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林分生物量碳计量模型的比较研究
被引量：
20
1
作者
胡砚秋
苏志尧
+1 位作者
李佩瑗
李文斌
《中南林业科技大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第1期84-88,共5页
选取3个天然林群落作为研究对象,利用3种包含不同计量参数的生物量碳计量模型,即生物量因子法、异速生长方程法及材积源生物量法,分别计算林分碳储量并比较分析各模型计量结果的差异。结果表明:生物量因子法与材积源生物量法计算所得林...
选取3个天然林群落作为研究对象,利用3种包含不同计量参数的生物量碳计量模型,即生物量因子法、异速生长方程法及材积源生物量法,分别计算林分碳储量并比较分析各模型计量结果的差异。结果表明:生物量因子法与材积源生物量法计算所得林分平均碳密度相近,分别为155.56和152.82 Mg·hm-2,异速生长方程法的结果偏低,为118.44 Mg·hm-2,生物量因子法计算的不同群落的林分碳储量比异速生长方程法的高22.11%~43.02%;各群落的立木结构及物种组成存在显著差异,均方根误差分析显示生物量因子法对群落碳密度的差异反应最为敏感,计量精度最高;各方法计量结果均显示中、大径级立木是林分碳储量的主要贡献者,中径级立木与大径级立木中计量精度较高的模型分别是异速生长方程法与生物量因子法。综合考虑计量精度及参数获取的便利性,3种计量模型各有优势,在实际应用中可以根据具体情况选择较为适合的模型,一般情况下可使用材积源生物量法,能便利地获得与采用包含木材密度参数的生物量因子法最接近的计量结果。
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关键词
林分生物量
碳计量模型
木材密度
生物量因子法
异速生长方程
材积源生物量法
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职称材料
“双碳”目标下城市生态系统碳计量模型研究
2
作者
孙云利
杨垒
+2 位作者
徐建
朱学敏
马露
《绿色科技》
2023年第18期7-11,共5页
落实“双碳”目标是一项实现能源革命的系统工程,是适应时代发展、提升中国国际影响力的重要一步,而提升城市生态系统的固碳能力是顺利推进“双碳”目标的关键。为了较为准确地评估城市固碳能力,提出了城市生态系统的碳计量模型,着重研...
落实“双碳”目标是一项实现能源革命的系统工程,是适应时代发展、提升中国国际影响力的重要一步,而提升城市生态系统的固碳能力是顺利推进“双碳”目标的关键。为了较为准确地评估城市固碳能力,提出了城市生态系统的碳计量模型,着重研究移动源和静止源的计算方法,分析碳排量与能源消费量的内在关系,此模型可以对城市碳排放和碳汇进行可靠评价,实现城市碳计量的量化研究,以蚌埠市能源消费总量为数据源计算碳排放总量,用于碳管理的进一步分析。该模型可在城市生态系统碳计量的基础上构建一套绿色低碳城市评价体系,为低碳城市碳管理提供参考。
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关键词
“双
碳
”目标
低
碳
城市
碳计量模型
碳
排放
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职称材料
基于交通大数据的广东省高速公路碳排放计量模型与空间格局
被引量：
15
3
作者
李苑君
吴旗韬
+3 位作者
王长建
吴康敏
张虹鸥
金双泉
《热带地理》
CSCD
北大核心
2022年第6期952-964,共13页
以广东省为例,基于高速公路联网收费系统的路段车流数据,建立包含Ⅰ~Ⅳ类客车和Ⅰ~Ⅵ类货车在内的全样本、高精度碳排放计量模型,并采用地理空间分析法探索广东省高速公路碳排放空间差异性。结论主要有:1)广东省高速公路碳排放主要来自...
以广东省为例,基于高速公路联网收费系统的路段车流数据,建立包含Ⅰ~Ⅳ类客车和Ⅰ~Ⅵ类货车在内的全样本、高精度碳排放计量模型,并采用地理空间分析法探索广东省高速公路碳排放空间差异性。结论主要有:1)广东省高速公路碳排放主要来自于货车,货车碳排放占碳排放总量的57.1%;客车占42.9%。其中,中小型机动车,如Ⅰ类客车(即小汽车)、Ⅰ类和Ⅲ类货车等是高速公路主要碳排放源。2)在高速公路网络中,碳排放高值路段具有集中于国家级高速公路、邻近经济发达和人口密集区、邻近机场和港口等空间特征。客车碳排放高值路段主要集中在珠三角区域,沿广州市向外呈放射状分布;货车碳排放高值路段主要分布在国家级高速公路,且货车载货量越小,碳排放空间分布越集中。3)广东省高速公路碳排放较高的地市多集中在珠三角城市群,广州市城市首位效应突出。县区尺度下,高速公路碳排放的空间非均衡特征显著,碳排放较高的县区多为广州市和佛山市下属县区。
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关键词
“双
碳
”目标
交通流大数据
高速公路
碳
排放
碳
排放
计量
模型
空间格局
广东省
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职称材料
题名
林分生物量碳计量模型的比较研究
被引量：
20
1
作者
胡砚秋
苏志尧
李佩瑗
李文斌
机构
华南农业大学林学院
出处
《中南林业科技大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第1期84-88,共5页
基金
广东省林业科技创新专项(2010KJCX012-02
2011KJCX031-02)
文摘
