离心加速度与热耦合机理的研究 被引量：5

1

作者 何闻 沈润杰 陈子辰 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第9期1445-1449,共5页

针对高线加速度下热与振动复合环境试验系统中离心加速度对温度场分布的影响,研究了离心加速度与热的耦合机理,以流体传热控制方程和固体三维传热方程为基础,建立了离心加速度与热的耦合关系式,并采用有限元分析的数值方法,计算了离心... 针对高线加速度下热与振动复合环境试验系统中离心加速度对温度场分布的影响,研究了离心加速度与热的耦合机理,以流体传热控制方程和固体三维传热方程为基础,建立了离心加速度与热的耦合关系式,并采用有限元分析的数值方法,计算了离心加速度作用下具有局部热源及内置物的温度场和流场.根据流场分布分析了离心加速度与热耦合机理,给出了改善离心加速度下温度场均匀度的方法.研究结果表明,离心加速度是造成温度箱中温度不均匀性的主要原因,和线加速度相比,离心加速度使温度场分布更加紊乱.强迫对流以及合理安排内置物的位置是改善离心加速度下温度场均匀度的有效方法. 展开更多

关键词 复合试验 温度场 离心加速度 耦合场

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离心模型试验中离心加速度取值误差探讨 被引量：4

2

作者 杨俊杰 刘强 +2 位作者 柳飞 豊澤康男 堀井宣幸 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期241-246,共6页

离心力场具有离心力随旋转半径分布不均匀的特点,如果令模型高2/3处的应力与原型一致时,模型中的应力与原型中的应力误差达到最小。试验在模型地基中的影响深度是有限的,应在此范围(最大影响深度)内考虑模型中应力与原型中应力的误差问... 离心力场具有离心力随旋转半径分布不均匀的特点,如果令模型高2/3处的应力与原型一致时,模型中的应力与原型中的应力误差达到最小。试验在模型地基中的影响深度是有限的,应在此范围(最大影响深度)内考虑模型中应力与原型中应力的误差问题。因此,使模型中应力与原型中应力的误差达到最小的条件,应该是令最大影响深度2/3处而不应是模型高2/3处的应力与原型一致。模型高度考虑了边界效应,其值应大于最大影响深度。主要讨论了最大影响深度与模型高度的不同对离心加速度、相似比及模型中应力影响的程度,并且提出对试验前根据模型高度初步确定的相似比进行修正的方法。 展开更多

关键词 离心模型试验 离心加速度 离心力场 相似比 误差分析

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城轨交通曲线未被平衡离心加速度容许值的探讨 被引量：16

3

作者 于春华 杨其振 《铁道标准设计》 2007年第8期20-23,共4页

城轨交通车辆行驶在线路曲线上时产生离心力,为平衡离心力,应正确地设置曲线超高。曲线所设置超高很可能会出现不足或过大,则出现欠超高或过超高,因此,在曲线上未被平衡的离心力仍然存在,未被平衡的离心加速度,应控制在一定的数值以内... 城轨交通车辆行驶在线路曲线上时产生离心力,为平衡离心力,应正确地设置曲线超高。曲线所设置超高很可能会出现不足或过大,则出现欠超高或过超高,因此,在曲线上未被平衡的离心力仍然存在,未被平衡的离心加速度,应控制在一定的数值以内。通过分析我国铁路曲线及道岔导曲线,未被平衡的离心加速度值确定原则及控制数值,依据现行国家铁路及城轨交通相关规范,研究城轨交通曲线及道岔导曲线未被平衡的离心加速度值的确定方法。并提出城轨交通曲线上未平衡离心加速度及道岔导曲线上未平衡离心加速度的建议值。 展开更多

关键词 城轨交通 曲线 导曲线 离心加速度 探讨

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基于离心加速度信息的单站无源测距定位方法 被引量：4

4

作者 郭福成 孙仲康 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第B10期55-58,共4页

针对只测向(BO)方法具有收敛速度慢、定位误差大等缺点,提出了一种利用角度及其变化率、离心加速度等信息进行单站无源测距定位的新方法。对该方法的单次测距误差进行了分析,经多次测量定位计算机仿真结果表明,该方法比只测角定位方法... 针对只测向(BO)方法具有收敛速度慢、定位误差大等缺点,提出了一种利用角度及其变化率、离心加速度等信息进行单站无源测距定位的新方法。对该方法的单次测距误差进行了分析,经多次测量定位计算机仿真结果表明,该方法比只测角定位方法、角度及其变化率定位方法具有更高的定位精度和更快的收敛速度,并且具有更广的应用范围。 展开更多

