不同颗粒组分下泥石流离心机模型试验研究 被引量：10

1

作者 周健 杨浪 +1 位作者 王连欣 张娇 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期2167-2174,共8页

采用自主研发的离心机可视化试验装置,在坡度和降雨强度不变的条件下,进行降雨诱发泥石流离心机模型试验,研究不同颗粒组分对泥石流形成形态的影响。通过配置五组不同细颗粒含量的土样进行20g加速度下的离心机试验,分析宏观位移场、水... 采用自主研发的离心机可视化试验装置,在坡度和降雨强度不变的条件下,进行降雨诱发泥石流离心机模型试验,研究不同颗粒组分对泥石流形成形态的影响。通过配置五组不同细颗粒含量的土样进行20g加速度下的离心机试验,分析宏观位移场、水分迁移、孔隙水压力等,研究不同颗粒组分下泥石流的形成机理。研究结果表明:随着细颗粒含量由10%增大至70%,泥石流破坏形态由分层滑动型破坏向整体流滑型破坏转变;不同颗粒组分下渗透系数的不同,是泥石流不同破坏形态的主要原因。 展开更多

关键词 降雨诱发泥石流 离心机模型试验 颗粒组分 渗透系数

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桩网结构加固土质路基的离心机模型试验研究 被引量：3

2

作者 蒋泽中 肖宏 +1 位作者 蒋关鲁 龚成明 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第11期18-22,56,共6页

研究目的:本文通过两种典型布桩方式进行离心模型试验,对采用桩网结构加固土质路基的原理及工程应用效果进行系统探讨,并对遂渝铁路高路堤情况下无砟轨道桩网结构土质路基的桩土相互作用及沉降特征进行分析。研究结论:研究结果表明:(1)... 研究目的:本文通过两种典型布桩方式进行离心模型试验,对采用桩网结构加固土质路基的原理及工程应用效果进行系统探讨,并对遂渝铁路高路堤情况下无砟轨道桩网结构土质路基的桩土相互作用及沉降特征进行分析。研究结论:研究结果表明:(1)桩网结构中的网(加筋垫层)具有荷载分担作用,桩起竖向增强作用,桩的承载力中侧阻占绝大部分,桩主要表现为摩擦桩的特征;(2)桩间距对桩网结构路基的累积沉降影响显著,该工程桩间距宜取为2 m,桩网结构路基累积沉降值及工后沉降值较小,能满足无砟轨道的要求;(3)研究结果对高速铁路路基处理设计新方法的选择有一定的指导意义。 展开更多

关键词 离心机模型试验 桩网结构 土质路基 加筋垫层 沉降特征

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基于离心机模型试验的非饱和土地基沉降特征分析 被引量：4

3

作者 邹祖银 蒋关鲁 朱占元 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2014年第1期67-72,共6页

非饱和土结构复杂,沉降理论计算还不完善,导致地基沉降的计算值与沉降实测值往往有较大的差异。地基沉降是高速铁路客运专线路基的主要控制因素之一,通过离心机模型试验,对高速铁路非饱和土地基沉降特征进行分析,获得地基的荷载—沉降... 非饱和土结构复杂,沉降理论计算还不完善,导致地基沉降的计算值与沉降实测值往往有较大的差异。地基沉降是高速铁路客运专线路基的主要控制因素之一,通过离心机模型试验,对高速铁路非饱和土地基沉降特征进行分析,获得地基的荷载—沉降—时间关系曲线。研究结果表明：非饱和土地基在路基填筑期沉降完成较快,施工期可完成总沉降的75%,经过5~6个月短期放置可完成总沉降的90%左右,其工后沉降满足无砟轨道沉降控制要求,该研究结果可为非饱和土沉降理论分析提供参考。 展开更多

关键词 非饱和土 高速铁路 离心机模型试验 地基沉降

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充砂管袋筑堤整体稳定性离心机模型试验研究 被引量：1

4

作者 乔小利 左殿军 +1 位作者 张宇亭 马希磊 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第6期96-99,135,共5页

