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碳纤维增强聚四氟乙烯材料微观结构 被引量：2
1
作者 张万卿 李洪春 马海瑞 《火箭推进》 CAS 2019年第2期74-78,共5页
为了研究碳纤维增强聚四氟乙烯材料的最佳加工工艺,采用扫描电镜对碳纤维增强聚四氟乙烯材料的微观结构形貌进行了观察,并对碳纤维增强聚四氟乙烯材料的结晶形态和成型后毛坯的内部微观缺陷进行了对比研究和分析。研究表明:碳纤维增强... 为了研究碳纤维增强聚四氟乙烯材料的最佳加工工艺,采用扫描电镜对碳纤维增强聚四氟乙烯材料的微观结构形貌进行了观察,并对碳纤维增强聚四氟乙烯材料的结晶形态和成型后毛坯的内部微观缺陷进行了对比研究和分析。研究表明:碳纤维增强聚四氟乙烯毛坯表面存在"球状结晶",无缺陷的毛坯内部不会产生"球状结晶";碳纤维增强聚四氟乙烯毛坯内部的气孔、分层缺陷在冷压过程中形成。减少碳纤维增强聚四氟乙烯粉料的团聚,能有效减少成型后毛坯内部气孔缺陷的产生;碳纤维增强聚四氟乙烯材料冷压时适当降低压制压力,能有效减少分层缺陷的产生。 展开更多
关键词 碳纤维增强聚四氟乙烯材料 微观结构 缺陷
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碳纤维增强聚四氟乙烯耐磨材料的研究 被引量：20
2
作者 孙春峰 李丽 +1 位作者 张旺玺 王艳芝 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2002年第4期25-26,共2页
通过冷压成型和烧结固化工艺制备了不同配方下碳纤维增强聚四氟乙烯 (PTFE)试样 ,并对其进行了机械性能、耐磨损性能测试 ,用扫描电镜进行了组织结构观察。结果表明 :随着碳纤维质量分数的增加 ,碳纤维增强PTFE材料的冲击性能有所下降 ... 通过冷压成型和烧结固化工艺制备了不同配方下碳纤维增强聚四氟乙烯 (PTFE)试样 ,并对其进行了机械性能、耐磨损性能测试 ,用扫描电镜进行了组织结构观察。结果表明 :随着碳纤维质量分数的增加 ,碳纤维增强PTFE材料的冲击性能有所下降 ;而拉伸强度和硬度则呈递增趋势 ,抗磨损性能明显提高 ; 展开更多
关键词 碳纤维 增强 聚四氟乙烯 耐磨材料 研究 PTFE 偶联剂
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全无油往复压缩机用碳纤维增强聚四氟乙烯密封材料的性能研究 被引量：10
3
作者 杨家义 杨博峰 +3 位作者 李香 沈宗沼 刘杰 鲍军 《流体机械》 CSCD 北大核心 2017年第3期6-10,共5页
随着全无油往复压缩机排气压力的不断升高,普通配方增强聚四氟乙烯密封材料无法满足使用寿命要求。碳纤维增强聚四氟乙烯密封材料具有更加优异的耐磨性、自润滑性和力学性能。本文选用不同类型的直线型碳纤维采用模压法制备了碳纤维增... 随着全无油往复压缩机排气压力的不断升高,普通配方增强聚四氟乙烯密封材料无法满足使用寿命要求。碳纤维增强聚四氟乙烯密封材料具有更加优异的耐磨性、自润滑性和力学性能。本文选用不同类型的直线型碳纤维采用模压法制备了碳纤维增强聚四氟乙烯密封材料,并对其断面形态、表面硬度、弯曲性能、摩擦磨损性能等进行了测试研究,结果表明:采用高强度、低颗粒度含量的CF-1碳纤维制得的1~#密封材料具有最佳的综合力学性能;采用低强度、低长径比的CF-3碳纤维制得的3~#密封材料具有最高的表面硬度和弯曲强度。 展开更多
关键词 全无油往复压缩机 碳纤维 聚四氟乙烯 密封材料 性能研究
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碳纤维增强聚四氟乙烯及其在潜艇上的应用 被引量：1
4
作者 周建钊 龚烈航 +1 位作者 龚天平 豆立新 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 1996年第4期18-21,共4页
介绍碳纤维增强聚四氟乙烯(CF/PTFE)在潜艇上作为高压空气瓶减振垫材料的研究应用情况,讨论了原材料及制各工艺对CF/PTFE性能的影响。该材料取代原铅减振垫材料后大大提高潜艇高压空气瓶的耐腐蚀性、安全性、可靠性和使用寿命。
