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邮政租用非邮政社会车辆进行公路运营的可行性探讨
1
作者 李秀建 《邮政研究》 2010年第5期30-30,共1页
关键词 社会车辆 租用 公路运营 邮政 长途运输 长途客车 车辆运输 邮件
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基于WEB服务的第三方冷链物流与社会车辆信息系统对接研究 被引量:1
2
作者 张大成 刘玉 李靖 《物流技术》 2015年第23期180-182,共3页
针对第三方冷链物流企业利用社会车辆过程中出现物流企业信息系统和社会车辆信息系统对接不畅的问题,分析了当前物流企业设计本公司内部信息系统接口存在的问题和不能多系统对接的成因,设计了第三方冷链物流企业和社会车辆系统之间多样... 针对第三方冷链物流企业利用社会车辆过程中出现物流企业信息系统和社会车辆信息系统对接不畅的问题,分析了当前物流企业设计本公司内部信息系统接口存在的问题和不能多系统对接的成因,设计了第三方冷链物流企业和社会车辆系统之间多样灵活的接口,运用Web Service接口调用+XML国际统一标准平台数据格式实现系统顺利对接和信息共享,在此基础上物流企业可以实时获取社会租赁车辆的位置、温湿度等状态信息,提高冷链运输的可视化水平和客户满意度,保障了生鲜产品的时效性和品质。 展开更多
关键词 第三方冷链物流 社会车辆 WEB服务 信息系统对接
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利用主动管理模式调控社会车辆探讨
3
作者 张洪波 《辽宁交通科技》 2004年第7期92-94,共3页
主张在城市交通管理中应当提倡主动式交通管理模式来解决越来越紧张的城市交通问题 ,而不是单一依靠传统的“人一车一路”的被动式管理模式。针对目前沈阳城市的交通现状 。
关键词 主动管理模式 调控措施 社会车辆 交通管理 沈阳市
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提高社会车辆生产率的措施
4
作者 韩彪 《中南汽车运输》 1989年第3期16-18,共3页
关键词 车辆 生产率 汽车运输 社会车辆
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高速公路自动驾驶车辆测试段专用车道动态使用研究 被引量:1
5
作者 王杉 《中国市政工程》 2024年第3期1-6,150,共7页
为实现高速公路自动驾驶车辆专用车道对社会车辆时空路权的动态管理,提出1种基于高速公路自动驾驶车辆专用车道的动态设置与使用方法。基于自动驾驶车辆进出专用车道实时状态的变化,通过智能道钉闪亮范围的动态调整、可变信息标志的布... 为实现高速公路自动驾驶车辆专用车道对社会车辆时空路权的动态管理,提出1种基于高速公路自动驾驶车辆专用车道的动态设置与使用方法。基于自动驾驶车辆进出专用车道实时状态的变化,通过智能道钉闪亮范围的动态调整、可变信息标志的布设与控制、清空距离以及安全距离的空间保障,动态调整专用车道上社会车辆的使用路权,保证自动驾驶车辆的安全、快速通行。通过合理设置专用车道的动态使用,为目前高速路网中自动驾驶车辆流量较小的应用场景提供新思路,降低投入产出比,既保证车辆运行安全,又能提高通行效率与道路资源利用率。 展开更多
关键词 自动驾驶车辆 专用车道 动态使用 社会车辆 时空路权动态管理
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北京市能源消费影响因素分析及其节能减排研究—基于社会及私人交通视角 被引量:6
6
作者 唐葆君 周保进 张坤 《中国能源》 2016年第8期25-32,共8页
本文运用社会及私人车辆能源消费预测模型和因素分解模型对北京市2005—2014年间社会及私人车辆能耗进行测算,并将其分解为6种驱动因素的加权贡献,然后对这一时期的9个时间段和每一种驱动因素进行了研究。研究发现:2005—2014年间北京... 本文运用社会及私人车辆能源消费预测模型和因素分解模型对北京市2005—2014年间社会及私人车辆能耗进行测算,并将其分解为6种驱动因素的加权贡献,然后对这一时期的9个时间段和每一种驱动因素进行了研究。研究发现:2005—2014年间北京市社会及私人车辆能耗年均增长9.52%,主要的正向驱动因素为人均产出、单位里程汽车承载量和人口增长,主要负向驱动因素为基础社会投资结构,故而为了进一步达到公路运输节能降耗效果,需要在统筹北京市交通运输结构的情况下,加大对公路投入,特别是扩大公路交通运输里程;北京市2014年社会及私人车辆总油耗为378万t,其中中小客车的能耗最多,达到社会及私人车辆总油耗的92.7%,占交通运输业总能耗的40.97%。要做到交通运输部门节能减排,首先要提高中小型客车的能源利用效率;2012—2013年间,北京市社会及私人交通能耗增长率为-6.62%,主要在于人口增长对于社会及私人车辆能耗增长贡献逐步降低,单位车辆能耗的降低对于社会及私人车辆能耗影响逐步显现出来,进一步降低单位车辆能耗,提高车辆能耗强度,对于交通运输节能减排意义重大。 展开更多
关键词 因数分解 社会及私人车辆 能源利用效率 能源消费预测
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在高架道路上车辆抛锚怎么办?
