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在有或无摩擦噪声状态下磨痕形貌的观察 被引量：4
1
作者 陈光雄 石心余 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 2002年第2期21-23,共3页
试验表明在往复滑动条件下有摩擦噪声和无摩擦噪声时磨痕形貌有比较明显的变化,借助声学和动力学测量技术,可以准确地测定磨痕上有摩擦噪声的区域。在准确确定摩擦噪声发生区域的条件下,观察了有摩擦噪声和无摩擦噪声时磨痕的形状。结... 试验表明在往复滑动条件下有摩擦噪声和无摩擦噪声时磨痕形貌有比较明显的变化,借助声学和动力学测量技术,可以准确地测定磨痕上有摩擦噪声的区域。在准确确定摩擦噪声发生区域的条件下,观察了有摩擦噪声和无摩擦噪声时磨痕的形状。结果表明在有摩擦噪声的区域,磨痕呈现不规则粘着脱落的特征;而在无摩擦噪声的区域,磨痕呈现比较光滑的磨粒磨损犁沟特征。 展开更多
关键词 摩擦噪声 磨痕形貌 往复滑动
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冲蚀角对Al_2O_3颗粒增强铝锰合金复合材料冲蚀磨损性能的影响 被引量：2
2
作者 刘炳 李新梅 +1 位作者 刘湘 王春耀 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2011年第2期82-84,共3页
采用旋转冲蚀磨损试验对比研究了冲蚀角度(45°和90°)对共晶成分铝锰合金和Al2O3颗粒增强铝锰基复合材料抗冲蚀磨损性能的影响规律,分析了材料的组织特征及冲蚀磨损后磨痕形貌。结果表明:铝锰合金的铸态组织为锰在铝中的固溶... 采用旋转冲蚀磨损试验对比研究了冲蚀角度(45°和90°)对共晶成分铝锰合金和Al2O3颗粒增强铝锰基复合材料抗冲蚀磨损性能的影响规律,分析了材料的组织特征及冲蚀磨损后磨痕形貌。结果表明:铝锰合金的铸态组织为锰在铝中的固溶体以及MnAl6和Al11Mn4相;而复合材料的铸态组织为在与铝锰合金相近的基础上分布着的δ-Al2O3颗粒。随冲蚀时间的延长,当冲蚀角为90°时,冲蚀磨损失重率缓慢递增,磨痕形貌主要是由正向应力造成的变形磨损,产生冲蚀坑;而在45°冲蚀角情况下,失重率先增后降,存在着极大值,磨痕形貌主要是由切向应力造成的切削磨损,形成犁沟。 展开更多
关键词 冲蚀磨损 冲蚀角 共晶铝锰合金 颗粒增强复合材料 磨痕形貌
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TC4钛合金表面电沉积Co-W/MoS_(2)复合镀层及摩擦磨损性能研究 被引量：4
3
作者 安娜 花珂 +1 位作者 史洪源 李驰 《电镀与精饰》 CAS 北大核心 2022年第9期63-70,共8页
为了有效改善 TC4 钛合金的摩擦磨损性能,在 TC4 钛合金表面电沉积掺杂自润滑MoS_(2)颗粒的Co-W/MoS_(2)复 合镀层。研究了镀液中的MoS_(2)颗粒浓度对复合镀层的物相结构、结合强度、微观形貌、成分及摩擦磨损性能的影 响。结果表明:添... 为了有效改善 TC4 钛合金的摩擦磨损性能,在 TC4 钛合金表面电沉积掺杂自润滑MoS_(2)颗粒的Co-W/MoS_(2)复 合镀层。研究了镀液中的MoS_(2)颗粒浓度对复合镀层的物相结构、结合强度、微观形貌、成分及摩擦磨损性能的影 响。结果表明:添加 2.5 g/L MoS_(2)颗粒制备的复合镀层与钛合金基体结合紧密,晶粒呈长条状与团簇胞状,主要物相 为 fcc-Co、hcp-Co 和Co_(3)W,其中MoS_(2)颗粒含量接近 3%。该复合镀层稳定状态时摩擦系数仅为 0.34,并且磨损率最 低,仅为 9.50×10^(-4 )mm^(2)/N,表现出优异的耐磨性能,能有效改善 TC4 钛合金的摩擦磨损性能。MoS_(2)颗粒参与共沉积 可能影响结晶形核过程,还会掺杂在Co 晶格间隙引起晶格畸变,有利于提高复合镀层致密度,从而改善复合镀层性 能。包覆在复合镀层中的MoS_(2)颗粒在摩擦过程中还可以起到自润滑减摩作用,从而减轻复合镀层磨损程度。 展开更多
关键词 TC4钛合金 Co-W/MoS_(2)复合镀层 MoS_(2)颗粒浓度 磨损率 磨痕形貌
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铈对45Cr2NiMoVSi热作模具钢组织和耐磨性的影响 被引量：2