关键词 碳纤维增强 聚四氟乙烯 潜艇
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稀土处理对碳纤维增强聚四氟乙烯复合材料拉伸性能的影响 被引量：5
5
作者 包丹丹 程先华 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期914-917,共4页
采用空气氧化、空气氧化后稀土改性和稀土改性对碳纤维表面进行处理,并研究了3种表面处理对碳纤维增强聚四氟乙烯(CF/PTFE)复合材料拉伸性能的影响.探讨了稀土含量对于复合材料拉伸性能的影响,并运用扫描电子显微镜(SEM)对复合材料拉伸... 采用空气氧化、空气氧化后稀土改性和稀土改性对碳纤维表面进行处理,并研究了3种表面处理对碳纤维增强聚四氟乙烯(CF/PTFE)复合材料拉伸性能的影响.探讨了稀土含量对于复合材料拉伸性能的影响,并运用扫描电子显微镜(SEM)对复合材料拉伸试件的断口进行分析.结果表明:稀土处理能够有效地提高碳纤维与聚四氟乙烯基体的界面结合力,从而提高CF/PTFE复合材料的拉伸性能.当稀土元素在表面改性剂中的质量分数为0.3%时,CF/PTFE复合材料的拉伸性能最佳. 展开更多
关键词 稀土 碳纤维 聚四氟乙烯复合材料 表面处理 拉伸性能
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新型碳纤维增强聚四氟乙烯复合材料在航空电机上的应用
6
作者 汪强 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第S1期83-84,共2页
前言 固体自润滑复合材料的应用越来越广泛,本文仅对固体自润滑复合材料CF/PTFE应用于高速伺服电机轴承的情况进行探讨。固体自润滑复合材料滑动轴承的特征是:在轴承的两相对滑动摩擦面间,没有润滑油脂的流动,其润滑靠固体材料自身来实... 前言 固体自润滑复合材料的应用越来越广泛,本文仅对固体自润滑复合材料CF/PTFE应用于高速伺服电机轴承的情况进行探讨。固体自润滑复合材料滑动轴承的特征是:在轴承的两相对滑动摩擦面间,没有润滑油脂的流动,其润滑靠固体材料自身来实现,这类固体润滑材料不包括涂覆料外那些在常温下是固体,在摩擦状态下室现出流体性质的材料,如石腊等。这类滑动轴承具有易起动,摩擦力小,维修方便,使用温度范围宽,耐蚀性好,能耗低,环境清洁以及不用油脂而省掉润滑系统等优点。如前西德、英国等国家已应用了固体自润滑滑动轴承的微特电机,其寿命可达到一万小时左右,而轴承的成本降低数十分之一到百分之一。在目前固体自润滑轴承材料主要分为三类:金属基自润滑复合材料,如青铜-固体润滑剂;银-固体润滑剂等;粉末冶金基自润滑复合材料-如粉末冶金青铜-浸氟塑料-固体润滑剂;非金属基自润滑受合材料,如氟塑料-增强剂-固体润滑剂等,我们多年来对多种固体润滑轴承材料在伺服电机上作了使用和寿命试验,选出了适合于作伺服电机轴承用的较为理想的材料,即碳纤维增强聚四氟乙烯固体润滑复合材料。 展开更多
关键词 碳纤维增强 自润滑复合材料 固体润滑剂 金属基 固体润滑轴承 自润滑轴承材料 伺服电机 固体润滑材料 航空电机 耐蚀性
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聚四氟乙烯/碳纤维增强聚酰亚胺复合体系的摩擦学性能 被引量：13
7
作者 贾均红 高生强 +2 位作者 陈建敏 周惠娣 杨华勇 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2003年第2期183-186,共4页
