期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
1
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
基于DMC-PID串级控制算法的AMT离合器接合位置控制
被引量：
2
1
作者
黄智明
张建武
+1 位作者
鲁统利
管西强
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2010年第2期133-136,115,共5页
针对AMT离合器接合位置控制系统具有的时滞弱非线性特性,采用DMC-PID串级预测控制算法应用于该系统。利用TCU进行的实验结果表明,采用该算法时离合器接合位置跟踪过程中的波动、超调、上升时间和过渡时间等动态指标,均优于常规PID控制...
针对AMT离合器接合位置控制系统具有的时滞弱非线性特性,采用DMC-PID串级预测控制算法应用于该系统。利用TCU进行的实验结果表明,采用该算法时离合器接合位置跟踪过程中的波动、超调、上升时间和过渡时间等动态指标,均优于常规PID控制算法和单一DMC控制算法,大大提高了控制品质。
展开更多
关键词
AMT
离合器接合位置控制
DMC-PID串级
控制
算法
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于DMC-PID串级控制算法的AMT离合器接合位置控制
被引量：
2
1
作者
黄智明
张建武
鲁统利
管西强
机构
上海交通大学机械与动力工程学院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2010年第2期133-136,115,共5页
基金
国家自然科学基金项目(60674094)资助
文摘
针对AMT离合器接合位置控制系统具有的时滞弱非线性特性,采用DMC-PID串级预测控制算法应用于该系统。利用TCU进行的实验结果表明,采用该算法时离合器接合位置跟踪过程中的波动、超调、上升时间和过渡时间等动态指标,均优于常规PID控制算法和单一DMC控制算法,大大提高了控制品质。
关键词
AMT
离合器接合位置控制
DMC-PID串级
控制
算法
Keywords
AMT
clutch engagement position control
DMC-PID cascade control algorithm
分类号
U463.211 [机械工程—车辆工程]
TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于DMC-PID串级控制算法的AMT离合器接合位置控制
黄智明
张建武
鲁统利
管西强
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2010
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