关键词 无源定位 离心加速度 测距 测向

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基于RBF网络的摆式客车横向未平衡离心加速度预测研究 被引量：1

5

作者 张济民 张继彤 王开文 《机床与液压》 北大核心 2005年第5期86-88,135,共4页

运用k-均值聚类法计算RBF神经网络隐含层神经元激活函数的中心及归一化参数,提出并运用了在线自适应RBF权矢量修正算法进行摆式客车通过曲线时离心加速度的多步预测。经过对实测信号的仿真分析证明:RBF神经网络可以以满意的精度对摆式... 运用k-均值聚类法计算RBF神经网络隐含层神经元激活函数的中心及归一化参数,提出并运用了在线自适应RBF权矢量修正算法进行摆式客车通过曲线时离心加速度的多步预测。经过对实测信号的仿真分析证明:RBF神经网络可以以满意的精度对摆式客车离心加速度进行多步预测,预测的时间间隔大,有效解决了由于各种因素造成的滞后补偿问题,并且可以完全替代用于触发倾摆和判定曲线方向的陀螺仪的作用。 展开更多

关键词 摆式客车 离心加速度 RBF神经网络 k-均值聚类法 多步预测

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离心加速度对自蔓延离心法制备WC_x/Fe金属陶瓷组织的影响 被引量：1

6

作者 张育潜 高峰 《有色金属（冶炼部分）》 CAS 北大核心 2013年第10期48-50,共3页

采用自蔓延离心法制备WCx/Fe金属陶瓷内衬钢管,研究离心加速度对金属陶瓷组织的影响。结果表明,当离心加速度为50g时,涂层中存在氧化铝陶瓷相,随着离心加速度的增加,涂层组织由树枝晶向等轴晶转变。当离心加速度为200g时,涂层中的硬质... 采用自蔓延离心法制备WCx/Fe金属陶瓷内衬钢管,研究离心加速度对金属陶瓷组织的影响。结果表明,当离心加速度为50g时,涂层中存在氧化铝陶瓷相,随着离心加速度的增加,涂层组织由树枝晶向等轴晶转变。当离心加速度为200g时,涂层中的硬质相呈梯度分布。 展开更多

关键词 自蔓延离心法 离心加速度 WCx Fe金属陶瓷 组织

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可抗高离心加速度的气压箱设计

7

作者 董雪明 王敏林 +1 位作者 秦朝俊 杜美林 《传感技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第9期1359-1367,共9页

在惯性器件的离心-气压复合校准中,气压箱的结构设计决定了传感器的校准精度。而现有的气压箱结构无法满足高离心加速度下的使用要求,因此提出了一种可抗高离心加速度的气压箱结构,以实现高离心加速度下惯性器件的复合校准。为了解决在... 在惯性器件的离心-气压复合校准中,气压箱的结构设计决定了传感器的校准精度。而现有的气压箱结构无法满足高离心加速度下的使用要求,因此提出了一种可抗高离心加速度的气压箱结构,以实现高离心加速度下惯性器件的复合校准。为了解决在高离心加速度下气压箱气体泄露问题,通过设计气压箱的结构材料和密封技术研制了一种高密封低气压的实验箱,进而对其箱体强度进行校核计算,得到各个部分的最大受力强度。根据所得数据进行数值仿真,分析在不同离心加速度下的箱内气压分布情况,并在高离心加速度条件下进行了不同气压的试验测试,证明所设计的气压箱在高离心加速度环境下仍能保证系统内部气压的稳定性。因此该气压箱能够用于离心-气压复合校准装置中,实现对惯性器件的高精度复合校准。 展开更多

关键词 气压设备 高密封低气压箱 数值仿真 离心-气压复合校准装置 高离心加速度 密封技术

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基于FLUENT的离心加速度下气压场仿真研究 被引量：1