研究评价了不同PTFE含量的碳纤维增强PI复合材料的力学和摩擦学性能 ,并分析了在干摩擦和水润滑 2种不同条件下的磨损表面形貌和磨损机理。研究表明 :PTFE以 10 %添加时PI CF PTFE体系的机械性能最佳 ,而摩擦学性能以 5 %添加为佳 ;随P... 研究评价了不同PTFE含量的碳纤维增强PI复合材料的力学和摩擦学性能 ,并分析了在干摩擦和水润滑 2种不同条件下的磨损表面形貌和磨损机理。研究表明 :PTFE以 10 %添加时PI CF PTFE体系的机械性能最佳 ,而摩擦学性能以 5 %添加为佳 ;随PTFE含量的增加 ,复合材料的摩擦系数降低 ,磨损率增加。水润滑下 ,摩擦系数和磨损率比干摩擦下的都有相应的降低。干摩擦下 ,材料的磨损均以塑性变形、微观破裂及破碎为主导 ;水润滑下 ,这一机制显著减弱 。 展开更多
关键词 碳纤维增强聚酰亚胺 聚四氟乙烯 复合材料 摩擦学性能 力学性能 摩擦磨损
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碳纤维/硫酸钡混杂增强聚四氟乙烯复合材料的研究 被引量：7
8
作者 颜录科 李炜光 +1 位作者 高莉宁 孙增智 《绝缘材料》 CAS 北大核心 2010年第1期14-17,20,共5页
采用碳纤维(CF)和硫酸钡(BaSO4)两种填料混杂填充制备CF/BaSO4/PTFE复合材料,在固定CF用量为10%的条件下,探讨了BaSO4用量对CF/BaSO4/PTFE复合材料拉伸性能、硬度和磨损性能的影响,并采用扫描电子显微镜(SEM)对复合材料磨损表面进行分... 采用碳纤维(CF)和硫酸钡(BaSO4)两种填料混杂填充制备CF/BaSO4/PTFE复合材料,在固定CF用量为10%的条件下,探讨了BaSO4用量对CF/BaSO4/PTFE复合材料拉伸性能、硬度和磨损性能的影响,并采用扫描电子显微镜(SEM)对复合材料磨损表面进行分析研究。结果表明:BaSO4用量对复合材料的性能有很大影响,当其质量分数为20%时,复合材料耐磨性能最好,综合性能最佳。SEM分析表明:CF、BaSO4能比较均匀地分布在PTFE基体中。 展开更多
关键词 聚四氟乙烯 硫酸钡 碳纤维 混杂 磨损
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聚四氟乙烯碳纤维增强双马来酰亚胺复合材料的摩擦学性能 被引量：3
9
作者 耿东兵 曾黎明 +1 位作者 黎义 胡兵 《润滑与密封》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第12期136-138,共3页
研究了不同含量PTFE碳纤维增强双马来酰亚胺复合材料的力学和摩擦学性能，并分析了在于摩擦和水润滑条件下的磨损表面形貌和磨损机制。结果表明：添加质量分数10％～15％PTFE的复合材料体系机械性能最佳，随FIFE含量的增加，复合材料的... 研究了不同含量PTFE碳纤维增强双马来酰亚胺复合材料的力学和摩擦学性能，并分析了在于摩擦和水润滑条件下的磨损表面形貌和磨损机制。结果表明：添加质量分数10％～15％PTFE的复合材料体系机械性能最佳，随FIFE含量的增加，复合材料的摩擦因数下降，而磨损率呈上升趋势。水润滑下，摩擦因数和磨损率比干摩擦下都有相应的降低。干摩擦下，材料的磨损主要以塑性变形、微观破裂及破碎为主；水润滑下，这一机制明显减弱，主要表现为微切削形态。 展开更多
关键词 聚四氟乙烯 双马来酰亚胺 碳纤维 复合材料 摩擦学性能
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腐蚀环境中纤维增强聚四氟乙烯复合材料的摩擦磨损性能研究 被引量：6
10
作者 汪怀远 朱艳吉 +1 位作者 冯新 陆小华 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2009年第9期59-62,共4页
分别研究了不同含量碳纤维(CF)、玻璃纤维(GF)填充聚四氟乙烯(PTFE)复合材料在硫酸溶液中和干摩擦条件下的摩擦学性能,同时考察了PTFE复合材料在酸中的腐蚀行为,探讨了相关机理。结果表明,在酸中GF能够提高PTFE的耐磨性,比CF在提高PTFE... 分别研究了不同含量碳纤维(CF)、玻璃纤维(GF)填充聚四氟乙烯(PTFE)复合材料在硫酸溶液中和干摩擦条件下的摩擦学性能,同时考察了PTFE复合材料在酸中的腐蚀行为,探讨了相关机理。结果表明,在酸中GF能够提高PTFE的耐磨性,比CF在提高PTFE耐磨性方面具有更好的优势。就酸溶液中的耐磨性和耐腐蚀性而言,15%(质量分数,下同)是填料的最佳含量,此时GF和CF填充的PTFE的耐磨性分别较纯PTFE提高了7.7和4.4倍。当填料的含量超过15%时,复合材料的耐磨性和耐腐蚀性均下降,主要是由于此时犁削和磨粒磨损是PTFE复合材料的主要磨损机制。由于酸溶液的冷却和润滑作用,硫酸溶液中PTFE复合材料的摩擦因数大幅降低,但酸溶液抑制了对摩面上转移膜的形成。 展开更多
