期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
潮汐影响下的港口离散泊位分配问题研究
被引量：
8
1
作者
孙少文
杨斌
胡志华
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第4期486-492,共7页
文章针对部分港口在制订靠泊计划过程中,由于受到潮汐影响而增加船舶实际在港时间这一问题,在重点考虑潮汐运动规律后,建立船舶总在港时间最小的离散泊位分配模型;利用CPLEX对多组算例进行求解,从水位转换期和船舶到港时间方差变化2个方...
文章针对部分港口在制订靠泊计划过程中,由于受到潮汐影响而增加船舶实际在港时间这一问题,在重点考虑潮汐运动规律后,建立船舶总在港时间最小的离散泊位分配模型;利用CPLEX对多组算例进行求解,从水位转换期和船舶到港时间方差变化2个方面,分析潮汐对靠泊计划的影响程度。结果表明:适当调整船舶的靠泊顺序、泊位和扩大船舶到港时间方差,可以有效地规避潮汐对港口的影响,减少船舶总在港时间。
展开更多
关键词
潮汐
离散泊位分配
问题
混合整数规划
集装箱港口
水位
在线阅读
下载PDF
职称材料
抵港和装卸时间不确定情况下的离散泊位分配问题
被引量：
4
2
作者
谢鑫
胡志华
《华中师范大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2013年第6期813-818,共6页
在港口实际运营中,由于船舶航速变化、天气因素、岸桥机械故障、岸桥效率变化、人员安排变动等原因,船舶的抵港和装卸时间产生不同程度的波动,影响泊位分配计划的可操作性.为研究船舶抵港和装卸时间这两种不确定情况对于制定泊位分配计...
在港口实际运营中,由于船舶航速变化、天气因素、岸桥机械故障、岸桥效率变化、人员安排变动等原因,船舶的抵港和装卸时间产生不同程度的波动,影响泊位分配计划的可操作性.为研究船舶抵港和装卸时间这两种不确定情况对于制定泊位分配计划的影响,本文针对离散泊位,建立了集装箱码头泊位分配的混合整数规划模型,并设计算例,采用Cplex求解.通过考虑抵港和装卸时间波动的随机性,计算不同波动程度下的船舶总在港时间,并与确定情况进行比较,得到两种不确定情况对于船舶总在港时间的影响规律.
展开更多
关键词
集装箱码头
离散泊位分配
抵港时间
装卸时间
混合整数规划
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
潮汐影响下的港口离散泊位分配问题研究
被引量：
8
1
作者
孙少文
杨斌
胡志华
机构
上海海事大学物流研究中心
出处
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第4期486-492,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(71171129)
上海市科委科研计划资助项目(111510501900
+2 种基金
2dz1124802)
上海市教委科研资助项目(11YZ137)
上海海事大学研究生创新基金资助项目(GK2013027)
文摘
文章针对部分港口在制订靠泊计划过程中,由于受到潮汐影响而增加船舶实际在港时间这一问题,在重点考虑潮汐运动规律后,建立船舶总在港时间最小的离散泊位分配模型;利用CPLEX对多组算例进行求解,从水位转换期和船舶到港时间方差变化2个方面,分析潮汐对靠泊计划的影响程度。结果表明:适当调整船舶的靠泊顺序、泊位和扩大船舶到港时间方差,可以有效地规避潮汐对港口的影响,减少船舶总在港时间。
关键词
潮汐
离散泊位分配
问题
混合整数规划
集装箱港口
水位
Keywords
tide
discrete berth allocation problem
mixed integer programming
container terminal
water level
分类号
U691.3 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
抵港和装卸时间不确定情况下的离散泊位分配问题
被引量：
4
2
作者
谢鑫
胡志华
机构
上海海事大学物流研究中心
同济大学经济与管理学院
出处
《华中师范大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2013年第6期813-818,共6页
基金
国家自然科学基金项目(71101088
71171129)
+7 种基金
国家社会科学基金重点项目(11&ZD169)
中国博士后科学基金项目(2011M500077
2012T50442)
教育部博士点基金项目(20113121120002)
上海市科委项目(11510501900
12ZR1412800)
教育部人文社会科学基金项目(10YJC630087)
国家高技术研究发展计划项目(2013A2041106)
文摘
在港口实际运营中,由于船舶航速变化、天气因素、岸桥机械故障、岸桥效率变化、人员安排变动等原因,船舶的抵港和装卸时间产生不同程度的波动,影响泊位分配计划的可操作性.为研究船舶抵港和装卸时间这两种不确定情况对于制定泊位分配计划的影响,本文针对离散泊位,建立了集装箱码头泊位分配的混合整数规划模型,并设计算例,采用Cplex求解.通过考虑抵港和装卸时间波动的随机性,计算不同波动程度下的船舶总在港时间,并与确定情况进行比较,得到两种不确定情况对于船舶总在港时间的影响规律.
关键词
集装箱码头
离散泊位分配
抵港时间
装卸时间
混合整数规划
Keywords
container terminal
discrete berth allocation problem
arrival time
handling time
mixed integer linear programming
分类号
U691 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
潮汐影响下的港口离散泊位分配问题研究
孙少文
杨斌
胡志华
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2014
8
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
抵港和装卸时间不确定情况下的离散泊位分配问题
谢鑫
胡志华
《华中师范大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2013
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
