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基于改进社会力模型和蚁群算法的应急疏散研究
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作者 翟龙真 冯绍红 赵慕阶 《中国安全生产科学技术》 北大核心 2025年第4期173-181,共9页
为了提高突发事件下行人应急疏散效率,基于社会力模型和蚁群算法,提出改进的行人应急疏散模型。针对传统社会力模型中期望速度不变的问题,综合考虑行人距离出口远近、所处位置拥挤程度以及行人对疏散环境的熟悉程度等因素,引入速度调节... 为了提高突发事件下行人应急疏散效率,基于社会力模型和蚁群算法,提出改进的行人应急疏散模型。针对传统社会力模型中期望速度不变的问题,综合考虑行人距离出口远近、所处位置拥挤程度以及行人对疏散环境的熟悉程度等因素,引入速度调节参数和熟悉度因子,提出更加准确的行人期望速度描述方法;针对行人间排斥力描述不准确的问题,基于分段函数的衰减因子,提出改进的行人间排斥力描述方法;针对传统蚁群算法收敛速度慢和容易陷入局部最优的问题,采用蜜獾算法,基于平滑函数和距离估算,提出基于蜜獾优化的蚁群算法。研究结果表明:基于改进社会力模型和蜜獾优化蚁群算法的应急疏散方法能够更加准确地描述行人疏散行为特征。研究结果可为提高疏散路线规划速度、提升疏散效率提供理论支撑。 展开更多
关键词 应急疏散 社会力模型 蚁群算法 蜜獾算法
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基于行人恐慌情绪解析的改进社会力模型 被引量:7
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作者 邓社军 虞宇浩 +3 位作者 张俊林 张超 钱付余 于世军 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期45-52,共8页
为深入研究行人恐慌情绪对突发事件下群体疏散效率的影响特性,首先,考虑滞留时间、局部密度、行人与出口的距离、周围人员密度以及行人恐慌情绪传播等因素,解析并构建由自恐慌和恐慌传播2部分组成的行人恐慌情绪量化模型,并将其引入社... 为深入研究行人恐慌情绪对突发事件下群体疏散效率的影响特性,首先,考虑滞留时间、局部密度、行人与出口的距离、周围人员密度以及行人恐慌情绪传播等因素,解析并构建由自恐慌和恐慌传播2部分组成的行人恐慌情绪量化模型,并将其引入社会力模型中进行改进优化;然后,采用与经典现象对比的方法验证模型的有效性;最后,运用Anylogic软件进行仿真分析。结果表明:改进后的模型能够较好地反映行人在恐慌情形下的疏散运动特性;适度的恐慌情绪,如当恐慌度小于0.3时,可以加快人群的疏散速度;较高的恐慌情绪,如当恐慌值大于0.3时,则会加剧瓶颈现象,出现所谓的“快即是慢”现象,从而降低疏散效率。 展开更多
关键词 行人恐慌情绪 社会力模型 人群疏散 ANYLOGIC “快即是慢”
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服务机器人人机交互社会力模型研究 被引量:1
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作者 李洁 祝笑天 +1 位作者 张盛耕 郭士杰 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第6期154-158,共5页
服务机器人在人机交互中应遵守人类社会规则,应用于人与人之间行为动态关系的传统社会力模型不能完全适用于机器人交互设计,机器人和人之间的动态交互塑造了全新的交互行为范式。通过实验测量室内交互场景下人与服务机器人的交互距离,... 服务机器人在人机交互中应遵守人类社会规则,应用于人与人之间行为动态关系的传统社会力模型不能完全适用于机器人交互设计,机器人和人之间的动态交互塑造了全新的交互行为范式。通过实验测量室内交互场景下人与服务机器人的交互距离,提出人机交互过程中情感“亲密力”的存在,实验结果发现人与机器人静态交互受亲密力和交互力影响、动态交互受亲密力和社会文化力影响、从动到静交互过程受亲密力和速度力影响,最终构建服务机器人人机交互社会力模型,为提升服务机器人人机交互体验提供理论依据。 展开更多
关键词 人机交互 服务机器人 社会力模型 交互距离 工业设计
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考虑信息传递机制的改进社会力模型
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作者 李昆 丁景轩 李姣姣 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期217-225,共9页