关键词 聚四氟乙烯 碳纤维 玻璃纤维 复合材料 摩擦 磨损 腐蚀 酸溶液
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玻璃纤维增强聚四氟乙烯材料性能的研究 被引量：10
11
作者 孙春峰 李丽 张旺玺 《合成树脂及塑料》 CAS 2003年第3期36-38,共3页
通过冷压成型和烧结固化工艺制备了不同配方下玻璃纤维增强聚四氟乙烯(CFRPTFE)试样,对其进行了机械性能、摩擦磨损性能的测试,用扫描电子显微镜进行了组织结构观察。实验结果表明:GFRPTFE材料随着短切玻璃纤维含量的增加,抗冲击性能有... 通过冷压成型和烧结固化工艺制备了不同配方下玻璃纤维增强聚四氟乙烯(CFRPTFE)试样,对其进行了机械性能、摩擦磨损性能的测试,用扫描电子显微镜进行了组织结构观察。实验结果表明:GFRPTFE材料随着短切玻璃纤维含量的增加,抗冲击性能有所下降,而耐磨损性能明显提高;偶联剂的加入明显地提高厂复介材料的力学性能。 展开更多
关键词 玻璃纤维增强 聚四氟乙烯 材料性能 短切玻璃纤维 偶联剂
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碳纤维改性聚四氟乙烯的摩擦及振动性能 被引量：7
12
作者 杨雪 李少楠 +1 位作者 王轩 胡晓阳 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第5期60-65,73,共7页
文中研究了20%的碳纤维(体积分数)改性聚四氟乙烯在干摩擦和水润滑摩擦条件下的摩擦系数、磨损性能和摩擦振动性能。结果表明:(1)在干摩擦下,随着线速度增加,摩擦界面生成大量的热,黏着磨损和磨粒磨损严重,表面越来越粗糙,摩擦系数明显... 文中研究了20%的碳纤维(体积分数)改性聚四氟乙烯在干摩擦和水润滑摩擦条件下的摩擦系数、磨损性能和摩擦振动性能。结果表明:(1)在干摩擦下,随着线速度增加,摩擦界面生成大量的热,黏着磨损和磨粒磨损严重,表面越来越粗糙,摩擦系数明显变大,摩擦振动加速度增加。而在水润滑条件下,随着线速度增加,摩擦界面间形成了一层水润滑膜,使摩擦系数降低,另外由于转速增加,使流噪声增加,从而使振动增加。(2)在干摩擦下,随着比压增加,摩擦系数和摩擦振动变化较大,而在水润滑条件下,随着比压增加,摩擦系数和摩擦振动变化较小。(3)干摩擦时,碳纤维增强聚四氟乙烯复合材料在不同比压下的磨损机理主要是磨粒磨损和黏着磨损;水润滑条件下,碳纤维增强聚四氟乙烯复合材料在高比压下的磨损机理主要是黏着磨损。因此,碳纤维改性聚四氟乙烯复合材料应该在水润滑条件下应用有利于提高耐磨性,降低摩擦系数和摩擦振动。 展开更多
关键词 碳纤维 聚四氟乙烯 摩擦系数 磨损 摩擦振动
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碳纤维改性聚四氟乙烯密封环的研制 被引量：6
13
作者 姚荣庆 金茵 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2012年第10期121-123,共3页
研究了碳纤维填充改性聚四氟乙烯密封环的力学性能和抗蠕变性能。结果表明:空气氧化法加涂层的组合表面处理方式能提高碳纤维与聚四氟乙烯树脂间的界面结合能力。随着碳纤维用量的增加,密封环的抗蠕变性能得到改善,当碳纤维质量分数为25... 研究了碳纤维填充改性聚四氟乙烯密封环的力学性能和抗蠕变性能。结果表明:空气氧化法加涂层的组合表面处理方式能提高碳纤维与聚四氟乙烯树脂间的界面结合能力。随着碳纤维用量的增加,密封环的抗蠕变性能得到改善,当碳纤维质量分数为25%时得到最佳的效果。同时,特殊的热处理工艺能使密封环获得较好的低蠕变性能和稳定的尺寸。 展开更多