7
作者 沈福伟 《交通与运输》 1996年第6期38-38,共1页
A:内环线和南北高架道路的建成,减轻了现有地面道路的压力,相应地提高了市区道路的通行能力,这对于缓解市区交通难起到了很大作用。可是听说在高架道路上车辆抛锚现象时有发生。有这样的事吗?B:有的,确是这样,而且非常严重。我可以告诉... A:内环线和南北高架道路的建成,减轻了现有地面道路的压力,相应地提高了市区道路的通行能力,这对于缓解市区交通难起到了很大作用。可是听说在高架道路上车辆抛锚现象时有发生。有这样的事吗?B:有的,确是这样,而且非常严重。我可以告诉你一些统计数据:1995年中,在高架道路上发生车辆抛锚而被牵引车牵引的有8000余起,平均每天有22起,这还不包括一些没有统计的、自抛自救的和社会车辆互救的部分。在这8000余起抛锚事故中。 展开更多
关键词 高架道路 南北高架道路 通行能力 市区交通 汽车驾驶员 起抛锚 追尾碰撞事故 统计数据 社会车辆 车辆维修
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城市公交停靠站规划设置方法综述 被引量:15
8
作者 葛宏伟 王炜 +1 位作者 陈学武 梅振宇 《现代城市研究》 2004年第11期53-57,共5页
本文对城市道路路外侧各种直线式、港湾式公交停靠站,基于路内侧公交专用道的各种公交停靠站,以及交叉口附近的公交停靠站的设置方法进行了研究,并根据不同的道路条件和相应的交通状况,对其类型、尺寸和设置位置做了详细的分析说明。
关键词 公交停靠站 路段 公交车辆 城市公交 社会车辆 道路条件 公交线路 重要因素 规划 瓶颈
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特长隧道区段无线通信系统方案设计探讨 被引量:2
9
作者 李金蔚 《中国交通信息产业》 2006年第4期97-99,共3页
概述。特长隧道区段通信系统的设计重点在于保障各种业务传输畅通,能够提供有效的手段,维护日常的安全运营,在紧急情况下能够迅捷地采取应急措施。无线通信系统具有设置灵活、服务对象广和可移动的特点,特别适用于特长隧道区段。无... 概述。特长隧道区段通信系统的设计重点在于保障各种业务传输畅通,能够提供有效的手段,维护日常的安全运营,在紧急情况下能够迅捷地采取应急措施。无线通信系统具有设置灵活、服务对象广和可移动的特点,特别适用于特长隧道区段。无线通信系统服务地域广,在相关路段内全域(包括路段空间和隧道内)范围内均可收听由隧道管理中心播出的服务信息或进行无线调度通信,无线通信可以比较直接地与运行在本路段的全部社会车辆、司机沟通,可随时随地指挥管理部门的管理车辆和管理人员进行日常维持和紧急救援等。 展开更多
关键词 无线通信系统 特长隧道 设计探讨 系统方案 无线调度通信 管理中心 社会车辆 安全运营 应急措施 紧急情况
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我国城市交通问题研究
10
作者 王运玲 齐盛 《河南科技》 2012年第02X期14-15,共2页
目前,我国许多城市的交通均出现了严重的拥堵现象,其表现特点为,交通流波峰不明显,易发生拥堵甚至堵死现象。2012年2月16日某网站发布了一段北京市消防车遭遇抢行的视频。该段视频显示,消防车在赶赴救火途中,被堵在了路上。十几分钟过去... 目前,我国许多城市的交通均出现了严重的拥堵现象,其表现特点为,交通流波峰不明显,易发生拥堵甚至堵死现象。2012年2月16日某网站发布了一段北京市消防车遭遇抢行的视频。该段视频显示,消防车在赶赴救火途中,被堵在了路上。十几分钟过去了,该车不仅未获社会车辆让行,反遭并线超车。 展开更多
关键词 我国城市交通 社会车辆 视频显示 城市中心 非机动车道 并线 拥挤收费 运输管理机构 备用车 公交车站
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深圳北站
11
作者 龚维敏 盛晖 《城市建筑》 2014年第3期46-53,共8页
项目概况深圳北站枢纽是广深港高速铁路及厦深铁路客运专线的交汇点.同时与深圳城市轨道交通地铁4、5、6号线,长途汽车站、公交车场站、出租车场站及社会车辆停车场接驳.是全国接驳功能最完善的特大型综合交通枢纽,占地约240万m^2、... 项目概况深圳北站枢纽是广深港高速铁路及厦深铁路客运专线的交汇点.同时与深圳城市轨道交通地铁4、5、6号线,长途汽车站、公交车场站、出租车场站及社会车辆停车场接驳.是全国接驳功能最完善的特大型综合交通枢纽,占地约240万m^2、总建筑面积594万m^2。 展开更多