8

作者 陆书圣 沈润杰 +1 位作者 何闻 徐冠华 《机电工程》 CAS 2011年第5期537-541,共5页

针对多参数复合环境试验系统中离心加速度会造成气压场分布不均匀的问题,提出了一种添加风扇搅拌来改善气压场分布均匀度的方法。通过研究离心加速度与气压场的耦合机理,以流体运动控制方程和标准k～ε湍流模型为基础,建立了环境舱内的... 针对多参数复合环境试验系统中离心加速度会造成气压场分布不均匀的问题,提出了一种添加风扇搅拌来改善气压场分布均匀度的方法。通过研究离心加速度与气压场的耦合机理,以流体运动控制方程和标准k～ε湍流模型为基础,建立了环境舱内的流体运动模型。采用有限体积数值分析的方法,对无风扇搅拌和有风扇搅拌两种情况下气压场的分布进行了仿真,研究了风扇搅拌作用对气压场分布均匀度的影响。研究结果表明,无风扇搅拌作用情况下,离心加速度对环境舱内气压场分布有较大影响;添加风扇搅拌作用后,能有效改善环境舱内气压场分布的均匀度。当风扇风速v较小时,增大v其改善气压场分布的效果越明显;但当风扇风速足够大时,若再增大v则改善气压场分布的效果将不明显。 展开更多

关键词 复合试验 离心加速度 气压场 均匀度

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复杂机载装置的离心加速度试验夹具设计 被引量：2

9

作者 张雷雨 杨洋 王璐 《机械设计》 CSCD 北大核心 2011年第11期76-80,共5页

为考核产品在加速度环境条件下的功能适应性及评定其结构的完好性,在研制和生产过程中必须进行加速度试验。文中根据装置的结构和特点,结合离心加速度的试验要求进行夹具的结构设计。设计出满足试验要求的离心夹具,并利用有限元分析软件... 为考核产品在加速度环境条件下的功能适应性及评定其结构的完好性,在研制和生产过程中必须进行加速度试验。文中根据装置的结构和特点,结合离心加速度的试验要求进行夹具的结构设计。设计出满足试验要求的离心夹具,并利用有限元分析软件ANSYS对离心夹具结构的强度和刚度进行分析。在此基础上,对夹具与试验机的螺栓组连接进行了夹具连接可靠性分析和验证。其研究对设计同类离心试验夹具具有重要的意义。 展开更多

关键词 离心恒加速度试验 离心夹具 结构设计 强度刚度分析 连接可靠性

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加速度计的离心加速度场翻滚校准方法 被引量：6

10

作者 廖建平 尹晓丽 李晓婷 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期550-554,560,共6页

针对现有加速度计校准方法的不足,提出了一种在大于1g的离心大加速度激励下加速度计的多位置翻滚校准方法。建立了加速度计在离心加速度场翻滚校准的数学模型,研究了加速度计的离心加速度场翻滚校准方法,给出了离心加速度场翻滚校准步骤... 针对现有加速度计校准方法的不足,提出了一种在大于1g的离心大加速度激励下加速度计的多位置翻滚校准方法。建立了加速度计在离心加速度场翻滚校准的数学模型,研究了加速度计的离心加速度场翻滚校准方法,给出了离心加速度场翻滚校准步骤,并采用石英加速度计进行了离心加速度场的十二位置等多位置翻滚校准试验,获得了大g值激励下加速度计的安装误差、交叉耦合系数等模型方程系数。采用本方法进行校准,校准状态更接近加速度计实际使用状态,因而校准获得的模型方程系数用于修正后,将提高加速度计的测量精度。 展开更多

关键词 加速度计 双离心机 离心加速度场 翻滚校准

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近钻头井斜动态测量重力加速度信号提取方法研究 被引量：13

11

作者 张文秀 陈文轩 +3 位作者 底青云 孙云涛 杨永友 郑健 《地球物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2017年第11期4174-4183,共10页