为探究多出口房间内出口开放状态未知情况下行人疏散选择策略,并评估信息传递对疏散过程中运动状态和疏散效率的影响,提出基于信息传递机制的出口寻踪社会力模型(SFM)。首先,在SFM中引入竞争机制,使模型仿真效果更加符合实际疏散场景;然... 为探究多出口房间内出口开放状态未知情况下行人疏散选择策略,并评估信息传递对疏散过程中运动状态和疏散效率的影响,提出基于信息传递机制的出口寻踪社会力模型(SFM)。首先,在SFM中引入竞争机制,使模型仿真效果更加符合实际疏散场景;然后,研究理性策略与非理性策略引导下的疏散过程,探讨信息变更引发的羊群效应对整体疏散的影响;最后,引入信息传递机制,探索信息交流与合作对逃生路径的优化作用。结果表明:在紧急逃生情境中,对于个体行人而言,理性策略更为稳妥;但从群体行为学角度来看,存在一个最优群体策略分布,即当大约25%的行人选择理性策略,而剩余75%的行人选择非理性策略时,整个群体的疏散效果可以达到最优;通过引入信息传递机制,逃生行人能够有效地从周围人群中获得关键逃生信息,从而显著提高疏散效率。该机制的促进作用对实际开放出口较少的场景尤为明显。 展开更多
关键词 信息传输机制 社会力模型(SFM) 理性策略 非理性策略 疏散过程
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社会力模型的改进研究 被引量:24
5
作者 汪蕾 蔡云 徐青 《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期144-149,共6页
为了提高大规模人群行为模拟的有效性,该文基于人群行为特点对社会力模型进行了改进研究。通过引入出口吸引力和朋友吸引力分别描述了出口对行人的吸引作用及行人的成群结队现象。在考虑相对速度对社会心理力影响的基础上,修正了期望速... 为了提高大规模人群行为模拟的有效性,该文基于人群行为特点对社会力模型进行了改进研究。通过引入出口吸引力和朋友吸引力分别描述了出口对行人的吸引作用及行人的成群结队现象。在考虑相对速度对社会心理力影响的基础上,修正了期望速度,提出了一个与剩余时间、行人间距离以及周围行人速度有关的自我期望速度函数,由此得到了社会力修正模型。该模型可以用来更为真实地模拟突发事件中的大规模人群行为。 展开更多
关键词 社会力模型 修正 人群行为 行人
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基于社会力模型的车站负重人群疏散模拟研究 被引量:32
6
作者 张开冉 杨树鹏 +1 位作者 何琳希 龙瑛 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期30-35,共6页
为研究突发事件下行李类别对人员疏散的影响,改进社会力模型中的驱动力变量,提出紧张系数、出口可靠性等参数的定量计算方法。以成都某大型汽车站为例,针对行李种类及其比率、总疏散人数,运用仿真软件Anylogic进行模拟,对比分析原模型... 为研究突发事件下行李类别对人员疏散的影响,改进社会力模型中的驱动力变量,提出紧张系数、出口可靠性等参数的定量计算方法。以成都某大型汽车站为例,针对行李种类及其比率、总疏散人数,运用仿真软件Anylogic进行模拟,对比分析原模型仿真结果,提出应急改善建议。结果表明,负重者会根据自身条件及目标出口情况调整路径;就给定总人数和行李类别而言,随负重者比率提高,疏散时间增加,且疏散携带拉杆箱的人员所需时间最长;总人数与疏散时间正相关。 展开更多
关键词 安全疏散 社会力模型 行李种类 紧张系数 出口可靠性 Anylogic仿真
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基于社会力模型的机场人员疏散建模研究 被引量:21
7
作者 钟少波 余致辰 +2 位作者 杨永胜 孙超 黄全义 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第10期3648-3656,共9页
随着中国社会经济的飞速发展,各类突发事件频繁发生,造成的人员伤亡和财产损失巨大,突发事件中疏散的不及时是人员伤亡的一大原因。以首都机场T3-E国际航班待机区为例,考虑机场特殊情境,基于社会力算法,利用Anylogic仿真软件建模研究了... 随着中国社会经济的飞速发展,各类突发事件频繁发生,造成的人员伤亡和财产损失巨大,突发事件中疏散的不及时是人员伤亡的一大原因。以首都机场T3-E国际航班待机区为例,考虑机场特殊情境,基于社会力算法,利用Anylogic仿真软件建模研究了疏散引导、海关抽检障碍、座椅、立柱4因素对疏散的影响。仿真结果表明:4因素对疏散各有局部影响,疏散引导有显著正面影响,其他3因素有不显著的负面影响。在仿真结果的基础上,给出了单个登机口可容纳的最大人数和最优人数与4因素的最优组合方案。该研究成果可为特殊情境下的应急疏散提供参考。 展开更多
