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题名高铁油压减振器低温阻尼特性试验研究
被引量：5
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作者
王文林
孔新
樊友权
戴谋军
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机构
东莞理工学院机械工程学院
株洲联诚集团减振器有限责任公司
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出处
《液压与气动》
北大核心
2020年第9期80-86,共7页
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基金
国家自然科学基金(11572123)
湖南省自然科学基金(2017JJ4015)
东莞理工学院高层次人才项目(KCYXM2017026)。
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文摘
为了研究高铁油压减振器的低温阻尼特性及其影响因素,从减振器油的品质入手,对两种分别注入物理特性指标接近但品牌不同的减振器油的高铁油压减振器样品,进行了低至-50℃的低温阻尼特性试验,定性分析了低温条件下减振器示功图产生畸变的机理;针对低温条件下阻尼特性的变化特点提出了其关键技术指标的评价和计算公式,通过对比两种减振器样品低温阻尼特性存在的显著差别,表明物理性能指标数据不能完全反映减振器油的低温品质,需结合产品试验来验证。因此,为了提高油压减振器产品的低温适应性,一方面需要加强高性能减振器油的研制,另一方面需要深入开展液压阻尼孔的低温流体力学理论与实验研究。为减振器产品的优化设计提供基础理论和数据支持。
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关键词
高铁油压减振器
低温条件
阻尼特性试验
示功图畸变
减振器油
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Keywords
high-speed train hydraulic damper
low temperature conditions
damping characteristics experiment
force-displacement curve distortion
damper fluids
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分类号
TH137.5
[机械工程—机械制造及自动化]
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