针对天津市汉沽区海挡外移工程,采用离心机模型试验对海挡工程的安全稳定性进行了研究,介绍了离心机模型试验中所采用的模拟手段、模拟方式及操作方式。试验结果表明:在海挡工程外侧冲刷深度2 m条件下,海挡工程堤顶和堤脚位移较小,一年... 针对天津市汉沽区海挡外移工程,采用离心机模型试验对海挡工程的安全稳定性进行了研究,介绍了离心机模型试验中所采用的模拟手段、模拟方式及操作方式。试验结果表明:在海挡工程外侧冲刷深度2 m条件下,海挡工程堤顶和堤脚位移较小,一年后竖向位移分别为58 mm和28 mm。研究表明:外侧冲深对海挡工程的安全稳定性影响较小。 展开更多

关键词 水利工程 充砂管袋 离心机模型试验 抗滑稳定性

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黏土隧道小导管注浆离心机模型试验 被引量：2

5

作者 许明 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期423-427,434,共6页

为探讨小导管注浆范围对隧道稳定性及地面沉降的影响,进行了超前导管注浆加固机理与性能优化的系列离心机模型试验.试验隧道在平面应变条件下的超固结黏土中开挖,小导管注浆加固区设置在圆形隧道开挖面外围,采用具有一定刚度的环状合成... 为探讨小导管注浆范围对隧道稳定性及地面沉降的影响,进行了超前导管注浆加固机理与性能优化的系列离心机模型试验.试验隧道在平面应变条件下的超固结黏土中开挖,小导管注浆加固区设置在圆形隧道开挖面外围,采用具有一定刚度的环状合成树脂模拟.试验结果表明:随着小导管环向布置范围的扩大,隧道塑性区及滑移面由拱顶向拱脚转移,深部土体逐渐开始参与承载,隧道稳定性提高;"洞侧加固"方案对提高加固效果最为经济;覆跨比等于2时,该方案可使黏土隧道施工期间的最大地面沉降减小约10%. 展开更多

关键词 隧道 小导管注浆 地面沉降 离心机模型试验

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斜坡桩基动力响应的离心机模型试验及数值模拟 被引量：1

6

作者 罗智猛 贺炜 《公路与汽运》 2017年第4期175-179,共5页

为研究地震作用下斜坡桩基的动力响应及桩-土相互作用机理,在土工离心机上进行模型试验,分析了斜坡土体的加速度放大效应、斜坡土体位移情况和桩身变形特性,并通过数值模拟予以论证。结果表明,地震作用下斜坡坡肩位置最容易失稳;桩基所... 为研究地震作用下斜坡桩基的动力响应及桩-土相互作用机理,在土工离心机上进行模型试验,分析了斜坡土体的加速度放大效应、斜坡土体位移情况和桩身变形特性,并通过数值模拟予以论证。结果表明,地震作用下斜坡坡肩位置最容易失稳;桩基所处位置和连接形式是造成桩基变形差异的重要因素;斜坡土体对桩基挤压作用明显,在抗震设计时应考虑斜坡上部土体的加固措施。 展开更多

关键词 桥梁 斜坡桩基 动力响应 数值模拟 离心机模型试验

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地震液化离心机振动台模型试验与LEAP研究进展 被引量：2

7

作者 周燕国 马强 +2 位作者 刘凯 曹渊 陈云敏 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期54-62,共9页

离心机振动台模型试验是研究地震液化问题的重要手段,一方面可重现场地地震响应和揭示液化致灾规律,为发展工程设计方法提供依据;另一方面可以作为特定边值问题的标准模型试验数据,验证数值方法与土体本构模型及其参数选取的合理性。介... 离心机振动台模型试验是研究地震液化问题的重要手段,一方面可重现场地地震响应和揭示液化致灾规律,为发展工程设计方法提供依据;另一方面可以作为特定边值问题的标准模型试验数据,验证数值方法与土体本构模型及其参数选取的合理性。介绍了离心机振动台模型试验的试验原理,回顾了离心机振动台模型试验在地震液化领域的主要研究进展。围绕由中国、美国、日本和英国等国家高校与研究所联合开展的国际合作项目“液化试验与分析”(LEAP),重点介绍了若干为提高离心机振动台模型试验可重复性而发展的物理模拟新技术,包括离心机振动台的台面振动控制技术、模型土体弹性波速测试技术和基于图像分析的动态位移监测技术等。最后针对地震液化领域的若干工程和研究需求,探讨了离心机振动台模型试验领域的发展趋势。 展开更多