4
作者 吴桂秀 郝新 +1 位作者 高峰 曹建洲 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2009年第16期29-31,共3页
研究了稀土加入量对45Cr2NiMoVSi热作模具钢组织和耐磨性的影响,在相同的热处理工艺条件下,分别加入5种不同含量稀土Ce后与不添加稀土Ce的45Cr2NiMoVSi钢的组织和耐磨性进行对比。结果表明:稀土Ce加入量在适当的范围内,组织明显细化,平... 研究了稀土加入量对45Cr2NiMoVSi热作模具钢组织和耐磨性的影响,在相同的热处理工艺条件下,分别加入5种不同含量稀土Ce后与不添加稀土Ce的45Cr2NiMoVSi钢的组织和耐磨性进行对比。结果表明:稀土Ce加入量在适当的范围内,组织明显细化,平均磨损率明显下降,磨痕形貌也比较细而浅,从而使耐磨性得到有效提高。并且当w(Ce)=0.22%时,45Cr2NiMoVSi钢可获得最好的综合力学性能。 展开更多
关键词 铈 45CR2NIMOVSI 组织 平均磨损 磨痕形貌
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不同条件下Al_2O_3颗粒增强铝锰基复合材料摩擦磨损特性研究 被引量：1
5
作者 张乐 刘炳 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2011年第24期124-126,共3页
研究了不同锰含量的Al2O3颗粒增强铝锰基复合材料在不同磨蚀介质条件下的磨损特性。结果表明:Al2O3颗粒增强铝锰基复合材料由锰在铝中的固溶体和在其上分布的铝锰化合物MnAl6和A111Mn4及δ-Al2O3颗粒组成;随着锰含量的增加,试样中硬而脆... 研究了不同锰含量的Al2O3颗粒增强铝锰基复合材料在不同磨蚀介质条件下的磨损特性。结果表明:Al2O3颗粒增强铝锰基复合材料由锰在铝中的固溶体和在其上分布的铝锰化合物MnAl6和A111Mn4及δ-Al2O3颗粒组成;随着锰含量的增加,试样中硬而脆的MnAl6和A111Mn4含量不断增加,该复合材料的磨损量不断减小;在加有磨粒的高矿化度水摩擦条件下,由于磨粒磨损的作用,试样的磨损比其在未加磨粒的摩擦条件下严重,且磨损量之比平均达到2.8∶1。 展开更多
关键词 铝锰基复合材料 干摩擦磨损 腐蚀摩擦磨损 磨痕形貌
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单颗团聚CBN磨粒磨削TC4钛合金表面创成机制 被引量：1
6
作者 赵彪 章敏秀 +1 位作者 丁文锋 李海 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第8期309-318,共10页
目的提出一种兼具耐磨性好、自锐性能优异的新型团聚CBN磨粒研制方法,解决单晶CBN磨粒因其力学特性各向异性而极易出现沿解理面大块破碎的问题,进而提升加工效率和磨削性能。方法利用模压成形和高温液相烧结技术,制备了综合性能优异的... 目的提出一种兼具耐磨性好、自锐性能优异的新型团聚CBN磨粒研制方法,解决单晶CBN磨粒因其力学特性各向异性而极易出现沿解理面大块破碎的问题,进而提升加工效率和磨削性能。方法利用模压成形和高温液相烧结技术,制备了综合性能优异的新型团聚CBN磨粒,探究磨粒结合界面形成机制,并通过单颗磨粒磨削TC4钛合金试验,综合对比团聚CBN磨粒与单晶CBN磨粒的磨损状态和磨痕形貌,探明团聚CBN磨粒的磨削性能优势。结果团聚CBN磨粒烧结界面新生成了TiB_(2)、TiB和TiN;优选的烧结工艺参数为800℃,保温时间为10 min;相比于单晶CBN磨粒,团聚CBN磨粒的耐磨性和锋利度显著提升,磨削加工效率和质量明显改善。结论由于团聚CBN磨粒内部微晶颗粒间金属结合剂的存在,提高了磨粒的断裂韧性,降低了因磨粒内部裂纹扩展而引起的宏观裂纹损伤深度,有效提升了磨粒的加工性能;磨削过程中随着磨粒的不断磨损,未出露的CBN晶粒逐渐参与磨削,确保了磨粒工作面有效磨粒数的动态平衡,有助于提升磨粒整体自锐能力。 展开更多
关键词 团聚CBN磨粒 TC4钛合金 微切削刃 磨痕形貌 锋利度
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飞机起落架机构不同配副材料的腐蚀磨损行为 被引量：2
7
作者 王英芹 邱实 慕仙莲 《腐蚀与防护》 CAS 北大核心 2021年第6期52-56,共5页
