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碾压设备及工艺对沥青混凝土路面施工的影响 被引量:6
1
作者 陈之春 《中外公路》 2003年第5期56-58,共3页
结合施工实例 ,对沥青混凝土路面施工碾压设备及工艺的确定及两者之间的关系进行了讨论 ,同时较详细地介绍了惠河高速公路第二期工程沥青路面的碾压工艺。
关键词 高速公路 碾压设备 碾压工艺 沥青混凝土路面 施工 碾压效果
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碾压式贫混凝土基层碾压设备选型及碾压工艺 被引量:1
2
作者 关则兰 《广东交通职业技术学院学报》 2009年第2期14-16,共3页
碾压式混凝土主要作为路面面层或复合式路面的下层,国内已形成较为完善的施工工艺,并已写入规范,但碾压式贫混凝土基层在国内使用很少,还没有形成完善的施工工艺,规范中未列入。文中结合京珠高速公路广韶扩建工程,主要针对碾压式贫混凝... 碾压式混凝土主要作为路面面层或复合式路面的下层,国内已形成较为完善的施工工艺,并已写入规范,但碾压式贫混凝土基层在国内使用很少,还没有形成完善的施工工艺,规范中未列入。文中结合京珠高速公路广韶扩建工程,主要针对碾压式贫混凝土基层碾压设备选型及碾压工艺进行分析和探讨,其结论可为类似工程应用提供参考。 展开更多
关键词 碾压 贫混凝土 基层 碾压设备 碾压工艺
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砾石土料碾压设备适应性研究与分析 被引量:2
3
作者 罗文广 《四川水力发电》 2013年第5期101-102,共2页
砾石土料由于其在物质组成方面不同于黏性土具有较高的强度指标和合适的抗渗性能而在高土石坝中广泛应用。高土石坝区别于一般土石坝指标是采用砾石土料且按重型击实功标准进行压实度控制。砾石土料重型击实功下的压实标准是目前高土石... 砾石土料由于其在物质组成方面不同于黏性土具有较高的强度指标和合适的抗渗性能而在高土石坝中广泛应用。高土石坝区别于一般土石坝指标是采用砾石土料且按重型击实功标准进行压实度控制。砾石土料重型击实功下的压实标准是目前高土石坝研究的一个重要方向,需要从粗、细料不同情况下的压实指标、设备等方面进行深入研究。结合国内相关工程研究,对砾石土料碾压设备适应性方面的研究成果进行了总结。 展开更多
关键词 砾石土料 碾压设备 适应性
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沥青混凝土路面施工碾压设备及工艺的讨论
4
作者 邱子敬 齐文喆 《广东公路交通》 2003年第C00期75-77,共3页
结合广东普(宁)~惠(来)高速公路沥青路面施工工程实践,对沥青混凝土路面施工碾压设备及工艺的确定及两者之间的关系进行了讨论。
关键词 公路工程 沥青混凝土路面 碾压设备 施工工艺 技术指标 设备选择 工程质量 振动压路机 轮胎压路机
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冲击碾压设备在填石路基中的应用——以某高速公路为例
5
作者 李长龙 左谔群 《黑龙江科技信息》 2011年第3期222-222,共1页
通过对某高速填石料的压实特性分析冲击压路机在填石路基压实中的试验分析,提出填石路基要达到较好的密实状态,必须选用大功率的压实机械,而采用冲击压路机对填石路基进行15~20遍的补强压实,则可以较大幅度的提高路基密实程度,减少填... 通过对某高速填石料的压实特性分析冲击压路机在填石路基压实中的试验分析,提出填石路基要达到较好的密实状态,必须选用大功率的压实机械,而采用冲击压路机对填石路基进行15~20遍的补强压实,则可以较大幅度的提高路基密实程度,减少填石路堤的工后沉降,这对填石路基的长期稳定有很重要的意义。 展开更多
关键词 冲击碾压设备 填石路基 应用分析
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重组木碾压疏解设备关键部件的设计与有限元分析 被引量:6
6
作者 马岩 许琼晓 许世祥 《林产工业》 北大核心 2016年第5期10-14,共5页
