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外部粘贴预应力碳纤维板技术加固桥梁结构的工程应用与评估
被引量：
23
1
作者
何贤锋
彭晖
罗杰
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第2期139-144,共6页
采用外部粘贴预应力碳纤维板技术对金刚桥进行加固。金刚桥是一座已使用40多年的钢筋混凝土简支T形梁桥,开裂严重,抗弯刚度退化,在汽车荷载作用下梁体挠曲变形明显,需要进行加固并提高其通行荷载。根据正截面承载力验算结果,确定在主梁...
采用外部粘贴预应力碳纤维板技术对金刚桥进行加固。金刚桥是一座已使用40多年的钢筋混凝土简支T形梁桥,开裂严重,抗弯刚度退化,在汽车荷载作用下梁体挠曲变形明显,需要进行加固并提高其通行荷载。根据正截面承载力验算结果,确定在主梁底部和梁肋两侧尽可能接近底部的位置粘贴预应力碳纤维板进行加固,以提高抗弯强度。加固过程中采用结构基座式的预应力张拉设备对碳纤维板施加1 000 MPa的初始应力,并在桥梁支座处通过永久性锚具设置了可靠的锚固。加固完成后采用标准荷载对桥梁进行荷载试验。试验结果表明:应用预应力碳纤维板加固技术,桥梁结构承载力满足加固设计荷载要求,且挠曲变形显著减小,桥梁结构的内力分布得到明显改善。
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关键词
桥梁加固
碳
纤维板
预应力
加固
技术
静载试验
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职称材料
预应力碳纤维板加固重载铁路T梁的效果研究
被引量：
4
2
作者
许宏伟
武启帆
+1 位作者
刘永前
李勇
《铁道标准设计》
北大核心
2023年第11期84-91,共8页
随着部分货运铁路扩能改造为重载运输铁路,在役钢筋混凝土桥梁不仅承受重载列车的大轴重,同时,列车加载次数也显著增加,极大地影响了桥梁的正常使用功能,导致梁出现开裂、钢筋锈蚀等病害,因此,需要采用加固技术来合理提升梁的承载能力...
随着部分货运铁路扩能改造为重载运输铁路,在役钢筋混凝土桥梁不仅承受重载列车的大轴重,同时,列车加载次数也显著增加,极大地影响了桥梁的正常使用功能,导致梁出现开裂、钢筋锈蚀等病害,因此,需要采用加固技术来合理提升梁的承载能力和适应性。以一孔运营了20年的跨径12 m在役钢筋混凝土T梁为研究对象,选择其中1片未加固T梁开展静力加载弯曲破坏试验,探讨在役钢筋混凝土T梁在不同荷载作用下的损伤演化规律;同时对另1片梁通过在梁底张拉5块预应力碳纤维板进行加固并开展弯曲破坏试验,对加固效果进行验证;通过理论计算及现场试验探究试验梁加固前后在不同等级荷载作用下的钢筋应力、裂缝和变形发展规律。研究结果表明:采用体外预应力碳纤维板加固后,在役钢筋混凝土T梁的梁体刚度得到有效提高;虽然采用预应力碳纤维板加固无法提高梁体的抗裂性能,但对于梁上已产生的裂缝发展起到了有效控制,提高了构件的使用性能;在最不利列车荷载作用下,梁体混凝土及钢筋应力分别下降24.15%、47.68%,裂缝宽度下降66.68%、跨中挠度下降16.31%,且计算结果与试验结果基本一致,加固效果显著,能够满足运营需求。
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关键词
重载铁路
在役钢筋混凝土T梁
预应力
碳
纤维板
加固
技术
破坏试验
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职称材料
刍议预应力碳纤维板在桥梁加固中的运用
3
作者
陶琦
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2020年第1期166-166,共1页
现阶段,许多旧桥出现了桥梁病害,严害影响桥梁正常使用性能,研发有效桥梁加固技术迫在眉睫。预应力碳纤维板加固技术是新型补强技术,依靠碳纤维板的高强抗拉强度,形成碳纤维板预应力体系,可提高开裂荷载、屈服荷载,抑制构件变形和裂缝扩...