关键词 疏散 人流密度 ANYLOGIC 特殊情境 社会力模型
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考虑行人随机行为波动的改进社会力模型 被引量:8
8
作者 曲昭伟 曹宁博 +3 位作者 陈永恒 白乔文 赵利英 康萌 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期192-197,共6页
为在仿真模型中更全面地反映行人特性,并研究随机行为对双向行人过街的影响,本文基于社会力模型建立了考虑行人随机行为的仿真模型.分析了随机行为对行人过街的影响,从速度和受力两个方面对行人随机行为进行建模,建立两个不同的行人随... 为在仿真模型中更全面地反映行人特性,并研究随机行为对双向行人过街的影响,本文基于社会力模型建立了考虑行人随机行为的仿真模型.分析了随机行为对行人过街的影响,从速度和受力两个方面对行人随机行为进行建模,建立两个不同的行人随机行为模型.通过数值模拟,在双向行人比例1:1的条件下,得到了考虑随机行为条件下行人的仿真轨迹和行人平均过街时间与行人总数的关系;此外在不同行人随机行为各向异性参数λαε条件下,对比分析了仿真过街时间与经验模型过街时间.结果表明,行人随机行为导致过街时间增加,考虑随机行为后,改进模型二能够得到与实际相似的过街轨迹,当0.5<λαε<1时,改进模型二的行人仿真过街时间与利用经验模型得到的过街时间最为接近. 展开更多
关键词 交通工程 随机行为波动 社会力模型 行人 人行横道
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基于Agent的社会力模型实现及地铁通道行人仿真 被引量:13
9
作者 王子甲 陈峰 施仲衡 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期90-95,共6页
行人微观仿真技术已经成为地铁站等行人密集场所方案评价和疏散评估的主要研究手段.社会力模型从受力角度进行建模,可得到行人的运动状态和受力状态,不引入复杂的判断规则即能得到丰富的自组织现象.文中针对该模型存在的算法复杂度高和... 行人微观仿真技术已经成为地铁站等行人密集场所方案评价和疏散评估的主要研究手段.社会力模型从受力角度进行建模,可得到行人的运动状态和受力状态,不引入复杂的判断规则即能得到丰富的自组织现象.文中针对该模型存在的算法复杂度高和物理粒子运动盲目性的问题,引入分子动力学的Gear预测校正法和链接列表元胞算法,基于Agent感知-决策建模方法,构建了改进模型及其面向对象的编程实现框架.采用椭圆形的行人形体描述方法,标定了行人形体、运动及模型参数,设计了密度扫描转向、变作用强度及碰撞预测规避等行人Agent交互方法及算法,在VC++2008平台实现了改进模型并进行地铁站通道的单、双向仿真.结果显示链接列表元胞法可以明显减少仿真时间,模型可较好地实现自动渠化,与车站调研得到的通道客流密度-流量关系吻合. 展开更多
关键词 地铁通道 行人仿真 社会力模型 AGENT Gear预测校正法 链接列表元胞算法
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行人运动行为的社会力模型研究现状与展望 被引量:12
10
作者 杨亚璪 尹华省 +1 位作者 陈坚 郝小妮 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2015年第6期94-100,132,共8页
阐明了对行人运动行为研究的必要性,分析了社会力模型在该领域研究中的理论及实践可行性,对行人运动模拟体系进行了描述。概述了社会力模型的基本原理,从模型结构及表达式的改进、相对速度的影响、运动的各向异性、需求空间分析、算法... 阐明了对行人运动行为研究的必要性,分析了社会力模型在该领域研究中的理论及实践可行性,对行人运动模拟体系进行了描述。概述了社会力模型的基本原理,从模型结构及表达式的改进、相对速度的影响、运动的各向异性、需求空间分析、算法优化、参数选取及模型应用等7个方面对已有研究进行系统地回顾。统计表明:模型结构及表达式的改进、算法优化及参数选取是已有研究的重点。 展开更多
关键词 交通运输工程 行人交通 行人运动行为 社会力模型
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融合显著性信息和社会力模型的人群异常检测 被引量:7