对重组木碾压疏解设备的关键部件(疏解辊轴、机架)进行了结构设计。利用ANSYS软件的Workbench模块对疏解辊轴和机架进行静态分析,得出相应的应力云图和位移云图,分析表明最大应力值和最大变形位移均小于相应的许用应力、变形误差,验证... 对重组木碾压疏解设备的关键部件(疏解辊轴、机架)进行了结构设计。利用ANSYS软件的Workbench模块对疏解辊轴和机架进行静态分析,得出相应的应力云图和位移云图,分析表明最大应力值和最大变形位移均小于相应的许用应力、变形误差,验证了疏解辊轴和机架的设计具有较好的结构强度和刚度。通过对机架模态进行分析,得出对应的固有频率和振型,分析结果表明,稳定性满足设计要求,且可避免产生共振现象。 展开更多
关键词 碾压疏解设备 结构设计 有限元分析
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道路边缘碾压辅助设备的应用分析
7
作者 严凯 《中国标准化》 2019年第2期146-147,共2页
道路施工是我国城市化进程加快的必要手段,在道路施工过程中由于沥青混凝土料的料性不同,对道路碾压施工带来了巨大的挑战。尤其是针对道路边缘的碾压施工,由于其特殊的位置和车载负荷需要而更加困难。本文针对道路边缘碾压设备在施工... 道路施工是我国城市化进程加快的必要手段,在道路施工过程中由于沥青混凝土料的料性不同,对道路碾压施工带来了巨大的挑战。尤其是针对道路边缘的碾压施工,由于其特殊的位置和车载负荷需要而更加困难。本文针对道路边缘碾压设备在施工过程中遇到的困难,以及施工不当对后续道路使用造成的影响的分析,提出一种道路边缘碾压辅助设备的应用。 展开更多
关键词 道路边缘 碾压设备 道路边缘碾压
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马堵山水电站厚层碾压混凝土现场试验及检测仪器对比测试成果 被引量:6
8
作者 李春敏 刘树坤 +1 位作者 谢彦辉 月本行则 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2009年第11期59-67,共9页
在云南红河马堵山水电站工地进行了厚层碾压混凝土现场试验,并在黄花寨水电站厚层碾压混凝土试验的基础上,针对马堵山水电站的实际情况开展了厚层碾压混凝土不同摊铺厚度对比现场试验。试验中采用了日本酒井工程机械有限公司提供的SD45... 在云南红河马堵山水电站工地进行了厚层碾压混凝土现场试验,并在黄花寨水电站厚层碾压混凝土试验的基础上,针对马堵山水电站的实际情况开展了厚层碾压混凝土不同摊铺厚度对比现场试验。试验中采用了日本酒井工程机械有限公司提供的SD451垂直振动碾压机,日本土埌和岩石工程技术有限公司提供大型表面透过型RI密度仪和轻便型1孔式RI密度仪,美国CPN公司MC-S-24双管分层核子密度仪。试验中,为了弥补黄花寨水电站试验过程中测试仪器的缺陷,重点进行了厚层碾压混凝土测试仪器性能对比试验,以便在工程项目实施中,选择性价比高和测试方便、操作简单的测试设备。 展开更多
关键词 马堵山水电站 碾压混凝土 厚层碾压 测试仪器 碾压设备
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物联网数字化控制技术在江巷水库大坝碾压中的应用
9
作者 张健 王旭 《治淮》 2019年第3期34-35,共2页
一、工程概况江巷水库枢纽位于安徽省定远县池河上,工程等别为Ⅱ等,枢纽由大坝、溢洪道、东/西灌溉涵、生态放水涵、鱼道等组成,水库总库容1.30亿m^3。其中大坝为均质土坝,2级建筑物,大坝全长约4900m,最大坝高为17.33m,土方填筑总量约13... 一、工程概况江巷水库枢纽位于安徽省定远县池河上,工程等别为Ⅱ等,枢纽由大坝、溢洪道、东/西灌溉涵、生态放水涵、鱼道等组成,水库总库容1.30亿m^3。其中大坝为均质土坝,2级建筑物,大坝全长约4900m,最大坝高为17.33m,土方填筑总量约130万m^3。二、采用数字化碾压控制技术的缘由大坝全长4900m,坝段多. 展开更多
关键词 碾压设备 大坝填筑 物联网
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路基智能碾压在实际施工中的运用 被引量:2
10
作者 宋宏伟 刘永祥 《中国港湾建设》 2022年第7期64-67,共4页