利用加速度计进行近钻头井斜动态测量时,钻具的高速旋转,井下强振动、强冲击环境给重力加速度测量带来极大干扰,如何从干扰噪声中有效提取重力加速度信号对于提高井斜角和工具面角的测量精度至关重要.根据重力加速度径向和切向分量为周... 利用加速度计进行近钻头井斜动态测量时,钻具的高速旋转,井下强振动、强冲击环境给重力加速度测量带来极大干扰,如何从干扰噪声中有效提取重力加速度信号对于提高井斜角和工具面角的测量精度至关重要.根据重力加速度径向和切向分量为周期性信号,轴向分量为近似直流信号,离心加速度为缓慢变化信号,振动和冲击加速度为随机信号的特征,提出一种基于互相关检测的重力加速度信号提取方法,选择径向或切向磁力计信号作为参考信号.利用相关检测方法分别对仿真数据、实验室旋转测试数据和振动测试数据进行处理,并计算了井斜角和工具面角,结果表明相关检测方法可以有效提取重力加速度信号,基于MEMS加速度计的井斜角测量精度优于0.5°,工具面角变化连续平滑,满足井斜动态测量需求.通过进一步开展实际钻井环境测试,该方法有望应用于近钻头地质导向系统或旋转导向钻井系统等需要近钻头井斜动态测量的场合. 展开更多

关键词 近钻头 井斜动态测量 离心加速度 振动和冲击 信号提取

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陀螺效应对精密离心机加速度的影响研究 被引量：1

12

作者 成永博 卢永刚 +1 位作者 黎启胜 张映梅 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2013年第6期801-804,共4页

为了研究精密离心机主轴回转运动模式以提高其加速度精度,以转子刚体动力学为基础分析了精密离心机回转主轴的定点陀螺运动,建立了考虑公转效应的转盘测试点处的精密离心机加速度矢量模型;同时提出了针对精密离心机动态半径测量的内外... 为了研究精密离心机主轴回转运动模式以提高其加速度精度,以转子刚体动力学为基础分析了精密离心机回转主轴的定点陀螺运动,建立了考虑公转效应的转盘测试点处的精密离心机加速度矢量模型;同时提出了针对精密离心机动态半径测量的内外基准测量法的加速度矢量模型及加速度误差矢量模型;根据给定参数计算并分析了考虑公转效应时的加速度绝对误差值在100g时为5.89 m/s2,相对误差为6‰;而通常精密离心机相对精度要求为10-5～10-6,此时主轴定点陀螺运动的公转不可忽略。 展开更多

关键词 定点陀螺运动 精密离心机加速度矢量模型 内外基准测量法 加速度误差矢量模型

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固体发动机地面过载试验凝相粒子加速度分析 被引量：6

13

作者 许团委 田维平 +1 位作者 王建儒 李强 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期486-489,共4页

针对固体火箭发动机地面模拟过载试验，开展了燃烧室凝相粒子所受加速度理论分析，认为粒子主要受哥氏加速度和气相阻力的作用，离心加速度的作用并不占优。最后，针对3组不同过载下的缩比发动机，分别开展了三维两相流数值计算并进行... 针对固体火箭发动机地面模拟过载试验，开展了燃烧室凝相粒子所受加速度理论分析，认为粒子主要受哥氏加速度和气相阻力的作用，离心加速度的作用并不占优。最后，针对3组不同过载下的缩比发动机，分别开展了三维两相流数值计算并进行了地面旋转模拟过载试验，数值计算得到的粒子聚集区维持在第Ⅰ象限偏第Ⅳ象限60°～80°之间；旋转试验解剖后的结果反映了颗粒冲刷严重部位及烧蚀严重部位维持在第Ⅰ象限偏第Ⅳ象限70°～90°之间。两种结果具有一定吻合性，也验证了理论分析的合理性和正确性。 展开更多

关键词 固体火箭发动机 凝相粒子 哥氏加速度 离心加速度

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摆式列车加速度检测系统中的传感器容错研究

14

作者 张宇明 林建辉 陈建政 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期28-32,共5页

准确可靠地获得剩余离心加速度对于摆式列车正确倾摆和安全运行至关重要。计算了加速度检测系统在给定可靠性下的最优并联传感器数 ,针对传感器的失效过程和形式 ,确定了传感器故障的决策逻辑和故障判断的门限参数。实例仿真表明 ,多单... 准确可靠地获得剩余离心加速度对于摆式列车正确倾摆和安全运行至关重要。计算了加速度检测系统在给定可靠性下的最优并联传感器数 ,针对传感器的失效过程和形式 ,确定了传感器故障的决策逻辑和故障判断的门限参数。实例仿真表明 ,多单元硬件冗余和相应的故障决策逻辑对于提高摆式列车剩余离心加速度检测的可靠性是切实可行的。 展开更多