采用自制夹具在摆动轴承摩擦磨损试验台上开展了飞机起落架机构不同配副材料的腐蚀磨损试验,研究了在模拟海水环境中几种不同配副材料的腐蚀磨损行为,通过磨痕深度、磨痕形貌及腐蚀磨损形貌,对比分析了配副材料的耐腐蚀磨损性能。结果表... 采用自制夹具在摆动轴承摩擦磨损试验台上开展了飞机起落架机构不同配副材料的腐蚀磨损试验,研究了在模拟海水环境中几种不同配副材料的腐蚀磨损行为,通过磨痕深度、磨痕形貌及腐蚀磨损形貌,对比分析了配副材料的耐腐蚀磨损性能。结果表明:表面镀硬铬30CrMnSiNi2A钢与表面钝化15-5PH不锈钢的组合,其试验件的整体配合间隙变化最小、磨损量最小,衬套与方块的腐蚀较轻微。 展开更多
关键词 配副材料 腐蚀磨损 磨痕形貌
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扭动微动摩擦力数值分析 被引量：2
8
作者 刘娟 沈火明 《机械设计》 CSCD 北大核心 2015年第5期78-81,共4页
为揭示扭动微动接触表面摩擦力分布规律及其对表面磨损的影响,进一步丰富和完善扭动微动损伤机理,基于试验中扭动微动摩擦扭矩的变化,利用ABAQUS用户子程序Fric引入动态变化的摩擦因数,对扭动微动表面摩擦力学行为开展数值模拟分析。摩... 为揭示扭动微动接触表面摩擦力分布规律及其对表面磨损的影响,进一步丰富和完善扭动微动损伤机理,基于试验中扭动微动摩擦扭矩的变化,利用ABAQUS用户子程序Fric引入动态变化的摩擦因数,对扭动微动表面摩擦力学行为开展数值模拟分析。摩擦扭矩数值模拟和试验结果的对比分析验证了数值模拟方法的正确性。接触表面摩擦力分布及与试验磨损形貌的对比分析表明:摩擦应力的剪切作用对表面材料损失起着至关重要的作用,不同滑移区摩擦应力分布不同,故呈现的磨痕形貌不同。 展开更多
关键词 扭动微动 摩擦力 数值模拟 磨痕形貌
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稀土硅铁合金对4Cr5MoSiV钢组织和性能的影响 被引量：1
9
作者 叶四友 范宏训 李怀军 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2011年第24期50-51,共2页
研究了稀土硅铁合金在4Cr5MoSiV钢中的作用,在钢包中加入0.03%稀土硅铁合金,观察试样的显微组织、磨损形貌并测试其力学性能。结果表明,稀土硅铁合金的加入能起到细化晶粒的作用,显著提高4Cr5MoSiV钢的强度、冲击韧度和耐磨性。
关键词 稀土硅铁合金 4CR5MOSIV钢 显微组织 磨痕形貌 力学性能 耐磨性
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聚酰胺酰亚胺涂层添加润滑剂对其摩擦性能的影响 被引量：5
10
作者 杨帆 齐育红 +4 位作者 崔立英 冯建东 李莉 纪冰楠 张占平 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期123-129,共7页
目的研究固体润滑剂对聚酰胺酰亚胺(PAI)涂层摩擦磨损性能的影响。方法由偏苯三酸酐(TMA)和4,4-二苯甲烷二异氰酸酯(MDI)合成并添加二硫化钼、二硫化钨、石墨制备自润滑PAI涂层,并对其用HSR-2M型高速往复摩擦试验机进行磨损实验。结合AT... 目的研究固体润滑剂对聚酰胺酰亚胺(PAI)涂层摩擦磨损性能的影响。方法由偏苯三酸酐(TMA)和4,4-二苯甲烷二异氰酸酯(MDI)合成并添加二硫化钼、二硫化钨、石墨制备自润滑PAI涂层,并对其用HSR-2M型高速往复摩擦试验机进行磨损实验。结合ATR-FTIR、TA-TG热重、磨痕形貌等表征手段,对自润滑PAI涂层摩擦性能进行表征,探究了固体润滑剂的种类与含量对聚酰胺酰亚胺涂层摩擦性能的影响。结果载荷与PAI涂层的摩擦系数呈反比例关系,当Mo S2含量达到30%时,PAI涂层的摩擦系数降至0.1744。添加固体润滑剂后,PAI涂层的摩擦系数减小,磨痕宽度变窄,磨痕变浅,表面粗糙度相对较低。结论具备最佳摩擦性能的涂层添加了30%Mo S2,添加10%石墨的涂层次之,添加10%WS2的涂层较好。添加固体润滑剂可明显提高PAI涂层的摩擦磨损性能,增加其使用时长。 展开更多
关键词 聚酰胺酰亚胺 摩擦磨损性能 自润滑涂层 润滑剂 载荷 磨痕形貌
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