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安全气囊对离位乘员损伤影响的仿真研究被引量：18: 1; 作者葛如海蓝善斌 +2 位作者陈晓东吴巍林海燕《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第9期766-770,775,共6页; 基于MADYMO软件的Gas Flow流体计算方法及5百分位Facet假人建立了驾驶员侧气囊模型及5百分位女性假人两种离位情况(OOP)的计算机模型,并通过气囊静态展开试验及假人两种不同位置的试验验证了模型的正确性。在此模型基础上通过改变气囊参... 展开更多; 关键词安全气囊离位乘员乘员伤害 MADYMO; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于虚拟试验方法的气囊折叠方式对离位乘员损伤影响的研究被引量：9: 2; 作者万鑫铭杨济匡《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第6期682-686,共5页; 基于MADYMO软件建立了对称折叠和环向折叠安全气囊以及假人碰撞位置的虚拟试验模型。试验结果表明:环向折叠气囊对人体的主要损伤值都小于对称折叠气囊的相应值;试验中测得的所有损伤值都小于损伤评定参考值,并和有关实际试验的结果基... 展开更多; 关键词安全气囊离位乘员折叠方式虚拟试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于正面离位乘员保护的安全气囊优化被引量：2: 3; 作者孙小光商恩义 +3 位作者师玉涛杨劲松刘洋田喜凤《汽车技术》北大核心 2014年第11期54-56,共3页; 基于美国FMVSS208法规中对离位测试的要求,对某轿车进行了驾驶员侧第5百分位女性假人静态离位测试。测试结果显示,乘员颈部伤害严重超标,不能满足法规要求。引入颈部作用力分解法,在对假人颈部伤害进行分析的基础上提出优化策略,并进行... 展开更多; 关键词安全气囊优化正面离位乘员保护; 在线阅读下载PDF 职称材料

气袋折叠方式对离位乘员伤害的影响分析被引量：2: 4; 作者马春生张华坤 +1 位作者黄世霖张金换《汽车技术》北大核心 2006年第z1期46-48,共3页; 提高安全气袋的乘员保护效能,减少其可能造成的伤害,是汽车被动安全研究的重要内容。使用LS-DYNA软件建立了5种不同折叠方式的气袋有限元模型,结合静态点爆试验结果对气袋有限元模型进行了验证。按照两类离位乘员的典型形式,进行了不同... 展开更多; 关键词离位乘员伤害折叠方式安全气袋; 在线阅读下载PDF 职称材料

汽车预碰撞制动下乘员离位影响及参数优化分析被引量：6: 5; 作者孙振东朱海涛 +1 位作者彭伟强杨佳璘《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2023年第1期112-118,共7页; 对于汽车制动后发生的碰撞工况,乘员前倾将会增加人体损伤风险。本文进行了汽车预碰撞制动下乘员离位影响及参数优化分析研究。通过实车制动试验得到车辆在不同制动工况下的乘员颈部前向位移量分布区间;建立了MADYMO主动人体仿真模型,... 展开更多; 关键词制动工况乘员离位碰撞损伤主动式安全带; 在线阅读下载PDF 职称材料

