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自动变速器表面涂层齿轮温度场特性的仿真与试验研究
被引量：
3
1
作者
臧立彬
陈勇
+4 位作者
陈华
刘海
周慧东
李凯
罗大国
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2018年第9期1054-1061,共8页
齿轮表面涂层是提高变速器齿轮疲劳寿命的有效方法。本文中基于非线性有限元法、传热学和涂层摩擦学理论,将轮齿之间摩擦产生的热视为热源,采用摩擦磨损试验机获得涂层表面的摩擦因数,精确计算稳态条件下涂层齿轮的摩擦热流密度和对流系...
齿轮表面涂层是提高变速器齿轮疲劳寿命的有效方法。本文中基于非线性有限元法、传热学和涂层摩擦学理论,将轮齿之间摩擦产生的热视为热源,采用摩擦磨损试验机获得涂层表面的摩擦因数,精确计算稳态条件下涂层齿轮的摩擦热流密度和对流系数;运用ANSYS有限元软件,对某7速双离合器自动变速器涂层齿轮进行不同涂层厚度下温度场的数值仿真,揭示了涂层摩擦因数、转速和转矩等参数对齿轮稳态温度场的影响;采用红外热成像仪在齿轮动力循环加载试验台上测试了不同工况下的齿轮表面温度。结果验证了仿真模型的准确性,并表明,涂层后齿轮摩擦因数的减小可有效降低齿轮的最高本体温度。本研究为变速器齿轮的抗胶合和表面改性设计提供参考依据。
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关键词
变速器齿轮
磷酸锰转化涂层
温度场
摩擦性能
仿真
试验
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职称材料
题名
自动变速器表面涂层齿轮温度场特性的仿真与试验研究
被引量：
3
1
作者
臧立彬
陈勇
陈华
刘海
周慧东
李凯
罗大国
机构
河北工业大学机械工程学院
吉利汽车动力总成研究院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2018年第9期1054-1061,共8页
基金
国家重点研发计划(2017YFB0102400)
河北省研究生创新项目(CXZZBS2018036)资助
文摘
齿轮表面涂层是提高变速器齿轮疲劳寿命的有效方法。本文中基于非线性有限元法、传热学和涂层摩擦学理论,将轮齿之间摩擦产生的热视为热源,采用摩擦磨损试验机获得涂层表面的摩擦因数,精确计算稳态条件下涂层齿轮的摩擦热流密度和对流系数;运用ANSYS有限元软件,对某7速双离合器自动变速器涂层齿轮进行不同涂层厚度下温度场的数值仿真,揭示了涂层摩擦因数、转速和转矩等参数对齿轮稳态温度场的影响;采用红外热成像仪在齿轮动力循环加载试验台上测试了不同工况下的齿轮表面温度。结果验证了仿真模型的准确性,并表明,涂层后齿轮摩擦因数的减小可有效降低齿轮的最高本体温度。本研究为变速器齿轮的抗胶合和表面改性设计提供参考依据。
关键词
变速器齿轮
磷酸锰转化涂层
温度场
摩擦性能
仿真
试验
Keywords
transmission gear
manganese phosphate coating
temperature field
frictional perform-ance
simulation
test
分类号
U467 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
自动变速器表面涂层齿轮温度场特性的仿真与试验研究
臧立彬
陈勇
陈华
刘海
周慧东
李凯
罗大国
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2018
3
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