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整体式离合器壳体破裂故障分析与改进
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作者 吕宏宏 郭晨海 +2 位作者 董玉光 曹晓辉 葛晶 《机械设计与制造》 北大核心 2012年第3期122-124,共3页
对整体式离合器壳体进行有限元分析,为了考虑其它零件对分析对象的刚度影响以及更好的处理受力边界,模型中加入了发动机机体、变速箱等零件。通过有限元分析,得到离合器壳体的应力分布,找出了该结构薄弱环节,经过与损坏的实物对比发现:... 对整体式离合器壳体进行有限元分析,为了考虑其它零件对分析对象的刚度影响以及更好的处理受力边界,模型中加入了发动机机体、变速箱等零件。通过有限元分析,得到离合器壳体的应力分布,找出了该结构薄弱环节,经过与损坏的实物对比发现:有限元分析得到的离合器壳体薄弱部位与实际破裂位置吻合。在有限元分析结果的基础上进行了改进设计,改进方案提高了离合器壳体的结构强度,消除了故障现象。为解决壳体破裂问题提供了重要的依据,也为进一步研究动力总成的载荷传递和变形情况提供了参考。 展开更多
关键词 有限元法 离合器壳体 破裂 改进设计
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离合器壳体精密成形工艺分析及模具优化设计 被引量:4
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作者 张慧菊 《制造技术与机床》 北大核心 2020年第1期188-192,共5页
在DEFORM三维有限元模拟的基础之上对离合器壳体进行挤压工艺方案分析以及挤压模具设计,结合有限元模拟的结果,确定最优化的工艺方案和挤压模具设计方案。离合器壳体的精密成形工艺分析及模具优化设计对汽车上其他类似的零部件有重要的... 在DEFORM三维有限元模拟的基础之上对离合器壳体进行挤压工艺方案分析以及挤压模具设计,结合有限元模拟的结果,确定最优化的工艺方案和挤压模具设计方案。离合器壳体的精密成形工艺分析及模具优化设计对汽车上其他类似的零部件有重要的实践指导意义。 展开更多
关键词 离合器壳体 DEFORM 工艺方案 模具优化设计
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离合器壳体裂损的原因及预防
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作者 于峰 《农机使用与维修》 2006年第1期49-49,共1页
关键词 离合器壳体 断裂损坏 EQ6100型 预防 原因 电起动机 山区公路 道路条件 螺孔
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流体技术在离合器壳体加工自动线上的应用
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作者 刘文赡 袁超 +2 位作者 纪红军 林治传 薛儒牛 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2000年第6期32-34,共3页
关键词 离合器壳体 自动线 技术 组合机床
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流体技术在离合器壳体加工自动线的应用(续)
5
作者 刘文赡 袁超 +2 位作者 纪洪君 林治传 薛儒牛 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2000年第7期38-40,共3页
关键词 离合器壳体加工自动线 技术 液压系统
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基于有限元法优化离合器毂体壳模锻工艺 被引量:2
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作者 朱春东 张满春 华林 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2009年第17期87-89,93,共4页
离合器毂体壳是一带有内外台阶深筒件,锻造成形难度大。依据深筒件的几何特征,利用轴对称有限元模拟分析方法对其锻造成形过程进行了模拟,证明了利用开式模锻成形时,在深筒部位充不满;提出先锻造预制坯来合理分布终锻模膛中坯料金属,然... 离合器毂体壳是一带有内外台阶深筒件,锻造成形难度大。依据深筒件的几何特征,利用轴对称有限元模拟分析方法对其锻造成形过程进行了模拟,证明了利用开式模锻成形时,在深筒部位充不满;提出先锻造预制坯来合理分布终锻模膛中坯料金属,然后再开式模锻的成形方案;分析了在成形过程中预制坯形状和倾斜角度是产生充不满和折叠的原因;通过分析,得出了在终锻成形过程中不会产生折叠和充不满的预制坯的形状及角度范围,其范围是11.3°~20.5°和32.9°~45.0°。其结果为优化工艺设计,缩短产品试制周期,生产出合格质量的锻件提供了科学依据。 展开更多
关键词 离合器 有限元法 优化 模锻
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小型联合收割机一轴故障诊断与改进
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作者 常润海 孙勇 张全贵 《农机科技推广》 2009年第9期53-53,共1页
根据用户反馈信息,部分小型联合收割机一轴存在可靠性问题,主要故障表现为断裂和滚键两种现象,比例大致各占一半。故障发生密度大的地区主要是排水沟渠多的地方,如湖北;还有河套地区,如黑龙江密山兴凯湖等。收割区泥泞打滑,联合... 根据用户反馈信息,部分小型联合收割机一轴存在可靠性问题,主要故障表现为断裂和滚键两种现象,比例大致各占一半。故障发生密度大的地区主要是排水沟渠多的地方,如湖北;还有河套地区,如黑龙江密山兴凯湖等。收割区泥泞打滑,联合收割机容易陷车,从而导致一轴故障。出现此故障后,伴随摩擦片、离合器壳体损坏等连带故障,用户必须在故障发生地进行维修,维修时间长,平均维修时间5.5小时,维修难度大。 展开更多
关键词 小型联合收割机 故障诊断 平均维修时间 可靠性问题 离合器壳体 反馈信息 故障表现
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铁牛-55型拖拉机底盘维修经验三则
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作者 荣忠义 张君 《农机使用与维修》 2004年第4期58-58,共1页
一、新中央传动齿轮副的声音、啮合斑点都正常,就是齿侧间隙小 齿侧间隙小指的是齿侧间隙小于0.25mm,因为新出厂的中央传动齿轮副的齿侧间隙规定为0.25~0.50mm.但对于某些车的中央传动齿轮副齿侧间隙可调到0.20mm,这要根据机车的技术... 一、新中央传动齿轮副的声音、啮合斑点都正常,就是齿侧间隙小 齿侧间隙小指的是齿侧间隙小于0.25mm,因为新出厂的中央传动齿轮副的齿侧间隙规定为0.25~0.50mm.但对于某些车的中央传动齿轮副齿侧间隙可调到0.20mm,这要根据机车的技术状态及使用情况而定. 展开更多
关键词 铁牛-55型拖拉机 底盘 维修 齿侧间隙 离合器壳体
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