为了规避常规路基压实施工中难以精确控制压实范围、遍数,不能及时进行事中控制的难题,引入了路基智能碾压系统。通过探讨路基智能碾压系统技术原理、系统组成、施工工艺技术,并对ECV与路基压实度相关性进行了深入研究,证明了路基智能... 为了规避常规路基压实施工中难以精确控制压实范围、遍数,不能及时进行事中控制的难题,引入了路基智能碾压系统。通过探讨路基智能碾压系统技术原理、系统组成、施工工艺技术,并对ECV与路基压实度相关性进行了深入研究,证明了路基智能碾压系统在路基填筑施工中的实际应用价值,实现压实轨迹、碾压遍数、压实质量的实时控制,能够做到实时监控路基压实施工质量。通过路基智能碾压设备的应用,在保障施工质量的同时,大幅提高压实作业的效率,杜绝漏压、少压、超压,减少资源、时间的浪费。 展开更多
关键词 智能碾压设备 碾压质量 碾压速度 ECV值
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调蓄水池池堤风积沙填筑现场碾压试验研究 被引量:1
11
作者 王威 《甘肃水利水电技术》 2019年第9期52-55,共4页
风积沙作为调蓄水池池堤填筑料还处于试验探索与实践阶段。风积沙的压实是指沙体从松散状态转变为密实状态的过程。风积沙填筑料与传统填料压实工艺有极大的不同,根据施工现场现有机械设备,选用推土机进行现场碾压试验,通过碾压试验确... 风积沙作为调蓄水池池堤填筑料还处于试验探索与实践阶段。风积沙的压实是指沙体从松散状态转变为密实状态的过程。风积沙填筑料与传统填料压实工艺有极大的不同,根据施工现场现有机械设备,选用推土机进行现场碾压试验,通过碾压试验确定了最佳的虚铺厚度。 展开更多
关键词 风积沙 改性风积沙 碾压试验 碾压设备 试验结论
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碾压对沥青混凝土路面压实质量的影响
12
作者 张晓丽 《山西建筑》 2006年第2期282-283,共2页
从碾压设备及工艺、压路机的振幅和频率、碾压的速度、温度等方面分析了碾压因素对沥青混凝土路面压实质量的影响,提出了碾压时的注意事项,以提高碾压质量,保证路面压实度。
关键词 碾压设备 压实质量 碾压工艺
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码头后方堆场碾压贫混凝土施工技术分析
13
作者 张萍 《珠江水运》 2018年第2期88-89,共2页
在港口码头工程施工中,后方堆场碾压贫混凝土是材料是一种介于刚性水泥混凝土路面材料和半钢性水泥稳定性材料之间的特殊稳定类材料。文章首先对港口码头中碾压贫混凝土的应用进行了分析,对码头后方对场碾压贫混凝土施工存在的问题进行... 在港口码头工程施工中,后方堆场碾压贫混凝土是材料是一种介于刚性水泥混凝土路面材料和半钢性水泥稳定性材料之间的特殊稳定类材料。文章首先对港口码头中碾压贫混凝土的应用进行了分析,对码头后方对场碾压贫混凝土施工存在的问题进行了分析,然后对贫混凝土施工质量的控制进行了探讨,最后对建后试验检测进行了探讨,可供参考。 展开更多
关键词 港口码头 碾压贫混凝土施工 碾压设备的控制
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软岩作为铁路路堤填料的施工技术 被引量:8
14
作者 王永顺 《铁道标准设计》 2003年第5期10-13,共4页
软岩作为铁路路堤填料 ,与硬石质和土质填料不同。就软岩颗粒级配控制、松填厚度、最大干密度、最佳含水量、碾压设备及碾压遍数的确定、质量检测和工后沉降进行综合研究 。
关键词 软岩 铁路 路堤填料 施工技术 软岩颗粒级配 碾压设备 碾压遍数
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沥青路面双层摊铺施工技术 被引量:5
15
作者 苏楠 《交通世界》 2022年第26期37-39,共3页
为了提高大厚度沥青路面的施工质量,结合工程实例,对双层摊铺技术的基本原理及作用进行了概述,对所采用的施工人员配置,碾压设备选择,以及沥青混合料拌和、运输、摊铺、碾压、路面接缝、养护、质量检测等施工工艺和施工技术进行了分析... 为了提高大厚度沥青路面的施工质量,结合工程实例,对双层摊铺技术的基本原理及作用进行了概述,对所采用的施工人员配置,碾压设备选择,以及沥青混合料拌和、运输、摊铺、碾压、路面接缝、养护、质量检测等施工工艺和施工技术进行了分析和总结,并提出了相应的质量控制措施。结果表明,采用双层摊铺施工技术的路面,渗水系数低,上下两层密实度高、空隙率低,有效确保了沥青路面的路用性能,减少了路面早期病害,延长了路面使用寿命。 展开更多