关键词 地震液化 离心机模型试验 物理模拟 振动台 VELACS LEAP 相似律

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强震损伤格栅墙处理地基抗液化性能离心模型试验研究

8

作者 周燕国 曹渊 +1 位作者 石川明 陈云敏 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第S01期11-15,共5页

水泥土格栅墙能有效减缓被围束土体在地震作用下的剪切荷载及变形,已广泛应用为一种高效的抗液化对策。针对其长期服役过程,开展了两组超重力离心模型试验以研究强振历史对水泥土格栅墙内被围束土体液化响应的影响。两组模型均由15 m厚... 水泥土格栅墙能有效减缓被围束土体在地震作用下的剪切荷载及变形,已广泛应用为一种高效的抗液化对策。针对其长期服役过程,开展了两组超重力离心模型试验以研究强振历史对水泥土格栅墙内被围束土体液化响应的影响。两组模型均由15 m厚的易液化含黏粒砂土和2.5 m厚的粗砂层组成。其中,一组模型采用水泥土格栅墙对易液化层进行加固;另一组模型则未进行处理,作为自由场地对照组。两组模型均经历振幅为0.15g的振动事件,且在0.15g振动事件前,对两组模型施加振幅为0.4g的振动事件作为强振历史。试验结果表明,格栅墙在强振下主要的损伤模式表现为竖向贯穿型裂缝,并部分伴随有局部斜向裂缝,且外侧格室对于中心格室表现出类似于群桩基础的“遮蔽效应”。强振历史后,格栅墙中心格室内被围束土体的超静孔压显著低于自由场地,损伤后格栅墙仍具有良好的抗液化效果。同时,格栅墙由于强振后整体刚度的削弱,其与下卧粗砂层间的剪切变形显著减小。 展开更多

关键词 地震液化 水泥土格栅墙 地基处理 离心机模型试验 地震历史

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上覆土竖向惯性力对浅埋地下框架结构地震损伤反应影响离心机振动台模型试验研究 被引量：11

9

作者 许成顺 李洋 +2 位作者 杜修力 李政 周燕国 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期100-110,119,共12页

已有研究表明不同轴压比下中柱侧向变形能力是影响浅埋框架地铁车站结构抗震性能的关键因素。为了研究由竖向地震作用引起的柱轴压比增高对浅埋地下框架结构的地震损伤反应的影响,采取在结构上覆土中掺入钢砂的方式体现上覆土的竖向惯... 已有研究表明不同轴压比下中柱侧向变形能力是影响浅埋框架地铁车站结构抗震性能的关键因素。为了研究由竖向地震作用引起的柱轴压比增高对浅埋地下框架结构的地震损伤反应的影响,采取在结构上覆土中掺入钢砂的方式体现上覆土的竖向惯性力作用,开展地下结构地震破坏离心机振动台模型试验研究。试验结果表明:结构上覆土体掺钢砂的方式对土-结构体系的动力特性、地震作用下地下结构顶、底板水平相对位移反应影响不大;增加上覆土竖向惯性力较大地改变了围岩土体与地下结构的接触压力分布形式,进而改变结构各构件的内力状态,使得框架结构中的关键竖向承力柱的轴压比升高;增加上覆土竖向惯性力导致地下结构框架受力及中柱轴压比增高的后果使得地下框架结构更易发生地震破坏。 展开更多

关键词 离心机振动台模型试验 上覆土竖向惯性力 浅埋地下框架结构 地震损伤反应

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离心机振动台模型试验验证的珊瑚礁砂液化判别方法研究 被引量：1

10

作者 梁小丛 陈平山 +2 位作者 刘志军 王永志 朱明星 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第11期3173-3181,3212,共10页

