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题名汽车离合器扭振减振器设计方法探讨
被引量：12
- 1
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作者
吕振华
冯振东
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机构
吉林工业大学
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
1992年第4期218-223,231,共7页
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基金
国家教委"高等学校博士学科点专项科研基金"
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文摘
装置于离合器从动盘中的非线性弹性-阻尼式扭振减振器可有效地控制由发动机激起的汽车传动系扭振和噪声。本文阐述目前实际应用的这一类减振器——多级式非线性扭振减振器的基本功能和构造原理,探讨在设计中选择其工作特性型式和性能参数的基本原则,提出了减振器结构设计方法的若干要点。
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关键词
汽车
离合器
扭振减振器
设计
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Keywords
Automobile Clutch Torsional damper Design
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分类号
U463.213
[机械工程—车辆工程]
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题名汽车离合器多级式非线性扭振减振器弹性元件优化设计
被引量：1
- 2
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作者
吕振华
房法成
程维娜
邵成
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机构
吉林工业大学
吉林省计量测试技术研究所
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出处
《汽车技术》
北大核心
1995年第9期1-6,37,共7页
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文摘
建立了汽车离合器多级式非线性扭振减振器弹性元件（即螺旋弹簧）的优化设计数学模型，开发了功能较完整的优化计算程序ACTDOD，可在给定多级非线性扭振减振器弹性特性曲线的条件下，进行其全部弹性元件的优化设计。最后，以实例设计计算表明，该数学模型和优化计算程序是正确、有效的。
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关键词
离合器
扭振减振器
弹性元件
多级式
汽车
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Keywords
Clutch, Torsional vibration damper,Elastic component,Optimum design
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分类号
U463.334
[机械工程—车辆工程]
U463.211
[机械工程—车辆工程]
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题名双质量飞轮扭振减振器的发展
被引量：1
- 3
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作者
姜冲博
唐心龙
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机构
吉林大学植物科学学院
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出处
《农机使用与维修》
2009年第3期22-24,共3页
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文摘
1双质量飞轮的发展
由于内燃机工作不连续造成了内燃机工作过程中的扭转振动，而在离合器上设置扭转减振器存在着致命的弱点。为了解决这一问题，更有效地达到隔振和减振的目的，双质量飞轮式扭转减振器（简称为双质量飞轮）就应运而生了。其基本结构有三部分：第一质量（第一飞轮），第二质量（第二飞轮）和两质量之问的减振器。
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关键词
双质量飞轮
扭振减振器
扭转减振器
扭转振动
内燃机
不连续
离合器
飞轮式
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分类号
U463.211
[机械工程—车辆工程]
U463.213
[机械工程—车辆工程]
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题名某越野车传动系统扭振分析与减振研究
被引量：2
- 4
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作者
李浩
孙铂
张秀花
马志凯
杨二顺
孙维连
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机构
河北农业大学机电工程学院
风帆有限责任公司
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出处
《河北农业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期135-140,共6页
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文摘
针对某四驱越野车在全油门加速工况下的轰鸣声和敲齿声问题,确定该现象是由于发动机的扭转激励引起了传动系统的扭转共振导致。采用多体动力学理论,建立了传动系统的刚柔耦合扭振分析模型,通过仿真结果与实验数据进行对比,验证了模型的准确性。利用此模型进行传动系统的扭振特性分析,发现通过调整离合器减振器的刚度和迟滞阻尼可以有效地控制传动系统的扭振特性,实验结果表明优化后的离合器减振器减振降噪效果明显,车内噪声水平降低10dB左右。
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关键词
传动系统
扭振
离合器减振器
减振
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Keywords
powertrain
torsional vibration
clutch damper
vibration reduction
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分类号
U467.3
[机械工程—车辆工程]
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题名双质量飞轮(DMF)的研究综述
被引量：28
- 5
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作者
李伟
史文库
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机构
吉林大学汽车工程学院
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2008年第5期1-5,共5页
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文摘
DMF和CTD是目前在汽车动力传动系中运用最广的两种扭振减振器。将DMF与CTD的结构形式和隔振性能进行对比分析,简单回顾DMF的发展历程,着重描述多种典型DMF结构特点及性能,并对影响DMF隔振性能的第一飞轮、第二飞轮转动惯量比,弹性特性和阻尼特性等因素进行分析。
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关键词
振动与波
扭振减振器
双质量飞轮
离合器从动盘式扭振减振器
振动隔离
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Keywords
vibration and wave
torsional vibration damper
DMF
CTD
vibration isolation
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分类号
U46
[机械工程—车辆工程]
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