关键词 碳纤维 表面处理 聚四氟乙烯 密封环
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表面改性短切炭纤维增强聚四氟乙烯成型工艺的研究 被引量：3
14
作者 施凯 《新型炭材料》 SCIE EI CAS CSCD 1999年第3期43-48,共6页
根据聚四氟乙烯树脂的特性， 采用冷压成型和烧结固化相结合的方法，系统地研究了表面改性短切炭纤维增强聚四氟乙烯复合材料成型过程中，压制压力、压制时间、加压速率、升温速率、烧结时间和制品的冷却速率等工 艺条件对材料性能的影... 根据聚四氟乙烯树脂的特性， 采用冷压成型和烧结固化相结合的方法，系统地研究了表面改性短切炭纤维增强聚四氟乙烯复合材料成型过程中，压制压力、压制时间、加压速率、升温速率、烧结时间和制品的冷却速率等工 艺条件对材料性能的影响。结果表明：该成型工艺可有效地克服其它成型工艺所制复合材料的各向异性， 是短切炭纤维增强聚四氟乙烯复合材料的一种好方法。 展开更多
关键词 复合材料 聚四氟乙烯 成型 炭纤维增强 改性
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纤维改性聚四氟乙烯密封材料的制备及性能研究 被引量：16
15
作者 周波 陈晔 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2009年第6期70-73,84,共5页
以碳纤粉、短玻纤为主要增强纤维,采用冷压成型和自由烧结工艺制备改性聚四氟乙烯(PTFE)密封复合材料。分析了增强纤维含量以及不同纤维表面处理工艺对材料抗拉强度和压缩回弹率、应力松弛率等密封性能的影响。结果表明:增强纤维含量对... 以碳纤粉、短玻纤为主要增强纤维,采用冷压成型和自由烧结工艺制备改性聚四氟乙烯(PTFE)密封复合材料。分析了增强纤维含量以及不同纤维表面处理工艺对材料抗拉强度和压缩回弹率、应力松弛率等密封性能的影响。结果表明:增强纤维含量对材料密封性能具有显著影响,而表面处理工艺的影响则不甚明显;碳纤粉对PTFE的改性效果明显好于短玻纤;具有适当填充量的PTFE密封复合材料可满足200℃下长期使用的要求。 展开更多
关键词 聚四氟乙烯 增强纤维 密封材料
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石墨及纤维填充聚四氟乙烯复合材料的摩擦学研究 被引量：17
16
作者 范清 叶素娟 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2008年第5期81-83,共3页
研究了在碳纤维(CF)和玻璃纤维(GF)混杂纤维改性PTFE复合材料中添加石墨(Gr)的力学性能和摩擦磨损性能,探讨纤维及石墨的润滑协同效应。结果表明,纤维填料的加入使得复合材料的拉伸强度和伸长率有所降低,但大大提高了复合材料的硬度,石... 研究了在碳纤维(CF)和玻璃纤维(GF)混杂纤维改性PTFE复合材料中添加石墨(Gr)的力学性能和摩擦磨损性能,探讨纤维及石墨的润滑协同效应。结果表明,纤维填料的加入使得复合材料的拉伸强度和伸长率有所降低,但大大提高了复合材料的硬度,石墨的加入能够降低摩擦因数,提高耐磨损性能。14%CF+9%GF+2%Gr复合材料具有较好的摩擦磨损性能,磨损表面(SEM)形貌较光滑,改变了纯PTFE的磨损机制,高载荷下耐磨损性能更突出。3种填料在PTFE基体中起到了很好的协同作用,综合性能较优异,具有一定的应用价值。 展开更多
关键词 聚四氟乙烯(PTFE) 碳纤维(CF) 玻璃纤维(GF) 石墨(Gr) 摩擦学
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致密纤维增强聚四氟乙烯基复合材料的制备方法
17
《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2006年第6期76-76,共1页