工程现场珊瑚礁砂场地主要以珊瑚砂、砾组成的宽级配珊瑚礁砂,其砾粒含量分布从20%~90%,其液化特性与普通石英砂有较大区别,如仍采用现行液化判别方法评估珊瑚礁砂场地液化潜势,则容易导致工程场地的抗液化处理设计不经济或无法满足要... 工程现场珊瑚礁砂场地主要以珊瑚砂、砾组成的宽级配珊瑚礁砂,其砾粒含量分布从20%~90%,其液化特性与普通石英砂有较大区别,如仍采用现行液化判别方法评估珊瑚礁砂场地液化潜势,则容易导致工程场地的抗液化处理设计不经济或无法满足要求。以中国南海岛礁和东帝汶珊瑚礁砂为研究对象开展了原级配大动三轴试验分析,建立了基于抗液化强度(cyclic resistance ratios,简称CRR)与相对密实度Dr关系液化判别方法,并通过离心机振动试验进行对比分析。结果表明,当采取相同地震动工况时,由动三轴试验产生的超孔压比相比模型试验超孔压比大;当持时增加到30周时(对应震级8级),土体液化深度达20m,有效证明了珊瑚礁砂场地遭遇强地震动时具有液化潜在风险。此外,通过液化判别计算,验证了基于CRR-Dr关系的液化判别方法准确率达82.5%,且判别不一致工况的判别结果偏保守,进一步验证了此方法可应用于工程抗液化设计。 展开更多

关键词 珊瑚礁砂 液化判别方法 离心机振动台模型试验 强地震动

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海上风电大直径单桩基础循环重固结效应离心机试验研究

11

作者 赖踊卿 李炜 +2 位作者 戚海峰 何奔 王欢 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期2994-3002,3012,共10页

我国东南沿海台风频发,海上风机在其服役期内往往经历多次循环重固结阶段。然而当前绝大多数研究仅局限于未经历重固结的单桩循环响应,鲜有研究考虑循环重固结效应对后续单桩响应的影响。为此,针对软黏土中两种桩径的大直径单桩基础开... 我国东南沿海台风频发,海上风机在其服役期内往往经历多次循环重固结阶段。然而当前绝大多数研究仅局限于未经历重固结的单桩循环响应,鲜有研究考虑循环重固结效应对后续单桩响应的影响。为此,针对软黏土中两种桩径的大直径单桩基础开展了一系列不同幅值下的循环重固结离心机试验,旨在揭示并量化循环重固结效应对大直径单桩循环累积位移、桩头刚度等关键设计指标的影响。试验结果表明:同等循环荷载幅值下,经历2轮循环重固结后,单桩基础桩头刚度相比初始刚度最大提高了1.5倍,这使得单桩累积位移显著减小,最大减幅达63%。因此,若设计过程中不考虑循环重固结效应对单桩后续循环响应的影响,而直接将每场极端台风下单桩的累积位移进行累加,则会严重高估桩头累积位移,使单桩基础设计偏于保守。 展开更多

关键词 海上风机 大直径单桩 循环重固结效应 离心机模型试验

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浅海重力式海洋平台稳定性数值模拟与离心机试验研究

12

作者 张嘉莹 王雪奎 《中国港湾建设》 2024年第11期13-19,共7页

重力式海洋平台是集钻、采、贮、运等设施于一体的采油平台,广泛应用于近海边际油田中。在多重海洋荷载作用下,海洋平台处于复杂应力状态中,为满足结构安全运行的要求,需要分析确定平台结构和地基受力变形。依托旅大29-1边际油田开发项... 重力式海洋平台是集钻、采、贮、运等设施于一体的采油平台,广泛应用于近海边际油田中。在多重海洋荷载作用下,海洋平台处于复杂应力状态中,为满足结构安全运行的要求,需要分析确定平台结构和地基受力变形。依托旅大29-1边际油田开发项目,结合“863”项目“浅海重力式平台水下储油技术”所建议的平台设计方案,开展了数值模拟计算和离心模型试验,明确了浅海重力式平台结构变形规律、地基土体位移规律和破坏模式。研究表明:在环境荷载作用下平台整体结构产生较明显的侧向变形,甲板结构产生翘曲变形,地基表层土体竖向沉降量较大;平台没有设置裙板时,平台与地基之间以发生滑移变形为主,平台增加5 m长裙板时,平台与地基之间以绕底板的转动变形为主,同时上部平台结构均发生了倾斜。此结果可为重力式海洋平台的建造和结构优化提拱技术参考依据。 展开更多