关键词 沥青路面 双层摊铺 施工质量 碾压设备
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高等级公路沥青路面平整度的控制 被引量:1
16
作者 祁敏 柳涛 《北方交通》 2008年第1期18-19,共2页
结合几年来的公路施工经验,根据影响路面平整度主要因素,分析设备及施工工艺方面应注意的主要事项,以提高高速公路路面的平整度。
关键词 高速公路 平整度 摊铺设备 碾压设备
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智能过程控制技术在大坝填筑中的应用 被引量:1
17
作者 于子忠 《中国水利》 2015年第20期70-72,共3页
水利水电工程大坝填筑施工通过控制施工参数和压实指标来控制压实质量,施工参数包括碾压设备型号、振动频率、行进速度、铺料厚度、碾压遍数、含水率等。整体坝体填筑施工需严格执行规程、规范和设计要求,对每一个施工环节都必须进行严... 水利水电工程大坝填筑施工通过控制施工参数和压实指标来控制压实质量,施工参数包括碾压设备型号、振动频率、行进速度、铺料厚度、碾压遍数、含水率等。整体坝体填筑施工需严格执行规程、规范和设计要求,对每一个施工环节都必须进行严格全面的过程质量控制,有效地控制铺料厚度、碾压遍数,压实度均匀性,以及行驶速度、碾压错距搭接等是保证大坝施工质量的重要手段。 展开更多
关键词 大坝填筑 碾压设备 过程控制技术 压实度 施工参数 坝体填筑 压实质量 行驶速度 行进速度 过程质量控制
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影响沥青混凝土路面压实的因素 被引量:1
18
作者 毕雅萍 《交通世界》 2011年第9期181-182,共2页
压实是沥青混凝土路面施工的最后一道工序,是保证成型路面压实度和平整度的关键。要取得良好的压实效果,选用先进、适用的沥青混凝土碾压设备,确定最佳的碾压工艺是非常必要的.这对于保证沥青混凝土路面的施工质量.提高路面的使用寿... 压实是沥青混凝土路面施工的最后一道工序,是保证成型路面压实度和平整度的关键。要取得良好的压实效果,选用先进、适用的沥青混凝土碾压设备,确定最佳的碾压工艺是非常必要的.这对于保证沥青混凝土路面的施工质量.提高路面的使用寿命.具有十分重要的意义。 展开更多
关键词 沥青混凝土路面 路面压实度 混凝土路面施工 一道工序 压实效果 碾压设备 使用寿命 施工质量
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影响沥青混凝土路面平整度的因素及解决方法 被引量:1
19
作者 杨彦忠 《中国科技财富》 2009年第1X期51-51,共1页
由于沥青路面具有良好的行车舒适性和优异的使用性能,建设速度快,维修方便,为此沥青混凝土路面越来越多的应用在高速公路和普通干线公路上。沥青路面的平整度是评定路面质量和使用性能的主要指标之一,公路等级越高。
关键词 路面平整度 沥青混凝土 沥青路面 使用性能 摊铺机械 振动压路机 碾压设备 横向接缝 熨平板 干线公路
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沥青混凝土路面的压实
20
作者 尹继瑶 《交通世界》 2003年第10期46-48,共3页
沥青混凝土由级配粒料(骨料)、石粉(填料)和沥青(粘结剂)经脱水、加温和搅拌而成,它是公路与机场跑道路面的主要铺筑材料。沥青混凝土路面的压实工序分为初压、复压和终压。初压是为了整平和稳定混合料,为复压创造条件。复压是使混合料... 沥青混凝土由级配粒料(骨料)、石粉(填料)和沥青(粘结剂)经脱水、加温和搅拌而成,它是公路与机场跑道路面的主要铺筑材料。沥青混凝土路面的压实工序分为初压、复压和终压。初压是为了整平和稳定混合料,为复压创造条件。复压是使混合料得以密实、稳定、成形,以获得坚实而稳定的路面铺层。终压是为了消除轮迹,最终形成平整和符合行车要求的路面。 展开更多
关键词 公路工程 沥青混凝土路面 配合比设计 公路压实工艺 碾压温度 碾压设备
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