现阶段,许多旧桥出现了桥梁病害,严害影响桥梁正常使用性能,研发有效桥梁加固技术迫在眉睫。预应力碳纤维板加固技术是新型补强技术,依靠碳纤维板的高强抗拉强度,形成碳纤维板预应力体系,可提高开裂荷载、屈服荷载,抑制构件变形和裂缝扩展,进而起到加固桥梁作用。
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关键词
预应力
体系
桥梁加固
预应力
碳
纤维板
加固桥梁
桥梁病害
补强
技术
加固
技术
裂缝扩展
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职称材料
题名
外部粘贴预应力碳纤维板技术加固桥梁结构的工程应用与评估
被引量：
23
1
作者
何贤锋
彭晖
罗杰
机构
中南大学土木建筑学院
湖南大学土木工程学院
湖南省交通科学研究院
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第2期139-144,共6页
基金
湖南省交通科技项目(200412)
文摘
采用外部粘贴预应力碳纤维板技术对金刚桥进行加固。金刚桥是一座已使用40多年的钢筋混凝土简支T形梁桥,开裂严重,抗弯刚度退化,在汽车荷载作用下梁体挠曲变形明显,需要进行加固并提高其通行荷载。根据正截面承载力验算结果,确定在主梁底部和梁肋两侧尽可能接近底部的位置粘贴预应力碳纤维板进行加固,以提高抗弯强度。加固过程中采用结构基座式的预应力张拉设备对碳纤维板施加1 000 MPa的初始应力,并在桥梁支座处通过永久性锚具设置了可靠的锚固。加固完成后采用标准荷载对桥梁进行荷载试验。试验结果表明:应用预应力碳纤维板加固技术,桥梁结构承载力满足加固设计荷载要求,且挠曲变形显著减小,桥梁结构的内力分布得到明显改善。
关键词
桥梁加固
碳
纤维板
预应力
加固
技术
静载试验
Keywords
Bridge reinforcement
Carbon Fiber Reinforced Polymer （CFRP） plate
Prestressing force
Strengthening technology
Static load test
分类号
U445.72 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
预应力碳纤维板加固重载铁路T梁的效果研究
被引量：
4
2
作者
许宏伟
武启帆
刘永前
李勇
机构
石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障教育部重点实验室
石家庄铁道大学河北省大型结构健康诊断与控制重点实验室
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2023年第11期84-91,共8页
基金
河北省重点研发计划项目(20375410D,21375403D)
河北省自然科学基金项目(E2020210017)
+1 种基金
石家庄铁道大学优秀青年科学基金项目(201801)
河北省研究生创新研究基金项目(CXZZSS2022109,CXZZSS2022110)。
文摘
随着部分货运铁路扩能改造为重载运输铁路,在役钢筋混凝土桥梁不仅承受重载列车的大轴重,同时,列车加载次数也显著增加,极大地影响了桥梁的正常使用功能,导致梁出现开裂、钢筋锈蚀等病害,因此,需要采用加固技术来合理提升梁的承载能力和适应性。以一孔运营了20年的跨径12 m在役钢筋混凝土T梁为研究对象,选择其中1片未加固T梁开展静力加载弯曲破坏试验,探讨在役钢筋混凝土T梁在不同荷载作用下的损伤演化规律;同时对另1片梁通过在梁底张拉5块预应力碳纤维板进行加固并开展弯曲破坏试验,对加固效果进行验证;通过理论计算及现场试验探究试验梁加固前后在不同等级荷载作用下的钢筋应力、裂缝和变形发展规律。研究结果表明:采用体外预应力碳纤维板加固后,在役钢筋混凝土T梁的梁体刚度得到有效提高;虽然采用预应力碳纤维板加固无法提高梁体的抗裂性能,但对于梁上已产生的裂缝发展起到了有效控制,提高了构件的使用性能;在最不利列车荷载作用下,梁体混凝土及钢筋应力分别下降24.15%、47.68%,裂缝宽度下降66.68%、跨中挠度下降16.31%,且计算结果与试验结果基本一致,加固效果显著,能够满足运营需求。
关键词
重载铁路
在役钢筋混凝土T梁
预应力
碳
纤维板
加固
技术
破坏试验
Keywords
heavy haul railway
in-service reinforced concrete T-shape beam
prestressed CFRP plate
reinforcement technology
destructive test
分类号
U24 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U445.7 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
刍议预应力碳纤维板在桥梁加固中的运用
3
作者
陶琦
机构
中铁十九局集团第六工程有限公司
出处
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2020年第1期166-166,共1页
基金
中国铁建科技开发计划《青藏高原深水桥基础维护结构施工技术研究》(课题编号:16-C28)。
文摘
现阶段,许多旧桥出现了桥梁病害,严害影响桥梁正常使用性能,研发有效桥梁加固技术迫在眉睫。预应力碳纤维板加固技术是新型补强技术,依靠碳纤维板的高强抗拉强度,形成碳纤维板预应力体系,可提高开裂荷载、屈服荷载,抑制构件变形和裂缝扩展,进而起到加固桥梁作用。
关键词
预应力
体系
桥梁加固
预应力
碳
纤维板
加固桥梁
桥梁病害
补强
技术
加固
技术
裂缝扩展
分类号
U445.72 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
外部粘贴预应力碳纤维板技术加固桥梁结构的工程应用与评估
何贤锋
彭晖
罗杰
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007
23
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
预应力碳纤维板加固重载铁路T梁的效果研究
许宏伟
武启帆
刘永前
李勇
《铁道标准设计》
北大核心
2023
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
刍议预应力碳纤维板在桥梁加固中的运用
陶琦
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2020
0
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职称材料
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