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铝合金表面激光熔覆Cu基复合涂层的组织及摩擦磨损性能 被引量:11
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作者 董世运 韩杰才 杜善义 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期26-29,共4页
利用铜基熔体的液相分离作用 ,采用激光熔覆工艺 ,在 ZL10 4合金表面成功获得了球形颗粒体增强的过饱和(Cu,Ni)固溶体基复合材料涂层。 (Cu,Ni)固溶体的组织形态为胞状和树枝状 ,球形增强体内亚组织形态为颗粒状、穗状或树叶状。干滑动... 利用铜基熔体的液相分离作用 ,采用激光熔覆工艺 ,在 ZL10 4合金表面成功获得了球形颗粒体增强的过饱和(Cu,Ni)固溶体基复合材料涂层。 (Cu,Ni)固溶体的组织形态为胞状和树枝状 ,球形增强体内亚组织形态为颗粒状、穗状或树叶状。干滑动摩擦磨损试验表明复合材料熔覆层对 ZL 10 4合金表面耐磨性的提高作用很大。磨损过程中 ,ZL10 4合金主要发生了粘附磨损 ,出现了脱层现象 ; 展开更多
关键词 激光熔覆 组织 磨擦磨损性能 铝合金 表面改性 铜基复合材料涂层
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不同制动速度下针刺毡炭/炭复合材料的摩擦磨损行为 被引量:10
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作者 熊翔 黄伯云 +2 位作者 徐惠娟 吉冬英 彭剑昕 《中南工业大学学报》 CSCD 北大核心 2001年第3期281-284,共4页
用模拟刹车制动的摩擦试验机 ,研究了 1种针刺毡结构炭 /炭复合材料在不同制动速度下的摩擦磨损性能 ,并在光学显微镜下直接对摩擦表面进行了观察和分析 .研究结果表明 :在制动速度为 5m/s或静态条件下 ,针刺毡炭 /炭复合材料的摩擦因... 用模拟刹车制动的摩擦试验机 ,研究了 1种针刺毡结构炭 /炭复合材料在不同制动速度下的摩擦磨损性能 ,并在光学显微镜下直接对摩擦表面进行了观察和分析 .研究结果表明 :在制动速度为 5m/s或静态条件下 ,针刺毡炭 /炭复合材料的摩擦因数很低 ,但在制动速度为 10m/s、能量较小时摩擦因数出现了峰值 ;在制动速度升高到 2 0m/s后 ,摩擦因数较高且随刹车速度变化趋于稳定 ,显示出优良的高能高温制动性能 ;只要制动速度不是极高 (如2 8m/s) ,这种材料均具有很好的抗磨损性能 ,其中磨损量在制动速度为 15m/s时达到最大值 ,该制动速度对应于飞机进出场滑行制动速度 ;摩擦表面微观结构及氧化状况取决于制动条件的影响 ,炭磨屑和基体炭在制动过程中会优先氧化 . 展开更多
关键词 炭/炭复合材料 针刺毡 制动速度 磨擦磨损性能 航空技术 飞机
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等离子喷涂陶瓷层的摩擦磨损性能及机理 被引量:4
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作者 赵振南 林莉 +1 位作者 李喜孟 李光 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2010年第7期50-52,72,共4页
为了提高叼纸牙表面的摩擦磨损性能,采用等离子喷涂技术在T10钢基体上分别喷涂了5种氧化物陶瓷涂层,对5种涂层摩擦磨损的性能及机理进行了研究。结果表明:与Al2O3/Cr2O3复合涂层相比,100%Al2O3和100%Cr2O3陶瓷涂层的摩擦系数和体积磨损... 为了提高叼纸牙表面的摩擦磨损性能,采用等离子喷涂技术在T10钢基体上分别喷涂了5种氧化物陶瓷涂层,对5种涂层摩擦磨损的性能及机理进行了研究。结果表明:与Al2O3/Cr2O3复合涂层相比,100%Al2O3和100%Cr2O3陶瓷涂层的摩擦系数和体积磨损量都比较低,摩擦磨损性能更优;Al2O3/Cr2O3复合涂层磨损机理主要为磨粒磨损,而100%Al2O3和100%Cr2O3涂层则主要为疲劳磨损。 展开更多
关键词 等离子喷涂 陶瓷层 磨擦磨损 AL2O3 Cr2O 性能 机理
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摩擦磨损参数在线测试仪
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作者 陆永耕 《焦作工学院学报》 2000年第6期441-442,共2页
为了实现不同环境摩擦磨损参数的自动检测 ,对原有摩擦磨损试验机进行了改造 ,由计算机输出控制信号 ,调整步进电机以及变频器完成参数的自动检测 .介绍了系统硬件结构的组成 ,给出了系统软件中各子程序的设计思路 .
