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基于离差最大化方法的电力通信网传输部分的综合评估 被引量:4
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作者 李春华 冉静学 高会生 《电力系统保护与控制》 EI CSCD 北大核心 2008年第15期33-36,共4页
由于电力通信传输网传输部分在整个电力通信传输网中起着十分重要的作用,有必要对其传输部分进行综合评估,得到传输部分的整体评估值,增加对传输部分整体的安全性情况的了解,有利于对整体的检修和维护。为了增加评估过程和评估结果的客... 由于电力通信传输网传输部分在整个电力通信传输网中起着十分重要的作用,有必要对其传输部分进行综合评估,得到传输部分的整体评估值,增加对传输部分整体的安全性情况的了解,有利于对整体的检修和维护。为了增加评估过程和评估结果的客观性,引入离差最大化方法,并对其进行了详细地介绍。应用离差最大化方法来确定指标权重,应用实际数据来进行综合评估。通过对广东2006年的情况进行实例分析和评估方法的证明,证实了评估方法的有效性和实用性。 展开更多
关键词 电力通信网 离差最大化方法 综合评估 权重确定 横向评估
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运用离差最大化方法进行多指标决策与排序 被引量:46
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作者 王应明 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 1998年第3期36-38,65,共4页
本文以工业经济效益的综合评价和排序为应用背景,提出了一种多指标决策与排序的新方法———离差最大化方法。该方法能够自动确定各评价指标间的加权系数,且概念清楚、涵义明确,排序结果准确、可信,不具有主观随意性本文以工业经济... 本文以工业经济效益的综合评价和排序为应用背景,提出了一种多指标决策与排序的新方法———离差最大化方法。该方法能够自动确定各评价指标间的加权系数,且概念清楚、涵义明确,排序结果准确、可信,不具有主观随意性本文以工业经济效益的综合评价和排序为应用背景,提出了一种多指标决策与排序的新方法———离差最大化方法。该方法能够自动确定各评价指标间的加权系数,且概念清楚、涵义明确,排序结果准确、可信。 展开更多
关键词 离差最大化方法 多指标决策 排序
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基于离差最大化方法的船舶操纵性综合评价
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作者 屈俊飞 毕毅 《中国舰船研究》 2012年第5期55-59,共5页
将离差最大化方法应用到船舶操纵性综合评价中,引入加权向量和规范化决策矩阵,考虑各个操纵指标的权重和规范化决策矩阵对操纵性评价的影响,建立船舶操纵性综合评价体系,阐述该方法的构造原理和操作步骤。选取两个试验船模作为评价对象... 将离差最大化方法应用到船舶操纵性综合评价中,引入加权向量和规范化决策矩阵,考虑各个操纵指标的权重和规范化决策矩阵对操纵性评价的影响,建立船舶操纵性综合评价体系,阐述该方法的构造原理和操作步骤。选取两个试验船模作为评价对象,以回转角速度、相对回转直径、初转期、第一超越角和第二超越角作为操纵性评价指标,分别求取两船模的操纵性评价指标的加权向量和规范化决策矩阵,并对计算得到的综合评价指标进行了分析,其结果与船模K,T,P指数一致,可以将离差最大化方法用于船舶操纵性综合评价中。 展开更多
关键词 船舶操纵性 离差最大化方法 综合评价
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城市生态交通系统综合评价方法及应用 被引量:15
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作者 姜玉梅 郭怀成 +2 位作者 黄凯 郁亚娟 刘永 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期158-163,共6页
基于城市复合生态系统理论,采用驱动力-压力-状态-影响-反应(DPSIR)模型确定综合评价初始指标,利用主成分分析(PCA)法和离差最大化方法(MDM)分别对指标进行精选及赋权,引入生态综合指数(ECI)对系统进行综合量化评价,利用各方法解决不同... 基于城市复合生态系统理论,采用驱动力-压力-状态-影响-反应(DPSIR)模型确定综合评价初始指标,利用主成分分析(PCA)法和离差最大化方法(MDM)分别对指标进行精选及赋权,引入生态综合指数(ECI)对系统进行综合量化评价,利用各方法解决不同阶段问题的优势,重新组合,构建城市生态交通系统综合评价模型算法.运用该模型对2000─2005年北京城市交通生态化水平进行综合评价.结果表明:北京市城市交通生态化水平逐年提高,但总体水平不高,ECI维持在0.8以下,处于生态化建设时期;区域经济状况、道路通达性、烟尘控制及城市绿化建设方面生态化水平较高,而大气环境综合控制、绿化带整合、道路建设及物流发展方面生态化水平较低,是制约北京城市交通生态建设的重要因素. 展开更多
关键词 生态交通 DPSIR模型 主成分分析法 离差最大化方法 生态综合指数
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考虑负荷预测误差不确定性的配电网中压线路差异化规划方法研究 被引量:20
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作者 杨楠 黎索亚 +4 位作者 李宏圣 袁景颜 鄢晶 王璇 叶迪 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期1907-1916,共10页
将地区差异化划分的思想融入到配网规划之中,充分考虑负荷预测误差的不确定性分布,提出了一种针对低负荷密度地区配电网中压线路选型的差异化不确定性规划方法。在负荷预测误差概率特性模型的基础上,构建基于机会约束理论的中压线路规... 将地区差异化划分的思想融入到配网规划之中,充分考虑负荷预测误差的不确定性分布,提出了一种针对低负荷密度地区配电网中压线路选型的差异化不确定性规划方法。在负荷预测误差概率特性模型的基础上,构建基于机会约束理论的中压线路规划数学模型。针对模型中的置信水平取值问题,先通过基于层次分析法和离差最大化方法的综合赋权法,对待规划地区配电网的抗风险能力进行差异化划分和评估,然后据此对不同地区选取相应的置信水平。相比于传统规划方法,所提出的规划方法不仅可以实现风险和成本的统筹协调,还充分考虑了低负荷密度区域不同村镇配电网的抗风险能力的差异化特征,从而有效提升配电网规划的精细化水平。 展开更多
关键词 配电网中压线路 负荷预测误差不确定性 机会约束规划 层次分析法 离差最大化方法 综合赋权
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