关键词 深圳 综合交通枢纽 城市轨道交通 铁路客运专线 长途汽车站 高速铁路 社会车辆 建筑面积
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手机APP的启示
12
作者 李静宇 《中国储运》 2015年第3期63-63,共1页
随着智能手机的普及,一场铺天盖地的物流信息化之战随之展开,被誉为找货找车神器的手机APP也随之火了起来。智能手机的出现改变了人们的习惯,那么会不会颠覆传统物流模式?按理说,我国每年过万亿的物流费用支出,过于分散的货运市场现状,... 随着智能手机的普及,一场铺天盖地的物流信息化之战随之展开,被誉为找货找车神器的手机APP也随之火了起来。智能手机的出现改变了人们的习惯,那么会不会颠覆传统物流模式?按理说,我国每年过万亿的物流费用支出,过于分散的货运市场现状,1600多万的社会车辆以及将近一半的社会车辆空载率,等等因素都是APP大展拳脚的舞台, 展开更多
关键词 APP 社会车辆 物流费用 物流模式 货运市场 配货 互联技术 安装数量 供应链 信任问题
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太原公交的现状及发展对策 被引量:1
13
作者 秦小娟 《城市公共交通》 2005年第12期18-19,共2页
1现状 近年来,太原市在社会车辆猛增、市民以自行车方式出行比例上扬、部分道路交通拥堵严重的冲击下,加深了对优先发展公共交通的认识,城市公交的现状同过去相比有了明显的改善,采用公共交通方式出行的比例不断提高.资料表明:1995年,... 1现状 近年来,太原市在社会车辆猛增、市民以自行车方式出行比例上扬、部分道路交通拥堵严重的冲击下,加深了对优先发展公共交通的认识,城市公交的现状同过去相比有了明显的改善,采用公共交通方式出行的比例不断提高.资料表明:1995年,全市拥有公交车515辆,线路39条,线路长度685公里,线网长度435.8公里,线网密度1.35公里/平方公里,万人拥有公交车辆台数4.45辆,公交分担率在12%左右,年客运总量约为2.06亿人次.到目前为止,全市公交车增加到1455辆,线路96条,线路长度1448公里,线网长度551.6公里,线网密度3.12公里/平方公里,万人拥有公交车辆台数达到6.49辆,公交分担率达25%以上,年客运总量约达到3.2亿人次. 展开更多
关键词 太原市 发展对策 现状 线路长度 线网密度 公交车辆 公共交通 社会车辆 行车方式 交通拥堵
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大连南部滨海大道建设工程施工交通组织分析 被引量:1
14
作者 伭律 《城市道桥与防洪》 2016年第4期117-118,13,共2页
在城市建成区内进行市政工程建设,施工期间将对现有的城市交通产生影响,常导致车辆通行不畅。为了缓解这些影响,需对工程施工期间的交通组织提出有效的调整方案。此外,施工排渣车辆排放时间与交通组织如果不当,也将对沿线居民和现有交... 在城市建成区内进行市政工程建设,施工期间将对现有的城市交通产生影响,常导致车辆通行不畅。为了缓解这些影响,需对工程施工期间的交通组织提出有效的调整方案。此外,施工排渣车辆排放时间与交通组织如果不当,也将对沿线居民和现有交通产生诸多不利影响。现根据大连市南部滨海大道东端建设工程建设方案,对现状交通将会产生的影响进行分析,从而提出相应的解决措施,并对工程施工期间的排渣车辆的排放过程与行车路线进行了统一安排,有效地降低了工程建设产生的各种影响。 展开更多
关键词 南部滨海大道 交通组织 社会车辆 排渣车辆 大连市
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世博园区周边将设1万个停车位 公交线路调整100条 被引量:1
15
《城市道桥与防洪》 2010年第3期137-137,共1页
世博会期间,展区出入口附近及周边地区,将设置10000个停车泊位,对来自中心城区以外的社会车辆,设置9个停车换乘(P+R)停车场约1750个泊位。
关键词 线路调整 停车位 公交 园区 停车泊位 周边地区 社会车辆 中心城区
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上海市新能源汽车充电设施建设问题研究 被引量:2
16
作者 姚瑶 《交通与港航》 2015年第4期44-48,共5页