11
作者 李萌 陈恳 +2 位作者 郭春梅 李斐 吉培培 《光电工程》 CAS CSCD 北大核心 2016年第12期193-199,共7页
人群异常事件检测是智能视频监控中的重要研究内容,本文提出一种新的融合时空特征的异常行为检测算法。首先提取显著性信息作为空间域特征,采用高精度的光流算法,结合社会力模型计算相互作用力作为时域特征;提出一种新的运动信息特征描... 人群异常事件检测是智能视频监控中的重要研究内容,本文提出一种新的融合时空特征的异常行为检测算法。首先提取显著性信息作为空间域特征,采用高精度的光流算法,结合社会力模型计算相互作用力作为时域特征;提出一种新的运动信息特征描述子——相互作用力直方图(HOIF),将其与显著性信息特征相融合送入支持向量机(SVM)进行学习训练,从而对人群事件进行分类。在UMN(University of Minnesota,Twin Cities)数据库上对本文算法有效性进行了验证。实验结果表明,该算法在检测正确率及鲁棒性上要优于其他算法。 展开更多
关键词 时空特征 显著性信息 社会力模型
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基于社会力模型的多出口室内应急疏散仿真研究 被引量:22
12
作者 郭海湘 曾杨 陈卫明 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期721-731,共11页
突发事件频发,如何将密集行人从有限出口的室内空间安全疏散是应急疏散研究的重难点。以某高校大礼堂为例,利用Anylogic进行仿真,引入意识程度综合反映行人受到的安全教育,安全培训以及熟悉程度,改进原始社会力模型中的期望速度;针对多... 突发事件频发,如何将密集行人从有限出口的室内空间安全疏散是应急疏散研究的重难点。以某高校大礼堂为例,利用Anylogic进行仿真,引入意识程度综合反映行人受到的安全教育,安全培训以及熟悉程度,改进原始社会力模型中的期望速度;针对多出口室内出口利用不均提出分区引导和改变出口结构优化方案。仿真结果表明:意识程度增加行人的期望速度,有效降低疏散时间;分区引导,出口宽度和出口间隔的合理设置可以合理分流人群,减少出口拥堵,有效解决出口利用不均问题。 展开更多
关键词 社会力模型 ANYLOGIC 多出口 应急疏散仿真
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密度场下的短程社会力模型 被引量:6
13
作者 纪庆革 何浩 王福川 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2015年第6期12-17,53,共7页
密度场是行人感知周围人群密度信息的有效工具。它提供一种直观且高效的手段,在人群模拟中快速调整行人移动方向。在人群建模的研究领域中,社会力模型是相当经典的方法,能够模拟一些常见的自组织现象。但是,其依然存在一些不足,比如人... 密度场是行人感知周围人群密度信息的有效工具。它提供一种直观且高效的手段,在人群模拟中快速调整行人移动方向。在人群建模的研究领域中,社会力模型是相当经典的方法,能够模拟一些常见的自组织现象。但是,其依然存在一些不足,比如人群数目的增长使得模型的时间复杂度呈指数增长,同时还存在行人重叠问题以及行人振荡问题等。利用密度场对社会力模型进行了改进,首先提出行人的受力邻域与墙壁的排斥距离来降低算法复杂性,其次为社会力模型建立了相匹配的网格密度场以使行人能够绕开高密度区域,最后提出了密度导向阈值这一概念,使得人群密度值大于密度导向阈值时,行人会综合目标方向与周围的低密度方向作为新方向。实验结果表明,改进后的模型不仅能模拟出基本的人群自组织现象,而且在时间复杂度方面有明显优势。 展开更多
关键词 人群模拟 社会力模型 人群密度 密度场 密度导向阈值
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一种应用于人群仿真的改进社会力模型 被引量:15
14
作者 李昌华 杨晶 李智杰 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期521-528,共8页
针对传统社会力模型在人群疏散过程中,难以处理行人轨迹单一、人群松散等问题,提出了一种改进的社会力模型。在原有模型基础上,通过考虑行人疏散过程中运动方向的选择,改进行人疏散过程中的轨迹;然后考虑行人疏散过程中恐慌情绪和吸引... 针对传统社会力模型在人群疏散过程中,难以处理行人轨迹单一、人群松散等问题,提出了一种改进的社会力模型。在原有模型基础上,通过考虑行人疏散过程中运动方向的选择,改进行人疏散过程中的轨迹;然后考虑行人疏散过程中恐慌情绪和吸引力的强度,再现行人疏散运动过程中自组织行为,并进行个人及群组模式下的模拟仿真;引入真实视频中自组织群组形态进行对比,验证群组形态的真实性。实验结果表明:改进后的行人模型更能真实地模拟行人运动轨迹,模型合理有效。 展开更多