关键词 重力式海洋平台 离心机模型试验 地基稳定性 数值模拟

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砂土液化后再固结体变规律表征与离心模型试验验证 被引量：7

13

作者 周燕国 李永刚 +4 位作者 丁海军 陈云敏 凌道盛 石川明 社本康広 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第10期1838-1845,共8页

针对一定相对密度的饱和砂土,首先开展单元体K0固结试验和振动液化试验研究,发现饱和砂土液化后体变规律受再沉积和再固结两种机制制约:其中再沉积部分与所受振动历史密切相关,尤其是液化触发后的应变历史,土骨架累积剪应变比越大、再... 针对一定相对密度的饱和砂土,首先开展单元体K0固结试验和振动液化试验研究,发现饱和砂土液化后体变规律受再沉积和再固结两种机制制约:其中再沉积部分与所受振动历史密切相关,尤其是液化触发后的应变历史,土骨架累积剪应变比越大、再沉积体变越大;而再固结部分受先期固结历史和循环振动历史影响显著,再固结曲线会沿原有正常固结曲线趋势发展,其稳定段再压缩指数比相同条件下的正常固结曲线的压缩指数稍大。据此提出了考虑先期固结和振动历史的砂土液化后体变模型和简化算法,将再沉积和再固结两者统一表达成再固结体变,并建议了再固结压缩指数和假设起始应力的确定方法。进一步开展了水平场地地震液化离心机模型试验,监测模型固结和振动液化过程的沉降,从模型尺度进一步揭示砂土液化后体变规律,并初步验证了本文模型与简化算法的有效性。 展开更多

关键词 地震液化 再固结体变 沉降 压缩指数 应力历史 累积剪应变 离心机模型试验

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逆层岩质边坡地震动力破坏离心机试验研究 被引量：17

14

作者 李祥龙 唐辉明 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期687-694,共8页

使用相似材料分别制作了只含有非连续的层面和同时含有非连续的层面和非贯通的次级节理逆层岩体边坡小比例物理模型,进行离心机动力试验,研究边坡的动力响应和破坏机理以及非连续层面和次级节理对其的影响。试验结果证明:逆层岩体边坡... 使用相似材料分别制作了只含有非连续的层面和同时含有非连续的层面和非贯通的次级节理逆层岩体边坡小比例物理模型,进行离心机动力试验,研究边坡的动力响应和破坏机理以及非连续层面和次级节理对其的影响。试验结果证明:逆层岩体边坡地形放大效应受地震动力输入频率和振幅影响显著;次级节理对逆层边坡动力稳定性影响很大,含有次级节理的逆层岩体边坡动力稳定性明显低于不含次级节理的逆层岩体边坡;两种逆层边坡的破坏模式存在很大的区别,不含次级节理的边坡破坏从坡脚开始依次向后产生岩层的弯折破坏,而含有次级节理的边坡破坏从坡体中后部开始依次向坡脚岩层产生贯通破坏,贯通破坏面倾角明显高于不含次级节理边坡,并且呈明显的台阶状。 展开更多

关键词 逆层岩体边坡 动力 离心机模型试验 次级节理

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地基液化离心机试验的数值分析及验证 被引量：1

15

作者 邹德高 滕晓威 +2 位作者 刘京茂 王峰 刘鑫 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第6期116-124,共9页

地震液化数值分析方法的可靠性验证研究是开展实际工程液化安全评价的前提条件。采用基于u-p形式的Biot动力固结方程的非线性有限元程序GEODYNA,对液化试验和分析项目(LEAP)中的饱和斜坡地基离心机模型试验进行了动力弹塑性有效应力数... 地震液化数值分析方法的可靠性验证研究是开展实际工程液化安全评价的前提条件。采用基于u-p形式的Biot动力固结方程的非线性有限元程序GEODYNA,对液化试验和分析项目(LEAP)中的饱和斜坡地基离心机模型试验进行了动力弹塑性有效应力数值分析,其中土体采用改进的广义塑性模型。结果表明:数值模拟的加速度反应谱和加速度时程与试验数据基本吻合;数值模拟再现了试验中孔隙水压力的累积、发展和消散规律,并再现了循环剪切作用下土体应力路径的发展规律和土体的剪胀现象;数值模拟合理地反映了残余变形的累积发展过程,并且数值模拟得到的地基变形分布规律与试验规律相符,变形量值也基本在试验的包线内。研究成果验证了该地震液化分析方法的可靠性,可以为工程液化安全评价提供有效的数值分析方法。 展开更多

