析	干宏程叶昕	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD	2010	5	在线阅读下载PDF 职称材料
3	GRIP对路径选择影响的离散选择分析	陈思干宏程杨珍珍	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2013	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	突发交通事件信息影响下交通网络行为微观计量分析	干宏程	《上海理工大学学报》 CAS 北大核心	2011	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	保障人群住房需求度的研究——以西安市为例	胡长明马涛郭斌奇杨建华	《工程管理学报》	2014	1	在线阅读下载PDF 职称材料