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题名电镀Ni-Co-P合金及其镀层的耐磨耐蚀性能研究
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作者
陶燕
孙皓
郑成博
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机构
陕西能源职业技术学院
唐山科技职业技术学院
华北理工大学冶金能源学院
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出处
《电镀与精饰》
北大核心
2025年第5期39-44,共6页
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基金
陕西省教育厅项目(21GY053)
国家自然科学基金(22MY265)。
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文摘
针对电镀过程中,电解液流动不畅或沉淀导致镀层中的微粒分散效果不佳的问题,研究了电镀Ni-Co-P合金及其镀层的耐磨、耐蚀性能。试验采用硫酸镍、硫酸钴、次亚磷酸钠等原料,在pH值为4.5、温度为60℃的条件下,分别电镀30、40和50 min,并加入30 g/L硼酸,以改善镀液的流动性和微粒的分散性。制备出了三种电镀时长不同、稳定且均匀的试样,并进行不同测试,评估其力学性能及耐热腐蚀性。结果显示,电镀50 min制备的Ni-Co-P镀层不仅力学性能优异,且耐热腐蚀性良好,是制备高质量镀层的优选电镀时长。
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关键词
电镀Ni-Co-P镀层
耐磨性能
弹性模量
高温腐蚀
磨痕宽度
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Keywords
Ni-Co-P plating
composite layer
wear resistance
high temperature corrosion
width of wear marks
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分类号
TQ153
[化学工程—电化学工业]
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题名航空钢油雾润滑极压抗磨剂的试验研究
被引量：1
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作者
周志近
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机构
南京信息职业技术学院
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出处
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第9期71-74,共4页
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文摘
直升机齿轮传动要求有30～60 min的干运转能力,以免减速器润滑系统出现故障时,造成灾难性的后果。为提高直升机齿轮传动干运转能力,在926航空润滑油中分别加入质量分数5%的硫化异丁烯、硫磷酸复酯胺盐、磷酸复酯铵盐、二烷基二硫代磷酸锌极压抗磨添加剂,进行45 min的12Cr2Ni4A航空钢摩擦副的油雾润滑试验。结果表明:微量的磷酸复酯铵盐就能使12Cr2Ni4A航空钢的磨损量下降25%,且由于中磷酸复酯铵盐的氮元素能有效地抑制磷元素的过度腐蚀,因此航空钢磨损表面光滑平整、质量好。含极压抗磨剂的油雾润滑技术为解决直升机传动系统干运转问题提供了一种新的选择。
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关键词
油雾润滑
齿轮传动
磨痕宽度
干摩擦
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Keywords
oil mist lubrication
gear transmission
wearing width
dry friction
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分类号
TE626.3
[石油与天然气工程—油气加工工程]
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