关键词 容错 可靠性 传感器 摆式列车 加速度检测系统 剩余离心加速度 多单元硬件冗余 安全运行 故障决策逻辑 故障门限参数

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一维离心环境下电液伺服阀零偏值分析 被引量：6

15

作者 訚耀保 张曦 李长明 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第10期1142-1146,共5页

建立了一维离心环境下电液伺服阀的运动部件和控制体的动力学模型,得出了电液伺服阀在一维离心环境下零偏值与离心加速度的关系表达式。一维离心环境下电液伺服阀零偏值与离心加速度呈线性关系,且零偏值和衔铁挡板组件质量及其力臂、主... 建立了一维离心环境下电液伺服阀的运动部件和控制体的动力学模型,得出了电液伺服阀在一维离心环境下零偏值与离心加速度的关系表达式。一维离心环境下电液伺服阀零偏值与离心加速度呈线性关系,且零偏值和衔铁挡板组件质量及其力臂、主阀芯质量、喷嘴容腔内油液质量等因素有关。通过实例分析,得出了一维离心条件下零偏值的简化计算式。理论结果与实验结果一致。 展开更多

关键词 液压技术 电液伺服阀 压力特性 离心加速度 零偏值

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3维离心环境下射流管伺服阀的零偏特性 被引量：2

16

作者 訚耀保 王玉 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期984-991,共8页

针对射流管伺服阀在离心环境下的零偏问题,建立了3维离心环境下射流管伺服阀零偏特性的数学模型,分析衔铁组件偏心距、电磁力矩系数、反馈杆刚度、运动部件质量等结构参数对射流管伺服阀零偏特性的影响,提出了减小3维离心环境下射流管... 针对射流管伺服阀在离心环境下的零偏问题,建立了3维离心环境下射流管伺服阀零偏特性的数学模型,分析衔铁组件偏心距、电磁力矩系数、反馈杆刚度、运动部件质量等结构参数对射流管伺服阀零偏特性的影响,提出了减小3维离心环境下射流管伺服阀零偏值的措施.结果表明:射流管伺服阀离心零偏值与离心加速度值呈线性关系;衔铁组件偏心距、电磁力矩系数与运动部件质量是影响射流管伺服阀离心零偏的主要因素,反馈杆刚度对零偏影响不大;采用合适的衔铁组件偏心距或者滑阀质量与衔铁组件质量之比可实现各加速度值下的离心零偏均为零.采用某型射流管伺服阀进行了实验验证,理论结果与实验结果一致. 展开更多

关键词 3维离心环境 射流管伺服阀 零位特性 离心加速度 线性关系

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走行轮不均匀磨损对跨座式单轨车辆运行平稳性的影响

17

作者 涂春云 文永蓬 +1 位作者 陈瑱 霍子伟 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第3期156-163,共8页

跨座式单轨车辆走行轮异常磨损的影响因素众多、磨损类型复杂。为了揭示运营初期单轨车辆动力学性能下降的原因,建立了考虑走行轮磨损的跨座式单轨动力学模型,根据前轮、后轮、同侧和对角磨损4种典型走行轮不均匀磨损,从车速和轮径差值... 跨座式单轨车辆走行轮异常磨损的影响因素众多、磨损类型复杂。为了揭示运营初期单轨车辆动力学性能下降的原因,建立了考虑走行轮磨损的跨座式单轨动力学模型,根据前轮、后轮、同侧和对角磨损4种典型走行轮不均匀磨损,从车速和轮径差值出发,分析了走行轮不均匀磨损对车辆直线运行平稳性的影响;通过临界离心加速度、曲线限速的变化,对比分析了走行轮不均匀磨损对于曲线平稳性的影响;进一步针对直线、曲线上的仿真结果,对走行轮的磨损特征进行讨论。研究结果表明:在直线上,走行轮异常磨损对平稳性影响较小;在曲线上,同侧磨损使车辆临界离心加速度减小,曲线的运行平稳性下降,曲线平稳行驶速度范围缩小;在车辆运行过程中,为保证车辆运行平稳性应避免走行轮同侧磨损。 展开更多

