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题名磁力馈能主动悬架稳定性分析
被引量：2
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作者
陈丽
许丽
周冉
孙凤
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机构
沈阳工业大学人工智能学院
沈阳工业大学机械工程学院
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出处
《沈阳工业大学学报》
CAS
北大核心
2024年第3期298-304,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(52005345,52005344)
辽宁省教育厅项目(LJGD2019011)
辽宁省重点实验室建设项目(2020JH6/10500048)。
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文摘
为了提高车辆行驶平顺性和安全性,提出了一种新型磁力馈能主动悬架,并研究其稳定性。采用BP神经网络PID控制算法(BP-PID)搭建磁力馈能主动悬架控制系统,利用MATLAB/Simulink进行理论仿真。建立B级和C级随机路面,仿真分析不同速度、不同等级下,磁力馈能主动悬架的稳定性。结果表明,相比于被动悬架效果和PID控制的磁力馈能主动悬架效果,采用BP-PID控制可明显提高悬架稳定性。B级随机路面60 km/h时车身垂直加速度改善了45.90%,证明了BP-PID控制的合理性,可有效提升悬架稳定性。
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关键词
磁力馈能主动悬架
比例积分微分控制
反向传播神经网络
被动悬架
车身垂直加速度
悬架动行程
轮胎动位移
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Keywords
magnetic energy harvesting active suspension
proportional integral differential control
back propagation neural network
passive suspension
vertical acceleration of vehicle body
suspension dynamic stroke
tire dynamic displacement
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分类号
TH212
[机械工程—机械制造及自动化]
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