关键词 社会力模型 恐慌情绪 运动方向 群组模式
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基于社会力模型的人群-桥梁竖向动力耦合效应研究 被引量:4
15
作者 张琼 南娜娜 +1 位作者 朱前坤 杜永峰 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第9期71-79,共9页
针对越来越多的轻质柔性人行桥在随机人群荷载作用下的结构振动问题,为了能够获得更为真实、精细的振动响应,建立考虑人群-结构相互作用的随机人群荷载模型尤为重要。首先利用移动弹簧-质量-阻尼模型模拟单人的动力学行为,并基于社会力... 针对越来越多的轻质柔性人行桥在随机人群荷载作用下的结构振动问题,为了能够获得更为真实、精细的振动响应,建立考虑人群-结构相互作用的随机人群荷载模型尤为重要。首先利用移动弹簧-质量-阻尼模型模拟单人的动力学行为,并基于社会力模型,建立人群的随机运动模型,进而建立考虑人群-结构耦合振动的随机人群荷载模型。根据任意时刻人行桥和随机人群动力平衡,建立随机人群-人行桥耦合振动的控制方程。利用状态空间法求解人行桥动力参数随随机人群运动的变化情况,利用振型分解法求解耦合振动控制方程,探讨考虑人群-结构耦合振动的随机人群荷载对人行桥模态以及振动响应的影响。分析结果表明耦合系统模态变化量随着人数增加而增加。行人随机性与人群-结构相互作用对轻质结构的竖向动力响应影响很大,故在计算轻质结构振动响应时不可忽略。相比于加速度峰值,均方根加速度能够弱化随机波动的干扰作用,因此也采用了1-s均方根加速度更合理地衡量了结构的振动响应。 展开更多
关键词 人行桥 人群-桥梁耦合系统 社会力模型 模态分析 响应分析
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基于社会力模型的民用机场航站楼消防安全评价 被引量:4
16
作者 邵荃 唐志星 白杨 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2012年第A02期248-251,共4页
针对以往单独进行火灾烟气蔓延模拟以及忽略疏散过程中人自身因素、人与人之间相互作用和环境对人的作用以评估航站楼消防安全的现状,基于国内某机场航站楼旅客进出港的过程,运用社会力模型模拟仿真航站楼内人员流动,同时采用火灾动力... 针对以往单独进行火灾烟气蔓延模拟以及忽略疏散过程中人自身因素、人与人之间相互作用和环境对人的作用以评估航站楼消防安全的现状,基于国内某机场航站楼旅客进出港的过程,运用社会力模型模拟仿真航站楼内人员流动,同时采用火灾动力模拟软件FDS模型结合楼内设施模拟分析特定火灾背景下航站楼内火灾烟气蔓延,在此基础上,仿真模拟航站楼内人员疏散情况,分析不同火灾场景下航站楼的人员安全疏散时间、各个疏散通道疏散人数,进而研究安全出口宽度设置对于人员疏散时间的影响。与常用的安全评价方法进行对比分析,基于社会力模型和FDS模型的航站楼仿真安全评价方法考虑了旅客流动的分布特征和随机性,模拟更接近于真实的疏散场景。 展开更多
关键词 航站楼 消防安全评价 社会力模型 火灾动模拟 计算机仿真
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飞机客舱应急疏散的修正社会力模型 被引量:4
17
作者 杨永刚 王璟璟 宋炜 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第10期201-206,共6页
为准确地评估乘客在疏散过程中的运动状态和疏散效率,使社会力模型适用于飞机客舱封闭、座椅密集的应急疏散环境,模拟乘客疏散过程中的转向与避让行为,提出基于飞机客舱的修正社会力模型;引入转向因子与避让因子,利用其加权平均后,得出... 为准确地评估乘客在疏散过程中的运动状态和疏散效率,使社会力模型适用于飞机客舱封闭、座椅密集的应急疏散环境,模拟乘客疏散过程中的转向与避让行为,提出基于飞机客舱的修正社会力模型;引入转向因子与避让因子,利用其加权平均后,得出综合因子用以修正乘客的疏散速度,改进社会力模型运动-力学动态方程;对修正社会力模型的关键参量进行理论数值分析,得出修正范围;以某机型局部客舱为例,建立9×6座、单通道的仿真试验模拟客舱环境,应用修正疏散模型进行仿真试验,并对比仿真结果与试验数据。结果表明:仿真疏散时间与试验疏散时间具有较好的一致性,所提出的修正社会力模型为预判原则、主观心理、运动状态以及受力状态4个因素的连续性模型,可以较好地凸显在飞机客舱应急疏散应用中优越性。 展开更多