关键词 跨座式单轨 走行轮轮径差 平稳性 临界离心加速度 曲线限速

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利用离心模型试验求解岩质边坡抗滑稳定安全系数 被引量：1

18

作者 周浩 郭永建 +1 位作者 郭风明 孙阳 《南水北调与水利科技》 CAS CSCD 北大核心 2012年第1期27-29,44,共4页

在离心模型试验的基础上,对岩质边坡安全系数与加速度增大系数之间的关系进行了研究,并以直线型滑动岩质边坡为例进行分析。推导了在支护与无支护两种边坡形态破坏时的离心加速度同安全系数之间的解析关系,通过两个推导公式分别可以确... 在离心模型试验的基础上,对岩质边坡安全系数与加速度增大系数之间的关系进行了研究,并以直线型滑动岩质边坡为例进行分析。推导了在支护与无支护两种边坡形态破坏时的离心加速度同安全系数之间的解析关系,通过两个推导公式分别可以确定任一离心加速度时的边坡安全系数,和支护状态下边坡达到极限平衡状态时的安全系数值,并将推导结果在岩质边坡试验中进行应用,得出了支护边坡的安全系数。为今后采用离心试验确定岩质边坡安全系数起到了一定的参考作用。 展开更多

关键词 折减系数 离心加速度 岩质边坡 边坡失稳 岩土体强度 锚固 加速度增大系数

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大型精密离心机总精度与主轴电机波动力矩间的频域传递特性研究

19

作者 何锃 孙涛 袁哲俊 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 1993年第2期57-61,共5页

本文以文献[1、2]为基础,得到了精密离心机总精度与主轴电机波动力矩间的频域传递关系,由此计算出由波动力矩引起的总精度的幅频和相频特性,从而全面了解在波动力矩的整个频带上总精度的变化情况。本文的方法和结果可用来估算波动力矩... 本文以文献[1、2]为基础,得到了精密离心机总精度与主轴电机波动力矩间的频域传递关系,由此计算出由波动力矩引起的总精度的幅频和相频特性,从而全面了解在波动力矩的整个频带上总精度的变化情况。本文的方法和结果可用来估算波动力矩对离心机总精度的影响,并指导结构设计,以提高离心机抗波动力矩的能力。 展开更多

关键词 动力矩 精密离心机 总精度 主轴电机 传递特性 幅频 相频特性 结构设计 加速度计 离心加速度

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超重条件下泡沫石墨-石蜡相变传热实验研究 被引量：2

20

作者 张浩 王姣 +3 位作者 马挺 李馨怡 刘军 王秋旺 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第9期4523-4530,I0001,共9页

基于高热导率多孔材料骨架强化传热的相变蓄冷器具有热容量大、换热效率高、控温稳定、环境适应性强等优点,在航空航天领域具有广泛的应用前景。多孔介质内固-液相变换热过程中,由于相变换热产生的相变工质密度差在加速度的驱动下造成... 基于高热导率多孔材料骨架强化传热的相变蓄冷器具有热容量大、换热效率高、控温稳定、环境适应性强等优点,在航空航天领域具有广泛的应用前景。多孔介质内固-液相变换热过程中,由于相变换热产生的相变工质密度差在加速度的驱动下造成的液相浮升力变化,将引发更为复杂的固-液相变流动与换热不稳定性特征。设计搭建了离心环境条件下的多孔介质内固-液相变换热实验研究装置,实验获得了不同加速度大小和方向下多孔介质内固-液相变换热特性。结果表明,高导热泡沫石墨-石蜡相变蓄冷能够实现界面较低升温速率温控,同时加速度方向对于相变蓄冷装置整体换热效率及换热均温性存在显著影响。当加速度方向与热流方向反向或垂直时,加速度驱动液相储能工质局部自然对流将促进整体换热效率,而加速度方向与热流方向同向时换热效率降低,并且上述差异将随着加速度的提升而进一步扩大。 展开更多

关键词 相变 储能 离心加速度 多孔介质 对流

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