关键词 液化 数值分析 孔隙水压力 离心机模型试验

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上海软黏土深基坑在机开挖离心模型试验研究 被引量：3

16

作者 马险峰 曹明洋 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第8期131-139,共9页

基坑变形的预测和控制对于确保基坑自身及周围环境的安全尤为重要。通过设计一种能够在高离心力场中实现深基坑开挖和支撑的模型试验系统来模拟柔性围护结构支护的黏土基坑开挖及支撑的全过程,并与预测基坑变形的方法进行对比分析。研... 基坑变形的预测和控制对于确保基坑自身及周围环境的安全尤为重要。通过设计一种能够在高离心力场中实现深基坑开挖和支撑的模型试验系统来模拟柔性围护结构支护的黏土基坑开挖及支撑的全过程,并与预测基坑变形的方法进行对比分析。研究结果表明:该装置能有效模拟高离心力场试验条件下的基坑开挖;在悬臂开挖阶段,挡墙围绕墙趾附近一固定点做旋转运动,且墙体的最大挠度位于墙顶处。墙后地表沉降曲线为拱肩型,地表最大沉降发生在挡土墙附近;在多支撑开挖阶段,挡墙的变形曲线呈凹槽形,挡墙的最大位移发生在开挖面。地表沉降曲线呈凹槽形发展,地表最大沉降位置位于墙后一固定点附近,且不随开挖深度而变化。 展开更多

关键词 基坑开挖 离心机模型试验 在机开挖装置 挡墙位移 地表沉降

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波浪荷载作用下插入式钢圆筒稳定性的离心模型试验研究 被引量：1

17

作者 刘文彬 王雪奎 洪兆徽 《中国港湾建设》 2022年第6期31-36,共6页

插入式钢圆筒结构作为新型水工结构被广泛应用于人工岛的建设中。较大的波浪荷载会威胁钢圆筒的施工期稳定,由于钢圆筒结构承受着土压力、波浪荷载的多重作用,常规的模型试验无法说明其工作机理,而土工离心模型试验可通过改变重力加速... 插入式钢圆筒结构作为新型水工结构被广泛应用于人工岛的建设中。较大的波浪荷载会威胁钢圆筒的施工期稳定,由于钢圆筒结构承受着土压力、波浪荷载的多重作用,常规的模型试验无法说明其工作机理,而土工离心模型试验可通过改变重力加速度达到结构和土体同步缩尺的目的,是岩土工程中最可靠的试验方式。依托深中通道西人工岛的钢圆筒工程,开展了离心模型试验,明确了波浪荷载作用下插入式钢圆筒结构的变位特点、土压力和筒身拉应变等特征值的分布特性。研究表明:在波浪荷载下钢圆筒的失稳模式主要为倾覆破坏,而非整体平移;无论是在筒壁处还是在土中,海侧的土压力逐渐减小,陆侧的土压力逐渐增加,且陆侧土压力大于海侧;筒体中心线处的环向拉应变,随筒深的增加逐渐增大,在筒底位置达到最大值,陆侧处则筒体上部的最大。 展开更多

关键词 插入式钢圆筒 波浪荷载 整体稳定性 离心机模型试验 失稳模式

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心墙坡比突变对水力劈裂影响的离心模型试验研究 被引量：1

