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题名飞机主动式余度作动舵面铰链力矩飞行测量方法
被引量：1
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作者
李俊
蒋献
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机构
中国飞行试验研究院飞行试验总体技术研究所
中国飞行试验研究院飞机飞行试验技术研究所
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出处
《空军工程大学学报》
CSCD
北大核心
2023年第3期43-49,共7页
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文摘
现代飞机舵面大多采用主动式余度作动系统。这种系统固有的力纷争现象,导致传统的基于原位载荷校准试验的飞机结构载荷测量方法,不再适用于现代飞机操纵舵面铰链力矩飞行测量。提出了一种基于离位载荷校准试验和原位载荷验证试验的飞机舵面铰链力矩测量方法,建立了相应的载荷测量模型,分析确定了铰链力矩测量精准度的影响因素,给出了可能引起的系统误差的验证和修正方法,形成了主动式余度作动舵面铰链力矩飞行测量流程。通过多型飞机舵面铰链力矩测量试飞,验证了该方法的可行性和有效性;提高了飞机舵面铰链力矩测量的精准度,为飞机舵面设计载荷验证与优化提供了可靠的实测载荷;得到了飞机舵面各作动机构的载荷分配,实现了飞机舵面作动系统力纷争的飞行监测,确保了飞行安全。
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关键词
飞机舵面铰链力矩
飞行测量
主动式余度作动系统
力纷争
离位载荷校准试验
原位载荷验证试验
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Keywords
hinge moment of aircraft control surface
flight measurement
redundant actuation system in active mode
force-fighting
off-station load calibration test
on-station load verification test
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分类号
V217
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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