关键词 磨擦磨损参数 硬件结构 参数设定数据处理 自动检测
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碳纳米管/环氧树脂复合材料摩擦磨损性能 被引量:10
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作者 耿宏章 耿文铭 李广芬 《徐州工程学院学报(自然科学版)》 CAS 2018年第2期41-46,共6页
为提高环氧树脂的耐摩擦磨损性能,通过对多壁碳纳米管酸处理和胺基功能化,研究不同含量的碳纳米管对环氧树脂纳米复合材料磨擦磨损性能的影响,以及干湿条件对碳纳米管/环氧树脂复合材料摩擦磨损性能的影响.结果显示:功能化碳纳米管在环... 为提高环氧树脂的耐摩擦磨损性能,通过对多壁碳纳米管酸处理和胺基功能化,研究不同含量的碳纳米管对环氧树脂纳米复合材料磨擦磨损性能的影响,以及干湿条件对碳纳米管/环氧树脂复合材料摩擦磨损性能的影响.结果显示:功能化碳纳米管在环氧树脂基体中的分散性和稳定性比未修饰的多壁碳纳米管在树脂基体中的分散效果更好,功能化碳纳米管的加入提高了环氧树脂复合材料的耐磨性能,摩擦系数明显降低,添加质量分数1.0%的胺基化多壁碳纳米管/环氧树脂复合材料的磨损率为2.025×10^(-4)g/min,相对于纯环氧树脂,降低了53.18%.特别是在湿态条件下的耐磨性能增强更为显著,磨损率仅为0.28×10^(-4)g/min. 展开更多
关键词 环氧树脂 碳纳米管 功能化 力学性能 磨擦磨损性能
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双层滑片压缩机的动力特性分析 被引量:14
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作者 马国远 彦启森 +1 位作者 江亿 郁永章 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 1999年第4期1-8, ,共8页
本文介绍作者研制出的双层滑片压缩机,这种压缩机的每个滑片槽内都安放两块重叠而又可以相对自由滑动的滑片。利用建立的动力学模型对双层滑片压缩机的运动、受力、摩擦、磨损及强度等进行了全面分析,结果表明双层滑片结构能够减少正... 本文介绍作者研制出的双层滑片压缩机,这种压缩机的每个滑片槽内都安放两块重叠而又可以相对自由滑动的滑片。利用建立的动力学模型对双层滑片压缩机的运动、受力、摩擦、磨损及强度等进行了全面分析,结果表明双层滑片结构能够减少正约束力的幅值,降低摩擦损失和磨损量;但使滑片应力有所增加,强度有所降低。上层滑片与下层滑片的厚度比是双层滑片压缩机的重要结构参数,通过对不同厚度比的双层滑片结构的受力状况、摩擦磨损及强度的分析比较,找出了厚度比的适宜值。 展开更多
关键词 滑片压缩机 动力特性 运动受力 磨擦磨损
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原位自生成陶瓷相增强铝基复合材料的研究 被引量:7
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作者 孙继兵 李国彬 +1 位作者 安雅琴 郭全梅 《河北工业大学学报》 CAS 2000年第6期93-96,共4页
采用粉末冶金法成功制备了原位生成陶瓷相增强 Al基复合材料.应用 X射线衍射仪进行了物相组成测试,发现含10%~20%(重量百分比)SiO2复合材料的最终物相均为MgAl2O4、 MgO、 Mg2Si、 Si和Al.研究... 采用粉末冶金法成功制备了原位生成陶瓷相增强 Al基复合材料.应用 X射线衍射仪进行了物相组成测试,发现含10%~20%(重量百分比)SiO2复合材料的最终物相均为MgAl2O4、 MgO、 Mg2Si、 Si和Al.研究了SiO2含量对复合材料硬度、密度、电导率、抗压强度、摩擦磨损等性能的影响表明,随SiO2含量的增加,复合材料的硬度和密度增加,电导率、抗压强度和体积磨损量减小,而摩擦系数却增加. 展开更多
关键词 原位复合材料 物相组成 抗压强度 磨擦磨损 陶瓷相 铝基复合材料
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三维编织复合材料在润滑条件下的摩擦性能 被引量:4
