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多列车限售策略和铁路票额预分方案的优化设计
被引量：
5
1
作者
张琦
王玉
李华
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第2期138-144,共7页
铁路客票限售策略能够在预分方案中给予长途客流一定的优先,同时显著影响旅客选择各列车的概率。基于此,应用随机效用理论构建限售策略下的旅客乘车效用函数,描述旅客在限售策略下对多列车的选择行为。以列车输送的最大人公里为优化目标...
铁路客票限售策略能够在预分方案中给予长途客流一定的优先,同时显著影响旅客选择各列车的概率。基于此,应用随机效用理论构建限售策略下的旅客乘车效用函数,描述旅客在限售策略下对多列车的选择行为。以列车输送的最大人公里为优化目标,以列车输送能力、旅客总需求、限售执行条件等为约束条件,建立多列车限售策略和票额预分模型,采用模拟退火算法对模型求解,得到优化的多列车解除限售时间点、各列车限售站位置和各列车、各OD之间分配的票额。算例分析表明:与传统的限售站决策方法对比,该模型实现了多列车限售时段、限售区段和票额预分方案的联合优化设计,支持对限售站位置与解限时间的优化决策,生成的票额预分方案能更好地协调多列车所承担的客流关系,达到整体优化的效果。
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关键词
铁路客运
售票组织
票额预分方案
限售策略
旅客选择行为
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题名
多列车限售策略和铁路票额预分方案的优化设计
被引量：
5
1
作者
张琦
王玉
李华
机构
北京交通大学交通运输学院
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
中国铁路上海局集团有限公司客运部
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第2期138-144,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(U1434207)
科技部国家重点研发计划(2018YFB1201402)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2018JBM031)
文摘
铁路客票限售策略能够在预分方案中给予长途客流一定的优先,同时显著影响旅客选择各列车的概率。基于此,应用随机效用理论构建限售策略下的旅客乘车效用函数,描述旅客在限售策略下对多列车的选择行为。以列车输送的最大人公里为优化目标,以列车输送能力、旅客总需求、限售执行条件等为约束条件,建立多列车限售策略和票额预分模型,采用模拟退火算法对模型求解,得到优化的多列车解除限售时间点、各列车限售站位置和各列车、各OD之间分配的票额。算例分析表明:与传统的限售站决策方法对比,该模型实现了多列车限售时段、限售区段和票额预分方案的联合优化设计,支持对限售站位置与解限时间的优化决策,生成的票额预分方案能更好地协调多列车所承担的客流关系,达到整体优化的效果。
关键词
铁路客运
售票组织
票额预分方案
限售策略
旅客选择行为
Keywords
Railway passenger transport
Ticketing organization
Ticketpre-assignment scheme
Section-control strategy
Passenger choicebehavior
分类号
U293.22 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
多列车限售策略和铁路票额预分方案的优化设计
张琦
王玉
李华
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
5
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