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位错理论模型在福建省沿海交通干线地面沉降模拟中的应用
被引量：
4
1
作者
吴啸龙
杨志强
+2 位作者
武继峰
李萌
胡洋
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第A02期338-342,共5页
为了研究活动断裂对福建省东南沿海交通干线基础稳定性的影响,采用位错理论模型,对福建省长乐-南澳断裂带三维活动性进行模拟计算,分析了交通网络覆盖区域的地壳形变场分布特征.结果表明:受长乐-南澳断裂带影响,研究区域整体表现为近北...
为了研究活动断裂对福建省东南沿海交通干线基础稳定性的影响,采用位错理论模型,对福建省长乐-南澳断裂带三维活动性进行模拟计算,分析了交通网络覆盖区域的地壳形变场分布特征.结果表明:受长乐-南澳断裂带影响,研究区域整体表现为近北东向的缓慢抬升,平均速率为1 mm/a.在与北西走向的九龙江下游断裂的交汇部位,地壳差异性活动显著增强,呈现出下沉-抬升梯度带相互切割的形变趋势.同时,研究区域地应变分布也表现为扩张-压缩交替带,地壳引张最剧烈的区域位于同一断裂交汇处,应变率为2.90×10-8/a.由此可知,长乐-南澳断裂与九龙江下游断裂的交汇部位对研究区域地球动力学基础稳定性影响最为显著.
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关键词
福建省东南沿海
交通网络
长乐-南澳断裂带
位错理论模型
地面沉降
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职称材料
题名
位错理论模型在福建省沿海交通干线地面沉降模拟中的应用
被引量：
4
1
作者
吴啸龙
杨志强
武继峰
李萌
胡洋
机构
长安大学测绘与空间信息研究所
出处
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第A02期338-342,共5页
基金
福建省广义地质资助项目(20100501
20100401)
文摘
为了研究活动断裂对福建省东南沿海交通干线基础稳定性的影响,采用位错理论模型,对福建省长乐-南澳断裂带三维活动性进行模拟计算,分析了交通网络覆盖区域的地壳形变场分布特征.结果表明:受长乐-南澳断裂带影响,研究区域整体表现为近北东向的缓慢抬升,平均速率为1 mm/a.在与北西走向的九龙江下游断裂的交汇部位,地壳差异性活动显著增强,呈现出下沉-抬升梯度带相互切割的形变趋势.同时,研究区域地应变分布也表现为扩张-压缩交替带,地壳引张最剧烈的区域位于同一断裂交汇处,应变率为2.90×10-8/a.由此可知,长乐-南澳断裂与九龙江下游断裂的交汇部位对研究区域地球动力学基础稳定性影响最为显著.
关键词
福建省东南沿海
交通网络
长乐-南澳断裂带
位错理论模型
地面沉降
Keywords
eastem coast of Fujian
traffic network
Chang＇le-Nan＇ao fault zone
dislocation model
surface subsidence
分类号
P315.725 [天文地球—地震学]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
位错理论模型在福建省沿海交通干线地面沉降模拟中的应用
吴啸龙
杨志强
武继峰
李萌
胡洋
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
4
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