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作者 王玉果 王玉林 吴广顺 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期365-367,共3页
利用树脂传递模塑(RTM)工艺制备了三维编织炭纤维/环氧(C3D/EP)复合材料.采用MM-200型摩擦磨损试验机研究了该材料润滑条件下的摩擦磨损性能,探讨了载荷及滑动速度等外界因素的影响;并采用X130 ESEM电子显微镜观察磨损表面形貌,分析了... 利用树脂传递模塑(RTM)工艺制备了三维编织炭纤维/环氧(C3D/EP)复合材料.采用MM-200型摩擦磨损试验机研究了该材料润滑条件下的摩擦磨损性能,探讨了载荷及滑动速度等外界因素的影响;并采用X130 ESEM电子显微镜观察磨损表面形貌,分析了其磨损机理.结果表明,润滑条件下复合材料的摩擦磨损性能远优于干摩擦,且磨合期较短;随着载荷的增加,复合材料的摩擦系数和比磨损率降低,但滑动速度对摩擦磨损性能的影响很小;润滑条件下的磨损机理主要是磨粒磨损. 展开更多
关键词 三维编织 复合材料 磨擦磨损 润滑 磨损机理
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椭圆形路径载荷下的微动疲劳失效特征 被引量:1
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作者 刘兵 何国球 +3 位作者 蒋小松 向学渊 胡正飞 朱旻昊 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期97-101,共5页
为了解微动疲劳失效机理,通过柱面对柱面的接触方式,研究了60Si2Mn钢在椭圆形路径、拉扭耦合作用下的多轴低周微动疲劳特性,深入分析讨论了不同轴向循环拉伸应力幅值对摩擦磨损表面和断口形貌的影响.结果认为:磨损区产生的氧化物磨屑对... 为了解微动疲劳失效机理,通过柱面对柱面的接触方式,研究了60Si2Mn钢在椭圆形路径、拉扭耦合作用下的多轴低周微动疲劳特性,深入分析讨论了不同轴向循环拉伸应力幅值对摩擦磨损表面和断口形貌的影响.结果认为:磨损区产生的氧化物磨屑对微动区磨擦损伤行为具有显著影响;微动摩擦磨损对试样表面的影响深度只有数十微米;微动疲劳裂纹源形成于微动摩擦磨损区的边缘;裂纹源有氧化现象发生,并附着有细小的氧化物磨屑. 展开更多
关键词 微动疲劳 磨擦磨损 失效分析 断口形貌
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高C高Cr等离子弧堆焊层的微观组织及高温性能 被引量:1
10
作者 杨惠勤 曲生志 《锅炉技术》 北大核心 2018年第4期57-60,共4页
通过光学显微镜、扫描电镜、摩擦计等实验设备的研究,对不同状态的采用等离子粉末堆焊得到的高C高Cr熔敷金属微观组织、成分、硬度、高温耐磨性能进行了表征。结果表明:高C高Cr堆焊层的微观组织由铁素体基体与M23C6、M12C、MC等类型的... 通过光学显微镜、扫描电镜、摩擦计等实验设备的研究,对不同状态的采用等离子粉末堆焊得到的高C高Cr熔敷金属微观组织、成分、硬度、高温耐磨性能进行了表征。结果表明:高C高Cr堆焊层的微观组织由铁素体基体与M23C6、M12C、MC等类型的碳化物构成;堆焊层的硬度随测试温度的升高而降低,在600℃~800℃硬度下降幅度较大,仍能达到HV3550以上;700℃~800℃高温状态的摩擦系数经过10~20min磨合期后,基本稳定在0.6左右,700℃时效处理后,可以缩短磨合期。 展开更多
关键词 微观组织 高温硬度 磨擦磨损 等离子弧焊 粉末
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铁基金属陶瓷制动闸片材料的制备及性能 被引量:4
11
作者 石宗利 杜心康 李重庵 《兰州铁道学院学报》 2000年第4期82-84,共3页
采用粉末冶金工艺 ,通过对材料组元、成分、工艺等的实验研究 ,研制出铁基金属陶瓷摩擦材料 .研究表明该材料摩擦系数高、磨损率低和摩擦稳定系数高 ,故有希望作为高速列车制动闸片材料 .