18

作者 王艺洁 陶虎 +1 位作者 张少英 王军玺 《中国农村水利水电》 北大核心 2022年第7期164-169,174,共7页

挪威Hyttejuvet坝为加快心墙孔隙水压力消散,在施工过程中减小心墙宽度,致使心墙结构异变,初次蓄水后出现水力劈裂现象。为探究这种结构突变对形成水力劈裂的影响,采用离心模型试验,重点模拟心墙突变段在施工期和蓄水期的应力状态,成功... 挪威Hyttejuvet坝为加快心墙孔隙水压力消散,在施工过程中减小心墙宽度,致使心墙结构异变,初次蓄水后出现水力劈裂现象。为探究这种结构突变对形成水力劈裂的影响,采用离心模型试验,重点模拟心墙突变段在施工期和蓄水期的应力状态,成功再现心墙坡比突变处水力劈裂现象。试验结果表明:由于填筑土料力学特性及固结发展,心墙和坝壳两种介质接触面附近形成拱效应,初次蓄水期水压力又侧向加荷,导致局部出现竖向应力小于水平应力的应力偏转现象。基于Geostudio渗流-应力耦合模块,建立土石坝模型,分析不同形态心墙上游面发生水力劈裂的危险位置。数值模拟研究表明:突变段心墙拱效应最为显著,无突变心墙则在高程85 m以上拱效应显著,且坡比越小,抗水力劈裂破坏能力越弱。 展开更多

关键词 水力劈裂 离心机模型试验 流固耦合分析 应力偏转

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阿尔塔什面板坝抗震措施离心机振动台试验研究 被引量：6

19

作者 王年香 王志坚 +2 位作者 姜志贤 顾行文 任国峰 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2018年第S1期58-63,共6页

采用离心机振动台模型试验技术,研究了不同抗震措施和不同地震加速度时新疆阿尔塔什面板坝的地震反应、地震变形和极限抗震能力。覆盖层加速度放大系数为1.0左右,坝体中加速度放大系数明显增大且越往坝顶就越大。随着基岩输入地震加速... 采用离心机振动台模型试验技术,研究了不同抗震措施和不同地震加速度时新疆阿尔塔什面板坝的地震反应、地震变形和极限抗震能力。覆盖层加速度放大系数为1.0左右,坝体中加速度放大系数明显增大且越往坝顶就越大。随着基岩输入地震加速度的增加,坝体地震加速度放大系数呈减小趋势,坝顶沉降和坝顶沉陷率增大。抗震措施可以有效减小坝顶地震沉降和提高坝坡稳定性。地震引起坝坡变形主要是堆石料滚落、浅层滑坡和局部塌陷,且地震加速度越大,坝坡变形越剧烈,滑塌位置越低。在峰值加速度320.6 gal地震条件下,坝顶加速度放大系数约为2.6～2.8,坝顶沉降约为290～330 mm,沉陷率为0.18%～0.20%。大坝的极限抗震能力在无抗震措施时为0.45 g,3层钢筋网加固时为0.55 g,2层钢筋网加固时为0.50 g。试验结果验证了阿尔塔什面板坝抗震工程措施的有效性。 展开更多

关键词 高面板堆石坝 地震反应 抗震措施 极限抗震能力 离心机振动台模型试验

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ZJU-400离心机机载微型CPTu装置研制与性能测试

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作者 周燕国 王智男 +2 位作者 马强 梁甜 陈云敏 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第S02期11-15,共5页

孔压静力触探(CPTu)是一种重要的土体原位特性测试手段,在常重力环境下的实际工程中得到了良好应用。在超重力离心模型试验过程中,由于存在模型高倍缩尺、承受高倍离心加速度和高速旋转产生机械振动等因素,利用静力触探方法测试模型地... 孔压静力触探(CPTu)是一种重要的土体原位特性测试手段,在常重力环境下的实际工程中得到了良好应用。在超重力离心模型试验过程中,由于存在模型高倍缩尺、承受高倍离心加速度和高速旋转产生机械振动等因素,利用静力触探方法测试模型地基土体特性存在较大的技术难度。浙江大学研制了离心机机载微型孔压静力触探装置,在离心超重力环境下具备沿水平轨道移动定位,竖向触探测量锥尖阻力、侧摩阻力和孔隙水压力的能力。开展了饱和砂性土模型地基离心机模型试验,在30g离心超重力下检验了该装置的测试性能,并初步揭示模型地基触探指标随模型地基深度的变化规律。 展开更多

关键词 孔压静力触探 离心机模型试验 锥尖阻力 侧摩阻力 孔压

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