关键词 飞机客舱 应急疏散 修正社会力模型 转向因子 避让因子
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基于改进蝴蝶算法和社会力模型的多出口疏散模型研究 被引量:4
18
作者 毛清华 余荣付 毛承成 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2022年第7期12-18,共7页
为提高多出口场景下行人疏散效率和精度,基于蝴蝶算法和社会力模型,提出一种新的应急疏散仿真路径规划方法。在原有社会力模型中,考虑距离出口远近及行人所处位置拥挤度对运动过程中期望速度的影响,引入速度调节因子,描述行人在疏散中... 为提高多出口场景下行人疏散效率和精度,基于蝴蝶算法和社会力模型,提出一种新的应急疏散仿真路径规划方法。在原有社会力模型中,考虑距离出口远近及行人所处位置拥挤度对运动过程中期望速度的影响,引入速度调节因子,描述行人在疏散中的期望速度变化;针对蝴蝶算法中后期收敛速度慢和易陷入局部最优的缺陷,提出自适应感知概率参数以增强局部搜索和全局搜索之间的平衡;在每轮迭代结束时引入迭代局部搜索策略,扰动局部最优解获得中间状态,并重新搜索上述中间状态得到全局最优解。研究结果表明:提出的应急疏散仿真路径规划方法在多出口环境下能够更有效地利用出口资源,提高疏散效率。 展开更多
关键词 社会力模型 蝴蝶算法 速度调节因子 自适应感知概率
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考虑行人摔倒和受伤的斜坡相向流社会力模型 被引量:1
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作者 户佐安 魏易东 +1 位作者 曾添 马毅 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第5期1100-1109,共10页
行人在斜坡上运动时,其受力情况、运动速度及心理状态均与在平地运动时不同,难以应用现有社会力模型进行有效仿真.为此,考虑斜坡上行人的运动特征,提出一个改进的社会力模型,此模型基于过往实证数据对行人在斜坡上的期望速度进行了校准... 行人在斜坡上运动时,其受力情况、运动速度及心理状态均与在平地运动时不同,难以应用现有社会力模型进行有效仿真.为此,考虑斜坡上行人的运动特征,提出一个改进的社会力模型,此模型基于过往实证数据对行人在斜坡上的期望速度进行了校准,并提出了推搡行为下行人摔倒的概率计算方法,同时,结合行人体重、运动加速度、承受压力及等待时间等实时状态实现了对行人摔倒、受伤及不耐烦心理的模拟.斜坡相向行人流场景仿真结果表明:坡度、行人初始密度的升高会延长人群运动时间,使人均意外发生率上升最高至38.0%;不耐烦心理有助于车道效应的形成,但会降低人群运动效率;行人流基本图中,高坡度下流量-密度关系趋势不如平地明显,各坡度行人平均速度比较接近. 展开更多
关键词 斜坡 相向行人流 社会力模型 摔倒和受伤 不耐烦心理
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基于社会力模型的行人路径选择模型 被引量:13
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作者 曹宁博 陈永恒 +3 位作者 曲昭伟 赵利英 白乔文 杨秋杰 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期352-357,共6页
为了研究路径选择行为对行人消散的影响,基于社会力模型,建立行人路径选择模型.从决策层和策略层两方面对行人路径选择行为进行建模,利用离散网格代表行人所有可能期望速度方向,建立每个离散网格的权重决策模型.通过对10×10房间内... 为了研究路径选择行为对行人消散的影响,基于社会力模型,建立行人路径选择模型.从决策层和策略层两方面对行人路径选择行为进行建模,利用离散网格代表行人所有可能期望速度方向,建立每个离散网格的权重决策模型.通过对10×10房间内行人疏散进行仿真,得到行人消散时间随行人数目的变化规律.对比分析改进模型、实际数据和其他模型的数据,结果表明,行人路径选择行为能够有效提高行人的消散效率,加入路径选择模型后,改进模型得到了更加符合实际数据的速度-密度关系图.改进模型在行人密度大于1.4人/米2条件下具有更重要的意义. 展开更多
关键词 行人行为 路径选择 社会力模型 中间目的地 行人仿真
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