关键词 磨擦磨损性能 高速列车 制动闸片材料 粉末冶金工艺 铁基金属陶瓷磨擦材料
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硼铁含量和粒度对铁铜基摩擦材料性能的影响 被引量:5
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作者 袁国州 彭剑昕 姚萍屏 《矿冶工程》 CAS CSCD 北大核心 2001年第4期89-91,共3页
研究了硼铁含量和粒度对铁铜基摩擦材料性能的影响。研究发现 ,当硼铁粒度为 0 .2 5 0~ 0 .0 75mm时 ,若硼铁含量在 0~ 10 %范围内变化 ,则摩擦系数随硼铁含量的增加而增加。在制动压力为 0 6MPa时 ,摩擦材料的磨损随硼铁的增加而有... 研究了硼铁含量和粒度对铁铜基摩擦材料性能的影响。研究发现 ,当硼铁粒度为 0 .2 5 0~ 0 .0 75mm时 ,若硼铁含量在 0~ 10 %范围内变化 ,则摩擦系数随硼铁含量的增加而增加。在制动压力为 0 6MPa时 ,摩擦材料的磨损随硼铁的增加而有所下降 ;当压力增加到 1.1MPa时 ,材料的磨损随硼铁的增加而增加。当硼铁含量为 2 .5 %时 ,摩擦系数和材料磨损量随细粒度 0 .0 48~ 0 .0 2 8mm硼铁的增加而下降。研究还发现 ,摩擦材料中的硼铁 (FeB)在烧结过程中与Fe反应形成了Fe2 B ,Fe2 展开更多
关键词 铁铜基摩擦材料 磨擦磨损性能 硼铁含量 硼铁粒度
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稀土Pr对Al_2O_3-SiO_2(sf)/ZL109复合材料组织及性能的影响 被引量:2
13
作者 黄鹰 李文芳 蒙继龙 《材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2002年第2期196-199,191,共5页
本文采用挤压浸渗法 ,制得不同稀土含量的硅酸铝短纤维增强铝基复合材料。用光学显微镜观察了复合材料的铸造显微组织 ,分析了稀土含量对共晶硅组织形态的影响 ;用扫描电镜对复合材料基体中的稀土相进行了观察 ,探索了稀土相的分布位置... 本文采用挤压浸渗法 ,制得不同稀土含量的硅酸铝短纤维增强铝基复合材料。用光学显微镜观察了复合材料的铸造显微组织 ,分析了稀土含量对共晶硅组织形态的影响 ;用扫描电镜对复合材料基体中的稀土相进行了观察 ,探索了稀土相的分布位置及其形态 ;并对不同稀土含量的复合材料进行了摩擦磨损实验 。 展开更多
关键词 AL2O3-SiO2(sf)/ZL109复合材料 组织 性能 稀土复合材料 硅酸铝短纤维 挤压浸渗 稀土相 磨擦磨损 铝基合金
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自愈合涂层的高温耐磨性能研究
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作者 周平 《甘肃工业大学学报》 2000年第3期35-37,共3页
通过对所研制的具有自愈合能力的 Ni Al+ Ni Cr+ WC,玻璃质 + Ni Cr+ WC及 Sn Al+ Ni Cr+ WC 3种高温涂层的高温耐磨性能研究表明 ,在硅酸铝和石英粉两种磨料介质中 ,3种涂层在高温条件下均有良好的保护作用和高温耐磨性能 .其中Sn Al+ ... 通过对所研制的具有自愈合能力的 Ni Al+ Ni Cr+ WC,玻璃质 + Ni Cr+ WC及 Sn Al+ Ni Cr+ WC 3种高温涂层的高温耐磨性能研究表明 ,在硅酸铝和石英粉两种磨料介质中 ,3种涂层在高温条件下均有良好的保护作用和高温耐磨性能 .其中Sn Al+ Ni Cr+ WC涂层的抗磨性能好于其它几种涂层 ,其最佳使用温度为 70 0~ 80 0℃ ,转速为 5 12~ 832 r/ 展开更多
关键词 涂层 自愈合 高温 磨擦磨损 耐磨性能
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Study on Lubrication Properties of Modified Nano ZnO in Base Oil 被引量:1
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作者 Qian Jianhua Zhang Yu +1 位作者 Wang Lingling Xing Jinjuan (Liaoning Key Laboratory of Synthesis and Application of Functional Compounds,Bohai University,Jinzhou 121000) 《China Petroleum Processing & Petrochemical Technology》 SCIE CAS 2011年第3期69-73,共5页
ZnO nanoparticles with an average size of 125 nm were prepared via homogeneous precipitation method and were characterized by SEM.The products were surface-modified by the surfactant SDS.Surface-modified nano particle... ZnO nanoparticles with an average size of 125 nm were prepared via homogeneous precipitation method and were characterized by SEM.The products were surface-modified by the surfactant SDS.Surface-modified nano particles were