选取3个天然林群落作为研究对象,利用3种包含不同计量参数的生物量碳计量模型,即生物量因子法、异速生长方程法及材积源生物量法,分别计算林分碳储量并比较分析各模型计量结果的差异。结果表明:生物量因子法与材积源生物量法计算所得林分平均碳密度相近,分别为155.56和152.82 Mg·hm-2,异速生长方程法的结果偏低,为118.44 Mg·hm-2,生物量因子法计算的不同群落的林分碳储量比异速生长方程法的高22.11%~43.02%;各群落的立木结构及物种组成存在显著差异,均方根误差分析显示生物量因子法对群落碳密度的差异反应最为敏感,计量精度最高;各方法计量结果均显示中、大径级立木是林分碳储量的主要贡献者,中径级立木与大径级立木中计量精度较高的模型分别是异速生长方程法与生物量因子法。综合考虑计量精度及参数获取的便利性,3种计量模型各有优势,在实际应用中可以根据具体情况选择较为适合的模型,一般情况下可使用材积源生物量法,能便利地获得与采用包含木材密度参数的生物量因子法最接近的计量结果。
关键词
林分生物量
碳计量模型
木材密度
生物量因子法
异速生长方程
材积源生物量法
Keywords
stand biomass
carbon accounting model
wood density
biomass factor method
allometric equation
biomass-volume method
分类号
S718.5 [农业科学—林学]
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职称材料
题名
“双碳”目标下城市生态系统碳计量模型研究
2
作者
孙云利
杨垒
徐建
朱学敏
马露
机构
安徽建工生态科技股份有限公司
安徽科技学院建筑学院
出处
《绿色科技》
2023年第18期7-11,共5页
基金
安徽省高校优秀拔尖人才培育项目(编号:gxyq2022052)
安徽省教育厅重大研究项目(编号:2023AH040274)
安徽省住房城乡建设科学技术计划项目(编号:2022-YF028)。
文摘
落实“双碳”目标是一项实现能源革命的系统工程,是适应时代发展、提升中国国际影响力的重要一步,而提升城市生态系统的固碳能力是顺利推进“双碳”目标的关键。为了较为准确地评估城市固碳能力,提出了城市生态系统的碳计量模型,着重研究移动源和静止源的计算方法,分析碳排量与能源消费量的内在关系,此模型可以对城市碳排放和碳汇进行可靠评价,实现城市碳计量的量化研究,以蚌埠市能源消费总量为数据源计算碳排放总量,用于碳管理的进一步分析。该模型可在城市生态系统碳计量的基础上构建一套绿色低碳城市评价体系,为低碳城市碳管理提供参考。
关键词
“双
碳
”目标
低
碳
城市
碳计量模型
碳
排放
Keywords
"double carbon"target
low-carbon city
carbon metering model
carbon emissions
分类号
TK01 [动力工程及工程热物理]
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职称材料
题名
基于交通大数据的广东省高速公路碳排放计量模型与空间格局
被引量：
15
3
作者
李苑君
吴旗韬
王长建
吴康敏
张虹鸥
金双泉
机构
广东省科学院广州地理研究所
中国科学院广州地球化学研究所
南方海洋科学与工程广东省实验室(广州)
广东省交通运输规划研究中心
出处
《热带地理》
CSCD
北大核心
2022年第6期952-964,共13页
基金
国家自然科学基金项目(42071165)
广东省科学院实施创新驱动发展能力建设专项(2021GDASYL-20210103004)
南方海洋科学与工程广东省实验室(广州)“粤港澳大湾区海岸带生态环境大数据与分析”(GML2019ZD0301)。
文摘
以广东省为例,基于高速公路联网收费系统的路段车流数据,建立包含Ⅰ~Ⅳ类客车和Ⅰ~Ⅵ类货车在内的全样本、高精度碳排放计量模型,并采用地理空间分析法探索广东省高速公路碳排放空间差异性。结论主要有:1)广东省高速公路碳排放主要来自于货车,货车碳排放占碳排放总量的57.1%;客车占42.9%。其中,中小型机动车,如Ⅰ类客车(即小汽车)、Ⅰ类和Ⅲ类货车等是高速公路主要碳排放源。2)在高速公路网络中,碳排放高值路段具有集中于国家级高速公路、邻近经济发达和人口密集区、邻近机场和港口等空间特征。客车碳排放高值路段主要集中在珠三角区域,沿广州市向外呈放射状分布;货车碳排放高值路段主要分布在国家级高速公路,且货车载货量越小,碳排放空间分布越集中。3)广东省高速公路碳排放较高的地市多集中在珠三角城市群,广州市城市首位效应突出。县区尺度下,高速公路碳排放的空间非均衡特征显著,碳排放较高的县区多为广州市和佛山市下属县区。
关键词
“双
碳
”目标
交通流大数据
高速公路
碳
排放
碳
排放
计量
模型
空间格局
广东省
Keywords
dual carbon targets
traffic flow big data
highway carbon emissions
emissions estimation model
spatial pattern
Guangdong Province
分类号
F512 [经济管理—产业经济]
X73 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
林分生物量碳计量模型的比较研究
胡砚秋
苏志尧
李佩瑗
李文斌
《中南林业科技大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2015
20
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下载PDF
职称材料
2
“双碳”目标下城市生态系统碳计量模型研究
孙云利
杨垒
徐建
朱学敏
马露
《绿色科技》
2023
0
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职称材料
3
基于交通大数据的广东省高速公路碳排放计量模型与空间格局
李苑君
吴旗韬
王长建
吴康敏
张虹鸥
金双泉
《热带地理》
CSCD
北大核心
2022
15
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职称材料
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