智能车辆典型非标准坐姿乘员正面碰撞损伤研究被引量：1: 6; 作者运伟国王国杰何恩泽《汽车技术》 CSCD 北大核心 2024年第4期30-39,共10页; 为探究多样化的乘员离位姿态对乘员碰撞损伤的影响,综合考虑多种乘员典型离位姿态,借助成熟乘员舱模型和假人模型进行了1 800次正面碰撞仿真,结果表明,相对于标准姿态工况,典型离位姿态下的乘员损伤均有一定程度的增加:座椅靠背角度增... 展开更多; 关键词离位乘员数值模拟正面碰撞损伤风险; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名安全气囊对离位乘员损伤影响的仿真研究被引量：18: 1; 作者葛如海蓝善斌陈晓东吴巍林海燕; 机构江苏大学汽车与交通工程学院镇江机电高等职业技术学校; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第9期766-770,775,共6页; 基金江苏大学高级专业人才科研启动基金项目(04JDG003)资助。; 文摘基于MADYMO软件的Gas Flow流体计算方法及5百分位Facet假人建立了驾驶员侧气囊模型及5百分位女性假人两种离位情况(OOP)的计算机模型,并通过气囊静态展开试验及假人两种不同位置的试验验证了模型的正确性。在此模型基础上通过改变气囊参数,分析了各参数对两个位置模型人体各部位损伤影响及其灵敏度。仿真结果表明,对离位乘员伤害影响比较敏感的气囊参数依次为气体发生器峰值压力、气袋体积、排气孔大小、织物渗透率、织物杨氏模量及密度。; 关键词安全气囊离位乘员乘员伤害 MADYMO; Keywords Airbag Out-of-position occupant Occupant injury MADYMO; 分类号 U491.6 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于虚拟试验方法的气囊折叠方式对离位乘员损伤影响的研究被引量：9: 2; 作者万鑫铭杨济匡; 机构湖南大学现代车身技术教育部重点实验室; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第6期682-686,共5页; 基金国家自然科学基金项目(10172033)资助。; 文摘基于MADYMO软件建立了对称折叠和环向折叠安全气囊以及假人碰撞位置的虚拟试验模型。试验结果表明:环向折叠气囊对人体的主要损伤值都小于对称折叠气囊的相应值;试验中测得的所有损伤值都小于损伤评定参考值,并和有关实际试验的结果基本相同。虚拟试验是一种研究气囊折叠方式对离位乘员损伤影响的有效方法。; 关键词安全气囊离位乘员折叠方式虚拟试验; Keywords Airbag, Out-of-position occupant, Folding pattern, Virtual test; 分类号 U491.61 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于正面离位乘员保护的安全气囊优化被引量：2: 3; 作者孙小光商恩义师玉涛杨劲松刘洋田喜凤; 机构长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心; 出处《汽车技术》北大核心 2014年第11期54-56,共3页; 文摘基于美国FMVSS208法规中对离位测试的要求,对某轿车进行了驾驶员侧第5百分位女性假人静态离位测试。测试结果显示,乘员颈部伤害严重超标,不能满足法规要求。引入颈部作用力分解法,在对假人颈部伤害进行分析的基础上提出优化策略,并进行试验验证。验证结果表明,该车满足FMVSS208法规要求,优化设计提升了该车型乘员离位保护性能。; 关键词安全气囊优化正面离位乘员保护; Keywords Airbag Optimization Out of position（oop） Protection; 分类号 U461.91 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名气袋折叠方式对离位乘员伤害的影响分析被引量：2: 4; 作者马春生张华坤黄世霖张金换; 机构清华大学汽车安全与节能国家重点实验室; 出处《汽车技术》北大核心 2006年第z1期46-48,共3页; 文摘提高安全气袋的乘员保护效能,减少其可能造成的伤害,是汽车被动安全研究的重要内容。使用LS-DYNA软件建立了5种不同折叠方式的气袋有限元模型,结合静态点爆试验结果对气袋有限元模型进行了验证。按照两类离位乘员的典型形式,进行了不同折叠方式气袋对离位乘员伤害的仿真分析,结果表明卷绕式折叠和折入式折叠气袋综合性能优于平面直接折叠气袋。研究结果可为气袋折叠方式优化设计提供指导。; 关键词离位乘员伤害折叠方式安全气袋; Keywords Out-of-position occupants,Injury,Folding pattern,Airbag; 分类号 U491.6+1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名汽车预碰撞制动下乘员离位影响及参数优化分析被引量：6: 5; 作者孙振东朱海涛彭伟强杨佳璘; 机构中国汽车技术研究中心有限公司; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2023年第1期112-118,共7页; 基金中国汽车技术研究中心重点项目(21235113)课题资助。; 文摘对于汽车制动后发生的碰撞工况,乘员前倾将会增加人体损伤风险。本文进行了汽车预碰撞制动下乘员离位影响及参数优化分析研究。通过实车制动试验得到车辆在不同制动工况下的乘员颈部前向位移量分布区间;建立了MADYMO主动人体仿真模型,采用变量分析法研究不同制动波形下乘员离位特征;运用正交设计方法进行滑台碰撞试验,得到乘员离位因子对乘员碰撞损伤影响;建立乘员响应面模型,采用中心复合试验设计(Central composite design)方法,研究了主动式安全带参数与乘员离位位移之间的相关性,通过优化设计,得到了最优参数组合。; 关键词制动工况乘员离位碰撞损伤主动式安全带; Keywords pre-crash braking out-of-position crash injury active seatbelt; 分类号 U467.14 [机械工程—车辆工程] U463.6 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名智能车辆典型非标准坐姿乘员正面碰撞损伤研究被引量：1: 6; 作者运伟国王国杰何恩泽; 机构浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司中国汽车工程研究院股份有限公司; 出处《汽车技术》 CSCD 北大核心 2024年第4期30-39,共10页; 基金重庆市科学技术局重庆市博士“直通车”项目(CSTB2023NSCQ-BSX0011)。; 文摘为探究多样化的乘员离位姿态对乘员碰撞损伤的影响,综合考虑多种乘员典型离位姿态,借助成熟乘员舱模型和假人模型进行了1 800次正面碰撞仿真,结果表明,相对于标准姿态工况,典型离位姿态下的乘员损伤均有一定程度的增加:座椅靠背角度增大会导致乘员头颈部损伤水平提高,而使胸部损伤水平下降;自动紧急制动(AEB)系统制动强度的增大会提高乘员胸部损伤水平而降低头颈部损伤水平;乘员向右偏移工况均比向左偏移工况有更大的头胸部损伤水平。; 关键词离位乘员数值模拟正面碰撞损伤风险; Keywords Occupant out-of-position Numerical simulation Frontal crash Injury risk; 分类号 U467.14 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	安全气囊对离位乘员损伤影响的仿真研究	葛如海蓝善斌陈晓东吴巍林海燕	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2007	18	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于虚拟试验方法的气囊折叠方式对离位乘员损伤影响的研究	万鑫铭杨济匡	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2005	9	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于正面离位乘员保护的安全气囊优化	孙小光商恩义师玉涛杨劲松刘洋田喜凤	《汽车技术》北大核心	2014	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	气袋折叠方式对离位乘员伤害的影响分析	马春生张华坤黄世霖张金换	《汽车技术》北大核心	2006	2	在线阅读下载PDF 职称材料
5	汽车预碰撞制动下乘员离位影响及参数优化分析	孙振东朱海涛彭伟强杨佳璘	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2023	6	在线阅读下载PDF 职称材料
6	智能车辆典型非标准坐姿乘员正面碰撞损伤研究	运伟国王国杰何恩泽	《汽车技术》 CSCD 北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料