在对上海市新能源充电设施建设总体评价及国外发展经验借鉴的基础上,探讨上海市新能源汽车充电设施建设的原则、标准、流程及政策保障措施。
关键词 新能源社会车辆 充电设施 建设流程 上海市
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5G车联网业务演进之路的探索与展望 被引量:3
17
作者 吴冬升 《通信世界》 2020年第5期15-18,共4页
未来5G车联网有两大典型趋势:一是将赋能自动驾驶,二是将融入支付等金融属性。随着中国5G商用时代到来,5G应用涉及到的行业领域和范畴越来越广,其中最典型的行业应用便是车联网领域。本文将探讨5G车联网到底能让汽车消费者享受到哪些创... 未来5G车联网有两大典型趋势:一是将赋能自动驾驶,二是将融入支付等金融属性。随着中国5G商用时代到来,5G应用涉及到的行业领域和范畴越来越广,其中最典型的行业应用便是车联网领域。本文将探讨5G车联网到底能让汽车消费者享受到哪些创新业务。5G车联网业务演进整体趋势车联网最初主要提供的是信息娱乐类服务。 展开更多
关键词 实时监控 交通效率 收费站 社会车辆 消费安全 专用道 动态数据 金融属性 加油站 快速路 服务类 高清视频 GPP LTE RSU
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浦东新区公交专用道展望 被引量:1
18
作者 缪云涛 《交通与运输》 2015年第6期28-29,共2页
截至2010年,浦东新区已建成公交专用道11条,总长70.2公里(图1),全部采用路侧划线,高峰时段专用的设置方式。同期,上海共建公交专用道161.8公里,浦东新区公交专用道长度占全市43%。2010年后,浦东新区和上海市未新建公交专用道。一、存... 截至2010年,浦东新区已建成公交专用道11条,总长70.2公里(图1),全部采用路侧划线,高峰时段专用的设置方式。同期,上海共建公交专用道161.8公里,浦东新区公交专用道长度占全市43%。2010年后,浦东新区和上海市未新建公交专用道。一、存在问题浦东公交专用道实施后,公交车在专用道上的行车速度提升至每小时16~20公里,较设置前平均运营时速10~13公里有大幅度提高。但浦东公交专用道以路侧式为主,部分专用道与直右车道共用,与右转社会车辆相互影响;公交专用道被社会车辆占用;公交停靠站设置在交叉口上游,导致左转车辆需穿越多条车道;部分道路公交线路较少。 展开更多
关键词 公交专用道 社会车辆 公交停靠站 外侧车道 准时性 右转 设置方式 行车速度 行程时间 地面公交
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武汉天河机场三期冲刺航空第四港2016年底完工
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《施工技术》 CAS 北大核心 2015年第5期75-75,共1页
武汉天河机场新建的机场交通中心是国内唯一的立体机场交通枢纽,位于T3航站楼前方。未来,飞机、地铁、城铁、公交、长途客运、出租车、社会车辆7种交通方式将在这里换乘对接。该机场交通中心总体分为5层,地下2层为城铁、地铁站台层;地下... 武汉天河机场新建的机场交通中心是国内唯一的立体机场交通枢纽,位于T3航站楼前方。未来,飞机、地铁、城铁、公交、长途客运、出租车、社会车辆7种交通方式将在这里换乘对接。该机场交通中心总体分为5层,地下2层为城铁、地铁站台层;地下1层为交通换乘、航空服务大厅;地面层为社会车辆层;地上1层为长途客运、公交枢纽发车区及其停车场;地上2层为旅客集散大厅,与T3航站楼旅客到达厅同层,通过廊道衔接。5层之间均有楼梯、自动扶梯和垂直电梯通达。 展开更多
关键词 天河机场 长途客运 航空服务 社会车辆 机场交通 站台层 公交枢纽 面积规模 地面层 运输能力
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世博园区周边将设1万个停车位
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《现代城市研究》 北大核心 2010年第3期5-5,共1页
世博会期间,展区出入口附近及周边地区.将设置10000个停车泊位.对来自中心城区以外的社会车辆,设置9个停车换乘(P+R)停车场约1750个泊位。
关键词 停车位 园区 停车泊位 社会车辆 中心城区 周边地区 停车换乘 世博会
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