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题名碳陶盘式制动器散热特性台架实验分析与数值仿真研究
被引量：1
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作者
张荣荣
孙思睿
樊杰
刘苏俊
杨勤超
张风利
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机构
比亚迪汽车工业有限公司
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2023年第11期2165-2174,共10页
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文摘
制动器的散热能力与乘用车的行车制动性能关联紧密,其中高性能车型在激烈驾驶过程中对制动器的散热能力有更高的需求。本文针对某型碳陶通风盘式制动器总成开展台架实验,并通过对制动盘降温工况中冷却系数的计算,提出了一种表示对流及辐射综合换热的通用拟合关系式,对定量描述制动器的散热性能具有重要参考价值。随后,对该制动器模型进行计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)仿真,探讨了不同变量对该型制动器散热特性的影响,揭示了防尘罩对制动器散热的影响机制。结果表明:对于制动盘初始表面平均温度500℃且无防尘罩遮挡的降温工况,对流换热占总换热量的75%以上,其中制动盘外表面的对流换热起主导作用;此外,当制动盘受防尘罩遮挡时,贴近防尘罩一侧制动盘表面空气温度升高以及制动盘通风道内质量流率的下降使其散热能力显著降低。本文分析结果对制动器散热导流通道的优化设计具有重要指导意义。
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关键词
碳陶盘式制动器
通风制动盘
冷却系数
散热特性
实验分析
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Keywords
carbon-ceramic disc brake
ventilation brake disc
cooling coefficient
heat dissipation characteristic
experimental analysis
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分类号
U463.512
[机械工程—车辆工程]
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