本发明涉及一种致密纤维增强聚四氟乙烯（PTFE）基复合材料的制备方法。按烧结工艺制备的纤维增强PTFE基复合材料内部有较大孔隙；将含孔隙的PTFE基复合材料放入模具中，选用符合液相模塑工艺的树脂对含孔隙的PTFE基复合材料进行浸渍，... 本发明涉及一种致密纤维增强聚四氟乙烯（PTFE）基复合材料的制备方法。按烧结工艺制备的纤维增强PTFE基复合材料内部有较大孔隙；将含孔隙的PTFE基复合材料放入模具中，选用符合液相模塑工艺的树脂对含孔隙的PTFE基复合材料进行浸渍，而后按液相模塑工艺成型，即得致密的纤维增强PTFE基复合材料。本发明制得的纤维增强PTFE基复合材料具有结构致密、界面粘结性良好的优点。 展开更多
关键词 聚四氟乙烯(PTFE) FE基复合材料 纤维增强 制备方法 致密 乙烯基 烧结工艺 大孔隙 工艺成型 粘结性
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聚苯酯填充聚四氟乙烯复合材料摩擦学行为研究 被引量：18
18
作者 贾晓梅 王黎钦 +2 位作者 古乐 郑德志 齐毓霖 《润滑与密封》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期16-18,42,共4页
采用聚苯酯(Ekonol)、Ekonol/PAB纤维增强聚四氟乙烯(PTFE)制备利用转移膜润滑的摩擦副材料,并研究了两组材料在干摩擦条件下与9Cr18轴承钢对摩时的摩擦学性能;运用扫描电镜分析了两组材料磨损表面形貌和磨损机理。结果表明:随着Ekonol... 采用聚苯酯(Ekonol)、Ekonol/PAB纤维增强聚四氟乙烯(PTFE)制备利用转移膜润滑的摩擦副材料,并研究了两组材料在干摩擦条件下与9Cr18轴承钢对摩时的摩擦学性能;运用扫描电镜分析了两组材料磨损表面形貌和磨损机理。结果表明:随着Ekonol含量的增大,Ekonol填充PTFE复合材料的摩擦因数逐渐增大,当Ekonol质量分数超过25%时摩擦因数略有下降,磨损方式由以犁削磨损为主转变为以疲劳磨损为主;而Ekonol/PAB纤维填充PTFE复合材料的摩擦因数,随Ekonol含量的增大而增大,磨损方式由以粘着磨损为主转变为以疲劳磨损为主。Ekonol/PAB纤维填充PTFE复合材料的摩擦学性能优于Ekonol填充PTFE复合材料。 展开更多
关键词 增强聚四氟乙烯 摩擦学性能 聚苯酯 PAB纤维
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高导热聚四氟乙烯复合材料的研究 被引量：34
19
作者 王亮亮 陶国良 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2004年第4期26-28,共3页
采用聚四氟乙烯 (PTFE)、石墨、碳纤维 (CF)制备出满足实际应用要求的高导热耐腐蚀复合材料。实验结果表明 :石墨和碳纤维在基体树脂中的合理分布能显著提高复合材料的导热性能和力学性能。当聚四氟乙烯和石墨的含量比为 70 / 3 0时 ,添... 采用聚四氟乙烯 (PTFE)、石墨、碳纤维 (CF)制备出满足实际应用要求的高导热耐腐蚀复合材料。实验结果表明 :石墨和碳纤维在基体树脂中的合理分布能显著提高复合材料的导热性能和力学性能。当聚四氟乙烯和石墨的含量比为 70 / 3 0时 ,添加 3 %的碳纤维 ,其热导率为 1.2W / (m·K) ,拉伸强度达到 5 3 .9MPa。 展开更多
关键词 聚四氟乙烯 石墨 碳纤维 高导热
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改性聚四氟乙烯材料在水液压元件中的应用研究 被引量：2
20
作者 吴张永 赵恩刚 +1 位作者 罗璟 李健峰 《机床与液压》 北大核心 2008年第3期117-118,151,共3页
论述了改性聚四氟乙烯材料的特点以及在水压传动中的应用优势。结合水压元件用材原则和聚四氟乙烯材料的自身磨损特性,合理地选择改性原料,使其更好地应用于水压传动中。
关键词 石墨 碳纤维 聚四氟乙烯 磨损
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