期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
3
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
小型拖拉机离合器的保养与调整
被引量：
1
1
作者
姜旭阳
李雪飞
《农机使用与维修》
2014年第11期82-82,共1页
离合器是小型拖拉机传动系统中的主要部件之一。驾驶员在拖拉机工作中使用离合器时，必须掌握离合器的正确操作要领，保证离合器在工作时能有效可靠地传递发动机的输出转矩，减少离合器磨损。应按要求对离合器进行正确保养和调整，以保...
离合器是小型拖拉机传动系统中的主要部件之一。驾驶员在拖拉机工作中使用离合器时，必须掌握离合器的正确操作要领，保证离合器在工作时能有效可靠地传递发动机的输出转矩，减少离合器磨损。应按要求对离合器进行正确保养和调整，以保证离合器工作正常。
展开更多
关键词
离合器磨损
小型拖拉机
调整
保养
主要部件
传动系统
操作要领
输出转矩
在线阅读
下载PDF
职称材料
PHEV模式切换中离合器协调控制策略改进设计
2
作者
孟宇飞
高爱云
刘少华
《河南科技大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2022年第3期31-38,M0004,共9页
由于离合器摩擦片磨损后其动态特性会发生变化,导致模式切换时控制策略的控制效果变差。为此,本文提出一种基于卡尔曼滤波的并联式混合动力汽车(PHEV)模式切换过程中离合器协调控制策略的改进方法。通过对发动机起动阻力建模,以及利用...
由于离合器摩擦片磨损后其动态特性会发生变化,导致模式切换时控制策略的控制效果变差。为此,本文提出一种基于卡尔曼滤波的并联式混合动力汽车(PHEV)模式切换过程中离合器协调控制策略的改进方法。通过对发动机起动阻力建模,以及利用卡尔曼滤波器对离合器摩擦片磨损量进行估计,结合离合器磨损后的动态特性,对原有控制策略的结合压力输出进行补偿,对改进后的模式切换控制策略进行仿真验证。结果显示:在离合器过度磨损时,以往的控制策略未能完成模式切换过程,而改进后的控制策略仍能完成模式切换,虽然最大冲击度达到8.5 m/s^(3),相较于磨损前的4.5 m/s^(3)有所增大,但是仍小于德国的冲击度推荐值10 m/s^(3),可以认为改进后的控制策略在磨损后仍能保持良好的控制效果。
展开更多
关键词
PHEV
模式切换
离合器磨损
卡尔曼滤波
在线阅读
下载PDF
职称材料
并联混合动力汽车扭矩协调控制策略仿真研究
被引量：
24
3
作者
古艳春
殷承良
张建武
《系统仿真学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第3期631-636,共6页
对于使用机械式自动变速器(AMT)的并联式混合动力汽车(PHEV),能量管理策略的实现需要对发动机、电机以及离合器和变速箱进行协调控制,为此,建立一个分层控制系统来管理整车的能量分配和实现整车的能量分配策略。能量管理策略的实现层以...
对于使用机械式自动变速器(AMT)的并联式混合动力汽车(PHEV),能量管理策略的实现需要对发动机、电机以及离合器和变速箱进行协调控制,为此,建立一个分层控制系统来管理整车的能量分配和实现整车的能量分配策略。能量管理策略的实现层以改善车辆行驶平顺性和减小离合器磨损为目标,协调控制动力和传动系统,实现能量管理层需要的扭矩分配、工作模式切换以及换档等要求。在Matlab/Simulink环境下建立了并联式混合动力汽车动力传动系统的仿真模型,通过仿真进行控制策略的辅助设计并验证了控制策略。当前开发的控制策略已经应用于实车,试验结果表明了控制系统和控制策略的适用性。
展开更多
关键词
并联式混合动力汽车
机械式自动变速器
行驶平顺性
离合器磨损
扭矩协调控制
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
小型拖拉机离合器的保养与调整
被引量：
1
1
作者
姜旭阳
李雪飞
机构
梨树县农业机械化学校
梨树县农机监理站
出处
《农机使用与维修》
2014年第11期82-82,共1页
文摘
离合器是小型拖拉机传动系统中的主要部件之一。驾驶员在拖拉机工作中使用离合器时，必须掌握离合器的正确操作要领，保证离合器在工作时能有效可靠地传递发动机的输出转矩，减少离合器磨损。应按要求对离合器进行正确保养和调整，以保证离合器工作正常。
关键词
离合器磨损
小型拖拉机
调整
保养
主要部件
传动系统
操作要领
输出转矩
分类号
S219 [农业科学—农业机械化工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
PHEV模式切换中离合器协调控制策略改进设计
2
作者
孟宇飞
高爱云
刘少华
机构
河南科技大学车辆与交通工程学院
出处
《河南科技大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2022年第3期31-38,M0004,共9页
基金
国家自然科学基金项目(61473115)
中原科技创新领军人才基金项目(194200510012)。
文摘
由于离合器摩擦片磨损后其动态特性会发生变化,导致模式切换时控制策略的控制效果变差。为此,本文提出一种基于卡尔曼滤波的并联式混合动力汽车(PHEV)模式切换过程中离合器协调控制策略的改进方法。通过对发动机起动阻力建模,以及利用卡尔曼滤波器对离合器摩擦片磨损量进行估计,结合离合器磨损后的动态特性,对原有控制策略的结合压力输出进行补偿,对改进后的模式切换控制策略进行仿真验证。结果显示:在离合器过度磨损时,以往的控制策略未能完成模式切换过程,而改进后的控制策略仍能完成模式切换,虽然最大冲击度达到8.5 m/s^(3),相较于磨损前的4.5 m/s^(3)有所增大,但是仍小于德国的冲击度推荐值10 m/s^(3),可以认为改进后的控制策略在磨损后仍能保持良好的控制效果。
关键词
PHEV
模式切换
离合器磨损
卡尔曼滤波
Keywords
PHEV
mode switching
clutch wear
Kalman filter
分类号
U464 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
并联混合动力汽车扭矩协调控制策略仿真研究
被引量：
24
3
作者
古艳春
殷承良
张建武
机构
上海交通大学机械与动力工程学院
出处
《系统仿真学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第3期631-636,共6页
基金
国家863电动汽车重大专项(2001AA501200
2003AA501200)。
文摘
对于使用机械式自动变速器(AMT)的并联式混合动力汽车(PHEV),能量管理策略的实现需要对发动机、电机以及离合器和变速箱进行协调控制,为此,建立一个分层控制系统来管理整车的能量分配和实现整车的能量分配策略。能量管理策略的实现层以改善车辆行驶平顺性和减小离合器磨损为目标,协调控制动力和传动系统,实现能量管理层需要的扭矩分配、工作模式切换以及换档等要求。在Matlab/Simulink环境下建立了并联式混合动力汽车动力传动系统的仿真模型,通过仿真进行控制策略的辅助设计并验证了控制策略。当前开发的控制策略已经应用于实车,试验结果表明了控制系统和控制策略的适用性。
关键词
并联式混合动力汽车
机械式自动变速器
行驶平顺性
离合器磨损
扭矩协调控制
Keywords
parallel hybrid electric vehicle （PHEV）
automatic mechanical transmission （AMT）
driving smoothness
clutch abrasion
coordinated torque control
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
小型拖拉机离合器的保养与调整
姜旭阳
李雪飞
《农机使用与维修》
2014
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
PHEV模式切换中离合器协调控制策略改进设计
孟宇飞
高爱云
刘少华
《河南科技大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2022
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
并联混合动力汽车扭矩协调控制策略仿真研究
古艳春
殷承良
张建武
《系统仿真学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007
24
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