added at a mass ratio of 1.0%,2.0%,3.0%,and 4.0%,respectively,in base oil and their friction and wear behaviors were evaluated on a MRS-10D type four-ball wear tester.After four-ball wear tests,the morphology of the rubbing surfaces was evaluated with metallographic microscope.It was revealed that the modified nano ZnO had excellent behavior for improving anti-wear property and friction coefficient,which could greatly reduce the friction of machine parts. 展开更多
关键词 nano ZnO homogeneous precipitation surface modification ADDITIVE lubrication properties
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Effect of fretting amplitudes on fretting wear behavior of steel wires in coal mines 被引量:5
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作者 SHEN Yan, ZHANG Dekun, GE Shirong School of Materials Science and Engineering, China University of Mining & Technology, Xuzhou 221116, China 《Mining Science and Technology》 EI CAS 2010年第6期803-808,共6页
Given that fretting wear causes failure in steel wires, we carried out tangential fretting wear tests of steel wires on a self-made fretting wear test rig under contact loads of 9 and 29 N and fretting amplitudes rang... Given that fretting wear causes failure in steel wires, we carried out tangential fretting wear tests of steel wires on a self-made fretting wear test rig under contact loads of 9 and 29 N and fretting amplitudes ranging from 5 to 180 μm. We observed morphologies of fretted steel wire surfaces on an S-3000N scanning electron microscope in order to analyze fretting wear mecha-nisms. The results show that the fretting regime of steel wires transforms from partial slip regime into mixed fretting regime and gross slip regime with an increase in fretting amplitudes under a given contact load. In partial slip regime, the friction coefficient has a relatively low value. Four stages can be defined in mixed fretting and gross slip regimes. The fretting wear of steel wires in-creases obviously with increases in fretting amplitudes. Fretting scars present a typical morphology of annularity, showing slight damage in partial slip regime. However, wear clearly increases in mixed fretting regime where wear mechanism is a combination of plastic deformation, abrasive wear and oxidative wear. In gross slip regime, more severe degradation is present than in the other regimes. The main fretting wear mechanisms of steel wires are abrasive wear, surface fatigue and friction oxidation. 展开更多
关键词 steel wires fretting wear fretting amplitude fretting regime wear mechanism
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